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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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#1
25.04.2010, 11:19
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Impeller Johnson 70 PS
Hallo liebe
 -Mitglieder,habe gestern den Unterschaft von meinem Johnson 70 PS, Bj. 83 demontiert, da kein Kontrollstrahl vorhanden ist.  Nun musste ich feststellen, dass der Impeller relativ "komisch & oval" drin sitzt - oder muss es so aussehen?!  Hab mal für die Versierten ein Foto geschossen. Für rege Antworten und Tipps bin ich Euch super dankbar!!!
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Rico (Berlin)
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#2
25.04.2010, 11:30
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Hallo,
ich denke, das muss so aussehen, das dies das Funktionsprinzip des Impellers ist: Das große Kammervolmen auf der Einlassseite wir durch die ovale Position zur Auslassseite hin kleiner, wodurch das überschüssige Wasser in den Kühlkreislauf gedrückt wird. Man möge mich korrigieren, wenn ich falsch liege, da ich selber Neuling bin, aber so habe ich mir das zusammengereimt. Werde gleich zum ersten Mal dieses Jahr an der Mosel slippen und hoffe, dass bei mir der Kontrollstrahl da ist... Vielleicht ist der Einlass für das Kühlwasser bei Dir verstopft? Es könnte auch sein, dass sich im Kühlkreislauf Kalkablagerungen gelöst haben, die das Löchlein für den Kontrollstrahl von innen verstopfen. Das lässt sich mit einem steifen Draht wieder frei puhlen. Bei meinem Motor (Bj 79 oder war's 77?) braucht es schon ein wenig, bis Wasser aus dem Hilfsauspuff spratzt (mein Evinrude hat keinen eigentlichen Ausgang für einen Kontrollstrahl...). Hoffentlich ist es "nur" eine leicht zu lösende Verstopfung bei Dir und nichts ernstes! Viel Erfolg!
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Liebe Grüße, Jörg  - Boot statt Böller! -
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#3
25.04.2010, 11:36
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Danke erst einmal.
Der Schlauch am Motorauslass sowie die Düse sind frei. Wenn ich oben am Schlauch "reinpuste", kommt unten am Einlass die Luft an (sehe ich am blubbern des Wassers). Mhh...
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Rico (Berlin)
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#4
26.04.2010, 10:23
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Jemand noch einen Tipp ???
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Rico (Berlin)
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#5
26.04.2010, 11:09
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Impeller
Hallo,
daß der Impeller exzentrisch in der Pumpe sitzt ist bei vielen Pumpen so. Bei niedrigen Drehzahlen arbeitet die Pumpe als Kreiselpumpe, bei sehr hohen legen sich die die Flügel des Impellers an die Achse an, und sie wirkt als Zentrifugalpumpe. Auf den Bildern sieht der Impeller ganz ok aus, ob er das wirklich ist, kann man nur sagen, wenn man ihn in die Hand nimmt, und kontrolliert, ob die Flügel nicht spröde sind, und keine Risse zeigen. Wenn man den Impeller wierderverwenden will, ist unbedingt darauf zu achten, ihn in der selben Richtung einzusetzen, wie er war, sonst ist er schnell dahin. Schliess doch mal den Gartenschlauch an das Steigrohr an ohne Getriebe und Wasserpumpe. Dann muss das Wasser aus Kontrollstrahl und Auspuff sprudeln. So kannst Du sehen, ob die Pumpe das Problem ist oder im Kopf der Fluss unterbrochen wird. Dann kann man das Thermostat ausbauen oder weiteres, und kucken bis der Fehler gefunden ist. Grüße Henning
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#6
26.04.2010, 11:25
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Danke erst einmal!
Schlauch wurde eben angeschlossen und es kommt Wasser raus - also alles ok! Impeller ist auch soweit ok, nicht spröde usw. ob er natürlich richtig rum eingebaut wurde, weiß ich leider nicht! Vielleicht baue ich alles wieder zusammen und sehe ob es einfach nun funktioniert - manchmal weiß man ja nie...!
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Rico (Berlin)
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#7
26.04.2010, 11:48
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Hallo,
also wenn Wasser durch den Kopf geht, ist ja schon mal nicht schlecht. Bei den meisten Pumpen ist es egal wierum man einen neuen Impeller einbaut, nur wenn er einmal eingebaut war und durch die Enge im Gehäuse eine Drehrichtung angenommen hat, darf er nicht mehr gedreht werden. Wenn Du jetzt sicher bist, daß die Pumpe und nicht der Motor das Problem hat, würde ich sie komplett auseinanderbauen und alles kontrollieren. Z.B. Pumpengehäuse eingelaufen, oder durch Hitze Verformung mit Verlegung eine Öffnung, Mitnehmer des Impellers defekt oder fehlend etc. Bei der OMC Pumpe ist ja normalerweise eine Kunststoffpumpe mit einem Edelstahleinsatz vorhanden. Es kann sein, das die Pumpe bei Wassermangel so warm wird, daß sich das Kunststoff verformt und Kanäle verlegt. Evtl neues Pumpenkit mit Gehäuse verbauen. Grüße Henning
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#8
26.04.2010, 13:10
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Vielen Dank an alle Beteiligten !!!
Wie ich es schon irgendwie gedacht habe, alle Teile sind i.O. nur hat irgendein Trottel, entschuldigt bitte, das alles falsch zusammengebaut - unglaublich !!! Johnson/ Evinrude/ OMC (typisch amerikanisch) haben extra die Teile idiotensicher produziert und mit Nasen und Nuten versehen,eigentlich denkt man kein Problem - vielleicht wollte mir der Vorbesitzer auch eins auswischen weil der Motor super günstig über die Verkaufsplattform weggegangen ist - "ein Schelm wer Arges dabei denkt"! Kontrollstrahl ist nun da und am 1. Mai geht es endlich auf's Wasser 
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Rico (Berlin)
Geändert von RicoBerlin (26.04.2010 um 14:28 Uhr)
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