Glastron cvx 20 Ski machine

[Mucke]

Zitat von nobi65

Hallo Michael,
was mache ich wenn ich ein Boot BJ 1974 habe von privat gekauft, dann hat es kein CE-Zertifikat. und nach über 40 Jahren und vielen Besitzern hat keiner mehr Unterlagen
über die Einfuhr. Zulassen beim WSA ist kein Problem, also wo ist das Problem?
Es kann mich ja keiner nach einer CE Zeichen fragen gibt ja keins
Auch die Rennleitung hat nicht danach gefragt.

Ein tooles Boot Glückwunsch

Dann war es ja schon zugelassen in der EU, somit ist dass nicht erforderlich.
Wenn du es jetzt mit dem Baujahr von "drüben" per Container holst, musst du es nachzertifizieren lassen (theoretisch).
Wenn man es trotzdem zugelassen bekommt dann Glück gehabt.

[RING18]

Zitat von Mucke

Dann war es ja schon zugelassen in der EU, somit ist dass nicht erforderlich.
Wenn du es jetzt mit dem Baujahr von "drüben" per Container holst, musst du es nachzertifizieren lassen (theoretisch).
Wenn man es trotzdem zugelassen bekommt dann Glück gehabt.

Das ist ja das lächerliche an der ganzen CE Nummer, wo ist der Unterschied zwischen den beiden Booten?

Der einzige der mir spontan einfällt ist das man einmal vom Neupreis kassieren kann und einmal nur vom Gebrauchtpreis

[Mucke]

Zitat von RING18

Das ist ja das lächerliche an der ganzen CE Nummer, wo ist der Unterschied zwischen den beiden Booten?

Der einzige der mir spontan einfällt ist das man einmal vom Neupreis kassieren kann und einmal nur vom Gebrauchtpreis

Ich glaub man kann den ganzen Mist auch halbwegs umgehen...
Ist wohl etwas umständlich, aber Versuch macht klug...^^

[steppenwolf]

Zitat von Mucke

Ich glaub man kann den ganzen Mist auch halbwegs umgehen...
Ist wohl etwas umständlich, aber Versuch macht klug...^^

man muss

[König]

So Leute ,
Ich habe heute mit dem wsv tel und die sagten mir wenn ich auf See (ab HH richtung Nordsee auf der Elbe oder auf der nordsee und Ostsee ) unterwegs bin brauche bloß einen Bootsnamen und Heimathafen gut sichtbar am Boot haben . Ce brauche ich nicht nur einen Eigentumsnachweis ( Kaufvertrag , Schenkungsurkunde oder ähnliches.)
Damit sind alle zweifel und falschen Behauptungen aus der Welt.

[mibo]

Ich denke das wir alle Bürger der EU sind, also auch die Hamburger und Elbe Schipper und ich denke weiters dass auch dort Europäisches oder zumindest harmonisiertes deutsches Recht gilt.
Dazu gehört nunmal die CE Kennzeichnung egal auf welchen Gewässern der EU man unterwegs ist. Wenn es in Deutschland nicht exekutiert wird heißt das noch lange nicht dass es nicht Vorschrift ist. In Italien oder Kroatien landet man schneller an der Kette als man schaun kann.

@ König wenn Du meinst für dich gilt das nicht dann ist mir das persönlich vollkommen schnuppe nur mach es nicht anderen glauben das sei gesetzeskonform. Dein Boot ist Klasse C und nicht für Hochseeschiffahrt ausgelegt wo zusätzlich internationales Recht gilt.

@ RING18 ich mahne nicht ab und stell auch keine Strafmandate aus ...also keine Forums-Polizei

Wer diskutieren will kanns hier mal versuchen von mir ist jetzt wirklich alles gesagt.

