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| Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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Themen-Optionen |
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#1
17.03.2008, 23:38
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"Lea" wude stärker
Hallo liebe Forumsfreunde!
Da ich mich schon seit längerer Zeit mit dem Gedanken:"Stärkerer Motor were nicht schlecht" befasst habe wurde vor 3 Wochen die Idee geboren es doch in Angriff zu nehmen. Der Michael, Freund von Henning und ein Merc-Motoren-Schrauber bot mir eine 4,3 l V6 Maschine an. Nicht lange überlegt kam von mir die Zusage. Leider, krankeitsbedingt verzögerte sich der Umbau von Woche zu Woche. Endlich, am Samstag war es so weit. Morgens früh, so um die 6:30 Uhr kreuzte Henning bei mir ein und nach einem Cappo ging es auf die Autobahn. Nach 1,5 Stunden Fahrt sind wir beim Michael, der schon ungeduldig auf uns gewartet hat angetroffen. Arbeitsklamotten angezogen und dann ging´s zur Sache. Michael baute das Antrieb ab, Henning und ich machten uns an den Motor ran. Es ging alles wie geschmiert ab. Der 3l Motor war ruck-zuck raus. Weiterhin mussten wir uns um die Motorbefestigung kümmern. Da paste, wie auch immer nichts, bis auf die hinteren Auflagen. Da ich mit den "Spezis" zusammen arbeitete kam ich aus den Staunen nicht raus wonach man bei so einem Vorhaben alles denken muss. Da der Propeller bekanntlicher weise Drehzal benötigt wurde die Übersetzung auf 1:1,84 umgebaut. Der Gimballager und die Außeneinheit war für das Alter in einem herforagendem Zustand. Die Einheit bekam neue Bälge, höchste Zeit. Da die Auflageböcke für den Motor nicht vorhanden waren wurden die aus 8 Stück 160 x 100 x 10 mm Flacheisen zusammen passen geschweißt, grundiert und lakiert. Als nächstes Problem tauchte das Erkenntniss dass die Stringer im Motorraumberreich nicht ohne weiteren die Auflageböcke aufnehmen können. Kurzehand wurden in dem Boden StB und BB "Inspektionslücken" geschnitten um von der anderen Seite die Schrauben fest machen zu können. Schreck..... Der Holraum ist ausgeschäumt! Glücklicher Weise alles schön trocken. Als wir und durch das Zeug bis zum Stringer "vorgearbeitet" haben wurden die Träger angeschraubt. Alle Muttern mit Locktit gesichert! Neue Maschine rangehängt, ausgerichten und festgemacht. Alle Anschlüße wieder drangeschraubt und da war´s so weit. Mickeymaus Ohrchen dran, Wassermarsch und die Zündung an! Wooooow! Was von ein Sound. Der Motor sprang beim ersten Versuch an! Paar Feinheiten wurden so nebenbei noch erledigt und nach 9 Arbeitsstunden war alles erledigt. An dieser Stelle noch ein herzlichen Dank an Henning für die Unterstützung. Es hat mir wirklich viel Spaß gemacht. Nun, kann ich kaum erwarten mit dem Boot auf´s Wasser gu gehen. Paar Prop´s werd ich noch ausprobieren müssen um das optimales aus der Einheit herauszukitzeln.
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Ruhe suchen kann man an mancherlei Ort, Ruhe finden nur in sich selbst. Grüße aus Bremen Ady Mitglied im BYC-Bremen 
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#2
17.03.2008, 23:45
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Und so sieht es jetzt aus unter der Sonnenliege aus!
Und Henning beim Anfertigen von den Motorträgern.
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Ruhe suchen kann man an mancherlei Ort, Ruhe finden nur in sich selbst. Grüße aus Bremen Ady Mitglied im BYC-Bremen
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#3
17.03.2008, 23:45
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Zitat:
Hallo Ady !! Glückwunsch zur erfolgreichen Aufrüstung !! Bin gespannt wie die Lea jetzt rennen wird  Sieht echt hammer aus !! MFG Jan 
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"Verlasse niemals das Schiff bevor das Schiff Dich verlässt." 
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#4
18.03.2008, 00:07
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War eine feine Schrauberparty.
Ohne viele Worte zu verlieren wußte jeder was zu machen ist. Nur so kann man in kurzer Zeit ( 9 Std. ) einen solchen Umbau machen. Wir wären auch noch ein wenig früher fertig geworden wenn nicht die Probleme mit den nicht vorhandenen Motorfundamenten aufgetreten wären. Das hat uns sicher 1 - 1,5 Std. gekostet. Schon schön war die Idee mit dem "Dummymotor" so konnten wir die exakte Position der Motorlager bestimmen ohne reißerei an dem eigendlichen Motor. Dummy anpassen, Position bestimmen, Motorlager montieren, Dummy raus und den eigendlichen Motor paßgenau auf die Motorlager stellen. Bild 1: Der neue Motor fliegt raus Bild 2: Ady in Gedanken an ............ 
