Hammond V1725 Cordoba - "running project" - Seite 10 - boote-forum.de

nobi65 · #**226** 23.12.2015, 16:41

Danke Achim ,
fertig sieht das richtig gut aus und etwas Staub beim Lackieren fällt dann auch nicht mehr auf.
Wie hoch ist der Zeitaufwand du hast die Lu Bee ja schon einmal gemacht

ars71 · #**227** 23.12.2015, 17:13

Hi Norbert,

LuBee hab ich lackiert! Das jetzt ist Gelcoat - Lack in etwa wie beim Auto vom Aufwand / Zeit. Gelcoat würde ich schätzen mind. mal 5 auf Grund der wirklich heftigen Schleiferei. Hängt auch davon ab wie viele ebene Flächen du hast wo du mit der Maschine ran kannst und wo du von hand schleifen musst. Nicht zu vernachlässigen ist der Eigenschutz wenn du Gelcoat spritzt - das Zeug ist im Vergleich mit Lack etwa wie Cyancali zu Schokolade. Ich hab nochmal richtig investiert, da ich es anfänglich, trotz guter Vollmaske deutlich gemerkt habe. Ich denke ich hab es über die Haut aufgenommen. Jetzt nur noch mit externer Luftversorgung (die ich nochmals filtere) und einem Ganzkörperkondom. Daher mind. 2 Kompressoren. Auch konnte mein kleiner Lackierkompressor die Cupgun nicht bedienen...

Zitat:

Zitat von nobi65

Danke Achim ,
fertig sieht das richtig gut aus und etwas Staub beim Lackieren fällt dann auch nicht mehr auf.
Wie hoch ist der Zeitaufwand du hast die Lu Bee ja schon einmal gemacht

Münsteraner · #**228** 23.12.2015, 19:37

Das Ergebnis ist wirklich erstklassig!! Ganz großes Kino!

Bernhar.de · #**229** 23.12.2015, 21:33

Hallo Achim,
das sieht wirklich extrem gut aus! Du machst einem das faul sein sehr, sehr schwer...
Danke!
Bernhard

CV16SS-Berlin · #**230** 23.12.2015, 23:36

SAUBRE ARBEIT Achim ....................

Da bin ich echt froh nur drei Arbeitsschritte zu haben - 1500 / 2000 / polieren

Schön zu sehen, das es nun mit Gel Coat klappt.

ars71 · #**231** 26.12.2015, 16:00

Dank Photoshop und Peter´s Tipp mit der Folie ist auch dieses (Mini-)Detail erledigt.

ars71 · #**232** 04.01.2016, 15:15

und ein weiteres kleines Puzzleteilchen ist da.

das erste Bild von einem original Cockpit (Danke Michael)

und mein Sticker - im Ilustrator nachgebaut und auf 140Gr Folie drucken lassen. (hab einen ganzen Bogen machen lassen, wenn also jemand welche will kann er sich gerne melden.)

ars71 · #**233** 05.01.2016, 15:02

und dann kam heute der Rest (hab auch gleich die für meine CV23 machen lassen)

erstes Bild das Armaturenbrett (Danke wieder an Michael) und dann der Sticker und meines, jetzt fast schon komplett.

Wenn jemand welche für sein Boot braucht - einfach melden oder auf der BOOT abholen

Außerdem war ich heute kurz am Boot eigentlich was messen und habe einen Schaden am Motor entdeckt.. sch..ße für mich aber super für Euch, gibts also hier demnächst einen komplett zerlegten und neu aufgebauten Merc 165..

monster_energy · #**234** 05.01.2016, 17:48

Zitat:

Zitat von ars71

Außerdem war ich heute kurz am Boot eigentlich was messen und habe einen Schaden am Motor entdeckt.. sch..ße für mich aber super für Euch, gibts also hier demnächst einen komplett zerlegten und neu aufgebauten Merc 165..

Was isses?

ars71 · #**235** 05.01.2016, 19:40

Schaden am Kopf, würd sagen dass es ein Ventil zerbröselt hat, hatte leider nix zum fotografieren dabei.

Gesendet von meinem HTC One M9 mit Tapatalk

Go-go-Girl · #**236** 06.01.2016, 14:19

Hallo Achim,

Zitat:

Zitat von ars71

Schaden am Kopf, würd sagen dass es ein Ventil zerbröselt hat, hatte leider nix zum fotografieren dabei.

Gesendet von meinem HTC One M9 mit Tapatalk

Woran hast du das denn gesehen wenn der Motor nicht zerlegt ist?

LG Gerd

ars71 · #**237** 06.01.2016, 14:51

na durch Handauflegen - mach ich immer so

nein - ich hab den Kopf runter gemacht weil ich wissen wollte ob die Zylinder mal Wasser gesehen haben (nachdem was die Demontage des Antriebes gezeigt hatte..)
Dabei hat sich gezeigt dass es ein Ventilstößel gebrochen ist und in den Zylinder gefallen ist....
Kopf hab ich noch einen im Regal liegen aus einem Schlachter - also gibt es einen Überholungskit mit neuen Kolben, Nocke, Ölpumpe, etc, Zylinder auf erstes Übermaß gebohrt und dann rennt das wieder.

Zitat:

Zitat von Go-go-Girl

Hallo Achim,

Woran hast du das denn gesehen wenn der Motor nicht zerlegt ist?

LG Gerd

Go-go-Girl · #**238** 06.01.2016, 15:13

Hallo Achim,

Na ja, fehlt nur noch Kurbeltrieb neu lagern (die KW muss ja sowieso raus) dann hätteste wieder nen Buch zusammen...
Warum soll auch irgendwas mal flutschen?

