Unklarheiten beim Spülen

[Chili]

Liebe Leute, ich habe die Suchfunktion exzessiv genutzt.
Trotzdem schwirren mir noch zwei Fragen im Hirne herum.

1. Wenn ich die Spülohren ansetze, einen Wasserschlauch anschließe und dann bei noch stehendem Motor das Wasser aufdrehe - kann man damit was kaputtmachen? Oder anders gefragt: kann bei ein paar bar Wasserdruck das Wasser irgendwie in den Motor kommen?

2. Angenommen, ich stelle einen Kübel (maurerwanne etc.) direkt unter den Antrieb (um die Frostschutzmischung aufzufangen). Dann hänge ich an die Spülohren ein 30cm-Stück Schlauch in die Wanne. Saugt sich der Impeller die Mischung selbst an und ist es möglich, sich so die separate Pumpe (die ich nicht habe) zu sparen?

[Cyrus]

Zu 1. Nein. Den der Impeller blockt das Wasser ab.

Zu 2. Nein der Impeller saugt das Wasser nicht hoch.


Wenn du keine Pumpe hast geht auch ein Kanister mit Wasseranschluss auf der Badeplattform. Musste halt immer wieder umfüllen.

[Chili]

Vielen Dank.
Klare und knappe Anworten.

[TOM Milos 585]

Zitat von Cyrus

.

...
Wenn du keine Pumpe hast geht auch ein Kanister mit Wasseranschluss auf der Badeplattform. Musste halt immer wieder umfüllen.

Ja, das geht gut, dann kannst Du auch den Kontrollstrahl direkt wieder in den Kanister leiten. So kannst Du die Suppe jeden Winder neu verwenden.

Ich habe auch schon eine Bilgenpumpe verwendet, die kostet fast nix, geht über 12V und Zigarettenanzünderstecker und ich kann das dann auch an einem Ort machen, wo ich keinen Stromanschluß habe.

Die Bilgenpumpe hat bei mit ca 5m Kabel und auch 5m Schlauch, die werfe ich auch schonmal über Bord, wenn ich mein Boot waschen will. Oder wenn es auf dem Trailer steht und ich es noch abspülen will.

Gruß Tom

[Olaf]

Moin zusammen,

an dieser Stelle (so auch jetzt) empfehle ich immer den Einabu eines Seewasserfilters (z.B. einen Vetus 330). Den kann man zum Motorspülen öffnen (Deckel ab) und einen Gartenschlauch locker in die motorseitige Öfffnung stecken (Putzlappen locker drumlegen wegen Spritzwasser). Solang der Motor steht fliesst überschüssiges Wasser Richtung Z-Antrieb ab. Sobald der Rochen läuft zieht er das Wasser rein. So kann man einen Motor sogar spülen, wenn das Boot noch im Wasser liegt (nach Salzwasserfahrt z.B.) - natürlich vorausgesetzt, der Filter ist über der Wasserlinie.

[Cyrus]

Funktioniert das auch bei Antrieben die den Impeller im Antrieb haben?

[Olaf]

Welche Antriebe haben denn so einen Murks?? *duckundwech*

Sorry, an die Mercs denke ich regelmässig nicht.....

[Chili]

Ich werde mir im Baumarkt einen ausreichend grossen Kübel kaufen, wo ich den Antrieb soweit reinhängen kann, dass er selber schlürft.

[Cyrus]

Zitat von Chili-FFM

Ich werde mir im Baumarkt einen ausreichend grossen Kübel kaufen, wo ich den Antrieb soweit reinhängen kann, dass er selber schlürft.

Hast du soviel Geld für Frostschutzmittel?

[Chili]

Irgendwas ist ja immer.

[Cyrus]

Zitat von Chili-FFM

Irgendwas ist ja immer.

Guck mal was ich 2003 geschrieben habe:

Zitat von Cyrus

So Wintern wir unsere Boote ein:

Als erstes binden wir einen Lappen oder Jutesack über den Propeller und stopfen die Auspufflöcher links und rechts am Transom mit Lappen zu.
Man kann auch zwei 3/4 Zoll Schläuche in die Löcher stecken und diese später in die Wanne zu leiten.
Das verhindert das spritzen von Wasser und Frostschutz.

