Revisionsarbeiten Volvo Penta DPS-A und VP 5.0 GXI-J

[Miniskipper]

Bei Gleitfahrt zu Tal ging der Motor aus (wegen der Zündspule). Also ne Vollbremsung. Bei der Glastron sind eh nur ca37-38cm von der Wasserlinie zur Oberkante Abgasknie. Dazu sind keine Rückschlagklappen mehr im Geweih. So ist zumindest meine Theorie.

[goec2468]

Das ergibt Sinn.

Gruß

Götz

[Miniskipper]

Kennt jemand evtl. die exakte Gewindegröße vom DPS Magnetstopfen, da wo das Getriebeöl beim befüllen austritt wenn voll... ???
(UNC ??? bestimmt, kann momentan nicht schauen, da das Boot noch im Wasser ist.)
Möchte mir einen Adapter für die Druckprüfung basteln.
Die VP Nummer 3887005.

[Frank C.]

Der Anschluss von der Mercruiser Getriebeölpumpe passt in den Volvo. Auf jeden Fall in der Ablassschraube.

[Miniskipper]

Also dann auch 3/8-16 UNC?
Ich möchte für meine Pumpe einen Adapter basteln.

Das Setup was ich bisher hatte Beitrag 64 und 66 ist mir zu aufwendig.

[chris1003]

Zitat von dingsda

Speedi Sleeve Wellen-Reparaturhülsen.

https://www.google.com/search?q=spee...ih=569&dpr=1.5

Gruss Markus

Das sind Wellenreparaturhülsen, Raili meint aber die Hülse, welche im Bild die Nummer 3 hat, mit der wird das Schleppmoment für den Kardan eingestellt, nachdem man den Wellendichtring getauscht hat.

Um auf die Einlaufspuren der Wellen, für die Schiffsschrauben, zu kommen. Die Wellen kann man sich beim CARL-Baguhn aufspritzen lassen, ist zwar pro Welle mit 600,. euro nicht ganz billig, aber viel bliigier als neue Wellen.

[chris1003]

Zitat von Miniskipper

Also dann auch 3/8-16 UNC?
Ich möchte für meine Pumpe einen Adapter basteln.

Das Setup was ich bisher hatte Beitrag 64 und 66 ist mir zu aufwendig.

3/8 Gewinde mit Bohrloch und Adapter senden ich dir bei der Rücklieferung mit!

[Miniskipper]

Boot ist raus aus dem Wasser. Bin schon echt neugierig, ob die DPS Revision erfolgreich war, oder ob ich auch Wasser im Öl finde.

Aber vorher muss ich noch am Trailer Hand anlegen...
Hab mir einen neuen gekauft und wiedermal total vergessen meine Achsen richtig setzen zu lassen. Hatte eine fast negative Stützlast. Zum Glück hab ich's nicht weit von der Slipstelle zur Werkstatt.
Der Antrieb sieht aus wie von der Black Pearl. Total verranzt. Das einzigste was nach wie vor gut ausschaut ist "mibo's" Politur. Da hat der Kalk fast keine Chance.

Also Achsen versetzen, wenn's passt mit der Stützlast den Trailer raus und dann bin ich mal auf das Antriebsöl gespannt.

[Miniskipper]

Mein Antrieb scheint wohl dicht zu sein.
Nach dem einstellen der Stützlast vom Trailer und Einwintern der Maschine, habe ich gestern Abend das Öl abgelassen. Heute Morgen dann sofort nachgeschaut. Ich finde, es sieht gut aus. Kein Wasser zu sehen. Lass es mal noch paar Tage stehen.

[von Jürgen]

Zitat von Miniskipper

...
Nach dem einstellen der Stützlast vom Trailer...

Ich dachte schon Du stehst da auf der Waage...

[Miniskipper]

Zitat von von Jürgen

Ich dachte schon Du stehst da auf der Waage...

Nicht ganz... also bitte

[Miniskipper]

Muss ich mir doch nochmal Gedanken zur galvanischen Korrosion machen, oder sehen meine Opferanoden (Magnesium) für eine Saison als Dauerlandanschlussnutzer noch gut aus?

Ich finde sie erschreckend.

