Wie haltet ihr es mit Wartung u. Reparaturen? - boote-forum.de

XLars · #1 27.05.2009, 15:26

Mich interessiert mal, wie ihr es mit der Wartung und den Reparaturen von Motor + Antrieb haltet.

Macht ihr nur die Ein- und Auswinterung selber, oder übernehmt ihr auch die regelmäßigen Wartungen nach Herstellervorgaben?

Repariert ihr sogar (alles) selbst?

Flybridge · #2 27.05.2009, 15:29

Die Frage ergibt sich bei mir nicht, da meine Scheißkarre nie richtig läuft...

XLars · #3 27.05.2009, 15:38

Zitat:

Zitat von Flybridge

Die Frage ergibt sich bei mir nicht, da meine Scheißkarre nie richtig läuft...

Dann hätte ich besser 5 Antwortmöglichkeiten wählen sollen

- Alles! Und mein Boot ist 1A in Schuss
- Alles! Aber ich weiß zumindest warum der Kahn nicht richtig läuft

Kann ich das irgendwie ändern?

hydra · #4 27.05.2009, 15:57

Meine Schüssel ist alt und mit simpler Technik versehen. Wenn da was anfällt, repariere ich den Kram selbst. Werkstattkosten würden sonst wohl den Wert meines Bootes übersteigen. E-Teile sind teuer genug und wenn ich den Kahn bei jedem Husten in die Werft schieben müßte, würde ich mir den Spass nicht mehr leisten wollen.

Skibsplast · #5 27.05.2009, 18:40

Zitat:

Zitat von XLars

- Alles! Und mein Boot ist 1A in Schuss
- Alles! Aber ich weiß zumindest warum der Kahn nicht richtig läuft

Ich hätte gerne beides

Breezer · #6 27.05.2009, 21:45

Zitat:

Zitat von Flybridge

Die Frage ergibt sich bei mir nicht, da meine Scheißkarre nie richtig läuft...

Und damit mir das nicht genauso geht, macht bei mir alles die Werkstatt

Achim

Jörg · #7 28.05.2009, 07:41

[quote=hydra;1286675]Meine Schüssel ist alt und mit simpler Technik versehen. Wenn da was anfällt, repariere ich den Kram selbst.quote]
Da gebe ich dir Recht, die meisten Innenborder sind so einfach aufgebaut, daß im Prinzip jeder Laie der nicht 2 ganz linke Hände hat Servicearbeiten selbst ausführen kann.....Anleitungen für diverse Arbeiten gibt es ja genug im Forum, man muß sich nur trauen

Style · #8 28.05.2009, 07:45

Grundsätzlich versuche ich mal alles selbst zu machen.
Mangels Fachwissen und Werkzeug, stoße ich aber dabei schon beim putzen auf meine Grenzen.
Aber dafür habe ich ja dann Euch.

2.Problem: die Kollateralschäden beim Versuch das eine zu beheben, bleiben bei mir leider NIE aus

elbeschlauchbootfahrer · #9 28.05.2009, 07:50

Mein 50er und der 5er Mercury die ich jeweils neu gekauft habe kommen zum Saisonende immer in die Werkstatt zur Durchsicht. Kostet zusammen was um 100 €.

Der Rest im Fundus ist so alt daß ich da einfach nach der Devise "Dont change a running system" vorgehe und die Motoren einfach nur fahre.

XLars · #10 28.05.2009, 07:52

Zitat:

Zitat von style0410

2.Problem: die Kollateralschäden beim Versuch das eine zu beheben, bleiben bei mir leider NIE aus

Ich glaube genau das Risiko wird oft unterschätzt.

XLars · #11 28.05.2009, 07:55

Zitat:

Zitat von elbeschlauchbootfahrer

Der Rest im Fundus ist so alt daß ich da einfach nach der Devise "Dont change a running system" vorgehe und die Motoren einfach nur fahre.

