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| Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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#1
18.11.2009, 12:30
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wie hoch Bordbatterien absichern ?
Ich will nach Weihnachten endlich anfangen meine gesamte Elektrik im Boot neu zu verlegen. Nun stellt sich mir die Frage wie hoch ich die Verbraucherbatterie absichern soll. Wenn alle Verbraucher gleichzeitig laufen würden (kommt wohl kaum vor) fließen ca. 50A. Muss ich mit 50A absichern, oder kleiner, oder größer und welche Kabelquerschnitte muss ich dann verwenden. ?
Muss man die Starterbatterie auch absichern oder reicht die Hauptsicherung am Motor aus ? Bisher habe ich Starter und Verbraucher nicht getrennt, wobei es eine 20A Sicherung gibt auf der ein paar Verbraucher liegen, die aber auch was mit der Zündung zu tun haben muss. Wenn ich die rausnehme kann man nicht mehr starten. Im Originalschaltplan ist die aber nicht verzeichnet. Das einzige was an Kabeln noch Original zu sein scheint ist der Kabelbaum vom Motor zum Armaturenbrett, der Rest sieht nach nachträglich hingebastelt aus.
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Gruss - Peter Man sollte dem Leib etwas gutes bieten, damit die Seele Lust hat darin zu wohnen  
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#2
18.11.2009, 12:50
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Ich würde ziemlich nahe an der Batterie absichern.
Normal musst du nicht mit 50A Absichern (Besser dann 55A ) ausser du willst erst ne Dicke Hauptstromleitung legen und später auf einzelne Verbraucher aufteilen.Ich würde an der Batterie aufteilen einen Sicherungsblock setzen und da auf den jeweilige Stromkreis/Verbraucher aufteilen und das dann Verbraucherabhängig absichern (immer 10% mehr) und deen Kabelquerschnitt so wähelne das er auch min. 20-30% mehr Strom abkann (hab leider die Querschnitte nicht im Kopf) als man abgesichert hat. Mann kann übringens nicht mehr starten wenn die Sicherung raus ist weil der Magnetschalter nicht mehr angesteuert wird. Der Anlasserstrom ist normal (zumindest beim KFZ) gar nicht abgesichert (weil 100 und mehr Ampere)
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 ---Da werden sie geholfen Der Nichtschwimmer78 aka. Stefan  Servus, du Land der begrenzten Möglichkeiten, aber der unbegrenzten Unmöglichkeiten, ich schreibe leise: Servus. Bald bin ich hier raus.
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#3
18.11.2009, 13:02
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Zitat:
Die Sicherung muss aber nachträglich eingebaut worden sein, denn auf dem Schaltplan ist sie nicht eingezeichnet
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Gruss - Peter Man sollte dem Leib etwas gutes bieten, damit die Seele Lust hat darin zu wohnen
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#4
18.11.2009, 13:13
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Die Verbraucherer die auf der 20A Sicherung liegen, sind das Serienmässige oder nachträglich Eingebaute?
 bei zweiterem ist das ja klar denn man soll ja jeden Verbraucher/Kabel absichern, sonst gibts Kabelbrände wenn was schief läuft.
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---Da werden sie geholfenDer Nichtschwimmer78 aka. Stefan Servus, du Land der begrenzten Möglichkeiten, aber der unbegrenzten Unmöglichkeiten, ich schreibe leise: Servus. Bald bin ich hier raus.
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#5
18.11.2009, 13:21
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Die Hauptsicherung gehört in die Nähe der Batterie und ist abhängig vom verlegten Kabelquerschnitt. Was den Querschnitt angeht, gilt gleiches für die Sicherungen in der Unterverteilung.
Gruss Ulli
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Mein Profilbild muss geändert werden...
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#6
18.11.2009, 13:30
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Zitat:
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#7
18.11.2009, 13:35
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#8
18.11.2009, 14:21
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Zitat:
die beiden Schaltpläne stellen für mich unterschiedliche Bereiche dar. Der eine "ELEKTRISCHER SCHALTPLAN" zeigt die Verdrahtung des Motors, Anlasser, Instrumente, ... Der andere "WIRING DIAGRAM" zeigt die Verdrahtung des Bootes, Leuchten, Pumpen, Lüfter, ... Die beiden Schaltpläne passen aber nicht stossfrei aufeinander. Ich vermute stark, dass beim Ziehen der "MAIN FUSE" 25A auch dein Zündschloss "6" Klemme 30 nicht mehr an Dauerplus liegt. Auch wenn der Motorschaltplan etwas anderes zeigt: Prüf' doch mal bitte, ob dass der Fall ist. Dann wäre auch Klemme 15 "Zündung EIN" ohne Spannung, Zündspule ohne Spannung, Motor geht aus. Zusätzlich könntest du nicht starten, Klemme 50 ohne Spannung auch wenn Zündschlüssel auf START steht, Relais 20 zieht nicht an, Anlasser 11 Klemme S ohne Spannung, Magnetschalter am Anlasser zieht nicht an. Gruß Jochen
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#9
18.11.2009, 14:39
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Zitat:
das würde ja bedeuten, das Dauerplus an Klemme 30 "Zündschloss" nicht von der 40A Hauptsicherung (Pos.13 Motorschaltplan) kommt, sondern von der 25A Sicherung (Wiring Diagramm). Würde gleichzeitig auch beduten das die Klemme 8 (Stecker Motorschaltplan) nicht belgt ist, oder anderweitig belegt ist, oder das die Leitung defekt ist und nachträglich das Kabel von meiner 20A Sicherung zur Klemme 30 verlegt wurde. das mus ich unbedingt kontrollieren
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