Batteriladung und Betrieb von drei Batterien

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Zitat von Monster996

Oh da habe ich was losgetreten!

Ich werde ein Philippi System Monitor in Verbindung mit einem Shunt verwenden, zur Batterieüberachung.
dann dachte ich, das ich das in Verbindung m it einem Ladestromverteiler aufbaue, der die Batterien trennen sollte falls die Spannung der Starterbatterie zu weit abfällt.
Ganz schön teuer!
Schon eiener Erfahrung mit?

Hmmm, ein Ladestromverteiler kann das sowieso nur, wenn die Akkus getrennt sind... bei einer Parallelschaltung hat er nichts zu verteilen...
Der Philippi Systemmonitor ist fast genau so teuer wie der A2B-Lader in dem von mir geposteten Schaltplan auf der 1. Seite... und er optimiert die Ladeströme, d.h. die Akkus werden schneller richtig voll...

[KaptainYoung]

Wenn du es über eine Lade trenn Diode machts kannst du alle Batterien laden, aber die Starterbatterie verliert kein Strom, wenn der Motor aus und Verbraucher an sind. ;)

[GüntherB]

Hallo Zusammen,

ich möchte noch ein - nach meiner Meinung- wichtiges Detail für das Zsammenschalten von Batterien einbringen: Die Anschlußkabel der Batterien müssen alle gleich lang sein und von einem gemeinsamen Übergabepunkt PLUS und MINUS das Bordnetz speisen.
Dadurch wird vermieden, dass bei großer Last (Bugstrahlruder) die Batterien ungleichmäßig belastet werden.
Der Innenwiderstand der Batterie und die beiden Anschlußleitungen liegen ja in Reihe und addieren sich zu einem Gesamtwiderstand.

Dieser Widerstand sollte ja bei jeder weiteren parallel geschalteten Batterie möglichst gleich sein.

Das heist Parallelschaltungen bei denen, wie oft üblich, die Anschlußkabel von einer Batt zur nächsten Batt gehen, verzerren die Entladung der Einzelbänke ganz erheblich. (ausgehend von gleichmäßig geladenen Batterien)
Dabei wird die Batterie, die am nächsten das Bordnetz speist immer stärker vom Lade/Entladezyklus beansprucht als die weiteren Batt.

mfg
Günter

[Chili]

Ich würde gerne mal die Diskussion auf das ursprüngliche Thema zurück lenken wollen, weil mich das Thema auch beschäftigt!
Nämlich wie man am besten drei Batterien beschaltet.

Was ist denn von den Sterling ProSplit Modellen zu halten:


Die gibt's auch baugleich von ProMariner als Pro IsoCharge:


(Bei mir kommt erschwerend hinzu, dass ich drei Batterien laden möchte mit zwei Lichtmaschinen...!)

[Woody]

Die ProSplit sind elektronisch gesteuerte Relais. Damit werden die Batterien der Reihe nach geladen - wenn die erste über eine bestimmte Spannung kommt wird auf die zweite umgeschaltet, und so weiter immer wieder im Kreis herum.
Vorteil: Die Batterien werden zu keinem Zeitpunkt parallel geschaltet.
Vorteil: Kein Spannungsverlust, da Relais
Nachteil: Keine Veränderung der Lichtmaschinen-Regelung (W... Kennlinie), keine IU0U-Ladung
Gruß,

Jörg

[Chili]

Vielleicht sehen wir uns heute...

[Armin2]

Hallo
Ich habe bei mir auch eine zweite Batterie reingebaut
es ist so geschalten damit die Starterbattrei zuerst geladen wird und danach die Verbraucherbatterie und die Verbraucher hängen alle an der Zweitbatterie damit die Starterbatterie nie leer werden kann.
Im Anhang eine kleine Zeichnung.

Ich habe einen Laderegler von der Firma ivt max Ladestrom 80 A
Es gibt auch die möglichkeit mit Trenndioden zu arbeiten, dazu sollten alle Batterien gleich groß sein.

Zitat von Monster996

Servus an alle!

Ich bin in Begriff ein Boot zu planen und hapere an der Elektrik!
Mein Problem ist eine Kombination von drei Batterien.
Eine ist für den Motor bedacht und zwei für sonstige Verbraucher!
Es muss vom Motor und vom integriertem Ladegerät geladen werden können!
Muss ich die Bordelektronik von den Baterien trennen, wenn ich das Ladegerät benutze?



Schöne Grüße