Mein Rest im Fundus ist 20 Jahre alt. Einfach nur fahren bedeutet m.E. den sicheren Tod... das wäre doch schade

Skiby · #12 28.05.2009, 08:15

Zitat:

Zitat von XLars

Ich glaube genau das Risiko wird oft unterschätzt.

...richtig!!!

Bei einem Bekannten ist während der Saison das Boot aufgrund eines defekten Antriebsbalgs abgesoffen...
...die Versicherung wollte erst nicht zahlen, mit der Begründung "Wartungsmangel"

Zum Glück hatte er eine Wartungsrechnung aus dem Frühjahr über 980€ vom Fachhändler...die Versicherungs hat dann ohne weitere Beanstandungen gezahlt....über 12.000,00€...

...so kann es auch gehen!...

Viele Grüße
Sven

JPCool · #13 28.05.2009, 08:39

Aufgrund von schlechten Erfahrungen, werde ich die Wartung ab jetzt selber machen. Ich habe mir dazu eine service Manual besorgt, in der alles schön beschrieben und bebildert ist. Beim Motorrad mache ich auch alles selbst, die AB Technik ist da nicht groß anders.
Größere Reparaturen, also alles ab Kopf runter oder Getriebe auseinander, würde ich aber von einer Fachwerkstatt machen lassen. Es scheint ja doch noch einige vernünftige zu geben, beispielsweise die Kollegen aus Winsen.

elbeschlauchbootfahrer · #14 28.05.2009, 08:41

Zitat:

Zitat von XLars

Mein Rest im Fundus ist 20 Jahre alt. Einfach nur fahren bedeutet m.E. den sicheren Tod... das wäre doch schade

Ich habe nur Außenborder. Einer hat das letzte WE nicht überlebt (steht im Flohmarkt) aber das war schon länger absehbar

Der alte Yammi P250 von um 1970 läuft wie ein Uhrwerk und da werde ich den Teufel tun außer Zünkerzen wechseln bei zu gehen.

XLars · #15 28.05.2009, 08:58

Zitat:

Zitat von Skiby

...richtig!!!

Bei einem Bekannten ist während der Saison das Boot aufgrund eines defekten Antriebsbalgs abgesoffen...
...die Versicherung wollte erst nicht zahlen, mit der Begründung "Wartungsmangel"

Zum Glück hatte er eine Wartungsrechnung aus dem Frühjahr über 980€ vom Fachhändler...die Versicherungs hat dann ohne weitere Beanstandungen gezahlt....über 12.000,00€...

...so kann es auch gehen!...

Viele Grüße
Sven

Ist das so?
Kann das Boot objektiv noch so gut gewartet sein - wenn keine Rechnungen vorliegen, zahlt die (Vollkasko) Versicherung nicht??

Jörg · #16 28.05.2009, 09:00

Zitat:

Zitat von XLars

Ist das so?
Kann das Boot objektiv noch so gut gewartet sein - wenn keine Rechnungen vorliegen, zahlt die (Vollkasko) Versicherung nicht??

Kommt drauf an, was in deinem Vertrag steht....hast du eine richtige Allgefahrendeckung, ohne Ausschlüsse zahlen die immer, bei einigen Gesellschaften sind da Klauseln vorhanden, die bei mangelnder Wartung nicht zahlen, also Versicherungsvertrag prüfen

spacy · #17 28.05.2009, 09:09

Dank dem Boote-Forum mache ich einige Wartungen und Reperaturen von denen ich wenig erfahrung hatte seit einiger Zeit selber.
Nur grübel ich noch, ob ich den Lenkbolzen selber machen soll oder in die Werkstatt

Gruss,
Can

XLars · #18 28.05.2009, 09:12

Zitat:

Zitat von Jörg

Kommt drauf an, was in deinem Vertrag steht....hast du eine richtige Allgefahrendeckung, ohne Ausschlüsse zahlen die immer, bei einigen Gesellschaften sind da Klauseln vorhanden, die bei mangelnder Wartung nicht zahlen, also Versicherungsvertrag prüfen

Dann hätte meine Versicherung den Sinkschaden (wegen Wassereinbruch am Staudruckschlauch nach erfolgter Werkstatt Reparatur) vermutlich nicht gezahlt:

... gegen alle Gefahren gedeckt.
§ 5 Ausschlüsse
...
2. Schäden, entstanden aus mangelhafter Herstellung, Reparatur oder Bearbeitung"

... und die Werkstatt hätte mir vermutlich gratis das Wasser abgepumpt und einen Trockner geliehen

Wie man's auch macht...

