Einbau eines Bugstrahlruder Four Winns 238 Vista - Seite 4 - boote-forum.de

GrunAIR · #76 21.12.2009, 10:22

Zitat:

Zitat von Frank C.

Gewebematte in hinteren Tunnelbereich zum Rumpf kleben(schön in den Tunnel umlegen)

Ich fürchte, Du wirst 350er Gewebe nicht faltenfrei um die Ecke in die Rundung gelegt kriegen, ohne daß es sich wieder stellenweise ablöst. Ich würde alles von innen verstärken und mich aussen vorwiegend auf kosmetische Arbeiten beschränken.

Gruß Torben

Frank C. · #77 21.12.2009, 12:31

Zitat:

Zitat von GrunAIR

Ich fürchte, Du wirst 350er Gewebe nicht faltenfrei um die Ecke in die Rundung gelegt kriegen, ohne daß es sich wieder stellenweise ablöst. Ich würde alles von innen verstärken und mich aussen vorwiegend auf kosmetische Arbeiten beschränken.

Gruß Torben

OK,
außen kommt dann 80 g Gewebeflies gebackt

Direkt darauf dann die Gelcoatschicht

Frank C. · #78 21.12.2009, 22:17

weiter gehts

war gespannt wie es unter den Klebestreifen aussieht

leider ist etwas Harz durchgelaufen

Macht aber nichts,muß ja eh noch geschliffen werden.An ein paar Stellen sind Lunker im Epoxy vorhanden diese aber fast nach dem abschleifen weg waren.Einige Stellen müssen trotzdem noch verfüllt werden bevor die nächste Gewebelage laminiert wird.Das Tunnelrohr habe ich schon im hinteren Rumpfbereich bündig geschliffen.Das sieht schier aus

In den nächsten Tagen kommt das Getriebe mitsamt Propeller an seine Position.Danach wird die entgültige Länge und Form des Tunnels bestimmt.

Frank C. · #79 21.12.2009, 22:21

.....

PderSkipper · #80 21.12.2009, 22:49

Auf den Bildern sieht es so aus als wenn der Spoiler mehr nach unten spoilert als in Fahrtrichtung,
täuscht das oder ist das tatsächlich der Fall?

Frank C. · #81 21.12.2009, 22:54

Zitat:

Zitat von PderSkipper

Auf den Bildern sieht es so aus als wenn der Spoiler mehr nach unten spoilert als in Fahrtrichtung,
täuscht das oder ist das tatsächlich der Fall?

Ist annähernd gleich weil ich eine gewisse Tunnellänge haben muß um den Wirkungsgrad zu erreichen.Sidepower schreibt als Minimallänge im unteren Bereich von 92mm vor,dann würde entweder der Propeller oder die Anode aus´m Rohr gucken

Frank C. · #82 21.12.2009, 22:57

ähh was vergessen.
Das Rohr ist im unteren Bereich 170mm Lang.Somit verschwindet die BSR Einheit komplett im Tunnel.
Das Tunnelrohr wird natürlich mittels Spachtelmasse hydrdynamisch geformt.Nicht das der Dampfer noch langsamer wird

Shorty 1 · #83 21.12.2009, 23:01

Meine Hochachtung.
Meine Bayliner bekommt April/Mai auch ein BSR .Aber ich lasse es durch eine Werft machen.Den Vorgang werde ich natürlich auch berichten.Mir fehlte einfach der Mut und die Erfahrung solch eine Aufgabe zu bewältigen .
Ich kann nur sagen alle Achtung für die Menschen die sich einen Umbau und Restauration zutrauen und verwirklichen.
Gruß Detlef

Frank C. · #84 21.12.2009, 23:18

Hallo Detlev,
ich hatte vorher ein paar Bootsbauer aus der Region gefragt ob die Lust und Zeit hätten das Loch zu schneiden und dann zu laminieren.Manche hatten keine Lust und ein anderer wollte alles machen,also auch die Elektrik.Das mache ich aber lieber selber

Mir blieb ja gar nichts anderes übrig als alles selber zu machen. Diese Entscheidung habe ich bisher noch nicht bereut

@Peda,
möglich das das Tunnelrohr noch gekürzt wird.Das Getriebe wird 45mm aus der Mitte montiert.Danach messe ich wie weit der Propeller im Tunnel sitzt.
Abschneiden kann man immer noch.Das Problem ist das ich am unteren Tunnelbereich nicht flach anspachteln kann.Der Spoiler wird sehr stumpf ausfallen.Mal sehen wie es später aussieht

Shorty 1 · #85 22.12.2009, 00:02

Hallo Frank.
Verfolge mit Spannung Dein Vorgehen.
Ich (wir ) hoffen im kommenden Jahr auf das Endergebnis.Ich persönlich warte schon mit Spannung auf Dein Ergebnis wenn alles fertig ist und Dein Boot die erste Probefahrt gemacht hat.Ich kann nur sagen hohe Achtung.
Gruß Detlef

Frank C. · #86 29.12.2009, 21:28

Hallo,
heute ist das Getriebe mit Propeller im BSR Tunnel provisorisch reingekommen.Zuerst das mühselige ausmessen und anzeichnen.Löcher bohren und mangels passenden Lochkreisborher den Rest ausgedremelt

Die Auflagefläche der Motorkonsole muß eben sein,sonst verspannt die BSR Einheit beim festziehen der Schrauben.Ich hab die Einheit erstmal locker verschraubt weil ich noch einige unebenheiten am Tunnel wegschleifen muß.Deshalb sitzt das Getriebe etwas schief im Tunnel.Sind allerdings nur 2mm.Auf den Bildern kommt es nicht genau rüber.
Samstag gehts dann weiter mit laminieren.

