Neu hier ! Ganz stolz - hab jetzt bayliner 642!!! - Seite 10 - boote-forum.de

udow · #**226** 08.09.2015, 08:12

Hi Tom,

bei meinem Motorrad habe ich in solchen Fällen mit "Nevr Dull" gute Erfahrungen gemacht, da geht der Rost gut mit ab.

Grüße!
Udo

Oli S. · #**227** 08.09.2015, 21:13

Hallo Udo,

war jetzt länger nicht im Forum und habe jetzt gelesen, dass Du immer noch Probleme damit hast. Wie schon vorher gesagt - bei mir hat schnelles Schalten geholfen, ich habe aber am Wochenende einen 4,3 MPI Fahrer getroffen, der das gleiche Problem hat und bei dem es auch unabhängig von der Schaltgeschwindigkeit ist (so wie bei Dir anscheinend). Er hat mir erzählt , dass er nach 2 Jahren erfolgloser Reparaturversuche nun endlich einen Ersatzmotor bekommt, weil es selbst ein Techniker des Motorenherstellers nicht in den Griff bekommen hat. Scheint kein so seltener Fall bei den 4,3 MPI Motoren zu sein.
Nur als Info, vielleicht solltest Du auch auf einen Tausch bestehen...
Gruss
Oli

udow · #**228** 09.09.2015, 08:30

Zitat:

Zitat von Oli S.

Hallo Udo,

war jetzt länger nicht im Forum und habe jetzt gelesen, dass Du immer noch Probleme damit hast. Wie schon vorher gesagt - bei mir hat schnelles Schalten geholfen, ich habe aber am Wochenende einen 4,3 MPI Fahrer getroffen, der das gleiche Problem hat und bei dem es auch unabhängig von der Schaltgeschwindigkeit ist (so wie bei Dir anscheinend). Er hat mir erzählt , dass er nach 2 Jahren erfolgloser Reparaturversuche nun endlich einen Ersatzmotor bekommt, weil es selbst ein Techniker des Motorenherstellers nicht in den Griff bekommen hat. Scheint kein so seltener Fall bei den 4,3 MPI Motoren zu sein.
Nur als Info, vielleicht solltest Du auch auf einen Tausch bestehen...
Gruss
Oli

Hi Oli,

gut zu wissen, ich werde Ihm aber erstmal die Möglichkeit geben, das Ganze einzustellen.
Mir ist aufgefallen, daß ich mit schnellem Schalten keine Besserung habe, aber meistens Stirbt er ab, wenn der Motor noch relativ kalt ist.
Ist besonders blöd, wenn du vom Liegeplatz im Hafen an die Tanke fährst....am besten noch bei Wind....

Grüße!
Udo

scotsch · #**229** 10.09.2015, 08:48

Hallo Udo, hat sich dein Händler schon bezüglich der Badeplattform geäußert

udow · #**230** 10.09.2015, 09:32

Nein, hat er nicht.
.....Ich habe aber jetzt schon ein Schreiben aufgesetzt, welches Ihm dann per Einschreiben zugeht, in dem ich Ihm einen Termin setze.
Scheint ohne Anwalt wohl nicht zu gehen

scotsch · #**231** 10.09.2015, 10:41

So, war jetzt zum Saisonsende noch mal ein paar Tage an der Donauschlinge in Schlögen. Meine ersten Wehwehchen sind erst mal behoben. Geschwindigkeitsmesser geht jetzt, da ich jetzt den Schlauch draufmontiert habe. Dadurch auch kein Tropfen Wasser mehr in der Bilge. Aber wegen so einer "Kleinigkeit" hab ich mir den ganzen Motor eingesalzen im Kroatienurlaub

. Drehzahlmesser passt jetzt auch auf Stufe 2.

Doch dafür löst sich jetzt das kleine braune Rückenpolster vom Steuerstuhl ab, ist mit Zapfen irgendwie draufgesteckt und will nicht mehr richtig halten

. Werd ich im Winter meiner Frau mal mitgeben die arbeitet in einer Sattlerei. Der Händler kanns auch bestimmt nicht besser.

Gruß Roland

PS: seit gestern wird hier eine 642 er angeboten, kennt den jemand?

Alex1110 · #**232** 20.09.2015, 22:10

Hallo zusammen,

Ich habe vor eine 642 zu kaufen.

Jetzt stellt sich die Frage 3,0, 4,3 oder 4,5 l?

Wir fahren meistens zu 2. oder zu 4. auf dem Rhein.

Welches Zubehör benötige ich unbedingt?

Vielen Dank für die Antworten!

