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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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#1
28.03.2004, 20:23
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2-Takt....4-Takt
Hi! Neues von der "Außenboarder-Front":
Schon mal in der neuen "Boote" gegründelt? Da werden zwei 115PS-Aussenboarder von Merc vorgestellt. 2-Takt und 4-Takt... Gleicher Preis Gleiche Leistung Fast gleiches Gewicht Fast gleicher Verbrauch Fast gleiche Lautstärke Und nicht, daß der Viertakter immer ein My besser ist! Der 2-T beschleunigt etwas besser und hat gute Abgaswerte. Nachdem sich nun der Zweitakter in Sachen Radau und Gestank rehabilitieren durfte, der Gewichtsvorteil dahin ist und nun Wesentliches gleich ist, ist da nicht ein Konzept zu viel im Markt? 
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#2
28.03.2004, 21:01
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Re: 2-Takt....4-Takt
Zitat:
nö, warum denn? katholisch evantolisch griechisch-orthodox sind da nicht zuviele glaubenskonzepte am markt? le loup
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#3
30.03.2004, 22:13
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warum
Ich hätte immer den 2-Takter AB-gewählt, weil er bissiger im Antritt ist, dazu noch leichter, preiswerter und weniger Wartungsaufwand erfordert. Aber nun, wo preislich nichts mehr lockt und mein Kahn hinten genauso bleiernd im Wasser hängen würde wie mit 4-Takter??
...Ausserdem dürfen wir bald überall sowieso nurnoch Kriechgeschwindigkeit "fahren", da ginge mir der grakkelige Leerlauf des 2-Takters nach kurzer Zeit bestimmt auf den Wecker! Ein Glück ist mein Warti unter Deck und nicht so zu hören wie ein AB! Grüße!
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#4
31.03.2004, 09:45
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Re: warum
Zitat:
moin hast du eigentlich schon auf die elektronische zündung (EBZA) umgerüstet? habe sowohl hier im forum als auch vom verkäfer meiner ebza nur gutes bezüglich leerlaufverhalten und unterem drehzahlbereich gehört. le loup
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#6
01.04.2004, 21:54
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Re: E-Zündung
Zitat:
dann werd ich mich auch an den umbau machen. aber mit der EBZA sollte der leerlauf einjentlich nicht mehr so "grakkelig" sein  übrigens suche ich noch preisgünstig ne komplette elektronische unterbrechereinheit mit dazugehörigem gehäuse. haste da nen tip? le loup **********
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#7
02.04.2004, 14:20
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Ich wollte nur auf den Unterschied zu 4 - Taktern gleicher Leistung hinweisen!
Elektronische Unterbrechereinheit? ...Du meinst bestimmt diese optische Gebereinheit mit den 3 Lichtschranken auf der Grundplatte! ...Laß Dir keine Unterbrecherplatte andrehen ! Dat is nich orinool ! Du solltest dann auch stärkere Warti - Zündspulen nehmen (die dickeren), damit der Vorteil eines stärkeren Funkens nicht verlorengeht. Diese wurden damals "Hochleistungszündspulen" genannt! Kombinierte man diese aber mit eine normale Grundplatte, so waren dauernd die Kontakte in einer Qualmwolke "verschwunden"  . Diese Zündanlagen werden heute auch als Bausatz oder Fertigteil für Wartimotor angeboten - hab ich schon des öfteren gehörtGrüße!
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#8
02.04.2004, 22:49
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ebza
Achso, ich hatte damals in der Zw. Hand ein Warti-Bootsteil gesucht. Die guten Leute haben tagelang angerufen und wollten mir verschiedenste Warti-Teile verkaufen, die ich garnicht haben wollte. Die Leute können es scheinbar nicht übers Herz bringen, ihre damals sauer organisierten Teilen wegzuwerfen und waren glücklich, diese noch zur sinnvollen Verwendung weiterzugeben. Die Leute haben scheinbar noch allerhand Teile im Keller, die vor sich hin oxidieren!
Ich denke, deine Zündung kriegst du auf diesem Wege! Und was die Preise angeht...Die Leute werden schon wissen, daß es fast ausgeschlossen ist, daß sich noch ein anderer Interessent in absehbarer Zeit für solche Sache interessieren wird. Da scheinbar noch viel zu haben ist, hat man als Käufer schon den Trumpf in den Händen - deshalb: Nicht über den Tisch ziehen lassen! Wenn es sich nicht gerade um unbenutzte, neuwertige Teile handelt, sollte man sich preismäßig im Klaren sein, daß hier Schrott den Besitzer wechseln soll! Gutes Verhandeln!
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