Instabiele Geradeausfahrt - boote-forum.de

muggeli · #1 22.02.2009, 17:03

Hallo zusammen hätte da mal eine Frage.
Habe mir letztes Jahr ein Fairline Targa 28 310Kw gekauft.
Mich wundert es ein wenig wie Instabil das Boot ist.
Ich meine damit man muss die ganze Zeit mit dem Ruder korigieren,
es ist keine ruhige gerade ausfahrt möglich.
Genau das solte aber doch auch möglich sein auch wenn nur ein Motor
verbaut wurde. Oder stimt da sonst etwas nicht?

Für eure Anregungen im voraus besten Dank.

Karlsson · #2 22.02.2009, 17:17

Ich denke mal Dein Boot ist ein Gleiter??

Dann ist der Zustand "Gieren" .. bei mir ist er ab ca. 15km/h weg..
Bei mir hat ein Courskeeper eine enorme Verbesserung gebracht !!

Einfach mal die Suche nach Gieren und / oder Courskeeper bemühen

BernhardtHi · #3 22.02.2009, 17:48

Das oben genannte Gieren tritt bei allen Gleitern mit Z-Antrieb auf und ist ganz normal; je nach Rumpfform mehr oder weniger. Hat mit ein oder zwei Maschinen kaum was zu tun, mehr aber mit der Länge des Bootes. Je Länger das Boot je weniger das Gieren. Ab Übergang zur Gleitfahrt ist das Gieren aber ganz verschwunden. Gleiter sind halt zum Gleiten gebaut.
Gruß aus HI

Kapitän Balu · #4 22.02.2009, 17:49

Zitat:

Zitat von Karlsson

Ich denke mal Dein Boot ist ein Gleiter??

Dann ist der Zustand "Gieren" .. bei mir ist er ab ca. 15km/h weg..
Bei mir hat ein Courskeeper eine enorme Verbesserung gebracht !!

Einfach mal die Suche nach Gieren und / oder Courskeeper bemühen

Was hat Dir denn so ein Courskeeper oder Rudersafe gebracht?

Ausser mehr Spritverbrauch und Einbildung und bei Gleitfahrt ne Wasserfontäne!
Wenn soein Unsinn etwas bringen soll (ausser Umsatz für den Händler und ewtl.bei kleinen AB geht es)Warum bietet dann der Hersteller soetwas nicht an!

Kapitän Balu · #5 22.02.2009, 17:51

Zitat:

Zitat von BernhardtHi

Das oben genannte Gieren tritt bei allen Gleitern mit Z-Antrieb auf und ist ganz normal; je nach Rumpfform mehr oder weniger. Hat mit ein oder zwei Maschinen kaum was zu tun, mehr aber mit der Länge des Bootes. Je Länger das Boot je weniger das Gieren. Ab Übergang zur Gleitfahrt ist das Gieren aber ganz verschwunden. Gleiter sind halt zum Gleiten gebaut.
Gruß aus HI

Bei Doppelmot.mit Konterrotation ist das Gieren schon so gut wie weg!

BernhardtHi · #6 22.02.2009, 18:01

Zitat:

Zitat von Kapitän Balu

Bei Doppelmot.mit Konterrotation ist das Gieren schon so gut wie weg!

Boote mit dieser Kobination sind ja auch nicht mehr ganz kurz.
Sebst bei 2 X Duoprop kommt das Gieren noch vor.
Gruß aus Hi

Basstel-Bassti · #7 22.02.2009, 18:03

Zitat:

Zitat von BernhardtHi

Das oben genannte Gieren tritt bei allen Gleitern mit Z-Antrieb auf und ist ganz normal;

nicht nur beim Z-Antrieb ...

muggeli · #8 22.02.2009, 18:04

Danke für eure antworten.
Mich dünkt nur das ganze doch ein wenig extrem nervös,
vor allem da es auch bei mittler Gleitfahrt nicht viel besser ist.
Erst bei foller Fahrt ist das Boot einigermassen stabil aber auch nicht
100% zufridenstellend.Fileicht finde ich ja jemand der das selbe Boot
besitzt der mir das bestätigen kann oder auch nicht.

