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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
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#226
10.08.2011, 12:57
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Hi,
aus dem Gewindebolzen, die Membran könnten als Überdruckventil bei zu sitzendem Filter verbaut sein. Ohne Gewähr Willy 
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#227
13.08.2011, 07:48
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waterland
Hallo
Ich konnte es nicht sein lassen, habe den Motor gestartet. Er läuft sehr ruhig, nimmt sofort Gas an. Bin damit zufrieden. Zum Ölfilter: Fliesrichtung ist Aussen rein und in der Mitte kommt das gefilterte raus. Danke Giligan, hattest recht. Die Gummimembran an den äusseren Löcher verhindert bei abstellen des Motors, das dass Oel vom Zylinderkopf in die Wanne läuft, somit ist beim nächsten Start sofort Öl an der Nockenwelle. (Auskunft Filterhersteller) Aber wie so üblich im Leben gibt es Überraschungen, dan, wenn man sie nicht braucht. Bin davon ausgegangen das wenn Motor rechts rum dreht, auch die Schraube rechts dreht. Falsch Da aber beim Boot die Drehrichtung von hinten ermittelt wird, habe ich Mist gebaut. Mein teuer gekaufter Prop. ist verkehrt. Frage an die Waterland 700 Fahrer: bei ca. 60Ps motorisierung wie groß ist Euer Prop. Es wurde auch hier schon geäusert das mein Prop. 18x22 für die 60Ps Diesel zu groß währe. Brauche dringend Euren Rat. Was würde passen??? Gruss Niko
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#228
13.08.2011, 08:24
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Fahr im Rückwärtsgang.....
 Willy
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#229
14.08.2011, 00:57
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Zitat:
der Motor würde nicht auf seine Max-Drehzahl kommen
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#230
29.08.2011, 10:06
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Waterland Antrieb
Hallo
Gibt es Waterland-Besitzer welche eine ca.60 Ps Diesel Motorisierung haben? Es währe für mich hilfreich zu wissen welchen Prop Sie fahren? Danke für die Hilfe Meine Baustelle ruht zur Zeit, da ich in Irland binn, aber ich könnte schon den passenden Prop bestellen. Bei LH gibt es lange Lieferzeit. Gruß Niko
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#231
29.08.2011, 10:13
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Zitat:
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 Liebe Grüsse ...Andy Segeln ist die Kunst, naß und krank zu werden, um mit hohen Ausgaben langsam irgendwohin zu treiben 
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#232
31.08.2011, 12:41
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Hallo
Gibt es Waterland-Besitzer welche eine ca.60 Ps Diesel Motorisierung haben? Es währe für mich hilfreich zu wissen welchen Prop Sie fahren? Danke für die Hilfe Meine Baustelle ruht zur Zeit, da ich in Irland binn, aber ich könnte schon den passenden Prop bestellen. Bei LH gibt es lange Lieferzeit. Keine Waterlandbesitzer welche hier lesen? Brauche dringend Euren Rat Gruß Niko
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#233
05.09.2011, 13:10
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moin moin an alle waterlandfahrer hier im forum,
moin seemanangeln, sag mal hast du deinen alten sea tiger motor noch ??? ich fahre eine Waterland 75 AK und habe einen motorschaden. werd heute zum hafen fahren und mal den kopf abschrauben um zu sehen was da defekt ist. werde dann hier mal berichten. mfg. micha
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#234
05.09.2011, 16:36
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waterland
Hallo
Jetzt ist es soweit. Morgen wird das Boot beim Wasser und Schiffahrtsamt registriert und dann findet Probefahrt statt. Laut ZF kann kurzzeitig auch im Rückwertsgang voraus gefahren werden. Mal sehen was der falsche Propeller macht. Werde dan berichten Gruß Niko
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#235
08.09.2011, 22:24
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Waterland
Hallo
Leider gibt es noch nichts erfreuliches zu berichten. Beim letzten Test des Motors hat die Lichtmaschine beschlossen zu streiken. Jetzt brauch ich erst mal eine neue Lichtmaschine. Für die beiden Batterien, 66A und 160A, wie stark sollte die Lichtmaschine sein? Tut es auch eine mit 45A oder Besser wieder eine mit 90A? Danke für Hilfe. Gruss Niko
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#236
09.09.2011, 00:30
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Hallo seemanangeln,
bei normaler Anwendung reicht 45 A, wenn du natürlich tagelang ohne Landstrom auf dem Wasser unterwegs bist, ist eine größere besser weil dann der Motor nicht so lange laufen muß um die Batterien zu laden
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#237
10.09.2011, 14:04
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Waterland
Hallo
Danke Ralf Werde wider eine 90A Lichtmaschiene einbauen. Das verzögert den Probelauf, aber damit bin ich auf der sicheren Seite. Beim Angeln wird meist nur kurze Strecken gefahren. Frage: wenn ich einen Schalter: 0 Stellung/ Batterie 1/ Batterie 2 und Stellung Batterie 1 und 2 eingebaut habe, weshalb kan ich da nicht einen Sterling pro-Split eibauen? Was währe in diesem Fall das richtige? Möchte nur ungern neue Kabel verlegen. Gruß Niko
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#238
10.09.2011, 22:36
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Hallo seemanangeln,
dein Hauptschalter wird erst zum Problem wenn er älter wird und Spannungsabfälle erzeugt, der Laderegler müßte dann da gegen arbeiten http://www.busse-yachtshop.de/pdf/st...prosplit-r.pdf
