Trailerneubau - Seite 10 - boote-forum.de

Frank C. · #**226** 31.01.2011, 21:35

Die Dänen sind flink mit der Bohrmaschine in der Hand

Die bohren dir doch glatt in die Kröpfung des Hauptrahmens und dazu noch mitten durch die Schweißnaht

Die sind zu faul den Rahmen so ins Becken zu legen wie es sich gehöhrt.
Die bekommen nichts mehr zum verzinken

GrunAIR · #**227** 31.01.2011, 21:35

Ich drück ganz feste die Daumen!

Gruß Torben

mayday · #**228** 31.01.2011, 21:39

Zitat:

Zitat von GrunAIR

Ich drück ganz feste die Daumen!

Gruß Torben

So stark kannst Du garnicht drücken wie die Dänen bohren

PderSkipper · #**229** 31.01.2011, 21:53

Einfach einen Zettel dran tüdeln...

Zitat:

Hvis du rører en boremaskine, jeg skære dine kugler væk. Du pik!

Snackman · #**230** 01.02.2011, 10:39

Ich bin mit Kremer jetzt so verblieben das der in DK anruft und denen sagt, wenn Löcher gebohrt werden sollen auf jeden Fall VORHER angerufen und nachgefragt wird.
Wollen wir doch mal sehen ob wir den Dänen nicht doch noch was beibringen können.

Grüße

Cessna · #**231** 03.02.2011, 18:10

So, jetzt geht es mit dem Trailerbau los.
Diese Woche wird alles vorbereitet und nächste Woche wird der Rahmen zusammen geschweißt.
Gruß Thomas

Snackman · #**232** 03.02.2011, 19:35

Bei Kremer können die anscheinend kein Dänisch( oder dort oben kein Deutsch)...
Der aufmerksame Leser wird sich denken können was jetzt kommt.

Die haben gebohrt!
Wie bescheuert kann man denn sein? Können die keine einfachen Arbeitsanweisungen beachten?
Wenn Löcher gebohrt werden müssen bitte VORHER anrufen! Was ist daran nicht zu verstehen?
Nun wollen wir mal sehen, sind zwar nur kleine Löcher 5mm Durchmesser, was der Tüv-Onkel dazu sagt.
Mit der Arbeit selber bin ich ganz zufrieden, bis auf ein, zwei Punkte ist alles okay. Aber seht selber:

Grüße

Frank C. · #**233** 03.02.2011, 21:24

Die hatten Schiß das deine Pflasterbleche wegplatzen

Bei mir hamse wesentlich mehr gebohrt

Snackman · #**234** 03.02.2011, 21:41

Ich habe die Löcher bei dir gesehen.
Mal schaun was Hr. Schön dazu sagt.
Grüße

huebi · #**235** 03.02.2011, 22:46

In diesem Zusammenhang frage ich mich mal wieder: um wieviel teurer ist der Trailer aus rostfreiem Stahl?

Hendrik · #**236** 03.02.2011, 23:27

Naja, die Bohrungen, gerade in der Mitte des Profils, sind ja nicht so problematisch.

Hast Du nur 3 Kielrollen vorgesehen, oder wozu sind die Laschen an den Traversen da?

Setzt der Bug da nicht auf den anderen Traversen auf, nachdem er über die erste Kielrolle drüber ist, die zweite aber noch nicht erreicht hat?

Snackman · #**237** 04.02.2011, 08:06

Da kommt ein Kielbrett als Langauflage hin.
Grüße

Hendrik · #**238** 04.02.2011, 09:12

Ahhh achso, alles klar.
Dann habe ich nichts gesagt.
Saubere Arbeit!

JamesBond · #**239** 07.02.2011, 17:54

Ist ja so still geworden Marco........

....oder ist Euer Hafen bei dem Regen abgesoffen?

Cessna · #**240** 07.02.2011, 20:20

Jetzt ist schon was zu sehen.
Heute habe ich angefangen den Trailer zusammen zu schweißen.

Habe aber noch mal eine Frage zur Beleuchtung. Wie müssen die Seitenlichter angebracht werden? Der Rahmen ist 6,8m lang, dazu kommt der Beleuchtungsträger(ca. 1,2m). Aus der STVO 51a werde ich nicht richtig schlau. Wie weit muss/darf die erste Lampe von vorne sein, und wie ist es mit der letzten Lampe. Zwischen den Lampen darf max. 3m sein.
Ich bin auch am überlegen wie ich die Kabel verlege. Ich möchte sie schon möglichst im Rohr verlegen, aber ich muss wegen der Seitenbeleuchtung einmal zu anderen Seite rüber. Wie habt ihr das gelöst?
Gruß Thomas

Hendrik · #**241** 07.02.2011, 20:38

Zitat:

Zitat von Cessna

[...]
Wie weit muss/darf die erste Lampe von vorne sein, und wie ist es mit der letzten Lampe. Zwischen den Lampen darf max. 3m sein.
[...]

Die erste Seitenmarkierungsleuchte darf nicht mehr als 3m von der Deichselspitze entfernt sein.
Die letzte Seitenmarkierungsleuchte darf nicht mehr als 1m vom hintersten Punkt des Anhängers entfernt sein (würde ich direkt an die Lichtleiste bauen).
Mindestens je eine Leuchte muss im mittleren Drittel des Fahrzeugs angeordnet sein.
Die maximalen 3m zwischen den Leuchten hattest Du ja schon genannt.

