Alpha one Antriebe nicht tauschbar

[In Flagranti]

Hallo zusammen,
ich hab ne Sea Ray 250 mit twin Motorisierung.

2 Alpha one Gen 1 Bj. 87 Antriebe.

Ich hab beide Antriebe demontiert.
Hab sie dann wieder montiert, allerdings den rechten links und den linken rechts.
Dürft ja kein problem sein, da beide Antriebe original und identisch sind,
nix wurde mal getauscht.
So jetzt
linken Antrieb ran, alles perfekt!
rechten Antrieb ran, Schaltung lässt sich nicht mehr Schalten, bewegen,
die 6 Schrauben am Antrieb etwas gelockert, Schaltung geht einwandfrei,
Schrauben festgezogen, Schaltung wieder fest.
Antrieb runter rauf , das ganze spiel etliche mal, immer mit gleichem ergebniss.
Also
beide Antriebe wieder runter
dann
eben den rechten wieder rechts rauf
den linken wieder links drauf
und siehe da, alles läuft Butterweich.

Jetzt brauch ich das für meine Neugier,
an was kann das gelegen haben?
Hat da jemand ne idee?

Die Arbeitsweise war immer die gleiche, und Antrieb wechseln stellt
an und für sich kein Problem dar!

Gruß

Michael

[Cyrus]

Die Schaltung arbeitet anders.

Selbst wenn es gepasst hätte,
wären dir nach kurzer Zeit die Antriebe um die Ohren geflogen.

P.S. Gilt nur Gegenläufige Antriebe.

[schwarznase81]

Zitat von In Flagranti

Hallo zusammen,
ich hab ne Sea Ray 250 mit twin Motorisierung.

2 Alpha one Gen 1 Bj. 87 Antriebe.

Ich hab beide Antriebe demontiert.
Hab sie dann wieder montiert, allerdings den rechten links und den linken rechts.
Dürft ja kein problem sein, da beide Antriebe original und identisch sind,
nix wurde mal getauscht.
So jetzt
linken Antrieb ran, alles perfekt!
rechten Antrieb ran, Schaltung lässt sich nicht mehr Schalten, bewegen,
die 6 Schrauben am Antrieb etwas gelockert, Schaltung geht einwandfrei,
Schrauben festgezogen, Schaltung wieder fest.
Antrieb runter rauf , das ganze spiel etliche mal, immer mit gleichem ergebniss.
Also
beide Antriebe wieder runter
dann
eben den rechten wieder rechts rauf
den linken wieder links drauf
und siehe da, alles läuft Butterweich.

Jetzt brauch ich das für meine Neugier,
an was kann das gelegen haben?
Hat da jemand ne idee?

Die Arbeitsweise war immer die gleiche, und Antrieb wechseln stellt
an und für sich kein Problem dar!

Gruß

Michael

Hast du gegenläufige Triebe??

[In Flagranti]

Zitat von schwarznase81

Hast du gegenläufige Triebe??

nö, keine gegenläufigen Triebe

[In Flagranti]

Zitat von Cyrus

Die Schaltung arbeitet anders.

Selbst wenn es gepasst hätte,
wären dir nach kurzer Zeit die Antriebe um die Ohren geflogen.

P.S. Gilt nur Gegenläufige Antriebe.

Antriebe sind nicht gegenläufig.

Lasst mich bitte nicht dumm sterben ich muss das jetzt wissen

[schwarznase81]

Zitat von In Flagranti

Antriebe sind nicht gegenläufig.

Lasst mich bitte nicht dumm sterben ich muss das jetzt wissen

Also die Motoren auch nicht?

[JohnB]

DAS sähe man dann ja an den Props.

[checki]

Zitat von In Flagranti

Antriebe sind nicht gegenläufig.

Lasst mich bitte nicht dumm sterben ich muss das jetzt wissen

ME liegt es an der unterschiedlichen Einstellung von Schaltung zum jeweiligen Getriebe. Tauschst Du die Klauengetriebe, muß die Schaltung des jeweiligen Antriebs neu justiert werden.

[schwarznase81]

Zitat von JohnB

DAS sähe man dann ja an den Props.

Wenn man es weiß schon...

