Schleusen. Aber was sagen ?

[tommes-os]

Zitat von Emma

sondern mit der zum Teil festgelegten Fließrichtung des Stroms.Z.B auf dem Mittellandkanal kann man prima talwärts schleusen und es geht trotzdem hoch !

Gruß
Jan

Jetzt hab ich schon wieder dazugelernt....
Dachte immer der Mittellandkanal wär ein stehendes Gewässer.

[White Flag]

Zitat von Sportfreund

Genau, wussten nicht, dass wir zahlen sollen, also hat der nette Schleusenwärter uns mit der Sprechanlage darauf aufmeksam gemacht Also mussten wir hoch zum Wärter und alle mussten auf uns warten, allerdings mussten nur wir zahlen...

Woran kann das gelegen haben?


mfG Christian

Moin Christian,

das lag vermutlich daran, dass alle anderen "Mitschleuser" eine Jahreskarte hatten.
Diese ist beim Schleusenwärter für 30,00 Euro zu erwerben und gilt (soweit ich weiß) für alle kostenpflichtigen Schleusen in Hamburg.
Wenn man also öfter mal in die Bille, oder Dove-Elbe fährt, kann sich so eine Karte schon lohnen. Aber das wichtigste ist, dass man nicht mehr aussteigen und bezahlen gehen muss. Irgendwie auch doof, wenn man alleine im Boot ist.

Gruss Dieter

[Sportfreund]

Zitat von White Flag

Moin Christian,

das lag vermutlich daran, dass alle anderen "Mitschleuser" eine Jahreskarte hatten.
Diese ist beim Schleusenwärter für 30,00 Euro zu erwerben und gilt (soweit ich weiß) für alle kostenpflichtigen Schleusen in Hamburg.
Wenn man also öfter mal in die Bille, oder Dove-Elbe fährt, kann sich so eine Karte schon lohnen. Aber das wichtigste ist, dass man nicht mehr aussteigen und bezahlen gehen muss. Irgendwie auch doof, wenn man alleine im Boot ist.

Gruss Dieter

Achso. ja alles klar, jetzt weiß ich bescheid...


Nächstes mal gehen wir einfach gleich bezahlen und der andere fährt schon mal in die Schleuse.

mfG Christian

[robert71]

Zitat von Sea Ray 176

der Scleusenwärter wird sich bedanken wenn du seine Schleuse eifährst, oder umfährst

Ok, Jörg, Du kannst auch sagen:

Schleuse xxx,
hier spricht der Kapitän/Funker des Sportbootes XXX.
Wir wollen zu Berg/Tal.
Wo sollen wir die kühle Flasche Bier hinstellen, wenn wir gleich ich die Schleusenkammer reinfahren?
Bitte runterkommen.

[Flybridge]

Zitat von wolf b.

Schleusenwärter sind auch nur Menschen.

Aber was für welche?

Einfach nicht drum kümmern und 100%ig ignorieren!

[Bossi]

Gestern habe ich über Handy die Schleuse Harburg kontaktiert und "Ich bitte um Einlass" gesagt. Daraufhin fand der Wasserausgleich statt und ich durfte einfahren.

Über Telefon und die Gegensprechanlage gibt es keine vorgeschriebene Redensart...

Der Schleusenwärter war dazu auch noch sehr nett!

Gruss
Bossi

[Dominic]

Hallo,

Zitat von robert71

1. XXX Schleuse
2. hier ist Sportboot XXX
3. fahre von Berg zu Tal, oder umgekehrt, und möchte ich die Schleuse einfahren.
4. Bitte kommen

Also,
ich finde den Vorschlag nach Handbuch und Ausbildung nach UBI sehr realitätsfern. Ist zwar nicht falsch und wird ja auch leider so gelehrt, birgt aber Nachteile.
Zum einen kann es auf den Funkkanälen der Schleusen durch das Duplexverfahren dazu kommen, dass man in ein laufendes Gespräch versehentlich hineinruft. Umso länger der Text, umso mehr des bereits laufenden Gespräches geht verloren. Dies führt oft zu Verwirrung und auch für Unmut auf beiden Seiten.
Zum anderen, lässt man hier schon fast alle Informationen "fließen", ohne überhaupt zu wissen, ob man überhaupt gehört wird.

Ich schreibe mal vor wie ich mir den Gesprächsverlauf wünschen würde:
"XY Schleuse, hier ist Sportboot XY, bitte kommen."
- "Hier ist, XY Schleuse, guten Morgen/guten Tag."
"Guten Tag/guten Morgen, hier ist Sportboot XY, wir sind bei ihnen im Unter-/Oberwasser mit ...m Länge und ...m Breite und fahren zu Berg/Tal."
(dass man schleusen und keinen Kaffee kaufen möchte ist mir zumindest als Schleusenmeister nun klar )

Eine Zauberformel für jede befahrene Strecke gibt es leider nicht, ist regional auch verschieden. Ich denke es müsste aber auch so über eine Sprechanlage funktionieren.