Motor und Antrieb mit Frischwasser (Gartenschlauch und Spülanschluß) spülen bis der Motor die volle Betriebstemperatur erreicht hat (Thermostat muß voll geöffnet haben).
Nehmen Sie sich Zeit (10-20 Minuten) und drehen Sie den Motor nicht zu hoch.
Ein Mercruiser sollten mit max. 1500 U/min gespült werden.
Behalten Sie die Temperaturanzeige im Auge.
Mercruiser schlägt sogar eine Reduzierung der Wasserzufuhr vor um den Motor auf Betriebstemperatur zu bringen.
(Siehe Wartungsinformation ganz unten)

Motor abstellen.
Jetzt ersetzen wir den Gartenschlauch mit eine kurzen Stück Schlauch und schließen eine mit 20 Liter Frostschutz gefüllten Kanister an und stellen eine Wanne unter den Antrieb.

Den Kanister stellen wir auf die Badeplattform und öffnen das Ventil.

Jetzt starten wir den Motor und spülen mit Frostschutz pur.

Bevor der Kanister leer ist wird der Motor abgestellt und das warme Frostschutz mittel wird aus der Wanne wieder in den Kanister gefüllt.

Jetzt starten wir den Motor wieder. Wenn der Kanister halb leer ist fangen wir an in der Vergaser Korrosionsschutzöl zu sprühen bis dieser abstirbt.
Falls er nicht Abstirbt, Motor abstellen, fertig.

So wer jetzt noch Angst um seinen Motor hat kann das Frostschutzmittel wieder ablassen.

Diese Art des Spülen hat folgende Vorteile:
1. Es wird alles mit Frostschutz gespült und konserviert (Antrieb, Ölkühler, Krümmer Knie, Abgasführung).
2. Man braucht keine Schelle oder Stopfen zu lösen.
(Es sein denn man ist über eine Sandbank gerutscht).

Anmerkung:
Bevor Sie das Boot wieder wässern sollten Sie das Frostschutzmittel aus dem Motor entfernen und Fachgerecht entsorgen.

Dann wechseln wir das Getriebeöl. Wasser im Öl, ist der Tod für jeden Antrieb.
Und neuerdings auch das Motoröl mit Filter
Wir demontieren den Antrieb und prüfen die Faltenbälge, fetten die Kardangelenke. Entweder wir fetten noch die Welle und montieren den Antrieb wieder oder wir lagern den Antrieb senkrecht an einem trockenen Ort.
Auf jeden fall muß der Antrieb im Winter runter getrimmt werden. Das schont die Bälge und es kann sich Luftblase im Getriebegehäuse bilden.

Alle Fettnippel abschmieren.

Die Anoden, Kerzen wechseln wir erst im Frühjahr.

(ohne Gewähr)
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Mercruiser
WARTUNGSINFORMATIONEN
Neues Spülverfahren für Alpha- und Bravo-Motoren bei Verwendung eines Spülzusatzes am Z-Antrieb

Modelle

MCM 3,OL, V6 Gen+, V8 Gen+ 305/350 cid und V8 454/502 cid Motoren mit Z-Antrieb: ab Seriennummer 0F803000.

Situation
Es wurde ein neues Spülverfahren entwickelt, für den Fall, daß ein Spülzusatz über den Wasser-Ansaugstutzen im Z-Antrieb verwendet
wird. Dieses neue Verfahren wurde entwickelt, um die Wahrscheinlichkeit einer Wasseraufnahme an einem Spülzusatz bei Motorleerlaufdrehzahlen zu mindern.

Dieses neue Spülverfahren sollte von allen Händlern und Bootsbesitzern an allen Motoren im o.g. Seriennummernbereich angewendet werden. Es wird den Betriebsanleitungen und den Wartungshandbüchern bei der nächsten Überarbeitung hinzugefügt.

Neues Spülverfahren

1. Den Spülzusatz und den Wasserschlauch über den Wasser Ansaugstutzen im Getriebegehäuse anbringen.

2. Die Wasserzufuhr so einstellen, daß der Motor etwa zur Hälfte der maximalen Kapazität gekühlt wird. Nach Bedarf verstellen, um ein Überhitzen des Motors zu vermeiden.

3. im Leerlauf den Motor anlassen und den Gashebel nach vorne schieben, bis eine Motordrehzahl von 1300 U/mm erreicht wird.

WICHTIG: Den Motor NICHT bei Leerlaufdrehzahl laufen lassen. Die Temperaturanzeige des Motors auf dem Armaturenbrett im Auge behalten. Nicht bei mehr als 1500 U/min laufen lassen, da andernfalls der Motor überhitzen kann.

4. Den Motor 10 Minuten lang oder solange laufen lassen, bis das ausgestoßene Wasser klar ist.

5. Den Gashebel langsam in den Leerlauf zurückschalten und den Motor abstellen.

WICHTIG: Die Drehzahl NICHT "sprunghaft" verändern, da sonst Wasser eingesaugt werden könnte.