Grüße Alex

jogi73 · #**233** 21.09.2015, 07:00

Hallo Alex,
wenn es finanziell für dich möglich ist, nimm den 4,3l !!!
Über den 4,5l kann ich dir noch nichts sagen.....

udow · #**234** 21.09.2015, 07:24

Zitat:

Zitat von Alex1110

Hallo zusammen,

Ich habe vor eine 642 zu kaufen.

Jetzt stellt sich die Frage 3,0, 4,3 oder 4,5 l?

Wir fahren meistens zu 2. oder zu 4. auf dem Rhein.

Welches Zubehör benötige ich unbedingt?

Vielen Dank für die Antworten!

Grüße Alex

Hallo Alex,

erstmal die Frage ob neu oder gebraucht....

Gebraucht wirst du wohl keinen 4,5er finden.

Wenn ich das richtig verstanden habe, gibt GM die Fertigung der V6-Blöcke auf und aus diesem Grund hat Mercury einen eigenen entwickelt.
Aber in hinblick auf Ersatzteile und Kenntnis der Werkstätten, würde ich z.Zt. noch zum 4,3er tendieren.
Ich habe meine 642 im Mai bekommen, auch mit 4,3er bin voll zufrieden mit der Leistung.

Wenn du nur alleine oder zu zweit mit nicht viel Zuladung unterwegs bist und kein Wasserski, etc. vorhast, könnte auch der 3,0er reichen.....aber bei 4 Personen ist der V6 schon besser!

Das mit dem Zubehör ist Geschmackssache.....

Ich würde, für Deutschland minimum folgendes nehmen:
- Bimini
- Camperverdeck
- Tisch
- cockpit Verdeck

Nicht von Bayliner, aber sinnvoll:
- 2te Batterie
- Betriebsstundenzähler
- Beleuchtung Innenraum

Es gibt natürlich noch mehr in der Preisliste, ich habe noch folgendes dazugenommen:
- Polster auf dem Vordeck ( echt klasse )
- Knüpfbarer Teppich im Innenraum .....Johannes meint der Stinkt, kann ich aber bis jetzt nicht nachvollziehen
- Dusche und Waschbecken
- Bucket Seat upgrade

Das Edelstahlpaket hatte ich auch bestellt, war aber aus Gründen der Qualität nicht lieferbar ( Stoßleiste ist so minderwertig gewesen, daß sie verbeult beim antitschen an Dalben, etc. )

Grüße!
Udo

KevinFLT · #**235** 21.09.2015, 07:50

Ich persönlich würde zum neuen 4,5 Ltr. MerCruiser neigen. Ich habe den Motor jetzt mehrfach gefahren und bin von dem Motor wirklich überzeugt. Läuft deutlich besser als der 4,3 Ltr.

Der 4,3 Ltr. wird auch nur noch als 180 PS ausgeliefert, den 4,5 Ltr. bekommst Du bei der 642 Cuddy mit 200 PS.

Habe gerade eine 642 Cuddy auf dem Hof bekommen. Gewicht Boot mit 4,5 Ltr. und Vollausstattung (mit Cockpit -und Badeplattform Teakdeck) liegt bei 1565 kg (mit Kranwaage gemessen).

udow · #**236** 21.09.2015, 07:54

Zitat:

Zitat von KevinFLT

Ich persönlich würde zum neuen 4,5 Ltr. MerCruiser neigen. Ich habe den Motor jetzt mehrfach gefahren und bin von dem Motor wirklich überzeugt. Läuft deutlich besser als der 4,3 Ltr.

Der 4,3 Ltr. wird auch nur noch als 180 PS ausgeliefert, den 4,5 Ltr. bekommst Du bei der 642 Cuddy mit 200 PS.

Habe gerade eine 642 Cuddy auf dem Hof bekommen. Gewicht Boot mit 4,5 Ltr. und Vollausstattung (mit Cockpit -und Badeplattform Teakdeck) liegt bei 1565 kg (mit Kranwaage gemessen).

Bist du dir da sicher ?

180 PS beim 4,3er ? Das ist doch die TKS-Version, als MPI sollte er 220 pS haben ( hab ich auch )
der 4,5er sollte um die 250 PS haben

udow · #**237** 21.09.2015, 08:11

Zitat:

Zitat von KevinFLT

Ich persönlich würde zum neuen 4,5 Ltr. MerCruiser neigen. Ich habe den Motor jetzt mehrfach gefahren und bin von dem Motor wirklich überzeugt. Läuft deutlich besser als der 4,3 Ltr.