Einfach in die Schleuse einfahren ohne sich anzumelden, auch wenn bereits andere Sportboote vorliegen, ist an den meisten Wasserstraßen ein absolutes "NO GO" und verstößt auch gegen die BinSchtrO und vglb. Verkehrsvorschriften.
Ob sich jetzt die Sportboote über Funk, Telefon, Sprechanlage (falls vorhanden) anmelden ist mir eigentlich egal. Wobei hier der UKW-Sprechfunk einige Vorteile bietet, wie Rückrufmöglichkeit und auch grundsätzlich auf den Wasserstraßen mehr Sicherheit bietet, da bei unvorhersehbaren Ereignissen die Warnung und Warschau der Schifffahrt fast immer über den nautischen Informationsfunk erfolgt. Außerdem kann man bei eigenen Notfällen immer von Seiten der Festfunkstellen sach- und ortskundige Hilfe erwarten.

Ich kann jetzt nicht wirklich sagen, ob es für die im Topic beschriebene Strecke eine Vorschrift oder eine betriebliche Übung zum Anmelden über die Sprechanlage gibt. Aber wenn der Schleusenmeister vor Ort nicht mit der von mir oben beschrieben Anmeldung zurechtkommt, kann er sich gerne an mich wenden.

Als Nachtrag: So Aussagen wie "mach dass Tor auf du Idiot" usw. in einem nicht so unbekannten Forum macht, sollte man sich nicht wundern, dass das Betriebspersonal von Schleusen und übrige Beschäftigte der Schifffahrtspolizeibehörden nicht immer gut auf die Sportschifffahrt zu sprechen sind. Es versteht nicht jeder dort besonders viel Spaß. Da wäre mehr Feingefühl auf beiden Seiten gefragt. - Der Klügere gibt nach.

Bis dann

Dominic

[Merlin Magic]

Zitat von Dominic

Ich schreibe mal vor wie ich mir den Gesprächsverlauf wünschen würde:
"XY Schleuse, hier ist Sportboot XY, bitte kommen."
- "Hier ist, XY Schleuse, guten Morgen/guten Tag."
"Guten Tag/guten Morgen, hier ist Sportboot XY, wir sind bei ihnen im Unter-/Oberwasser mit ...m Länge und ...m Breite und fahren zu Berg/Tal."
(dass man schleusen und keinen Kaffee kaufen möchte ist mir zumindest als Schleusenmeister nun klar )

Genau so haben wir es beim Ösi-Binnenpatent gelernt und so mach ich es auch (nur geben wir hier statt Sportboot xx die Registrierungsnummer an)und hatte bisher kein Problem damit.

Grüße
Bernd

[ThomasR]

Zitat von Dominic

...."Guten Tag/guten Morgen, hier ist Sportboot XY, wir sind bei ihnen im Unter-/Oberwasser mit ...m Länge und ...m Breite und fahren zu Berg/Tal."..
Dominic

Dominic, eine blöde Frage. Warum muss ich, wenn ich zu Tal schleussen möchte noch dazu sagen, dass ich im Oberwasser liege. Ist das nicht doppelt gemoppelt? Ist doch damit klar, auf welcher Seite der Schleuse ich mich befinde, oder?

[Onkel-Pit]

Also bei den Großen Schleußen fahre ich immer neben einen Berufsschiffer und Quatsche den an ob er mal über Funk nachfragen kann ob er mich mit Schleusst mich hat bis jetzt noch kein Berufschiffer oder Schleußenwerter abgewiesen. Ganz im gegenteil bis jetzt durfte ich auch immer an den Berufsschiffen längsseits Festmachen.

[Dominic]

Hallo nochmal,

Genau so haben wir es beim Ösi-Binnenpatent gelernt und so mach ich es auch (nur geben wir hier statt Sportboot xx die Registrierungsnummer an)und hatte bisher kein Problem damit.

Die Registernummer ist in Deutschland (binnen) nicht besonders gefragt, selbst in der Berufsschifffahrt nicht. Wenn ein Sportboot keinen Namen trägt, spreche ich es meist als Sportboot im Unterwasser/Oberwasser an, funktioniert eigentlich auch in den meisten Fällen ohne Probleme.

Dominic, eine blöde Frage. Warum muss ich, wenn ich zu Tal schleusen möchte noch dazu sagen, dass ich im Oberwasser liege. Ist das nicht doppelt gemoppelt? Ist doch damit klar, auf welcher Seite der Schleuse ich mich befinde, oder?

Ich hab schon Sportboote erlebt die sich wie folgt gemeldet haben "ich befinde mich in der Bergfahrt und möchte gern zu Tal geschleust werden" - diesen Wunsch konnte ich leider nicht erfüllen.
Aber du könntest auch anstelle von Unterwasser/Oberwasser sagen, "ich befinde mich an km xy. Dies dient nur der räumlichen Zuordnung, wo sich das meldende Sportboot gerade befindet. Es könnte ja auch sein, dass ich ein Sportboot im Oberwasser sehe, du dich aber gerade für die Bergfahrt angemeldet hast. Der Passus, dient nur der Vorbeugung von Verwechslungen.

