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| Selbstbauer von neuen Booten und solche die es werden wollen. |
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Themen-Optionen |
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#51
22.01.2008, 21:14
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Noch eine Info:
http://www.simona-de.com/static/site...n_d_180705.pdf
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Gruß, Klaus www.aluriverboat.de oder aktuell http://www.mstuff.at/k_pages/aluriverboat/temp.htm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... obwohl ich älter werde, versuche ich erwachsen zu bleiben ... 
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#52
27.01.2008, 16:56
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Auch Rückschläge müssen an den Pranger ...
 Hab' die Tanks aufgeblasen bis fast 0,3 atm (3 m Wassersäule), ächzen und krachen und dann blopp. Die Schweißnähte der Oberseite rissen auf. Selber schuld ... die Konfiguration war einfach xxx. Die Oberseite wurde nur einsetig geschweißt, wobei nur die Deckplatte gefast wurde. Dadurch bekam die Seitenplatte einfach zuwenig Hitze ab, um zu schmelzen. Am Foto leicht zu erkennen die auf der Deckplatte sitzende Schweißnaht. Die erste Naht hatte überhaupt keine Verbindung, die zweite ein wenig. Obwohl beim Wurzelschweißen schon scharzes PE ausgedrückt wurde, sogar auf beiden Seiten des PE-Drahtes, war's wohl nichts. Die anderen Nähte hielten, kein Problem. Werde die Konfiguration ändern, die Seitenplatten ebenfalls anfasen, wie in der Skizze. Sollte dann auch keine (weniger) Hebelwirkung an der Schweißnaht durch das Aufblähen der Deckplatte ergeben. Für weitere Anregungen bin ich dankbar....
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Gruß, Klaus www.aluriverboat.de oder aktuell http://www.mstuff.at/k_pages/aluriverboat/temp.htm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... obwohl ich älter werde, versuche ich erwachsen zu bleiben ...
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#53
11.02.2008, 21:40
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Neue Runde, neues Glück....
 Hab' alle Nähte außen, am Top damit alles, rausgefräst und neu geschweißt. Das Top rundum um 2 mm kleiner, wegen Durchschweißen. Auch die Seitennähte flogen beim Fräsen zum Teil in Stücken weg, also raus damit. Nach neuerlichem Schweißen und 24 Stunden Wartezeit, mit 5 m Wassersäule (0,5 Atü) 20 min belastet, kein Knacken, kein Zirpen, DICHT  Die Nähte waren außen zum überwiegenden Teil zu kalt geschweißt, siehe Foto, der PE-Draht ließ sich mit einem Schraubendreher/-zieher einfach abheben. Im Testfoto, die beiden T-Profile simulieren die Befestigungsprofile DANN, irgendwann im Boot. habe noch zwei Steifen bei den roten Pfeilen innen am Top quergeschweißt. Die Ballung einem halben Atü ist im nächsten Bild ... es geht wieder aufwärts... (wenn man nicht alles selbst macht ... )Dank Wolf wird jetzt noch die Schweißgeschwindigkeit optimiert, möglichst hohe Temperatur, aber noch sicher unter dem Zersetzungpunkt von PE.
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#54
24.04.2008, 21:48
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Falls jemand interessiert ist, habe die PE-Schlacht etwas zusammengefaßt.
(Noch nicht in Englisch, wird schon werden )
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