Frank C. · #87 29.12.2009, 21:32

Der Monstepropeller im Tunnel

Auf dem letzten Bild ist die Motor/Getriebeeinheit zusammengesteckt.

Frank C. · #88 02.01.2010, 22:12

Hallo,
heute ging es weiter

Der Tunnel wurde links und rechts jeweils um 15mm gekürzt.Die Tunnelkanten sollen laut Sidepower rund geschliffen werden damit es keine Verwirbellungen gibt.
Danach wurde der Spoiler mit Polyesterglasfaserspachtel modeliert.Während der Trocknungsperiode habe ich schnell das Bedienpanel und den Empfänger/Funkfernbedienung eingebaut.Die Verbindungskabel liegen schon fertig verlegt im Maschinenraum.

Frank C. · #89 02.01.2010, 22:22

...danach den Spoiler in Form schleifen.
In die Tunnelkante habe ich Gewebestreifen eingelegt.Gar nicht mal so einfach die Matte in einer Rundung und gleichzeitig in einen rechten Winkel mit Radius zu legen.

Zum Schluß kam eine Lage feine Glasgewebeseide als Decklage auflaminiert.Das große Loch habe ich einfach "zugemacht"

Wenn alles trocken ist wird das Loch freigeschnitten und die Schnittkanten geschliffen und zusätzlich noch mit Epoxy verschlossen.

Nun stellt sich die Frage mit der nächsten Deckschicht.
Soll ich Gelcoat nehmen oder was gibt es noch als Alternativen

Frank C. · #90 02.01.2010, 22:25

......

PderSkipper · #91 02.01.2010, 22:27

Jetzt wirds spannend.

Frank C. · #92 02.01.2010, 22:27

die letzten Bilder für heute.

Frank C. · #93 02.01.2010, 22:32

Zitat:

Zitat von PderSkipper

Jetzt wirds spannend.

Wieso

denkste dat Loch bleibt zu

PderSkipper · #94 02.01.2010, 22:39

Zitat:

Zitat von Frank C.

Wieso

denkste dat Loch bleibt zu

Nein.
Meine Prognose 2010: Antifouling

Frank C. · #95 02.01.2010, 22:59

Zitat:

Zitat von PderSkipper

Nein.
Meine Prognose 2010: Antifouling

wenn´s danach schaixxe ausieht ist die chance groß dat der Hobel A-Fouling bekommt

GrunAIR · #96 03.01.2010, 00:23

Der Sinn der äusseren GFK-Lagen entzieht sich meinem Verständnis.
Sach jetzt nicht wegen der Festigkeit...

Die wirst Du beim Schleifen eh wieder erwischen fürchte ich, daher hätten die auch weg bleiben können...
Bin gespannt...

Gruß Torben

Frank C. · #97 03.01.2010, 00:37

Zitat:

Zitat von GrunAIR

Der Sinn der äusseren GFK-Lagen entzieht sich meinem Verständnis.
Sach jetzt nicht wegen der Festigkeit...

Die wirst Du beim Schleifen eh wieder erwischen fürchte ich, daher hätten die auch weg bleiben können...
Bin gespannt...

Gruß Torben

Sinn der äußeren Lagen ist: Damit der Spachtel nicht wegfliegt

Viel geschliffen wird da nicht mehr.Ich muß noch ca. 1-2 mm auftragen.
Ich bin mir aber noch nicht im Klaren mit was ich auftrage

GrunAIR · #98 03.01.2010, 00:44

Zitat:

Zitat von Frank C.

Ich bin mir aber noch nicht im Klaren mit was ich auftrage

Dann empfehle ich Epoxyspachtel und anschließend gelcoat.

Gruß Torben

Frank C. · #99 03.01.2010, 00:55

Zitat:

Zitat von GrunAIR

Dann empfehle ich Epoxyspachtel und anschließend gelcoat.

Gruß Torben

wie trägt man Gelcoat am besten auf sodas es glatt ist und nicht viel beschliffen werden muß

Muß da nicht hinterher ne Folie rauf damit das Zeug trocknet und glatt wird

GrunAIR · #**100** 03.01.2010, 01:00

Um das Schleifen wirst Du nicht herumkommen, und dann schöööön polieren...
Grob lässt sich die Form mit ner Folie herstellen, Feinschliff dann später.

Gruß Torben