Wer findet den Fehler

[divefreak]

kleiner Hinweis.. meine schwatten Finger sind es nicht!

[Giligan]

Da fehlt n Loch....

[Bolle 1240]

Seh ich das richtig, ist es ein Ölfilter??

Sieht so aus als wäre der 3. Anschluss blind.

[Libertad]

Das ist einer der neuen Filter, die 100% Verbrauchssenkung garantieren

[majozini]

War ja echt einfach...

Komm, bring mal was schwereres!!!

[divefreak]

Zitat von majozini

War ja echt einfach...

Komm, bring mal was schwereres!!!

wenn das Ding eingebaut an der Wand hängt...

Dann ist das ein echt blöder Fehler.

BTW war ein Neuboot "gehobene" Preisklasse

[Wilma]

Wo ist denn der Fehler

[team_shetland]

Das gehört so, das ist ein Benzin-Trockenfilter der nie gewechselt werden braucht!

[Flipperskipper]

Was ist hier falsch

2x Eingang , 2x Ausgang
Filter und ev.Schauglas fehlt

[Picton16ft]

der Hammer

[wolf b.]

Das bedeutet doch auch, daß der Motor vorher nie gelaufen ist, also auch kein Probelauf im Werk oder sehe ich das falsch.

[Chili]

Beide Eingänge sind blind, beide Ausgänge verbunden.
Oder interpretier ich da was falsch?

[jetfish]

Welcher Sender hat denn da wieder einen Losgeschickt
Waschmaschienen,Autos,Rechner kennt man ja ........aber Fehlereinbau
bei Booten is mir neu
Wäre aber manchmal angebracht oder....

[Audiot_8p]

Mit welcher Kamera sind die Bilder gemacht??

[nixbart]

Das Dürfte ein Filter mit Wasserabscheider sein. So ein ähliches Teil wie evt. die von DELPHI.
Wenn dem so ist und der Filter ein Papierfilter ist der in ner Blechpatrone sitzt dann sind die Anschlüsse falsch. Aber das ist ja schon bekannt. Unten drann sitzt dann noch das Schauglas für das gesammelte Wasser.

Wie auf dem Bild zu sehen muss der Kraftstoff fließen.
D.h. der Kraftstoff trift von oben auf den Papierfilter, läuft nach unten durch und steigt in der mittig angeortneten holen Schraube wieder nach oben. das Wasser bleibt unten. Deswegen mus der Abgang zum Motor auch der sein der in die Mitte führt. Da wo die Schraube sitzt.







Also "2" rein damit der Krafstoff von Oben auf den Filter läuft und "4" raus um den in der Holen Schraube aufgestiegenen Krafstoff zu Motor zu bekommen..





Hier noch ein Papierfilter mit ähnlichem Prinziep an dem mann sehen kann wie der Krafstoff fließen muss.

[divefreak]

Zitat von Audiot_8p

Mit welcher Kamera sind die Bilder gemacht??

mit ner schwarzen....

[bootohnenamen]

passend zum Finger...

BON

[divefreak]

Zitat von Flipperskipper

Was ist hier falsch

Das Loch bei 3 ist nicht weit genug gebohrt, man sieht das der Bohrer nur mit der Spitze das Material durchstoßen hat. Lochgröße so ca 1-2 Stecknadeln

Zitat von wolf b.

Das bedeutet doch auch, daß der Motor vorher nie gelaufen ist, also auch kein Probelauf im Werk oder sehe ich das falsch.

nee hat knapp 40-50h aber mit massig Problemen. Erst zog die Kupferleitung vor dem Filter Luft, dann nach ca 30h ging der Motor nicht mehr auf Vollast. Aber angebunden im Hafen waren 2400 Umin unter Vollgas möglich.

Zitat von nixbart

Deswegen mus der Abgang zum Motor auch der sein der in die Mitte führt. Da wo die Schraube sitzt.







Also "2" rein damit der Krafstoff von Oben auf den Filter läuft und "4" raus um den in der Holen Schraube aufgestiegenen Krafstoff zu Motor zu bekommen..

Deine Erklärung ist soweit richtig aber der Filter war trotzdem richtig angeschlossen.

[nixbart]

Wenn der Filter so funktioniert hat dann hat er aber nie gefiltert.
Denn wenn die Einlassöffnung (3) und die Abgangsöffnung (1) benutzt wurden ist oben Diesel rein gekommen der ungefiltert auch oben wieder abgelaufen ist.

Der Diesel wurde also nicht "gezwungen" durch das Papier zu laufen und hat sich den Weg des geringsten Wiederstandes gesucht. Also direkt und ungefiltert ab in Richtung Abgang Nr. 1
War's so ?
Daher veilleicht auch die Probleme. Wenn dann oben im Filtergehäuse auch noch Luftbläschen sind , sind Motorenprobleme was völlig normales.
So meine Gedanken.

[divefreak]

Zitat von nixbart

War's so ?
Daher veilleicht auch die Probleme. Wenn dann oben im Filtergehäuse auch noch Luftbläschen sind , sind Motorenprobleme was völlig normales.
So meine Gedanken.

Deine untere Bohrung ist die Entlüftungschraube wenn der Filter druckseitig montiert wird...

Auf dem ersten Bild siehts du diese Schraube von oben