Mein Beileid,
LG Gerd

ars71 · #**239** 06.01.2016, 16:57

fällt unter "etc"

Zitat:

Zitat von Go-go-Girl

Hallo Achim,

Na ja, fehlt nur noch Kurbeltrieb neu lagern

Mein Beileid,
LG Gerd

ars71 · #**240** 08.01.2016, 14:55

Da ich heute ohnehin an einem Motor dran war hab ich mir auch gleich mal den Kopf der Hammond vorgenommen, damit ihr Bilder bekommt

Hier der Zylinderkopf - der von oben eigentlich ganz gut aussieht. Auch Kipphebel, Stößelstangen, sehen top aus....

hier kommen die Ventilfedern raus.

schön zu sehen - ein Ventilkopf fehlt... (an dieser Stelle ist auch der Haarriss)

die Unterseite spricht auch Bände..

hier mal eines der "intakten" Ventile

und das gleiche gereinigt mit einem weiteren..

Takelhemd · #**241** 08.01.2016, 15:16

Hallo Achim
Mal ne grundsätzliche Frage...
Hättest du Interesse an alten mercruisern? (5,7l)
(Teilweise zum schlachten )
Samt antrieben?
Wenn ja, bitte um PN...
LG, Alex

cbrugger · #**242** 08.01.2016, 15:30

Der Zylinderkopf sieht ja vergammelter aus als der Unterboden meiner Hammond

Dir bleibt wirklich nichts erspart.

Viel Erfolg beim Wiederaufbau.

Bernhar.de · #**243** 08.01.2016, 17:49

Mein Beileid!
Dir bleibt nichts erspart...
Trotzdem ein schönes Wochenende!
Bernhard

Go-go-Girl · #**244** 08.01.2016, 20:53

Nett von Dir dass du unsere brennende Neugierde befriedigst. Ich kannte bisher niemanden der den Schrott bevor er ihn wegwirft aufbereitet...

Wie gesagt auch mein Beileid, aber ich sehe du bist ja ganz gut angerichtet.
Weißt du eigentlich wann der Motor das letzte Mal lief?

LG Gerd

ars71 · #**245** 08.01.2016, 21:11

da siehste mal - ich scheue keine Mühen für Euch

wollte aber tatsächlich Bilder von dem Schaden .. im Hinblick auf die zweite Auflage

Angeblich 9 Monate bevor ich sie letzten August gekauft habe... aber wenn das wirklich der Fall ist, dann wohl auch nur noch wie Sack voll Nüsse..
Letztlich bin ich gar nicht so unglücklich - damit ist die Entscheidung ob Motor raus oder nicht gefallen und das ist gut so - dann ist einfach alles neu.

Zitat:

Zitat von Go-go-Girl

Nett von Dir dass du unsere brennende Neugierde befriedigst. Ich kannte bisher niemanden der den Schrott bevor er ihn wegwirft aufbereitet...

Wie gesagt auch mein Beileid, aber ich sehe du bist ja ganz gut angerichtet.
Weißt du eigentlich wann der Motor das letzte Mal lief?

LG Gerd

CV16SS-Berlin · #**246** 08.01.2016, 23:46

Ach du Scheiße, was für ein Klumpen Schrott.
Also 9 Monate ist wohl bisschen daneben, eher 9 Jahre

Also meiner Meinung und Erfahrung nach, würde ich sagen, das der Motor mindestens 2-4 Jahre nicht gelaufen ist, starken Temperaturschwankungen ausgesetzt war oder extrem feucht gestanden hat. Da wird auf längerer Zeit zum Teil das Wasser drin gestanden haben. Auch der Bereich hinter dem Ventil ist ja übelst verrostet.
Wo ist den der eine Ventilteller geblieben? Lag der auf dem Kolben? Weg?
Den kann er ja nicht weggeatmet haben. Wenn das bei laufenden Motor passiert ist, hättest du gewaltige Einschläge in dem Brennraum.
Na da hast du ja noch was vor .........................

Carlson · #**247** 09.01.2016, 00:19

Zitat:

Zitat von CV16SS-Berlin

Na da hast du ja noch was vor .........................

Ich gewinne die Wette trotzdem!

ars71 · #**248** 09.01.2016, 11:07

Von dem Ventilteller war nichts mehr zu sehen - so wie der Brennraum und die Kolbenoberseite aussah würde ich aber sagen es hat ihn zerbröselt..

Zitat:

Zitat von CV16SS-Berlin

Ach du Scheiße, was für ein Klumpen Schrott.
Also 9 Monate ist wohl bisschen daneben, eher 9 Jahre

Also meiner Meinung und Erfahrung nach, würde ich sagen, das der Motor mindestens 2-4 Jahre nicht gelaufen ist, starken Temperaturschwankungen ausgesetzt war oder extrem feucht gestanden hat. Da wird auf längerer Zeit zum Teil das Wasser drin gestanden haben. Auch der Bereich hinter dem Ventil ist ja übelst verrostet.
Wo ist den der eine Ventilteller geblieben? Lag der auf dem Kolben? Weg?
Den kann er ja nicht weggeatmet haben. Wenn das bei laufenden Motor passiert ist, hättest du gewaltige Einschläge in dem Brennraum.
Na da hast du ja noch was vor .........................

ars71 · #**249** 09.01.2016, 11:07

Was denn für ne Wette

Zitat:

Zitat von Carlson

Ich gewinne die Wette trotzdem!

ars71 · #**250** 09.01.2016, 11:24

Hi Alex, deine Mailbox ist voll

Zitat:

Zitat von Takelhemd

Hallo Achim
Mal ne grundsätzliche Frage...
Hättest du Interesse an alten mercruisern? (5,7l)
(Teilweise zum schlachten )
Samt antrieben?
Wenn ja, bitte um PN...
LG, Alex