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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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Themen-Optionen |
#1
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Kraftstoff/Rückschlagventil
Zwischendrinn mal wieder ne Frage,
Wozu brauche ich das Rückschlagventil, das eh nie Dicht ist, in der Kraftstoffleitung, Der Motor ist ja Tiefer als der Tank, Zurückfliesen kan ja nur der Rest aus dem Rohr, Wasserabscheider und schwimmerkammer bleiben ja noch voll. Also wozu? Ich könnte doch alles zusammen lösen mit einem Magnetventil, das bei Zündung ein aufmacht und bei Zündung aus zumacht, das währe zudem ja auch Dicht. |
#2
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Moin,
der einzige Grund der mir einfallen will, könnte die Berücksichtigung der Bewegungen durch starken Seegang sein. Mein Tank ist auch höher als der Motor, ich habe kein Rückschlagventil in der Leitung, lediglich 2 Absperrhähne, einer am Tank, einer vor dem Wasserabscheider. Gruß Klaus
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WHAT GOES AROUND COMES BACK AROUND |
#3
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#4
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Denkanstoß:
Was passiert wenn es im Motorraum brennt und und kein Federventil verbaut ist?
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum |
#5
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#6
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Zitat:
dann springt die Besatzung gleich über Bord. @eboat Ein Ventil ohne Feder kenne ich nicht. Abgesehen davon bevorzuge ich Glumpos Version - Magnetventil. Habe zwei in meinem Boot. mfg Don P |
#7
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Die Federventile sitzen an jedem neueren US-Tank.
Das Teil sieht auch nicht aus wie ein Ventil sondern mehr wie ein Fitting.
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum |
#8
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Zitat:
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