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#2501
09.05.2016, 10:54
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Original sind die sicherlich nicht, nur etwas ältere Modelle vielleicht.
 Ist die Montage etwas weiter nach außen nicht besser? Ich habe meine Batterien extra von steuerbord nach backbord gebaut weil ich einen 2. Tank eingebaut habe. Ich wüsste jetzt wirklich nicht was ich an Gewicht in den Bug bringen sollte außer ein paar Gallionsfiguren im Sommer. Mit Batterien wird's schon knapp unter den Sitzbänken und die Stromkabel sind mir auch so schon lang genug.
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh 
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#2502
09.05.2016, 11:03
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Zitat:
Zum Gewicht. Es wurde mir mal vorgeschlagen, damit das Boot gerade im Wasser liegt. ( Taucht vorn weiter ein und kommt hinten etwas hoch ). Bin für jeden hilfreichen Vorschlag dankbar.
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#2504
18.05.2016, 21:07
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Lenzstopfen
Guten Abend zusammen, ich denke die meisten sind schon wieder im Wasser mit ihrem Boot, ich bin in den letzten Tasks bevor ich endlich slippen kann. Denke in drei bis vier Wochen bin ich auch im Wasser. Leider immer wenig Zeit.
Wie auch immer, ich bräuchte mal euren geschätzten Rat bezüglich meines Lenzstopfens. Ich habe mich nämlich ehrlichgesagt noch nicht getraut das Ding genauer unter die Lupe zu nehmen. Was würdet ihr mit diesem Ding auf dem Bild machen? Lassen wie es ist und AF drauf und gut? Oder öffnen und einen Lenzstopfen kaufen und wieder abdichten? Nicht das ich hier die Büxe der Pandorra öffne.. - Jemand anderes hat mir geraten, öffnen und dann einfach mit Epoxy zuspachteln.. Was meint ihr?Danke euch für Infos, viele Grüße, Peter
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#2505
18.05.2016, 22:07
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Ich habe den auch zugespachtelt mit Epoxydharz. Allerdings habe ich mit dem Spachtel als Abdichtung einen assend angefertigten Holzpflock reingehauen.
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh
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#2506
18.05.2016, 23:10
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Zitat:
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#2507
18.05.2016, 23:12
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Gar nicht, das wird abgepumpt.
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh
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#2508
22.06.2016, 20:39
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Endlich im Wasser..
Hallo zusammen, ist ja recht ruhig hier zur Zeit von daher dachte ich, ich bringe mal was neues..
Meine Shetti habe ich nun endlich auch mal im Wasser. Außen und unten ist alles soweit fertig und hat auch alles recht gut geklappt. Es war aber auch etwas mehr Arbeit als ich eigentlich gedacht hatte, aber so ist es ja meistens und macht ja meist auch Spaß.  Innen habe ich zwar schon einiges gemacht, aber hier ist noch so das eine oder andere Bastelprojekt angesagt, das aber eilt nicht und kommt je nach Lust, Laune und Zeit. Nun, ich dachte, wenn ich schon so viele gute Tipps hier bekommen habe, bin ich euch wenigstens mal ein Bild schuldig. Auf das der Sommer nun los geht..  Gruß, Peter
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#2509
26.06.2016, 15:45
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Guude wie,
eventuell zum Nachschlagen (sind auch druckbare Prospekte drin) http://www.shetlandowners.co.uk/shetland/ mfG Schambesboot
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#2510
26.06.2016, 19:32
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Zitat:
wir sind so ruhig, weil wir ständig auf`m Boot sind. Viel Spaß beim Werkeln und genieße das Boot fahren.