Der 4,3 Ltr. wird auch nur noch als 180 PS ausgeliefert, den 4,5 Ltr. bekommst Du bei der 642 Cuddy mit 200 PS.

Habe gerade eine 642 Cuddy auf dem Hof bekommen. Gewicht Boot mit 4,5 Ltr. und Vollausstattung (mit Cockpit -und Badeplattform Teakdeck) liegt bei 1565 kg (mit Kranwaage gemessen).

Tatsächlich ......
Hab gerade mal nach den aktuellen Preislisten gegoogelt....da gibt es den 4,3er MPI nur noch als 180 PS-Version

Dann würde ich zu einer gebrauchten mit 4,3er und 220PS greifen....

scotsch · #**238** 21.09.2015, 08:13

Hi Udow, was meinst du eigentlich mit cockpitverdeck?

Bimini und Camperverdeck hab ich ja, aber? Und Kabinenbeleuchtung ist doch auch schon dabei.

Gruß Roland

udow · #**239** 21.09.2015, 08:16

Zitat:

Zitat von scotsch

Hi Udow, was meinst du eigentlich mit cockpitverdeck?

Bimini und Camperverdeck hab ich ja, aber? Und Kabinenbeleuchtung ist doch auch schon dabei.

Gruß Roland

Hi Roland,

damit meine ich die Fahrpersenning, die unterhalb der Scheiben geknöpft ist.
Kann auch sein, daß die serie ist, weiß ich nicht mehr genau !
Mit Kabinenbeleuchtung habe ich mich evtl. falsch ausgedrückt, meine die Beleuchtung im Innenraum/cockpit des Bootes

Plattner · #**240** 21.09.2015, 08:17

MPI hat 220 PS 2BBL 190PS 4BBL 205PS EFI 205PS

jogi73 · #**241** 21.09.2015, 08:17

Wassssss 4,3l MPI nur noch mit 180 PS ????
Dann nimm den 4,5l !!!

udow · #**242** 21.09.2015, 08:19

Zitat:

Zitat von Plattner

MPI hat 220 PS 2BBL 190PS 4BBL 205PS EFI 205PS

....dachte ich auch

udow · #**243** 21.09.2015, 08:20

Zitat:

Zitat von jogi73

Wassssss 4,3l MPI nur noch mit 180 PS ????
Dann nimm den 4,5l !!!

Der hat ja jetzt wohl auch nur 200 PS

Die 220, bzw. 250 PS-Versionen gibt es Lt. Preisliste nur noch bei der 742 !

Plattner · #**244** 21.09.2015, 08:28

Nein schaut auf die offizielle Mercruiser Seite
Neu von Mercruser gibt es den 4,3l MPI220PS 190PS 2BBL und den 4,3l MPI180PS
Der wird sehr wahrscheinlich für den emmisions reduzierten Raum genommen (Californien)

udow · #**245** 21.09.2015, 08:31

Zitat:

Zitat von Plattner

Nein schaut auf die offizielle Mercruiser Seite
Neu von Mercruser gibt es den 4,3l MPI220PS 190PS 2BBL und den 4,3l MPI180PS
Der wird sehr wahrscheinlich für den emmisions reduzierten Raum genommen (Californien)

Ob das für den deutschen Markt so zutrifft

Bei Pfister und bei Hopp steht es für die Preisliste 2016 mit 180/200PS geschrieben

Plattner · #**246** 21.09.2015, 08:37

https://www.mercurymarine.com/de/de/...ercruiser/43l/
Da kannst du dir den Motor kaufen.

udow · #**247** 21.09.2015, 08:44

Zitat:

Zitat von Plattner

https://www.mercurymarine.com/de/de/...ercruiser/43l/
Da kannst du dir den Motor kaufen.

.... ist schon komisch....

hier gibt es aber auch den 4.3 MPI ECT 180hp

der allerdings mit 180PS und 234KW angegeben ist

JohnB · #**248** 21.09.2015, 10:00

Zitat:

Zitat von udow;

Gebraucht wirst du wohl keinen 4,5er finden. (..)

Und neu keinen 3,0er. Der wurde eingestellt.

KevinFLT · #**249** 21.09.2015, 11:00

Bayliner hat noch genug MerCruiser 3.0 Ltr auf Lager, so dass es genug für die Saision 2016 gibt...

Havelflitzer · #**250** 21.09.2015, 12:40

Auch von mir herzlichen Glückwunsch zu dem schicken Boot. Das wäre genau meine Kragenweite!

Du hast nicht zufällig Lust das Boot gegen eine Ducauto Florida V499 (Baujahr 1986) zu tauschen?

Youtube-Video dazu

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