Kapitän Balu · #9 22.02.2009, 18:10

Zitat:

Zitat von muggeli

Danke für eure antworten.
Mich dünkt nur das ganze doch ein wenig extrem nervös,
vor allem da es auch bei mittler Gleitfahrt nicht viel besser ist.
Erst bei foller Fahrt ist das Boot einigermassen stabil aber auch nicht
100% zufridenstellend.Fileicht finde ich ja jemand der das selbe Boot
besitzt der mir das bestätigen kann oder auch nicht.

Wie Alt oder Jung ist Dein Boot??
Bei älteren Booten kann schon der Lenkbolzen ausgeschlagen sein!
Hast Du auch beide Trimmklappen in gleicher Stellung?

45meilen · #10 22.02.2009, 18:11

Wie schon mehrfach genannt, ist das normal.

Gewöhne Dir eine ruhige Hand an, dann hast Dich schnell dran gewöhnt.

BernhardtHi · #11 22.02.2009, 18:14

Die Fairline Targa muß in der Gleitfahrt wie ein Brett liegen!
Sonst ist was nicht i.O..
Antriebe u. evtl . Trimm unbedingt prüfen!
Gruß aus Hi

muggeli · #12 22.02.2009, 18:19

Das mit der ruhigen hand ist gar nicht so einfach.
den ob mann will oder nicht du bist die ganze Zeit am korigieren.
Ausgeschlagen ist auch nichts, mit den Trimklappen habe ich schon alles
versucht aber bringt auch kein Erfolg.
Muss mich wohl damit abfinden.
Ansonsten kann ich gar nichts negatifes über meine neue Errungenschaft sagen.

muggeli · #13 22.02.2009, 18:29

Werde das alles noch einmal Prüfen.
Zur Zeit ist das Boot nicht im Wasser ,ist auch besser so
bei dem Wetter das wir gegenwärtig in der schweiz haben.
Danke für Eure Konstruktiefen Antworten.

divefreak · #14 22.02.2009, 18:43

Zitat:

Zitat von muggeli

Danke für eure antworten.
Mich dünkt nur das ganze doch ein wenig extrem nervös,
vor allem da es auch bei mittler Gleitfahrt nicht viel besser ist.
Erst bei foller Fahrt ist das Boot einigermassen stabil aber auch nicht
100% zufridenstellend.Fileicht finde ich ja jemand der das selbe Boot
besitzt der mir das bestätigen kann oder auch nicht.

Lenkungsspiel prüfen

palmenfreund · #15 22.02.2009, 20:38

Welchen Propeller fährst Du?
Musste bei Schleichfahrt auch ständig korrigieren, habe dann von Alu 4-Blatt 14 1/2 x17 auf Standard 3-Blatt 15 x 17 gewechselt, Boot wurde dadurch deutlich Spurstabiler!

GrunAIR · #16 22.02.2009, 20:42

Hat das Ding einen Z-Antrieb? Trimmflosse(Anode) - falls vorhanden - einstellen?

Gruß Torben

Kapitän Balu · #17 22.02.2009, 20:46

Zitat:

Zitat von palmenfreund

Welchen Propeller fährst Du?
Musste bei Schleichfahrt auch ständig korrigieren, habe dann von Alu 4-Blatt 14 1/2 x17 auf Standard 3-Blatt 15 x 17 gewechselt, Boot wurde dadurch deutlich Spurstabiler!

Ich denkemal bei 28Ft sollte ein B3 oder DP dran sein!

muggeli · #18 23.02.2009, 17:52

Z-Antrieb Volvo Penta aber wegen dem Propeller muss ich zuerst am Boot schauen was genau drauf ist.