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#239
13.09.2011, 07:21
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Waterland
Hallo
Die Lichtmaschine ist eingetroffen, sie hat 100A. Bei der alten war ein Stecker mit 3 Kabeln, jetzt sind Einzelanschlüsse. B+ zur Batterie, D+ zum Zyndschloss über Lampe? und W Drehzahlmesser? Wie dick muss das Kabel bei B+ mind. sein? Bei der alten Lichtmaschine 90A war bei W ein Teil angeschlossen, siehe Foto rechts. Bitte um Hilfe Gruss Niko
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#240
21.09.2011, 07:27
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Waterland
Hallo
Da es mit der Probefahrt noch nicht so weit ist, sind andere Arbeiten fällig. Gestern kam das Relais für die Batterienversorgung http://www.mamut.net/controls/shop/s...bgid=44&gid=39 In der Bedienungsanleitung sind auch die mind. Querschnitte für die Kabel angegeben. Es dauert alles seine Zeit, aber es wird. Gruss Niko
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#241
02.10.2011, 11:34
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Waterland
Hallo
Nun ist die Verdrahtung fertig. Es funzt auch alles. Vieleicht würden andere es anders machen, ich wusste es nicht besser. Gruss Niko
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#242
02.10.2011, 11:42
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Waterland
Hallo
Pro Split ist mit 35mm2 verdrahtet und für Anlasser sowie Masse habe ich 50mm2 genommen. Sollte ausreichend sein? Zwischen Lichtmaschine und ProSplit ist eine 150A Sicherung montiert, ebenfalls zwischen ProSplit und Batterien. Ob das so alles fuktioniert wird sich zeigen. Vieleich hat der eine oder andere einen Vorschlag wie ich verbessern könnte? Danke Gruss Niko
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#243
24.12.2011, 08:28
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Waterland
Hallo
Allen welche hier lesen und mir geholfen haben, wünsche ich Frohe Weihnachten und ein gesundes neues Jahr 2012 Gruß Niko
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#244
24.12.2011, 11:03
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Zitat:
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Liebe Grüsse ...Andy Segeln ist die Kunst, naß und krank zu werden, um mit hohen Ausgaben langsam irgendwohin zu treiben
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#245
09.08.2012, 13:59
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Waterland
Hallo
Lange war ich hier nicht mehr tätig. Nun geht es mir wieder besser und ich habe wieder Zeit mich um das Boot zu kümmern, werde meine Baustelle weiter vorantreiben damit ich vieleicht dieses Jahr noch aufs Wasser kann. Werde wieder berichten und bei Problemen um Eure Hilfe bitten. Gruß Niko
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#246
02.09.2012, 06:18
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Waterland
Hallo
Nach langer Zeit ist es nun soweit, das Boot schwimmt! Wie geplant fuktioniert auch der Motor, wenn dieser kurz gelaufen ist und ich ihn abstelle muss ich mit der Hand Diesel pumpen damit er wieder anspringt. Habe nicht rausfinden können wo er Luft zieht. Probleme macht die Schraube, 18x22 ist definitiv viel zu groß, hatten ja bereits einige hier geäussert.. Die ausgetauschte Schraube 15x12 ist wesentlich besser, etwas mehr Steigung währe nicht schlecht?.Dann könte die Drehzahl niedriger gefahren werden? Öldruckanzeige funzt nicht, im Lehrlauf bewegt sich der Zeiger zwischen 0-1, bei Gas bleibt er auf 0. Drehzahlanzeige verrichtet auch nicht seinen Dienst, muss ich wohl erneuern. Bei der Temperaturanzeige passen vermutlich der Geber und das Anzeigegerät nicht zusammen? Die neue Impellerpumpe tropft am Deckel, aus wass kann ich neue Dichtung machen? Schallisolierung fehlt noch unterhalb der Bodenplatten im Steuerstand, was nimmt man dazu? Weitere Testfahrten werden zeigen was noch zu tun ist?. Viele Fragen sind offen. Gruß Niko
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#247
02.09.2012, 13:51
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Hallo Niko
In der Bucht sind gerade 2 Prop LH oder RH in 18X15 4 Blatt,vom selben Verkäufer. [Bucht (PaidLink)]
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Servus Willi
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#248
02.09.2012, 19:47
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Waterland
Hallo Willi
Leider ist die Aktion schon vorbei. Konnte nicht früher nachsehen da ich Heute eine Fischereiveranstaltung hatte. 18 Zoll finde ich zu groß. Laut einem Artikel in Palsteck sollte von Flügel Oberkannte bis Schiffsboden mindestens 15% frei sein? Ich dachte so an 16-17Zoll Durchmesser und 14-15 Zoll Steigung, oder liege ich falsch? Gruß Niko
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#249
08.09.2012, 17:12
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Waterland
Hallo
Habe da ein Problem mit dem Drehzahlmesser, wie wird dieser angeschlossen? Es ist ein VDO 4Takt-4Zylinder Anzeige (vorher war ein Benziner eingebaut). Zusatzfrage an die Motorenspezi. Wieviel Umdrehungen macht ein Golf-Dieselmotor im Lehrlauf, im warmen Zustand? Gruß Niko
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#250
09.09.2012, 09:16
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Hallo,
den Drehzahlmesser für Benziner kannst du nicht beim Diesel verwenden. Er arbeitet mit Zündimpulsen, die du beim Diesel nicht hast. Beim Diesel im Auto wurde die Frequenz der Ladespannung von der LiMa zur Drehzahlmessung herangezogen, was aber einen Speziellen DZM vorraussetzt. Leerlaufdrehzahl sollte irgendwas zwischen 700 und 900 U/min sein, ist nur leider bei jedem Motortyp anders. Gruß Daniel
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