Galvanische Ströme Falsche Annode ?

[C***expert]

Hey,

Wer kann mir was zu Flaschen Annoden sagen ?

See / Süsswasser Annoden,...

erschreckendes bild zu sehen wie meine Antrieb aufgefressen wird.

[GrunAIR]

Ist das ein Schreibfehler oder was meinst Du mit Flaschenanoden?
Der erste Schritt, einen Antrieb von galv. Korrosion zu schützen, ist eine intakte Lackierung. Desweiteren Originalanoden benutzen. Laß Dich beim Händler beraten, welche Anode für welches Revier. Müsste auch über die Suchfunktion schon einiges zu finden sein...

Gruß Torben

[Cyrus]

Bei dem Antrieb fehlen sicher die Masseverbindungen (Spiralen) an den Trimmzylindern.

Die Hutanoden sind aus schlechten Zink.
Die Finne kann ich nicht deuten.

Das Antifouling vom Boot ist sicher kupferhaltig und zu weit am Transom lackiert.


Zusätzlich würde ich den Massebandsatz vom neueren Mercruiser installieren.


P.S: Der Propeller ist kaputt.

[ancla]

Moin Moin,

ist alles gesagt

Aber sachma ist die Mutter lose
Ja, evtl. auch nicht fest

Gruß Thorsten

[divefreak]

Zitat von Cyrus

Das Antifouling vom Boot ist sicher kupferhaltig und zu weit am Transom lackiert.

Glänzt das deswegen so?

Ansonsten ist deinen Ausführungen nix hinzuzufügen

[Cyrus]

Nö ist so schön braun.

Anders gesagt: So wie der Antrieb aussieht, müsste das AF kupferhaltig sein.

Besser so Rene?

[GrunAIR]

M.E. ist da kein AF drauf, das ist gelcoat. Und irgendwie auch falsche Rubrik, ich verschieb das mal Rtg Antriebstechnik.

Gruß Torben

[Cyrus]

Zitat von GrunAIR

M.E. ist da kein AF drauf, das ist gelcoat. Und irgendwie auch falsche Rubrik, ich verschieb das mal Rtg Antriebstechnik.

Gruß Torben

Ahhh ich brauche neue Brille. Danke.

[seven]

Was hat das mit dem selbstgebastelten Schlauch auf sich
Ist das die eigenbauölausgleichbehälter Version für's Geriebeöl

[Plattner]

Ich glaube nicht das es gebastelt ist oder zwei hatten die gleiche Idee!

[divefreak]

Zitat von seven

Was hat das mit dem selbstgebastelten Schlauch auf sich
Ist das die eigenbauölausgleichbehälter Version für's Geriebeöl

Ist die 1. Version des Gearlube monitors

[divefreak]

Zitat von Cyrus

Ahhh ich brauche neue Brille. Danke.

Gern geschehen....

[seven]

Zitat von divefreak

Ist die 1. Version des Gearlube monitors

Danke
Ich habe heute wieder etwas dazu gelernt... freut mich

[C***expert]

Zitat von Cyrus

Bei dem Antrieb fehlen sicher die Masseverbindungen (Spiralen) an den Trimmzylindern.

Die Hutanoden sind aus schlechten Zink.
Die Finne kann ich nicht deuten.

Das Antifouling vom Boot ist sicher kupferhaltig und zu weit am Transom lackiert.


Zusätzlich würde ich den Massebandsatz vom neueren Mercruiser installieren.


P.S: Der Propeller ist kaputt.

Sicher kein Antifouling

[Cyrus]

Zitat von C***expert

Sicher kein Antifouling

Das habe ich inzwischen auch verstanden.


Wünsche dir weiterhin Happy-Corrosion.

[C***expert]

1. Wo kann ich die Spiralen sehen ?
2. Ja war ein Tipfehler. Hört sich aber gut an
3. Gearlube Monitoring aber obs das bringt
4.gibt es einen Shaltplan für die masse verbindungen ?
5.Wegen der schraube muss ich nachschauen- alles fuscher
6.Pop habe ich selbst so zugerichtet aber schon wieder ok bilder kommen die tage

PS danke für eure antworten

was soll ich eurer meinung machen ?

[C***expert]

Zitat von Cyrus

Wünsche dir weiterhin Happy-Corrosion.

hahah habe vertanden danke !!

helft mir lieber als euch lustig zu machen !! :O)

[C***expert]

so Propeller ist wieder ok

[C***expert]

kann mir hier jemand sagen mit was ich am besten meinen lack Polieren / réinigen ´kann ? meine politur hat nichts gébracht und mein Lackreiniger auch nicht.

habe im forum was über eine 3M Politur gehört aber wer weiss was ?

[ralfschmidt]

Hallo C***expert,
denk dran das ist ein Propeller der kommt ins Wasser und hat da richtig Arbeit,
Politur kannst du dir da sparen

[C***expert]

ist nur ein wenig sprüh lack - geht eh nach den ersten umdrehungen im 3000 bereich fliegen sieht im trockenen aber schön aus

[C***expert]

es geht um den lack des bootes

[Fraenkie]

Zitat von divefreak

Ist die 1. Version des Gearlube monitors

Sieht zwar bescheiden aus,

aber die Unsicherheit über den Ölstand (bei nem alten Antrieb) lässt mir im Grunde keine Ruhe. Irgendwann gewinnt man Vertrauen, wenn´s immer noch läuft und am Ende der Saison der Stand noch stimmt.
Trotzdem:
Der Behälter würde mir gefallen, endlich wieder was zum warten und wichtig kontrollieren.

Gibt es Nachrüstsätze?

1.) Diese aussenliegende Version?
oder
2.) eine schöne Variante wie an den neuen ?

P.S. Gen 00 Nix Alpha Bj.76.

Oder einfach nix machen und zu Ende fahren

[divefreak]

Zitat von Fraenkie

Sieht zwar bescheiden aus,

aber die Unsicherheit über den Ölstand (bei nem alten Antrieb) lässt mir im Grunde keine Ruhe. Irgendwann gewinnt man Vertrauen, wenn´s immer noch läuft und am Ende der Saison der Stand noch stimmt.
Trotzdem:
Der Behälter würde mir gefallen, endlich wieder was zum warten und wichtig kontrollieren.

Gibt es Nachrüstsätze?

1.) Diese aussenliegende Version?
oder
2.) eine schöne Variante wie an den neuen ?



P.S. Gen 00 Nix Alpha Bj.76.

Oder einfach nix machen und zu Ende fahren

Laß dir nen Anschluß drehen oder nem die Metallverson von der Getriebeölbuddel.

Und hol dir nen Bremsflüssigkeitsbehälter von ATE, die gibts billig ---

Und Kraftstoffschlauch zb Nipaflex zum Verbinden

Dann hast du nen Selbstgebauten Monitor für kleinstes Geld....

[Fraenkie]

Zitat von divefreak

Laß dir nen Anschluß drehen oder nem die Metallverson von der Getriebeölbuddel.

Und hol dir nen Bremsflüssigkeitsbehälter von ATE, die gibts billig ---

Und Kraftstoffschlauch zb Nipaflex zum Verbinden

Dann hast du nen Selbstgebauten Monitor für kleinstes Geld....

Nicht das Ihr mich für nen Umständlichkeitskrämer haltet, ich muß die Frage einfach noch stellen:

Muß das "Niveau" des Behälters (Monitor ) auf Höhe der Entlüftungsschraube sein, oder darf der höher liegen?

Wohl kaum