[In Flagranti]

Zitat von schwarznase81

Also die Motoren auch nicht?

Nein alles gleich

Maschinen
Antriebe
Propeller

[In Flagranti]

Zitat von JohnB

DAS sähe man dann ja an den Props.

Kaufe immer gleiche Props.

wenn ich linke und rechte bräuchte, hätt ich das sicher bemerkt ;)

[In Flagranti]

Zitat von checki

ME liegt es an der unterschiedlichen Einstellung von Schaltung zum jeweiligen Getriebe. Tauschst Du die Klauengetriebe, muß die Schaltung des jeweiligen Antriebs neu justiert werden.

du meinst ich hätte das Schaltseil an der Schaltwippe, am Motor, wo
auch der Unterbrecherschalter sitzt, aushängen müssen und neu einstellen?

[ralfschmidt]

genau das ist gemeint, so groß sollten die Unterschiede aber eigentlich nicht sein

[Ölfinger]

Zitat von Cyrus

Die Schaltung arbeitet anders.

Selbst wenn es gepasst hätte,
wären dir nach kurzer Zeit die Antriebe um die Ohren geflogen.

P.S. Gilt nur Gegenläufige Antriebe.

Nö ,

er hätte sich beim Kranen nur gewundert, dass er hinten in die Box geballert wär'

Linksdrehende Antriebe, Mercury AB's und Alphas schalten andesrum,
sprich Vorwärts und Rückwärtsgang sind in der Schaltposition vertauscht;
wenn man die Antriebe tauscht muss man die Kabel in der Schaltbox umhängen.


Theoretisch hätte der Tausch hier funktionieren müssen,
ich könnte mit vorstellen, das bei einem Antrieb mal die Schaltwelle sowohl im Gimbal als auch im Trieb durch fehlerhafte montage verbogen wurde;
funktioniert zwar, aber nur mit beiden verbogenen Teile zusammen

@Checki, so feinfühlig sollte die Schalteinstellung eigentlich nicht sein, normal müsste das passen,
vorallem kein Grund das die Schalthebel blockiert werden.

[In Flagranti]

Zitat von schwarznase81

Also die Motoren auch nicht?

nein, auch die Motoren nicht,
alles genau gleich mit gleicher Drehrichtung

[In Flagranti]

Zitat von ralfschmidt

genau das ist gemeint, so groß sollten die Unterschiede aber eigentlich nicht sein

Ja, das ganze ergäbe Sinn!

[In Flagranti]

Zitat von Ölfinger

Nö ,

er hätte sich beim Kranen nur gewundert, dass er hinten in die Box geballert wär'

Linksdrehende Antriebe, Mercury AB's und Alphas schalten andesrum,
sprich Vorwärts und Rückwärtsgang sind in der Schaltposition vertauscht;
wenn man die Antriebe tauscht muss man die Kabel in der Schaltbox umhängen.


Theoretisch hätte der Tausch hier funktionieren müssen,
ich könnte mit vorstellen, das bei einem Antrieb mal die Schaltwelle sowohl im Gimbal als auch im Trieb durch fehlerhafte montage verbogen wurde;
funktioniert zwar, aber nur mit beiden verbogenen Teile zusammen

@Checki, so feinfühlig sollte die Schalteinstellung eigentlich nicht sein, normal müsste das passen,
vorallem kein Grund das die Schalthebel blockiert werden.

Bin grad am Überlegen was man bei der Montage tatsächlich verbiegen könnte ?
Wenn man sich bei der "Antriebmontage" dumm stellt , dann funkt die Schaltung nicht, aber verbiegen ?
Und selbst wenn man diese Stahlschaltwelle oder wie man auch dazu sagt
verbogen hätte, ob dann ne einwandfreie Schaltung von Vorwärts auf Rückwärts möglich wäre ?

[ralfschmidt]

der Schaltkram verbiegt sich nur wenn man den Antrieb zieht und hat nicht den Vorwärts Gang eingelegt,
könnte ja sein, daß das schon mal bei einem Vorbesitzer passiert ist, wenn man dann die Sachen wieder zurecht gebogen hat, hat man sicher mehr Spiel in der Schaltung,
anders ließe sich das nicht erklären