Cessna · #**242** 13.02.2011, 12:10

Bei den Kielrolen sind keine Bozen dabei, was habt Ihr als Achse genommen?
Ich habe mir auch die Wobble.-Pendelrollen für die Seitenabstützung geholt, habe aber noch keine richrige Idee wie ich die lagern soll.
Gruß Thomas

Snackman · #**243** 13.02.2011, 12:14

Cessna:
Ich hab mir gerade mal deine Bilder angeschaut. Meinst du das dein Trailer angekuppelt annähernd wagerecht ist? Ich habe 13 Zoll Räder, meine Auflaufeinrichtunung ist unten und der Trailer steht wagerecht. Nicht das deiner dann vorne zu tief ist.
Grüße

Cessna · #**244** 13.02.2011, 12:29

Hallo Marco,
ich habe es mal übergemessen, sollte passen. Ich bin aber morgen mit dem Rahmen fertig, dann werde ich es mal am Wohnmobil anpassen. Aber auf der Länge von der Auflaufeinrichtung bis zur Achse macht es nicht soviel aus ob oben oder unten, sind nicht einmal 2°.
Gruß Thomas

Cessna · #**245** 17.02.2011, 21:34

So jetzt ist alles verladen, morgen geht es zum Verzinken.Eine Woche Pause.

Mal sehen ob sich einer traut da noch ein Loch zu bohren

. Ich habe die Bohrungen alle Verdeckt gebohrt.
Ich hoffe das die Seitenlampen bald kommen, der Lieferant hat Lieferschwierigkeiten.

Nächste Woche geht es dann beim zusammenbau weiter.

@Marco, Du hattest etwas recht mit der Höhe, besser wäre es von unten gewesen, werde es aber so lassen. Passt jetzt nicht mehr anders, geht aber noch.
Gruß Thomas

Cessna · #**246** 22.02.2011, 18:24

So alles wieder da.
Und die haben nicht gebohrt.

Alle versteckten Bohrungen waren i.O. Kosten für das Verzinken 232€.
Trailer steht schon auf Räder, muss aber morgen eine kleine Pause machen, um in HH Schrauben zu holen. Hin und zurück 280Km.

Gut ich muss eh hin.
Donnerstag geht es weiter.

Gruß Thomas

Cessna · #**247** 01.03.2011, 20:26

So ich habe den Trailer fast fertig.
Morgen noch den hinteren Beleuchtungsträger verkabeln und nächste Woche dann zum TÜV. Mal sehen wann der gute Mensch Zeit hat, werde da morgen mal anfragen.
Gruß Thomas

Basstel-Bassti · #**248** 01.03.2011, 21:00

Zitat:

Zitat von huebi

In diesem Zusammenhang frage ich mich mal wieder: um wieviel teurer ist der Trailer aus rostfreiem Stahl?

ungefähr das 4 fache ...

huebi · #**249** 01.03.2011, 23:12

Zitat:

Zitat von Basstel-Bassti

ungefähr das 4 fache ...

Da magst Du recht haben, was den Preisunterschied zwischen schwarzem und rostfreien Vierkantrohr betrifft. Bei Rundrohr ist es etwa beim 3-4-fachen. Du sparst die Oberflächenbehandlung, Edelstahlrohr ist auch in dünneren Wanddicken zu bekommen (kein Korrosionszuschlag erforderlich), damit wird auch das Gewicht geringer. Das Schweißen ist aber etwas teurer, man muß das Rohr von innen mit Formiergas spülen, und es kommt auch nur WIG-Schweißen in Frage. Die zugekauften Anbauteile sind natürlich kaum in Edelstahl zu bekommen ebensowenig wie in Alu. Nach meiner Schätzung wird der eigentliche Trailerrahmen aus schwarzem Material so 250 - 350 € kosten, aus 1.4301 etwa 700 - 900 €. Die Arbeitszeit bleibt gleich.
230,- € Verzinken entfällt, evtl. Anstrich ebenfalls und der Trailer wird noch ca. 50 kg leichter. Das ist zwar noch nicht +-0, aber das 4-fache vom Gesamtpreis auch nicht.

Basstel-Bassti · #**250** 03.03.2011, 19:39

Zitat:

Zitat von huebi

Da magst Du recht haben, was den Preisunterschied zwischen schwarzem und rostfreien Vierkantrohr betrifft. Bei Rundrohr ist es etwa beim 3-4-fachen. Du sparst die Oberflächenbehandlung, Edelstahlrohr ist auch in dünneren Wanddicken zu bekommen (kein Korrosionszuschlag erforderlich), damit wird auch das Gewicht geringer. Das Schweißen ist aber etwas teurer, man muß das Rohr von innen mit Formiergas spülen, und es kommt auch nur WIG-Schweißen in Frage. Die zugekauften Anbauteile sind natürlich kaum in Edelstahl zu bekommen ebensowenig wie in Alu. Nach meiner Schätzung wird der eigentliche Trailerrahmen aus schwarzem Material so 250 - 350 € kosten, aus 1.4301 etwa 700 - 900 €. Die Arbeitszeit bleibt gleich.
230,- € Verzinken entfällt, evtl. Anstrich ebenfalls und der Trailer wird noch ca. 50 kg leichter. Das ist zwar noch nicht +-0, aber das 4-fache vom Gesamtpreis auch nicht.