Mercury Vierzylinder plötzlich Leistungsverlust

[ktm-haizer]

Hallo Bootsfreunde,

nach dem zweiten Ausflug mit meinem neuen Boot trat folgender Fehler auf:
Plötzlich fiel die Drehzahl von Vollgas ab. Es ließ sich problemlos bei ca. 1/4 Gas weiterfahren. Legt man den Hebel auf den "Tisch" passiert nichts.
Nach einiger Zeit lief der Motor wieder mit voller Leistung. Danach wieder das gleiche Problem.
Auf der Rückfahrt trat hin und wieder ein leichter Schlag auf, als wenn der Gang raus springt, außerden fing der Motor danach etwas zu stottern an.

Die Vergaser sind von mir vor ein Paar Wochen saubergemacht und das Gestänge synchronisiert worden. Alle Benzinschläuche wurden getauscht.

Es handelt sich um einen 50 PS Mercury Vierzylinder Baujahr 1989.

Vielen Dank
Matthias

[ralfschmidt]

Hallo ktm-haizer,
hört sich nach Kraftstoffmangel oder Wasser im Vergaser an

[mike-stgt]

Hallo Matthias,
Ist der Impeller erneuert worden?
Hört sich 1.nach Notlauf wegen Überhitzung an.
2. Wasser im Vergaser. Bei Teillast ist der Spritstrom noch langsam und die Wasserblase schwimmt unter der Düse. Bei Volllast wird der Sog an der Düse so stark, dass es die Blase ansaugt und durch die Oberflächenspannung die Düse versperrt.

Gruss Micha

[ktm-haizer]

Das mit dem Kraftstoffmangel werde ich mal untersuchen. Der Pumpball ist jedenfalls hart. Kann dann die Membran der Benzinpumpe trotzdem kaputt sein?
Wasser wird sich in der kurzen Zeit zwischen Vergaserreinigung und heute wohl nicht gebildet haben. Im Tank war auch kein Wasser.
Der Impeller ist gewechselt, Kühlstrahl daher gut. Überhitzt ist der Motor nicht. Notlauf gibt es so weit ich weiß bei diesen alten Motoren nicht.

Könnte es auch ein Kabelbruch/Wackelkontakt an der Zündung sein?
Am Gasgestänge ist das Kabel von der CDI zum Stator befestigt. Gibt man Gas, wird das Kabel geknickt.

[Quack der bruchpilot]

klingt nach benzinpumpe....ich vermute der motor läuft maximal 30 sekunden vollgas?

[ktm-haizer]

Ja, das mit den 30 Sekunden kommt ungefähr hin. Dann werde ich die Benzinpumpe mal zerlegen.
Danke für die Tips.

[ktm-haizer]

Hallo zusammen,

ich habe vorhin die Benzinpumpe auseinander gebaut. Die beiden Membranen sehen noch recht gut aus und haben keine Risse/Löcher.
Sie sind nur etwas ausgeleiert.

Als nächstes werde ich die vier Kabel, die am Gasgestänge von der CDI unter das Polrad gehen durchmessen.
Vielleicht ist ja eins angebrochen.

Hat jemand noch einen Tip?

[ralfschmidt]

Hallo ktm-haizer,
die Membranen würde ich tauschen

[ktm-haizer]

Hallo Ralf,

nachdem ich das Repair-Kit für die Benzinpumpe installiert habe, tritt der Fehler trotzdem auf.

Ich vermute ein Problem mit der Zündung.
Die Kerzen sind nämlich nass, was auf eine schlechte Verbrennung hindeutet?
Beim Durchmessen der Elektrik(Widerstandsmessung nach Reparaturhandbuch) musste ich feststellen, dass der Stator womöglich kaputt ist.
Ich habe nämlich zwischen zwei Kabeln(Blau-Blau/Weiß) einen unendlich hohen Widerstand. Beim Trigger stimmen die Werte.
Kann dies der Fehler sein?

Schöne Grüße
Matthias

[ktm-haizer]

Hallo,
ich habe den Fehler gefunden.
Es war doch nicht der Stator(den habe ich im falschen Messbereich geprüft).
Beim Testlauf mit Spülohren und abgenommener Haube, hörte ich das Überspringen eines Funkens. Bei genauerem Hinsehen war ein kleines Loch im Zündkabel des oberen Zylinders. Dadurch ist der Funken aufs Motorgehäuse übergesprungen und hat die Zündkerze nicht gezündet.

Schöne Grüße
Matthias

[ralfschmidt]

na das ist doch toll