TrimmzylinderÖLwechsel

[Marex 7001]

Hallo,
wie gehe ich bei einem Ölwechsel für meine Trimmzylinder vor? Und welches Öl soll ich dann wieder einfüllen? Ist eine Entlüftung dann nötig? Wenn JA - wie?

ich habe einen Volvo Penta 570A mit DP-A Antrieb Bj. 1990. Ich habe bei meinem Ausgleichsbehälter keine Ölablassschraube gefunden. Muß das Öl abgesaugt werden?

Kann das Öl überhaupt schlecht wreden?

Lg. Thomas

[45meilen]

Da sollte ATF-Öl drin sein
Entlüften tut er über den Behälter, da das der höchste Punkt ist

Ob man das nun mal wechseln sollte
hast denn ne Undichtigkeit

[Todo]

.....ich hab mein Öl über den Behälter mit einer großen Spritze entleert und nur neues dann aufgefüllt.
Entlüften tut er sich automatisch beim rauf u. runtertrimmen.

[Marex 7001]

Zitat von 45meilen

Da sollte ATF-Öl drin sein
Entlüften tut er über den Behälter, da das der höchste Punkt ist

Ob man das nun mal wechseln sollte
hast denn ne Undichtigkeit

nein, ich habe keine Undichtigkeit. Ich weiss nur nicht wie alt das Öl ist. Ich hatte letztes Jahr auch Probleme mit der Trimmanzeige, welche sich einfach beim rückwärtsfahren verstellte. Mein Elektriker sagte der geber ist OK!

Kann das an dem alten Öl liegen, dass der Trimm vielleicht sich verstellet?

Das mit dem ATF -Öl ist so eine Sache. Ich habe jetzt im Volvo- Hnadbuch gefunden, dass normal normales Motoröl verwendet wird. Nur in Kalten Regiaonen sollte ATF-Öl verwendet werden. Man darf es aber nicht mischen. Wie erkenne ich nun ob ich ATF - oder normales Motoröl drinnen hab?

Lg. Thomas

[Skibsplast]

Zitat von Marex 7001

nein, ich habe keine Undichtigkeit. Ich weiss nur nicht wie alt das Öl ist. Ich hatte letztes Jahr auch Probleme mit der Trimmanzeige, welche sich einfach beim rückwärtsfahren verstellte. Mein Elektriker sagte der geber ist OK!

Kann das an dem alten Öl liegen, dass der Trimm vielleicht sich verstellet?

Das mit dem ATF -Öl ist so eine Sache. Ich habe jetzt im Volvo- Hnadbuch gefunden, dass normal normales Motoröl verwendet wird. Nur in Kalten Regiaonen sollte ATF-Öl verwendet werden. Man darf es aber nicht mischen. Wie erkenne ich nun ob ich ATF - oder normales Motoröl drinnen hab?

Lg. Thomas

Das verstellen der Anzeige hat mit dem Oel gar nix zu tun, die ist mechanisch/elektrisch. Vermutlich haben sich die Schrauben am Geber/Sender gelöst und der hat sich verdreht.

ATF Oel ist rot eingefärbt ... Motoroel ist mehr bräunlich