6. Die Wasserzufuhr abstellen und den Spülzusatz vom Antrieb entfernen.

99-9e JUN11999 © 1999, Mercury Marine Seite 1 von 1

[Chili]

Ja, den Text kenn ich.

a) auch hier brauche ich 20l Frostschutz pur = 4 x 5l Kanister
b) ich brauche einen neuen 20l Kanister
c) ich brauche eine Wanne
d) um den Kanister anzuschliessen, brauche ich irgendwas an Material
e) wie krieg ich das aus der Wanne wieder in den Kanister?
f) und warum liegt da Stroh in der Ecke?

Ich wollte es halt auf a) und c) reduzieren, aber die Hoffnung hast du mir gerade genommen.

Was f) angeht:

[Cyrus]

Dann füll doch das Frostschutzmittel von oben ein.

[Stingray 558]

10Liter Frostschutz + 10 Liter Wasser= fertige Mischung,
Motor-Block wird vorher entleert, da die Mischung jedes Jahr verwendet wird! Nix entsorgen!
Verwende so rechteckige 90 Liter Wanne, am Ende ein Holzklotz, damit stehts schräg, und die kleine Bilgepumpe erwischt immer genug Stoff, und pumpts Ri. Kopfhörer am Antrieb.
(Wozu das Zeug im Frühjahr entsorgen und im Herbst neu kaufen??)
Wenn fertig: pumpt die kl. Bilgepumpe den Rest zurück in Kanister.

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=19740&highlight=Bilgepumpe&page=3
#45; 46

[dieter]

oder meine Methode.... normal mit Wasserschlauch den Motor warmlaufen lassen, und dann einen Kanister mit der Frostschutzmischung auf die Plattform und direkt in den Ansaugschlauch zur Impellerpumpe an schließen... durch die Schwerkraft läuft die Mischung von selbst (wenn der Motor startet), Motor starten und wenn es hinten wieder gelb/grün (etc.) raus kommt...oder wenn die ganze Mischung drin ist - abstellen, währenddessen kann man wunderbar
Konservierer in den Vergaser sprühen....

[Chili]

"divefreak möchte oder darf keine Privaten Nachrichten empfangen. Daher können Sie Ihre Nachricht nicht an diesen Benutzer schicken."

Dann eben hier eine Antwort auf die PN, die ich erhielt:
Welches wäre denn deine Methode? Ich blick gerade nicht mehr durch...
Und was für Motorkonservierer sprüh ich in den Vergaser?
Und welches Additiv kipp ich in den Tank, um den Sprit zu stabilisieren??

@ Cyrus:
Hast du da was im Angebot? Dann ist das eine Gelegenheit, einen Neukunden zu gewinnen.

[schwarznase81]

Hallo,
mach es doch einfach so das du ihn mit den Spülohren wo ein kurzes stück Schlauch dranhäng auf den du einen Trichter steckst laufen lässt.
Kurz starten und etwas gemisch ansaugen lassen.
Motor aus.
Dann krabbelste rein und lässt das Wasser ausn Block ab,trinkst nen Bier und schraubst die ablasschrauben wieder rein(das Bier damit genug zeit zum leeerlaufen vergeht).
Dann machste alle Schläuche vom Thermostatgehäuse ab und kippst Mische rein.
Auch in die Schläuche vom Krümmen und Raiser.
Fertig..

[schwarznase81]

Noch vergessen,wärened er ansaugt haust du Motorkonservierung in den Versager...

[Chili]

Das Prinzip ist soweit schon klar, ich such jetzt einen Shop, wo ich die Sülze bestellen kann. Sprit-Stabi und Motorinnenkonservierer war hier nirgends im Laden zu bekommen.

Deswegen nochmal @ Cyrus:
Hast du da was im Angebot? Dann ist das immernoch eine Gelegenheit, einen Neukunden zu gewinnen.

[Cyrus]

Zitat von Chili-FFM

Deswegen nochmal @ Cyrus:
Hast du da was im Angebot? Dann ist das immernoch eine Gelegenheit, einen Neukunden zu gewinnen.

Oh Gott.
Morgen bin ich Stress.
Aber am Montag habe ich locker ein paar Stunden Zeit,
für Dich am Telefon.

[GrunAIR]

Zitat von Chili-FFM

Das Prinzip ist soweit schon klar, ich such jetzt einen Shop, wo ich die Sülze bestellen kann. Sprit-Stabi und Motorinnenkonservierer war hier nirgends im Laden zu bekommen.

Gib mal in die Suche ein: Fogging-Gemisch Die Zutaten bekommst Du bei Cyrus...

Gruß Torben