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Und die √ allen Übels sind die 62 Gruß Henning
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#5
18.03.2008, 00:12
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zwar kein V8 aber so sieht der Motorraum doch schon vieel besser aus
 Zukünftig werde ich wohl dir hinterherfahren müssen  Schade, dass Ostern wohl schweinewetter angesagt ist...... 
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"Das immer wieder Schwierige im Leben ist nicht so sehr, andere zu beeinflussen und zu ändern - am schwierigsten ist es, sich entsprechend den Bedingungen, mit denen man konfrontiert wird, selbst zu ändern." Nelson Mandela
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#6
18.03.2008, 04:43
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Zitat:
 Zur Rest sage ich was, wenn ich wieder klaren Kopf habe...  mfG Christian
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#7
18.03.2008, 13:23
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Sooo aber jetzt
Sieht sehr gut aus Ich staune immer wieder, was Henning und sein Kollege da zusammenzaubern mfG Christian
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#8
18.03.2008, 13:46
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Wintereinbruch im Bremen?
Moin allerseits!
 Habe gestern noch geschafft den ausgebauten Motor aus dem Kofferraum herauszubekommen und auf die Palette abgestellt. So beim genaueren Hingucken tat mir die Maschine ein bisschen leid. Sieht wie aus dem Laden heraugeholt. Richtiger Hingucker. Dabei stellte ich fest, dass wir bei dem Zusammenpacken diverse Teilchen vergessen hatten. In erster Linie die Servopumpe und Kühler für die Lenkung, Befestigungsmutter für den Motor und die große Schellen für die Auspufanlage. Kurzer Anruf beim Michael, DANKE, und die Sachen kommen nach Bremen. Bei diesem schitt Wetter blieb mir nicht anders Übrig (Frostgefahr) als gestern Abend erst einen Heizer im Motorraum zu stellen. Erst Heute habe ich nun den neuen Motor richtig eingewintert. So, jetzt kann ich ruhig auf die Saisonbeginn warten. @Stephan Habe mir heute den Sund des Motors angehört. Klingt nicht schlecht und läuft viel ruhiger.Wie das Boot später läuft wird sich herausstellen. Es werden Tests mit verschiedenen Prop´s gefahren und dann, wenn alles im Loot ist machen wir ne Spritztour.  Mal schauen was da hinten raus kommt (Drehzalmäßig).
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Ruhe suchen kann man an mancherlei Ort, Ruhe finden nur in sich selbst. Grüße aus Bremen Ady Mitglied im BYC-Bremen
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#9
18.03.2008, 13:51
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Zitat:
Da muss ich dir volkommen Recht geben. Da sitzt die Routine, die Probleme werden sofort erkannt, die Lösungen besprochen und kurzerhand gelöst.
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Ruhe suchen kann man an mancherlei Ort, Ruhe finden nur in sich selbst. Grüße aus Bremen Ady Mitglied im BYC-Bremen
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#10
18.03.2008, 19:08
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Henning, als Arbeitssicherheitsbeauftragter muß ich mal mit Dir schimpfen
: Bohren ohne Schutzbrille und an ner "Ständerbohrmaschine" mit Handschuhen - Junge, was da passieren kann!Tu uns allen den Gefallen und denk an Deine Gesundheit! Gruß Torben
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#11
18.03.2008, 19:24
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Hey Ady!
Glückwunsch.... nur was ist mit dem Grill  Passt der jetzt noch in den Motorraum wollte doch nächstes Jahr wieder zur Weser zum Grillen kommen
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Gruß, Ingo
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#12
19.03.2008, 07:13
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Zitat:
 Nur mal zur Erklärung warum ich mit Handschuhen dort Arbeite: 1. Wir benutzen HSS-CO 8% Bohrer mit 118 Grad Kreuzschliff. Die Bohrer machen einen langen Spahn und das schmerzt wenn der gegen die Hand schlägt. 2. Die Handschuhe sitzen wie ein Maßanzug. Nichts loses oder Lockeres das in den Bohrer hereingezogen werden kann. Aber wie oben schon geschrieben: Eigendlich hast du recht.
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Und die √ allen Übels sind die 62 Gruß Henning
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#13
19.03.2008, 18:14
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Henning, ich bin mir sicher, Du weisst, was Du tust
.Wollte nur die Hobbybastler hier sensibilisieren... Vor Handbohrmaschinen hab ich auch keine Angst. Kleiner Tip gegen Monsterspäne: Vorschub einfach mal unterbrechen... Gruß und Anerkennung Torben
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#14
19.03.2008, 21:58
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#15
20.03.2008, 09:05
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Hallo..
Na Bravo- ich empfehle einen Pilotenschein... Bist ja schon vorher mehr geflogen als gefahren. Wo packst du nun das Reservebier hin? Grüße Andi
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Wer sein Leben so einrichtet, dass er niemals auf die Schnauze fällt, der kann nur auf dem Bauch kriechen.
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#16
23.03.2008, 22:43
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Zitat:
Na wo den? Bei dir im Kühlschrank.  Da passt ordentlich was rein. Ich schleppe an sonsten NUR Reservesprit durch die Gegend. Ich freue mich schon auf die Saison. Muss leider noch ne Weile Geduld straparzieren. 
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