LG Michael

[Ruedi]

Zitat von mibo

Ich denke das wir alle Bürger der EU sind, also auch die Hamburger und Elbe Schipper und ich denke weiters dass auch dort Europäisches oder zumindest harmonisiertes deutsches Recht gilt.
Dazu gehört nunmal die CE Kennzeichnung egal auf welchen Gewässern der EU man unterwegs ist. Wenn es in Deutschland nicht exekutiert wird heißt das noch lange nicht dass es nicht Vorschrift ist. In Italien oder Kroatien landet man schneller an der Kette als man schaun kann.

@ König wenn Du meinst für dich gilt das nicht dann ist mir das persönlich vollkommen schnuppe nur mach es nicht anderen glauben das sei gesetzeskonform. Dein Boot ist Klasse C und nicht für Hochseeschiffahrt ausgelegt wo zusätzlich internationales Recht gilt.

@ RING18 ich mahne nicht ab und stell auch keine Strafmandate aus ...also keine Forums-Polizei

Wer diskutieren will kanns hier mal versuchen von mir ist jetzt wirklich alles gesagt.

LG Michael

Moin Michael, ich glaube du langweilst hier ganz schön rumm In diesem Trööt zeigt uns der Te sein wirklich schönes Boot, einen Klassiker, und ob er nun ne Ce braucht, hat oder haben will, oder sich ne blaue Briefmarke an die Stirn klebt, ist sowas von sekundär, das sollte hier nicht zur Diskusion stehen.

[Hickory Roots]

Zitat von mibo

von mir ist jetzt wirklich alles gesagt.

LG Michael

Gott sei Dank!

[Meister]

Klärt doch bitte den ZEE EHH kram per PN und nicht öffendlich!!!!

[König]

Genau.
Ich freu mich auf den Sommer und auf die Bootstaufe, denn die glastron bekommt wie es das Gesetz verlangt seinen Namen und Heimathafen sichtbar über das nichtvorhande und ebenso nichtbenötigte ce Zeichen geklebt.

[König]

Kann mir einer von den glastron Jungs sagen was ich Max Steigung am Propeller mit dem 200 PS V6 fahren kann? Habe 23 cleaver eventuell 25 chopper und dann den Motor bißchen höher hängen?
Gruß

[Mucke]

Das hängt von der Untersetzung und der Motorhöhe ab..Für diese Props musst du den motor aber ordentlich höher hängen..

[Phantom-Matze]

An einer Glastron mit Merc V6...halte dafür Cleaver ungeeignet,die liften die Boote so gut wie garnicht und bei höherer Montage sowieso nicht.

[Piranha23]

....echt, ich hätte gedacht, mal abgesehen, das er mal überholt werden könnte, das dieser hier den Bug schon etwas anhebt......

[Andywmotorrad]

Hier ist mal ne Zeichnung welche Propform den Bug am Besten anhebt .

Nr.C Big Ohr Schopper ist der BESTE

[Phantom-Matze]

Zitat von Piranha23

....echt, ich hätte gedacht, mal abgesehen, das er mal überholt werden könnte, das dieser hier den Bug schon etwas anhebt......

Naja "etwas" ist immer relativ.Auch die Cleaver ohne Auspuffnabe liften etwas.Aber diese sollen einen leichten Doppelrumpf vorne leicht anheben,keine Glastron die im Verhältnis dagegen wieder sehr schwer ist.Dafür gibt es weitaus bessere Propeller die dann auch gleichzeitig effektiver sind für diese Kombi.Da ist wieder testen angesagt u mein Tipp wären da eben Tempest,Laser2,die alten Pro Serie von Yamaha/VMax-Serie usw...

Jedes Boot läuft unterschiedlich mit den Props.Mein Stegnachbar fährt einen Doppelrumpf der vom Leistungsgewicht identisch ist mit meinem.Nach mehreren Testfahrten kann ich in meinem Fall sagen das der Tempest Plus29P identisch läuft mit der VMax Serie mit gleicher Steigung.Allerdings wurde der VMax bearbeitet(Blätter dünner geschliffen)und ob das nun positiv war möchte ich bezweifeln.