Verdeck Hilter Royal 840 T - Bootssattlerei Hallier

[B.Hallier]

Hi zusammen,

diesmal Bilder von einer Hilter Royal 840 T, die niegelnagelneu zu uns kam und für die wir das Verdeck, das dazugehörige Gestänge aus Edelstahl und als Besonderheit die Beschattung vorne raus zum Bug gemacht haben.


Die Hilter ist eine "Spezialanfertigung", da sie hinten in der Plicht keine Liegefläche, sondern eine Sitzgruppe hat, das Verdeck also den nötigen Platz fürs Sitzen bieten muss.


Leider ist der Geräteträger der Hilter so niedrig (ich schlage mir mit meinen 1,83m den Schädel beim Durchgehen an - wieso macht man sowas und baut ihn nicht 20cm höher? ), so dass er zwangsweise der niedrigste Punkt vom Verdeck ist.


Kundenwünsche:

• große Biminis als Sonnenschutz
• Beschattung vorne raus zum Bug, damit der Bug als Liegefläche genutzt werden kann
• alle Teile natürlich rausnehmbar und komplett wegnehmbar
• zumindest brauchbare Kopffreiheit vorne am Steuerstand
• Anschluss an den Geräteträger mit Keder
• Gestänge soll auch komplett wegklappbar sein, wenn man komplett offen fahren will

Verdeck für Hilter Royal 840 T











Auf Grund der großen Länge des hinteren Seitenteils haben wir es getrennt in zwei Einzelteile














Verdeckvorderteil wie immer rausnehmbahr mit den üblichen drei Scheiben und in der Mitte zum Hochrollen



































Verdeckhinterteil komplett rausnehmbar und zum Hochrollen.

Wegen der nicht gerade optimalen Bootsform am Heck sind mit dem Hinterteil vom Verdeck bis runter zur Scheuerleiste gegangen.

Man sieht die drei Öffnungen für den Blower und die Klappe für den Landanschluß.












Beschattung des Heckfensters
















Innenansichten vom Verdeck













Die Biminis vom Verdeck












Die Besonderheit bei dieser Arbeit: am vorderen Verdeckoberteil kann mit Reißverschlüssen ein zusätzliches Bimini Richtung Bug angeschlossen werden, damit vorne eine nutzbare Liegefläche mit Beschattung entsteht

























Hier die komplette Beschattung von vorne inkl. Gestänge sauber verstaut in der passenden Tasche








Wer komplett offen fahren will, kann das natürlich auch tun




















Weitere Infos zu uns und unseren Arbeiten gibt es wie immer bei uns auf der Website.

Anfragen bitte nur über unser Kontaktformular, wenn Ihr Bilder von Eurem Boot habt, könnt Ihr sie da gleich mitschicken.

Wie immer gilt: kein Versand, keine Arbeit nach Schnittmuster - wir bekommen Euer Boot und Ihr bekommt eine erstklassige Arbeit

[rs-andy]

Tolle Arbeit , aber komisches Boot!

[Badegast_2012]

Hallo Björn. sehr saubere Arbeit

.... aber dieses Boot ist auch sowas von unhandlich für Euch !!!
--
Gruss - Heiner

[sea-commander]

Wahrscheinlich würde die Linie des Bootes sogar besser aussehen, wenn der olle Geräteträger höher wäre... So ist's wirklich etwas eigenartig.
Schöne Arbeit!

Chris

[B.Hallier]

Sie sieht halt das Originalverdeck aus





Das hat mit unserer Arbeit nicht viel gemeinsam, zumal du hinten die Pflicht damit überhaupt nicht nutzen kannst (am Fahrerstand hast du dasselbe Problem).

Und da der Geräteträger so niedrig ist, gibt es nur zwei Möglichkeiten: entweder der Geräteträger ist der höchste Punkt und du fällst mit dem Verdeck / Gestänge nach vorne und hinten ab (die Folge ist, dass du hinten in der Pflicht in der Sitzgruppe auf den Knien rutschen musst ) oder aber du gehst zwangsweise vom Geräteträger nach oben.

Die Folge davon ist die auch eine für uns deutlich aufwändigere Arbeit, damit die Oberteile hinterher so aussehen wie auf den Fotos.

Was ich aber nicht verstehe: das Boot wird jetzt seit Jahrzehnten mehr oder weniger unverändert gebaut - warum ist man nicht in der Lage, das Boot sinnvoll abzuändern?
Ich meine, der Geräteträger ist nur einer der Punkte, der eine Fehlkonstruktion ist, das Heck ist genau bescheiden gemacht inkl. der seitlichen Lufteinlässe.

Wie man auf sowas kommt, erschließt sich mir nicht ganz, vor allem, wenn ich schon als Werft auch Originalverdecke anbiete und die dann an genau denselben Problemen kranken.
Einmal nachdenken, die Form ein bißchen abändern und man kann auf dieses Boot wirklich tolle Verdecke machen.

Nur mal noch so ein Beispiel aus der Praxis an dem Boot: man baut da einen orginal Taylor made Scheibenrahmen ein, wie ihn auch die ganzen Amerikaner haben.

Aber wieso in Dreiteufelsnamen nimmt man dann nicht einen, auf den die Druckknöpfe ganz einfach aufgeklippst werden können?
Nein, da nimmt man natürlich einen, bei dem das nicht geht, sondern wo du die Druckknöpfe bohren musst.

Und so ging es uns ringsum bei dem Boot, alles gut gemeint, aber einfach nicht zu Ende gedacht. Mit kleinen grundlegenden Änderungen wäre die Arbeit für uns um Etliches einfacher gewesen.

Ich würde nichts sagen, wenn das Boot frisch auf dem Markt wäre oder man es beim Nachfolger anders machen würde, aber wenn ich das Boot schon seit Jahrzehnten genauso baue, dann sollte mir schon so einige Fehler auffallen

[welle1501]

Schade das ihr als Sattlerei zu weit weg seit für mich. Sonst hätte ich mir schon längst ein Angebot von euch machen lassen. Tolle Arbeit!

[m1nz5]

klasse arbeit
sind noch 5mal auf und abgefahren am samstag und endlich wieder heim
also mir gefällt das boot von der form her
und die fahreigenschaften sind 1A
mfg manuel

[B.Hallier]

Ach ja, ist mir noch eingefallen: immer die Mitten kontrollieren!
Also die Mitte der RV-Tasche (ist mit einem Bleistiftstrich markiert) muss auf den Körnerschlag Mitte Rohr, damit das Oberteil nicht in eine Richtung verzogen ist.
Dann sollte der Aufbau völlig problemlos laufen

Gute Heimfahrt, auch wenn das Wetter gestern bis zum Nachmittag bescheiden war!