[von Jürgen]

Für Magnesium eigentlich noch zu gut...

[von Jürgen]

Das ist eine Aluminium Anode nach einem Jahr Süßwasser...

[chris1003]

Zitat von Miniskipper

Mein Antrieb scheint wohl dicht zu sein.
Nach dem einstellen der Stützlast vom Trailer und Einwintern der Maschine, habe ich gestern Abend das Öl abgelassen. Heute Morgen dann sofort nachgeschaut. Ich finde, es sieht gut aus. Kein Wasser zu sehen. Lass es mal noch paar Tage stehen.

Verwendest Du nicht das original Getriebeöl von Volvo Penta?
Grüße
Christoph

[chris1003]

Zitat von Miniskipper

Muss ich mir doch nochmal Gedanken zur galvanischen Korrosion machen, oder sehen meine Opferanoden (Magnesium) für eine Saison als Dauerlandanschlussnutzer noch gut aus?

Ich finde sie erschreckend.

Passt gut finde ich! Hat sich doch einiges abgebaut...

[Miniskipper]

Verwendest Du nicht das original Getriebeöl von Volvo Penta?
Grüße
Christoph
Doch, wieso denkst Du das?

[Miniskipper]

Ich kann mir gut vorstellen hauptberuflich als Antifoulingabkratzer tätig zu werden.
Gefühlt habe ich heute mal eben das halbe Unterwasserschiff abgekratzt. Nur als ich dann auf etwas Abstand zu meinem Arbeitsbereich ging, zeigte sich das wahre Ausmaß meiner Fläche....ungefähr ein viertel qm. So eine ScheiXXX aber auch. Naja, da muss ich durch.

[Miniskipper]

@Michael: Habe nun entschieden Alles bis aufs GfK runterzuholen. Da schlafe ich einfach besser.
Hab erst gekratzt und dann mit 180er geschliffen. Gelcoat ist bislang noch nicht beschädigt, ich hoffe das bleibt so. Das halbe Unterwasserschiff habe ich heute gepackt.
Aufbauen werde ich wie folgt:
- poliere als erstes die Stellen über dem Wasserpass, dann abkleben...
- Ultrashield 200 in 5 Schichten (grün und grau im Wechsel)
- Primocon (weil ich es naß in naß nicht schaffe) Muss ja auch noch immer die Böcke versetzen
- Ultra 300 in zwei Schichten
Hab ich was vergessen oder sonstwas?
Ich würde beim Abkleben zwischen Osmoseschutz und Primocon / AF 5mm versetzen, damit die Kante nicht so gewaltig wird. Oder ist das Quatsch?

[chris1003]

Zitat von Miniskipper

Verwendest Du nicht das original Getriebeöl von Volvo Penta?
Grüße
Christoph
Doch, wieso denkst Du das?

Weil das abgelassene Öl so dunkel war?

[Miniskipper]

Zitat von chris1003

Weil das abgelassene Öl so dunkel war?

Ich fande es normal. War ja auch fast 70 BH drin. Vielleicht macht mein Handy so dunkle Bilder.
Oder das Wasser zum aufhellen hat gefehlt.

[mibo]

Zitat von Miniskipper

Ich würde beim Abkleben zwischen Osmoseschutz und Primocon / AF 5mm versetzen, damit die Kante nicht so gewaltig wird. Oder ist das Quatsch?

kann man, muss aber nicht sein, genügt wenn du mit dem Antifouling etwas höher gehst vollkommen. Aber Du liebst ja die Hardcore Abteilung also mach mal.....

LG Michael

Nimm P80 Gitternetzscheiben Abranet oder Cubitron von 3M das reicht.

[dingsda]

Zitat von Miniskipper

Ich würde beim Abkleben zwischen Osmoseschutz und Primocon / AF 5mm versetzen, damit die Kante nicht so gewaltig wird. Oder ist das Quatsch?

Ich oute mich mal.
Ich habe die einzelnen Schichten des Osmoseschutz 1-2 mm abgestuft.

Gruss Markus

[Miniskipper]

Endlich fertig mit dem Sklavenjob. Wirklich Hardcore. 😉

[chris1003]

Du bist ein Wahnsinniger Gerd!