Z-Antrieb - auf was muß ich achten?

[Thorgal]

überall steht geschrieben, daß ein Z-Antrieb wegen seiner Kreuzgelenke besonders empfindlich ist. Auf was man konkret achten sollte, wird jedoch nicht gesagt. Was sollte man lieber bleiben lassen, damit die empfindlichen Kreuzgelenke nicht kaputtgehen? Wird so ein Motor eigentlich auch getrimmt auf dem Weg zum Gleiten wie ein Außenborder mit Powertrimm?

[45meilen]

Verate uns doch bitte erst mal um welchen Antzrieb es sich handelt

Generell kann man sagen dass die Faltenbälge und deren Zustand eine außerordentlich wichtige Rolle spielen.

[roberteberle]

das problem beim z ist das hochtrimmen (zu hoch trimmen) in die trailerposition mit laufendem motor.

jeder hersteller gibt dazu anleitungen.

normaler trimmbereich = geht alle rpm
flachwasserbereich = bis max z.b. 1000 rpm
trailerstellung = 0 rpm

trimmen ist ähnlich wie beim außenborder, man hebt die nase an um schneller zu werden.

die mechanik ist jedoch grundlegend anders.

(das wars erst mal in groben zügen)

mfg robert

[Thorgal]

leider weiß ich nicht, was für ein Z-Antrieb es ist. Der Motor ist ein Mercruiser 3,0 mit ca. 140 PS in einem Glastron 174 und das Getriebe ist - nehme ich mal an - noch original. Mehr kann ich dazu nicht sagen, da mir der Fachverstand für die Technik fehlt.

Meine Frage ging auch eher dahin, ob man während der Fahrt den Motor bewegen darf, oder ob das das Aus für die Kreuzgelenke bedeuten würde

[schwarznase81]

Zitat von Thorgal

leider weiß ich nicht, was für ein Z-Antrieb es ist. Der Motor ist ein Mercruiser 3,0 mit ca. 140 PS in einem Glastron 174 und das Getriebe ist - nehme ich mal an - noch original. Mehr kann ich dazu nicht sagen, da mir der Fachverstand für die Technik fehlt.

Meine Frage ging auch eher dahin, ob man während der Fahrt den Motor bewegen darf, oder ob das das Aus für die Kreuzgelenke bedeuten würde

Klar darfst und mußt die ihn trimmen,aber nur bis zu einer bestimmten grenze.
Normalerweise regelt dein trimm bei der höchst möglichen position die das fahren noch zulässt ab(trimmlimitschalter)
Falls das nicht der fall ist kann es dir dein K-gelenk sehr übel nehmen.
Überprüfe bei stehendem motor ob die trimmung beim hochfahren abstellt.(die abschaltung sollte so glaube ich um 53cm von mitte schraube zu mitte schraube bei den zylindern liegen)
Falls er bis in die trailerstellung hochfährt mußt du den sensor neu einstellen oder wechseln.