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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
#226
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Zitat:
Bei der Chemgass 22 handelt es sich um den Schubverband der die Besatzung gerettet hat und das Polizeiboot zur Sicherung im Buhenefeld abgelegt hat.
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map |
#227
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Ist richtig Volker,
könnte ich mir aber mit diesem Tanker o. Frachter auch so vorstellen . Bis später, Grüße : TOMMI
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MAN D2866 E 6 Zyl. 12 L Sauger 178 kW @ 2100 1/min , 850 Nm 1500-1800 1/min Bosch R-ESP . Aber auch D2866 LXE 40 Turbo-LA mit 294 kW @ 2100 1/min sowie Mercedes OM601-606 bereiten mir Freude und Technikvergnügen ! |
#228
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Zitat:
So wie das UWSchiff aussieht, hätte es sowieso bald aus dem Wasser gemusst. |
#229
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wieso ist doch sauber. ein bischen vekratzt vorne aber so Dreckig wie hinten sieht mein boot jedes Jahr aus wenn es aus dem Wasser kommt.
Nach dem Kärchern ist der ganze Dreck dann weg.
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#230
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Und trotzdem ne klasse Grundlage zum Umbau eines Sportbootes .
Bestimmt nicht wenige würden so etwas günstig ergattern wollen . TOMMI
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#231
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das sit sogar schon ausgebaut. Hat ne Küche und 4 Schalfplätze in zwei abgetrennten Schlafzimmern und eine Toilette mit Dusche.
Schöne Sitzecke oben.
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#232
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Aber doch bestimmt im nüchternen Amtsstubendesign, oder ?
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#233
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schön mit Holz alles relativ schlicht ich würd sagen eher Rentner design
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#234
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Auf alle Fälle ist der Maschinenraum schön zugänglich da war ich schon drinn geht von hinten ne Treppe runter oder ne Leiter bin mir nicht ganz sicher
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. Geändert von Gauner (07.12.2011 um 17:07 Uhr) |
#235
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ja ich hab ja schon geschrieben das es beim Hafenfest in Karlsruhe zur Besichtigung festgemacht hat und wir haben uns ne Knappe Stunde von den Beamten alles zeigen lassen.
zum Motorraum geht es ne kleine Leiter runter (der geöffnete Deckel ist auf Bild 2 in #162 zu sehen)
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#236
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Ich weiß, dass recht viele Polizeiboote MAN D2866 Dieselmotoren haben,
also gleichen Typ's wie meine . Welche Motoren hat denn dieses Boot ? Grüße : TOMMI
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#237
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von der optik sind zwei stück von deinen Verbaut und noch ein Stromaggregat mit glaube 8 kw
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#238
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Zitat:
Stimmt es sind zwei 6 Zylinder. Wenn Du mal nach KA kommst meld dich mal vorher
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#239
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ich werde im nächsten jahr sicher mal wieder hochkommen. Euer Hafenmeister ist ein Klasse Typ. Grüß in mal von Volker aus Germersheim.
Wenn er nciht gleich draufkommt. Derjenige de dieses Jahr mit seinem Bayliner anlegen musste wegen Motorproblemen. Und Gruß auch an Mauro
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#240
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Ok das mach ich gern er heisst Hans Jürgen
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#241
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genau ich bin grad net drauf gekommen. Visistenkarte liegt im Boot.
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#242
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Zur zeit kommt man da ja auch seitlich ran....
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Viele Grüße, Henc |
#243
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Übrigens, danke nochmal für die aufmerksamen Beobachtungen. In der Tat hatte ich das mit der Chemgas 22 falsch mitbekommen, sorry dafür. Wer es wirklich war, darüber wurde ein undurchdringlicher Mantel des Schweigens geworfen.
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#244
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Naja Spekuliert wird hier ja auch wie der Teufel und wer zu kreuze zieht wird mit sicherheit nicht verprügelt.
Du siehst aber hier auch wie schnell eine falsche/zu lasch recherchierte Berichterstattung zu einer Vorverurteilung/falscher Beschuldigung führen kann (eventuell drücke ich mich etwas falsch aus). Der Besatzung der Chemgas 22 gehört mein voller Respekt das sie die Besatzung des Polizeibootes gerettet hat (ich wollte bei diesen Temepraturen nicht im Rhein schwimmen) und das Polizeiboot auch noch bei den dort herschenden Bedinungen (Dichter Nebel u.Dunkelheit) sicher auf den Buhnen abgelgt hat.
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#245
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Zitat:
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#246
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Zitat:
so ein "kleines" Polizeiboot auf eine Bune schiebt. Das stelle ich mir nicht einfach vor.
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Gruß vom Oberrhein.
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#247
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Das macht bestimmt Löcher in der Rumpf...
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. . Akki dieser Beitrag wurde ohne KI erstellt...
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#248
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So ein Schubverband ist schon sehr manövrierfähig.
Damit kann ein erfahrener Skipper auf den Zentimeter agieren. Durch die Flankenruder und zwei Props. lässt sich der Verband in alle Richtungen bewegen. Ihr müsst bedenken, das man mit diesen Booten auch kopfvor auf vor Anker liegende Einheiten fährt. Das heißt: Mit der Strömmung auf den Ankerlieger zu. Bei der geringsten Abweichung im Ansteuerkurs verfällt das Boot quer und kann dann unter die Leichter gedrückt werden. Auch ein Drehen des kompletten Viererverbandes innerhalb der Fahrrinne ist Gang und Gäbe. Bei einer Länge von 190 Metern geht das auch nur mit perfekten Manövriereigenschaften. Der Verband und noch eher das enkelte Boot lässt sich voraus wie zurück unter allen Strömungsverhältnissen kontrollieren und im gewissen Bereich auch seitwärts travesieren. Wir waren / sind schließlich Spezialisten.
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Gruß Karl-Heinz Die Bücher über meine Traumreise 2008 , 2010 und 2012 können jetzt per PN oder Mail bei mir bestellt werden. Für Details Jahreszahl anklicken. Auch als E-Book verfügbar. __________________
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#249
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Interessehalber..., ist das Niedrigwasser jetzt vorbei? Hat ja überall in den letzten Tagen kräftig geregnet.
Gruß Juerg |
#250
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Zitat:
http://www.elwis.de/gewaesserkunde/Wasserstaende/Wasserstaende_start.php?target=2&gw=RHEIN
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