Wofür sind diese Schalter?

[Herr_Gretchen]

Ich dachte bislang, dass ich nur zwei Hauptschalter für 1x Starterbatterie und 1x Servicebatterien habe. Nun habe ich drei weitere Schalter entdeckt. Welchen Sinn könnten die haben? :-/

VG Philip

[hannesk]

Steht das nicht drauf? Da steht main switch bow thruster. Hört sich nach Bugstrahlruder an. Ansonsten, wenn möglich und einsehbar, mal die Verkabelung prüfen und nachvollziehen, dass dran hängt.

Hast du das Boot neu? Keine Einweisung von Verkäufer oder Vobesitzer erhalten?

[menschmeier]

....die beiden oberen dienen mit hoher Wahrscheinlichkeit zum Zusammenschalten beider Starter Batterien, falls eine davon entleert ist.
Selbiges dann der mittlere Schalter für die Verbraucher Batterien.
Wichtig dabei : im Normalzustand bleiben die auf OFF und werden nur bei Notwendigkeit auf ON gestellt.

[jogie]

Kabel vervolgen, dann siehst du es.
So einfach kann es sein.

Das Glaskugel-raten ist doch sinlos!

[uli07]

Es ist noch einfacher wenn man lesen könnte und auch würde was auf den Schaltern handgeschrieben draufgeschrieben ist.

[ingo]

Scalterr nacheinander ausschalten und dann sehen was nicht geht.So einfach geht es wenn man seinen Grips einschaltet.

[Chili]

Zitat von ingo

Scalterr nacheinander ausschalten und dann sehen was nicht geht.So einfach geht es wenn man seinen Grips einschaltet.

Was, wenn die normal immer aus sind und nur bei Bedarf eingeschaltet werden (wie z.B. bei der Parallelschaltung)? Soviel zum Grips...

[caveman]

Schau noch mal den Beitrag #27 in deinem thread „Batterien laden im Winterlager“ an.
Da habe ich genau diese Schalter erklärt und welche Funktion die bei mir an Bord haben. Da unsere Boote sehr ähnlich sind, könnte die Schaltung bei deinem Gretchen gleich sein.

[billi]

Auf dem mittleren kann man " main switsch " lesen das dürfte dann der Hauptschalter fürs Boot sein..
Der untere ist mit "main Switch bow thruster" beschriftet Also Hauptschalter Burgstrahlruder ...

Beim oberen fehlt eine englische Beschreibung..
Der kann zum Brücken sein oder für den Umformer oder oder oder

Aus der französischen Beschriftung würde ich sagen zum Brücken der Starter und Verbraucher Batterie

[Herr_Gretchen]

Zitat von uli07

Es ist noch einfacher wenn man lesen könnte und auch würde was auf den Schaltern handgeschrieben draufgeschrieben ist.

Das stimmt. Auf dem Original war es noch zu lesen. Wurde wohl komprimiert. Sorry.

LG Philip

[Herr_Gretchen]

Zitat von ingo

Scalterr nacheinander ausschalten und dann sehen was nicht geht.So einfach geht es wenn man seinen Grips einschaltet.

Stimmt, wollte nur nichts kaputt machen.

[Herr_Gretchen]

Zitat von caveman

Schau noch mal den Beitrag #27 in deinem thread „Batterien laden im Winterlager“ an.
Da habe ich genau diese Schalter erklärt und welche Funktion die bei mir an Bord haben. Da unsere Boote sehr ähnlich sind, könnte die Schaltung bei deinem Gretchen gleich sein.

Stimmt! Jetzt wo Du es sagst. Hatte ich ganz vergessen. Corona-Demenz.

[apiroma]

oberster Schalter, Koppelschalter Service- Motor Batterie

mittlerer Schalter, Koppelschalter Service-Strahlruder Batterie

unterer Schalter, Hauptschalter Strahlruder

ob der untere Schalter weitere Funktionen hat, oder der Schalter entweder für die komplette Strahlrudersteuerung oder nur für die Lastseite ist, gilt es zu prüfen.
Wäre blöde wenn die Steuerseite anspricht, aber der Lastkreis und damit die Antriebe weggeschalten sind und man das nicht angezeigt bekommt.
Da u. U. sicherheitsrelevant, existiert der Koppelschalter Service-Strahlruder und könnte hier in die Steuerung mitverschalten sein (Abfrage, Steuerspannungsabgriff nach HS Strahlruder was logisch wäre).
Gibt es eine extra Strahlruderbatterie irgendwo in Antriebsnähe??

[Herr_Gretchen]

Hallo Karl-Heinz,

es gibt insgesamt 6 Batterien. 5 unter dem Achterdeck, wovon eine direkt vor dem Heckstrahlruder ist. Die "sechste" Batterie ist im Motorraum steurbordseitig in der Nähe der Spannungswandler und dieser Schalter.

Vielen Dank für die tolle Erklärung.

BG Philip

[apiroma]

Doppelpost, daher gelöscht.

[apiroma]

Welche davon sind Servicebatterien, welche Motorbatterien?

Evtl. 4 Service und 1 Motor (die "6", einmotorig) plus die Ruderbatterie?

Bei 4 Service in Parallelschaltung sollten die über Kreuz angeschlossen sein.

Was zu klären ist, warum wurde im Nachgang das Klebeetikett angebracht? Schaltung geändert?
Oder fahren da tote Batterien als (notwendiger) Ballast mit und mußten umgangen werden? Oder schlimmer, der Koppelschalter ist deswegen permanent eingelegt und deswegen als Hauptschalter genutzt worden.

Messe daher die Anlage durch um sicherzugehen, ich würde den handschriftlich markierten Zustand wiederherstellen (Die Schalter sind zu prüfen ob die auftretende Ausgleichströme diese beschädigen könnten)

[Herr_Gretchen]

Ich verstehe davon zu wenig und werde mir Hilfe suchen. Die Batterien wurden allerdings vom Gutachter geprüft und waren alle in Ordnung.

Nur zum Verständnis: Mit den zwei weiteren leicht zugänglichen Schaltern "oben" kann ich Motor und Service separat schalten. Das spricht doch dagegen, dass Motor und Service zusammengeschaltet sind. Falsch?

[menschmeier]

....diese Schalter werden nur bei einer Notsituation, wenn die geforderte Batterie(n) entladen ist/sind, auf ON gestellt. Dann steht wieder eine belastbare Batteriespannung an.
Nach dieser Notsituation werden die /der Schalter wieder zurück auf OFF gestellt.
Nur bei Schalterstellung OFF, sind die Batterien wider getrennte Stromkreise.

[Herr_Gretchen]

Bin jetzt nicht in der Nähe des Bootes, um es zu prüfen. Kann man denn erkennen, ob die alle auf An oder Aus gestellt sind? Sollte ich dann ggf ändern.

[menschmeier]

.....wenn du bei rechts Drehung des Schalters bis zum Rastpunkt, einen Widerstand (durch die eingebaute Druckfeder) spürst, dann ist das die ON Stellung

[billi]

Oft kann man den Schlüssel auch abziehen wenn er auf OFF ist...

[Fraenkie]

Bei "OFF" kann man den roten Schlüssel abziehen (deshalb sind die ja alle angetüddelt um nix zu verlieren).

Edit.....aah Mist, Billis Post übersehen.