V: Z-Antrieb Alpha One Gen. II NEU

[Cyrus]

Fabrikneu.

Untersetzung bis zum 8. oder 9.7.2009 nach Wahl.


Preis 2.500 Euro inkl. MwSt

[Ölfinger]

...und warum hast Du das nicht letzte Woche gesagt?

[Cyrus]

Zitat von Ölfinger

...und warum hast Du das nicht letzte Woche gesagt?

Auf das Posting habe ich gewartet.

Und ich sach noch zu deiner Frau:
"Keine Panik. Da bahnt sich was an."
Aber da hieß es nur: schnell schnell schnell.



P.S. Hästest du 14 Tage Zeit gehabt?

[Ölfinger]

Zitat von Cyrus

Und ich sach noch zu deiner Frau:

Was hast Du mit meiner Frau ?

[barracuda75]

Ist der Gen. 2 mit dem Transom und Gimbelhousing vom Gen. 1 kompatibel?

[Cyrus]

Zitat von barracuda75

Kann man den Gen. 2 in den Transom vom Gen. 1 stecken?

Es soll Menschen geben, die Dieses mit dem Umbau der Schaltwelle und das Anpassen der Trimmzylinder geschafft haben.

Ist aber in meinen Augen Pfusch.

[Cyrus]

Morgen wird gewürfelt und dann bestellt.

Ich denke ich werde einen 1,47:1 ordern.

[Ölfinger]

Zitat von Cyrus

Morgen wird gewürfelt und dann bestellt.

Ich denke ich werde einen 1,47:1 ordern.

Hier bei mir sind die V6 in absoluter Überzahl
(...obwohl die meisten Deutschen mit 3,0 auskommen... )

Zitat von barracuda75

Ist der Gen. 2 mit dem Transom und Gimbelhousing vom Gen. 1 kompatibel?

Nein!
Pfusch würde ich das nicht nennen,
eher Meisterstück (wenn's dann auch läuft!)

[Cyrus]

Zitat von Ölfinger

Hier bei mir sind die V6 in absoluter Überzahl
(...obwohl die meisten Deutschen mit 3,0 auskommen... )


Nein!
Pfusch würde ich das nicht nennen,
eher Meisterstück (wenn's dann auch läuft!)

Die Welle wird im Transom (Bell Housing) gewechselt und nicht im UWT.

[Ölfinger]

Zitat von Cyrus

Die Welle wird im Transom (Bell Housing) gewechselt und nicht im UWT.

...das wäre ja Pfusch...

[Cyrus]

Zitat von Ölfinger

(...obwohl die meisten Deutschen mit 3,0 auskommen... )

OK es wird ein 2,0:1

[Ölfinger]

...übrigens, Bitte weise die potentiellen Käufer darauf hin,
dass Dein blödes Original-Teil Probleme mit der Kombination mit GLM-Gimballagern hat !




Nachdem der Neue Original-Antrieb so super lief, das man angehende Geräusche aus dem Transom wahrnahm,
wurde, weil es noch da war,ein GLM-Transomlager verbaut,

DAS PASST NICHT !!!

Ich werde ab heute bereit sein, den III-Weltkrieg mit China und seinen Produkten zu beginnen


...zum Glück war das Lager ja auch nur wenig teurer, als der Kilopreis für Schrott...



...und wenn Du nochmal mit meiner Frau

Und ich sach noch zu deiner Frau:
"Keine Panik. Da bahnt sich was an."
Aber da hieß es nur: schnell schnell schnell.

machst,
bahn da nix an, sach Ihr nur, das das Konsequenzen hat...

[Cyrus]

Zitat von Ölfinger

...übrigens, Bitte weise die potentiellen Käufer darauf hin,
dass Dein blödes Original-Teil Probleme mit der Kombination mit GLM-Gimballagern hat !

Nachdem der Neue Original-Antrieb so super lief, das man angehende Geräusche aus dem Transom wahrnahm,
wurde, weil es noch da war,ein GLM-Transomlager verbaut,

Muss das Lager für den Alpha nun auch einen roten Punkt haben?

[Ölfinger]

...weisst Du wie meine Pfoten aussehen?

Das war zweimal Schrott, das erste und das letzte mal!

Zum Glück fand sich noch ein originales Lager....

und zum Antrieb:


nochmal, absolut Super, mit allen Anoden (leider für Salzwasser )
Tube Spline Grease,
selbst der Bolzen für die Zylinder ist da in neu dabei...

(das Thema: 6 Schrauben und der Bolzen, mehr war das nicht! einziges nötiges Werkzeug Knarre mit 5/8 oder 16er...)


Nur das Gimballager und eventuell ein neues Boot solltest Du auch noch beilegen