Bootsschalen Naht reparieren - boote-forum.de

svend-p · #1 17.05.2011, 11:30

Hallo zusammen,

ich möchte die Naht von Deck- und Rumpfschale wieder abdichten. Unter der Gummistoßkante hat sich Wasser gesammelt, welches auf Zeit das GFK schon zerstört hat und zu Wassereintritt geführt hat (vielleicht solltet Ihr da bei Euch auch mal nachsehen - da gibt es sicher hier und da eine Überraschung).
Ich würde nun die Kante auskratzen bzw. mit einem Dremel ausschleifen, so gut es geht und dann diese Nut mit POLYESTER GLASFASERSPACHTEL auffüllen. Danach möchte ich einige dünne Lagen (wegen der Flexibilität) neu auflaminieren. Jettzt die Frage: nehme ich für das Laminat besser EPOXI oder POLYESTER.
Was haltet Ihr von dem Vorgang?

Danke für Eure Hilfe!
Grüße svend-p

Anke lV · #2 17.05.2011, 12:31

bin gespannt was die Experten dazu sagen.

else · #3 17.05.2011, 12:42

In diesem Fall würde ICH auf Polyesterspachtel verzichten, der schrumpft und kann Wasser aufnehmen, ICH würde auf angedicktes Epoxy zurückgreifen, vorher natürlich die Naht gut aufschleifen und reinigen, dann laminieren mit Epoxy.
Was meinst Du mit "Flexibilität"? Willst Du F. haben, oder nicht?

checki · #4 17.05.2011, 12:49

Die offenen Stellen sind die Stirnseiten des Lanminates der Ober- und Unterschale, die es zu versiegeln gilt.
Gut reinigen, dünn mit Epox-Harz vorstreichenund dann mit Epox-Spachtel auffüllen.
Aufschleifen und zum Schluß Überlaminieren nutzt nichts.
Den UV-Schutz übernimmt die Stoßkante.

else · #5 17.05.2011, 13:13

Angedicktes Epoxy geht nicht?

checki · #6 17.05.2011, 13:21

Zitat:

Zitat von else

Angedicktes Epoxy geht nicht?

Angedicktes Epox ist ok, ich würde es nur nicht aufschleifen
und auch nicht zum Schluß laminieren.

else · #7 17.05.2011, 13:25

Warum nicht?

svend-p · #8 17.05.2011, 13:39

Danke Euch erstmal!

was ich jetzt aus Euren Antworten herausgelesen habe: ich werde das, was lose ist, mit einer Stahlbürste herausbürsten, mit Aceton auspinseln und so gut es geht reinigen und dann mit Epoxidharz (doch kein Polyester!) einstreichen. Wenn das ausgehärtet ist, fülle ich die verbleibenden Vertiefungen mit Epoxyd-Spachtel aus und streiche dann zur Dichtigkeit nochmal mit Exoxydharz nach. Das sollte reichen. Dann kommt die Gummiwurst wieder drauf.

Ob nun Epoxy-Spachtel oder angedicktes Epoxy Harz sollte keinen Unterschied machen!?

Achja, "Flexibel" meinte ich deswegen, weil man dünnes Gewebe besser in die Kante hätte legen können - aber das Überlaminieren muss ja wohl nicht sein. Stabil ist es ja, nur dicht soll es werden.

Danke und Grüße
svend-p

checki · #9 17.05.2011, 14:05

Zitat:

Zitat von else

Warum nicht?

Die Kante ist eh schon immer sehr schmal, da würde ich
nur soviel Material abtragen, wie nötig.
Ein Laminatstreifen danach hilft nichts,
kostet nur Zeit und Material.

Zitat:

Zitat von svend-p

dann mit Epoxidharz (doch kein Polyester!) einstreichen. Wenn das ausgehärtet ist, fülle ich die verbleibenden Vertiefungen mit Epoxyd-Spachtel aus

Auf das Überarbeitungsinterval ist zu achten.
Das sollte "nass in nass" passieren.
Also nicht zu lange aushärten lassen.

Zitat:

Zitat von svend-p

Ob nun Epoxy-Spachtel oder angedicktes Epoxy Harz sollte keinen Unterschied machen!?

Nö.

svend-p · #10 17.05.2011, 14:25

... also Du meinst die Pause zwischen dem dem Einstreichen mit Epoxy und Auffüllen mit Epoxyspachtel - d.h. das das Harz vor dem Spachteln noch nicht ganz hart sein soll ... ?

Danke und Grüße
svend-p

Peter R · #11 17.05.2011, 16:31

Mir persönlich wäre das alles viel zu viel Arbeit!

Vor allem, weil ich sowohl bei Epoxi- als auch bei Polyesterspachtel viel zu viel nacharbeiten müsste. Und man sieht nix.

Mein Vorschlag dazu wäre:

Gut ausreinigen, aber das musst du in jedem Fall.
In die Lücken ein MS-Polymer, Sika, Pantera oder Co reindrücken. Aushärten lassen und die Überstände mit dem Teppichmesser beschneiden.