XLars · #19 28.05.2009, 09:15

Zitat:

Zitat von spacy

Dank dem Boote-Forum mache ich einige Wartungen und Reperaturen von denen ich wenig erfahrung hatte seit einiger Zeit selber.
Nur grübel ich noch, ob ich den Lenkbolzen selber machen soll oder in die Werkstatt

Gruss,
Can

Wenn Du es Dir zutraust ist's schon mal der halbe Erfolg.
Mach ne Foto Doku draus - dann wird Dir hier Schritt für Schritt alles erklärt

Mr.Pinchback · #20 28.05.2009, 10:05

Zitat:

Zitat von spacy

Dank dem Boote-Forum mache ich einige
Nur grübel ich noch, ob ich den Lenkbolzen selber machen soll oder in die Werkstatt

Der Lenkbolzen selbst ist nich der große Akt.... das größte Problem liegt darin, dass der Motor raus muß, oder wenigstens ein gute Stück nach vorne gezogen (kommt auf's selbe raus).
Dann Antrieb, Bellhousing und Transum ab und man kann den Lenkbolzen mit Dichtung ganz locker wechseln (je nachdem wie fest der sitzt).

Grüße
Markus

hmigor · #21 28.05.2009, 10:05

...ich mache alles das selber, was ich mir zutraue...bzw. mir jemand über die Schulter schaut, der sich damit auskennt, wenn ich Neuland betrete.

Die Methode Versuch / Irrtum / neuer Versuch / neuer Irrtum spare ich mir...ist zu nerven- und kostenintensiv...

JPCool · #22 28.05.2009, 10:05

Zitat:

Zitat von XLars

...
2. Schäden, entstanden aus mangelhafter Herstellung, Reparatur oder Bearbeitung"

Aber wer ist da in der Beweispflicht? Außerdem sehe ich nicht das Wort Wartung.
Mangelhafte Herstellung ist klar, wenn du jetzt Löcher für deinen Echolotgeber ins Boot bohrst und es aufgrund dessen absäuft, selber Schuld. Da wird dir aber, denke ich, auch eine Allgefahrendeckung nicht viel nützen, weil die Versicherung dir zumindest grobe Fahrlässigkeit vorwerfen wird.

Fourwinnzler · #23 28.05.2009, 10:08

Sagt mal, ist nicht seit diesem Jahr Fahrlässigkeit in den neuen Bedingungen mit eingeschlossen...????

Mir war so.

Gruß Rene

spacy · #24 28.05.2009, 10:38

Zitat:

Zitat von Mr.Pinchback

das größte Problem liegt darin, dass der Motor raus muß, oder wenigstens ein gute Stück nach vorne gezogen (kommt auf's selbe raus).
Dann Antrieb, Bellhousing und Transum ab und man kann den Lenkbolzen mit Dichtung ganz locker wechseln (je nachdem wie fest der sitzt).

Grüße
Markus

Genau dieser ganze Aufwand mach laesst mich grübeln

Beim Tuckern laesst sich das Boot nicht gut lenken was auf dauer keinen Spass macht und sowieso eines tages erneuert werden muss.
Dank euch werde ich einen versuch wagen

Lasst mich blos nicht im Stich

Umfrageergebnis anzeigen: Was macht ihr am Motor / Antrieb selber
Nix, macht alles die Werkstatt	19	23,75%
Nur Ein- und Auswinterung	6	7,50%
Auch Wartungen (nach Herstellervorgaben)	5	6,25%
Alles!	50	62,50%
Teilnehmer: 80. Sie dürfen bei dieser Umfrage nicht abstimmen