Impellerwechsel Diesel, wie oft

[achim1]

Hi Leute,

ich habe letztes Wochenende den Impeller meines Diesels (Cummings 80 PS) des Außenkühlkreises gewechselt. Er war 2 Jahre drinn und hat ca. 300 h gelaufen. Er sieht aus wie neu. Wie oft wechselt ihr die Impeller??? Laut Anleitung sollte man ihn jedes Jahr wechseln. Ich halte das augenscheinlich nicht für nötig, lasse mich aber gerne eines besseren belehren.

Gruß Achim

[havelmike]

Hallo Achim,
habe mir den Impeller jedes Jahr angesehen und keinen Verschleiss erkannt. Ich werde es nun wie früher beim Aussenborder machen. Wenn das Dig Probleme macht - raus damit. Ansonsten so nach ca. 5 Jahren.

[checki]

Mit einer leicht zu installierenden Kühlwasserdruckanzeige
hat man stets eine gute Kontrolle über den Zustand des Impellers und allem was zur Pumpe noch gehört.

[Libertad]

Ein Impeller kann bei Trockenlauf nach ein paar Minuten hinüber sein, wenn er ohne Filter in sandhaltigem Wasser läuft, gehts auch schnell. Allerdings sind mit Glück und günstigen Bedingungen auch 5000 Stunden drin.
Ich schau mir meinen jedes Jahr mal an, und wenn keine Anrisse oder andere Schäden zu sehen sind, kommt er wieder rein.

[anmac]

Ich denke man sollte den Kühlwasserstrahl im Auge behalten.
Ist der nicht mehr gleichmäßig und "stark",wird´s Zeit sich den Impeller anzusehen.

[checki]

Zitat von anmac

Ich denke man sollte den Kühlwasserstrahl im Auge behalten.

Das ist beim Diesel IB oft schwer.

[anmac]

Das ist beim Diesel IB oft schwer.

Jo,da hast recht.

[jannie]

Moin,
bei einem nassen Auspuff geht das doch prima. Ist bei uns Standard, nach dem Anlassen erstmal zu schauen, ob genug Wasser kommt. Da sieht man auch gleich, ob die Abgase anders aussehen oder ob der Ölkühler anfängt, zu verstopfen.
Impeller halten bei unseren VP TAMD41H je nach Fahrgebiet, Hersteller, Chargennummer usw. zwischen 200 und 2000 h, im Durchschnitt um die 1000 h. Als Überwachung am nassen Auspuff habe ich nur eine Temperaturmessung hinter dem Krümmer, reicht gut aus. Die Druckmessung zeigt auch bei Engpässen hinter der Pumpe noch gute Werte, auch wenn schon zu wenig Wasser durchgeht. Ist aber sicher auch ne Erfahrungsfrage. Wenn der Impeller aussieht, wie auf dem Bild ist er fällig.
gruesse
Hanse

[checki]

Zitat von jannie

Die Druckmessung zeigt auch bei Engpässen hinter der Pumpe noch gute Werte, auch wenn schon zu wenig Wasser durchgeht.

Mein Druckmesser an relativ hoher Stelle im Kühlsystem
zeigt jede auch noch so kleine Unregelmäßigkeit sofort innerhalb von Sekundenbruchteilen. (wenn man gewohnt ist immer ein Auge drauf zu haben)
Eine Temperaturmessung (egal wo im System) halte ich persönlich für deutlich träger.

[jannie]

Moin Jörg,
einverstanden, bei geschickter Einbaustelle und Erfahrung sicher völlig ok. Ich kann mit meiner etwas trägen Temperaturmessung aber auch gut leben, der Volvo hat ne Zweikreiskühlung und geschützt werden muss nur das Auspuffsystem hinter dem Krümmer. Und wenn nur was vor der Seewasseransaugung hängt, kann ich die einfach umschalten, Lena hat zwei Ansaugstellen. Gibt halt mehrere Wege Richtung Rom.
gruesse
Hanse

[Gebhard]

Zusatzfrage :
Wenn ihr den Impeller nicht austauscht, lasst ihr ihn den Winter über außerhalb des Gehäuses, oder kommt er nach der Prüfung sofort wieder rein ?

[Fraenkie]

Zitat von Gebhard

Zusatzfrage :
Wenn ihr den Impeller nicht austauscht, lasst ihr ihn den Winter über außerhalb des Gehäuses, oder kommt er nach der Prüfung sofort wieder rein ?

Einen Impeller x Monate in so einem dunklen feuchten Loch einzupferchen ist doch barbarisch

Ich schmuggel meinen immer mit den Sommerreifen in´s Reifenlager beim Reifenhändler. Da fühlt er sich zuHause bei all den anderen schwarzen

[jannie]

Zitat von Gebhard

Zusatzfrage :
Wenn ihr den Impeller nicht austauscht, lasst ihr ihn den Winter über außerhalb des Gehäuses, oder kommt er nach der Prüfung sofort wieder rein ?

Moin,
ich habe den seit acht Jahren immer drin gelassen, hat nicht wirklich geschadet. Besser wäre es wohl, die Impeller rauszunehmen, ist mir aber zu viel Schrauberei. Ausserdem ist der Seewasserkreis bei meinem Volvo so intelligent gebaut, das mir beim Seewasserpumpe öffnen immer munter Wasser in die Bilge läuft. Das ist dann nach dem Einwintern die Glykol Brühe. Auch deswegen bleibt er drin.
gruesse
Hanse

[boneman]

Zitat von jannie

Ist bei uns Standard, nach dem Anlassen erstmal zu schauen, ob genug Wasser kommt.

Dito, mein Bootsjunge macht das schon ganz automatisch und sagt Bescheid.

[achim1]

Gute Idee, aber wie sieht so was aus??? Hast du Pläne oder Fotos????

Viele Grüße Achim

Zitat von checki

Mit einer leicht zu installierenden Kühlwasserdruckanzeige
hat man stets eine gute Kontrolle über den Zustand des Impellers und allem was zur Pumpe noch gehört.