Also bei den Großen Schleußen fahre ich immer neben einen Berufsschiffer und Quatsche den an ob er mal über Funk nachfragen kann ob er mich mit Schleusst mich hat bis jetzt noch kein Berufschiffer oder Schleußenwerter abgewiesen. Ganz im gegenteil bis jetzt durfte ich auch immer an den Berufsschiffen längsseits Festmachen.

Wir schleusen bei uns keine Sportboote bei "Beruflern" längsseits, da dies der Regelung nach BinSchtrO "§6.28 f. In den Schleusenkammern müssen Kleinfahrzeuge ausreichend Abstand zu anderen Fahrzeugen halten". widersprechen" würde, und wir bereits schlechte Erfahrungen damit gemacht haben.

Nur so am Rande, darf man nie vergessen, dass der Schleusenmeister immer "Chef im Ring" sowohl gegenüber der Berufsschifffahrt, wie auch der Sportschifffahrt ist, also bringen einen Diskussionen und gar Anfeindungen meist nicht wirklich weiter. Wenn man auf einer Bundeswasserstraße ist gilt neben dem §6.28 Abs.16 auch §1.19 BinSchtrO und manche unüberlegt Handlung kann da auch empfindliche Strafen nach sich ziehen.

Aus eigener Erfahrung, sollte man den gegenüber am Funk, nicht als "Schleusenwärter" titulieren, da die meisten schon extra eine Ausbildung zum "Schleusenmeister" (bzw. "Schichtleiter im Schleusenbetriebsdienst an Binnenwasserstraßen des Bundes") genossen haben. ;)

Bis dann

Dominic

[Eckaat]

Zitat von Dominic

Als Nachtrag: So Aussagen wie "mach dass Tor auf du Idiot" usw. in einem nicht so unbekannten Forum macht, sollte man sich nicht wundern, dass das Betriebspersonal von Schleusen und übrige Beschäftigte der Schifffahrtspolizeibehörden nicht immer gut auf die Sportschifffahrt zu sprechen sind. Es versteht nicht jeder dort besonders viel Spaß. Da wäre mehr Feingefühl auf beiden Seiten gefragt. - Der Klügere gibt nach.

Bis dann

Dominic

Sind Schleusenmeister eigentlich Beamte? Das würde die Humorlosigkeit erklären. Wenn es schon dabei steht, daß es ironisch gemeint war, dann kann man sich ja auch mal Mühe geben, es auch so zu verstehen.

Gruß Ecki

[nightforce]

Zitat von Onkel-Pit

Also bei den Großen Schleußen fahre ich immer neben einen Berufsschiffer und Quatsche den an ob er mal über Funk nachfragen kann ob er mich mit Schleusst mich hat bis jetzt noch kein Berufschiffer oder Schleußenwerter abgewiesen. Ganz im gegenteil bis jetzt durfte ich auch immer an den Berufsschiffen längsseits Festmachen.

Na wir sind doch echt nett, stimmts?

[MarkusB]

Zitat:
Zitat von Onkel-Pit
Ganz im gegenteil bis jetzt durfte ich auch immer an den Berufsschiffen längsseits Festmachen.

Zitat von nightforce

Na wir sind doch echt nett, stimmts?

Das laßt ihr doch nur zu, um die Fender zu sparen

Gruß Markus

[Onkel-Pit]

Zitat von nightforce

Na wir sind doch echt nett, stimmts?

klar seit Ihr das


Aber zum Verständniss ich meine Vor der Schleusse längsseits gehen, an den meisten Schleußen auf der Mosel ist kaum platz fest zumachen. Und da öfters die Sportboot Schleussen außer Betrieb sind, gehts halt nur mit der Berufsschifffahrt.
Ich habe auch schon an der Schleusse Koblenz die Wapo gefragt ob Sie bitte anfragen können

[Woody]

Zitat von Sportfreund

Genau, wussten nicht, dass wir zahlen sollen, also hat der nette Schleusenwärter uns mit der Sprechanlage darauf aufmeksam gemacht Also mussten wir hoch zum Wärter und alle mussten auf uns warten, allerdings mussten nur wir zahlen...

Woran kann das gelegen haben?


mfG Christian

Die Schleusen in HH sind gebührenpflichtig, ebenso das Befahren bestimmter Gewässer (z.B. Alster). Es gibt Jahreskarten....
Gruß,

Jörg

[charlyvoss]

Hallo Dominic,

da ich meist in Holland schleuse, gibt es ab und an auch Verständigungsprobleme.

Meine Anmeldung über Funk hört sich deshalb so an:

Schleuse XY, Schleuse XY, hier ist die Motoryacht Charan auf Berg-/ Tal-fahrt.

Die Schleuse meldet sich dann entweder direkt mit einer Anweisung oder mit:
Hier Schleuse XY. (hat dann offensichtlich nicht alles verstanden)

Dann wiederhole ich meinen Spruch: Schleuse XY, hier ist die Motoryacht Charan auf Berg-/ Tal-fahrt.

M.E. hat sich das bewährt. Gibt wenig Anlass für Verständigungsprobleme und ist sehr kurz gehalten.

Längen und Breiten will man in NL in der Regel nicht wissen.