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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #1  
Alt 14.05.2004, 22:38
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Rot-Runner Rot-Runner ist offline
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Standard diese flügel am antrieb - habs mal ausgetestet

die flügel am z-antrieb (siehe bild) sind bei mir schon beim kauf des bootes dran gewesen. abgesehn davon, das sie eine praktische badeleiter ergeben, war mir bisher nie so recht klar, ob die dinger einfach nur blöd aussehen und eine korrekten sitz des z-antriebsacks verhindern oder auch eine bemerkbare funktion haben.
heut hab ich dann mal spontan die dinger abgeschraubt und mal das ganze verglichen. fazit war - man bemerkt die dinger tatsächlich. ohne die flügel steigt der bug deutlich höher an beim übergang zur gleitphase - selbige lässt dadurch auch etwas länger auf sich warten. endgeschwindigkeit ist gleich, ohne flügel vielleicht n tick schneller, 43 statt 42 knoten, aber war schwierig zu testen, da es etwas mehr wellen hatte, als zuvor.

wer sich also nicht scheut, 4 löcher (2 pro seite) in den Z zu bohren und keine trimmklappen hat (selbige sollten diese flügel unnütz machen), dürfte die dinger gar nicht mal so schlecht finden.
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  #2  
Alt 15.05.2004, 17:17
Robert Robert ist offline
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Hab die Dinger auch im Winter drangeschraubt und konnte diese zu Ostern am Gardasee ausgiebig testen. Ich find sie auch gut und die bleiben auch sicher dran. Mein Boot kommt ca. 400 Touren früher ins gleiten und der Bug steigt bei mir auch nicht mehr. Einen Nachteil habe ich jedoch auch festgestellt. Auf Gewichtsverlagerung reagieren die Dinger empfindlich. Dauert danach wesentlich länger, bis das Boot wieder gerade im Wasser liegt.

Robert
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  #3  
Alt 15.05.2004, 22:34
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Andre Almstädt Andre Almstädt ist offline
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Standard Re: diese flügel am antrieb - habs mal ausgetestet

Zitat:
Zitat von Rot-Runner
die flügel am z-antrieb (siehe bild) sind bei mir schon beim kauf des bootes dran gewesen. abgesehn davon, das sie eine praktische badeleiter ergeben, war mir bisher nie so recht klar, ob die dinger einfach nur blöd aussehen und eine korrekten sitz des z-antriebsacks verhindern oder auch eine bemerkbare funktion haben.
heut hab ich dann mal spontan die dinger abgeschraubt und mal das ganze verglichen. fazit war - man bemerkt die dinger tatsächlich. ohne die flügel steigt der bug deutlich höher an beim übergang zur gleitphase - selbige lässt dadurch auch etwas länger auf sich warten. endgeschwindigkeit ist gleich, ohne flügel vielleicht n tick schneller, 43 statt 42 knoten, aber war schwierig zu testen, da es etwas mehr wellen hatte, als zuvor.

wer sich also nicht scheut, 4 löcher (2 pro seite) in den Z zu bohren und keine trimmklappen hat (selbige sollten diese flügel unnütz machen), dürfte die dinger gar nicht mal so schlecht finden.


hallo

5,7?
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  #4  
Alt 16.05.2004, 03:30
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5,7?
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  #5  
Alt 18.05.2004, 11:52
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Zitat von Rot-Runner
Zitat:

5,7?
5,0
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  #6  
Alt 18.05.2004, 15:53
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Zitat:
Zitat von payed
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Zitat von Rot-Runner
Zitat:

5,7?
5,0
4,7?
Na Axel!
Da haste was nicht so ganz auf die Reihe bekommen oder

Axel
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  #7  
Alt 18.05.2004, 16:40
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dachte, es geht um Hüüpraum ...

Axel
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  #8  
Alt 18.05.2004, 16:46
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Zitat:
Zitat von payed
dachte, es geht um Hüüpraum ...

Axel
Hat er ja doch geschnallt

Axel
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  #9  
Alt 18.05.2004, 17:21
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ja, ich weis nicht, wie ich drauf komme, aber meine sb´s hatten immer 4,7


Akki
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  #10  
Alt 18.05.2004, 20:51
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echt? und ich dachte, ich hätt den kleinsten smallblock
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  #11  
Alt 18.05.2004, 23:33
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4,9er hatte ich schon mal, aber 4,7?

Von GM???
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Ricky
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  #12  
Alt 18.05.2004, 23:41
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Zitat:
Zitat von provence



4,9er hatte ich schon mal, aber 4,7?

Von GM???
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Mit sportlichen Grüßen

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  #13  
Alt 19.05.2004, 00:00
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Stimmt

Klar, wer denkt bei GM auch an Opel!
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Ricky
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  #14  
Alt 19.05.2004, 00:47
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Also, ich meine, ich hatte einen 4,7 im Chevy Malibu.
Muß doch nochmal in die Papiere sehen...

Axel
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Akki

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  #15  
Alt 19.05.2004, 11:13
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dr.banzai dr.banzai ist offline
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Hallo Cyrus,

Dein Admiral war ein Diplomat, dann stimmt's wieder.

Gruss, Uwe
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Sicher ist, das nichts sicher ist.
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  #16  
Alt 19.05.2004, 19:28
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hm... wenn auch automotoren gelten....bmw hatte n 3,0 V8... war aber etwas drehmomentschwach ;)
gaaanz früher gabs sicherlich auch noch kleinere
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  #17  
Alt 19.05.2004, 20:26
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Mutiny Mutiny ist offline
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Fiat hat mal einen 2 Liter V8 eingebaut.


http://www.barchetta.cc/All.Ferraris...t-otto-vu.html
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Viele Grüße Dieter
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