Welche Endlackierung?

[bei.beckers]

Hi Leute

Eigentlich war ich mir ganz sicher:
Ich rolle Allles mit 2k- PUR Lack. Reparaturen sollten mit einem guten 1k- PUR - vergütetem Alkydharzlack erfolgen. Das war mir wichtig weil man kleine Lackmengen für Reparaturen nicht gut mischen kann.

Aber nun zeigt sich dass der 2k- Lack sich deutlich schlechter verschlichten lässt. Die Oberfläche ist unruhiger die Verarbeitung deutlich schlechter. Dazu kommt der Mischaufwand...
Die Katastrophe ist für mich aber: Derselbe Ral Farbton von selben Hersteller weicht zwischen 1k und 2k deutlich ab. Mein Reparaturkonzept wäre also dahin.

Und nun??? Alles in 1k? Bei meinem Kanu ist das so.
Aber der Lack leidet sehr. Sand, Untiefen, siffiges Schuhwerk etc. Ein Kanu bekommt halt viel ab.

Meine Jolle wird meist in meiner Garage auf dem Trailer stehen. Ich habe nicht vor, damit direkt auf den Strand zu fahren.
Das Boot ist aus Sperrholz mit Epoxi versiegelt. Wir reden also immer nur über die Optik.

Neben dem Boden und Scheuerleiste wird der Cockpitboden wohl am Meisten abbekommen.

So ist mein "Plan B", das Unterwasserschiff in 2k zu machen und den Cockpitboden zumindest in 2k unterzulackieren. Der Rest in 1k. Was meint Ihr?? ��

Vielen Dank,

Euer Martin

[bei.beckers]

Seit Tagen kein kommentar---

Ist das Thema so langweiligt oder hat keine eine Idee?

[horstj]

Was genau ist die Frage?
Guter 2K Lack lässt sich genauso wie guter 1K Lack sprühen, streichen, rollen. Die erzielbare Oberfläche hängt vom Lack, vom Werkraum, vom Werkzeug und vom Können ab. Dabei finde ich inzwischen, dass man vlt. beim Sprühen etwas weniger geschickt sein muss, dafür aber das technische Know-How für ein gutes Ergebnis nicht ohne ist. Beim Rollen braucht man weniger technisches Know-How sollte aber den Ablauf an Probestücken einige Male üben, bis man ein gutes Ergebnis bekommt.

Hilfreich zum Rollen finde ich solche Anleitungen (dies von verschiedenen Herstellern auch gibt):
https://www.yacht.de/yacht_tv/lackie...e/a104867.html