Eine kleine Menge klares unangedicktes Epoxi anmischen und mit dem Pinsel 2/3 X nass in nass auf die GFK-Kanten aufpinseln.

Trocknen lassen Rammschutzleiste drauf und fertig is...

Pickt, dichtet schaut gut aus.

LG Peter

p.s. MS-Polymer gibt´s in vielen Farben und kann auch überstrichen werden.

Matze66 · #12 17.05.2011, 16:46

Obwohl ich Epoxidharz liebe, würde ich in dem Fall auch wie von Peter vorgeschlagen ein "MS-Polimer" nehmen.

svend-p · #13 17.05.2011, 18:44

Hallo Peter,

klasse Idee! Das hört sich gut an und es scheint wirklich weniger Arbeit zu sein. Hauptsache ist hier ja die Dichtigkeit und nicht die Stabilität. Soll ich hierfür das Sikaflex 292 verwenden oder geht das 291 auch? Habe schon viel von Sika gehört, bin aber Newcomer im Bootsreparaturbereich.

Danke nochmals für eine kurze Rückmeldung.

Grüße svend-p

Peter R · #14 18.05.2011, 09:59

Zitat:

Zitat von svend-p

Hallo Peter,

klasse Idee! Das hört sich gut an und es scheint wirklich weniger Arbeit zu sein. Hauptsache ist hier ja die Dichtigkeit und nicht die Stabilität. Soll ich hierfür das Sikaflex 292 verwenden oder geht das 291 auch? Habe schon viel von Sika gehört, bin aber Newcomer im Bootsreparaturbereich.

Danke nochmals für eine kurze Rückmeldung.

Grüße svend-p

bei Sika kannst du ruhig das 291er nehmen!

ciao Peter

svend-p · #15 18.05.2011, 10:31

Hallo Peter,

habe gestern in der Eile schon das Sika 292 in weiß bestellt, das scheint auch sehr gut geeignet zu sein, Reelingstützen, Klampen und andere Teile vor dem (Wieder-)Anschrauben abzudichten ... das muß ja alles richtig dicht sein.

Heute habe ich mein Boot zum "Sandstrahlen" gebracht, die pusten mir das alte Antifouling ab.

Ich weiß, ich weiß, das das nicht die feine Methode ist aber ich habe alles soweit abgeklebt und die passen auf das Gelcoat auf. Ich habe auf dem Trailer halt keine andere Möglichkeit und unter dem Boot zu liegen und den giftigen Dreck zu futtern ist auch nicht mein Ding. Danach wird gewaschen, evtl. ausgebessert, mit Aceton gereinigt, wieder gewaschen und dann kommt Hempel Primer UnderCoat drauf, bevor ich dann mit Hempel Brillant Enamel den weißen Lack auftrage. Nie wieder soll da AF drauf. Das Boot ist ja eh nur 2-3 Wochen im Jahresurlaub in Kroatien im Wasser.

Gibt es da große Einwände?

Grüße svend-p

skipplastracer · #16 18.05.2011, 18:00

[QUOTE=svend-p;2236452]Hallo Peter,

habe gestern in der Eile schon das Sika 292 in weiß bestellt, das scheint auch sehr gut geeignet zu sein, Reelingstützen, Klampen und andere Teile vor dem (Wieder-)Anschrauben abzudichten ... das muß ja alles richtig dicht sein.

Moin!
so ist das wenn man es so eilig hat.
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=124085

svend-p · #17 19.05.2011, 22:19

So, das Boot kam heute vom AF Sandstrahlen - sah schon etwas rauh aus die Oberfläche und doch einige Löcher im Gelcoat. Entweder waren darin Luftblasen oder Osmosebläschen haben sich schon angesiedelt. In jedem Fall bin ich froh, das ich das gemacht habe, jetzt ist jedenfalls alles, was lose war weg und ich habe eine gute stabile Basis zu spachteln.
Die Kante zwischen Ober- und Rumpfschale habe ich erst gut gesäubert und dann mit der Stahlbürste ausgekratzt, um das lose Zeug weg zu bekommen.
Jetzt warte ich darauf, das das alles richtig trocknet und dann wir da 2x Epoxi reingepinselt. Danach fuge ich mit Sika aus.

Soweit - wenn es jemanden interessiert oder mir jemand Ratschläge geben möchte - GERNE

Grüße
svend-p

Matze66 · #18 20.05.2011, 08:38

Vor dem Sika mit Aceton auswischen wäre noch eine Idee. Dann wird es fettfrei, aber vor allem verdrängt es dann noch die Restfeuchte. Mit dem Kompressor ausblasen geht natürlich auch noch.

Alles in allem denke ich aber, Du bist auf dem richtigen Weg.

Gut Kleb!

svend-p · #19 20.05.2011, 09:16

... wenn man einen Kompressor hat, klar

Trotzdem danke, werde die Fuge vorher nochmal mit Aceton einpinseln ...

Danke und Grüße