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Gruß Michael
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#2511
27.06.2016, 20:29
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Zitat:
dann lass doch mal Bilder sprechen
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#2512
28.06.2016, 07:04
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Bilder
Zitat:
Ich habe mal ein paar rausgesucht.. Alles in allem war das alles wesentlich mehr Arbeit als ich dachte. Aber das hat meistens viel Spaß gemacht. (Vom Neuaufbau des Unterwasserschiffes mal abgesehen..  ) Das war eine grauenhafte Arbeit, zunächst hatte ich die dicke AF Schicht in Handarbeit mit Wasser und Schleifschwamm runter geschruppt, dann mit Excenterschleifer und 180er Schleifscheiben bis aufs Gelcoat vorsichtig den Rest runtergeholt. Es konnt mir keiner sagen was unten überhaupt drauf ist. Dann kamen 5 Schichten EpoxyPrimer drauf und zum Schluss 2 Schichten AF.Auf den ersten beiden Bildern ist gut der Zustand zu erkennen, in dem ich die Sheti gekauft habe. Das gute Stück hatte schon lange keine Pflege mehr gesehen und war eigentlich in erbärmlichem Zustand. Den Gelcoat habe ich erst gut aufpoliert, und mir Topcoat in Bootsfarbe nach Muster anmischen lassen. Damit konnte ich die vielen tiefen und hässlichen Kratzer, die überall auf dem Außenschiff waren, gut entfernen. Bild 8 vom Heck war vorher eine Kraterlandschaft mit sehr tiefen Riefen. Auf dem letzten Foto, erst mal ein weitgehend annehmbarer Zustand der Kajüte. Die Wand aus Holz hatte ich gegen das was vorher da war ersetzt und die Wände unten mit neuem Filz ausgekleidet, die Decke habe ich mit Latexfarbe gerollt. Innen bin ich aber noch lange nicht fertig. Geändert von Berlinskipper (28.06.2016 um 07:14 Uhr)
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#2513
28.06.2016, 10:50
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Das 4. Bild kommt mir sehr bekannt vor, nur dass ich unterm Straßentrailer auf dem Rasen lag.
Sauarbeit, 9 Schichten waren drauf. Würde ich nicht mal für Verwandte erstes Grades machen... ich bin allerdings bis auf 60er Scheiben runtergegangen. Schaffst Du es denn noch ins Wasser dieses Jahr? Ich bon jetzt immerhin schon 2x gefahren. 
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh
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#2514
28.06.2016, 11:33
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Hi Rocco,
Zitat:
...siehe mein Post vom 22.06.2016, 20:39. Ich bin "schon" im Wasser. . Seit etwas über einer Woche nun.. Hat aber wie gesagt, länger gedauert als ich dachte. Handbreit... 
Geändert von Berlinskipper (28.06.2016 um 11:43 Uhr)
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#2515
03.07.2016, 17:55
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Endlich ein Verdeck
Hallo zusammen,
ich habe nun endlich ein Verdeck für meine 570-er. Wegen des kleinen Budgets habe ich es selbst genäht. Für`s erste Mal bin ich recht zufrieden.    Jetzt kommen hinten noch zwei Reißverschlüsse und ein Fenster rein.
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Alexander
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#2516
15.07.2016, 13:51
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Hallo zusammen, ich habe seit einem Jahr eine Shetland 535 Baujahr 1984. Da wir öfter auf der Donau unterwegs sind, möchte ich meinen 40Ps Außenborder in einen größeren austauschen. Leider hat mein Boot kein Typenschild mehr am Rumpf. Hat von euch zufällig jemand das selbe Boot und kann mir ein Foto von seinem Typenschild zukommen lassen. Oder hat jemand andere technische Unterlagen aus denen die maximale Motorleistung hervorgeht?
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#2517
15.07.2016, 14:38
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Die 535 ist bis 65 Ps zugelassen, wobei man aber auf das Motorgewicht achten sollte.
Zum Zeitpunkt der Herstellung gab es fast nur 2 Takter, die leichter sind wie ein heutiger moderner Motor.
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#2518
15.07.2016, 20:29
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Die 535 ist bis 65 Ps zugelassen, wobei man aber auf das Motorgewicht achten sollte.
Zum Zeitpunkt der Herstellung gab es fast nur 2 Takter, die leichter sind wie ein heutiger moderner Motor. Das ist nicht richtig Kollege:guggst du hier: http://www.shetlandboats.co.uk/faqs.php Q: What is the max horse power for a 535? A: 50 horse power, short shaft engine Grüße
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#2519
15.07.2016, 20:29
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Zitat:
A: 50 horse power, short shaft engine Grüße
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#2520
15.07.2016, 20:43
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Ich besitze selbst eine 535 und dort passt kein Kurzschaftmotor ran.
Schau mal hier: http://www.shetlandowners.co.uk/shet...php?f=14&t=282 LOA: 5.37m Beam: 2.02m Draft: 0.34m Displacement: 363kg Max Power: 65hp
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#2521
15.07.2016, 21:34
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#2522
16.07.2016, 09:34
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Servus
Letztendlich muß das jeder selber verantworten was er seinem 30 oder mehr Jahre alten Spiegel an einer Shetland 535 zumutet. Oft ist es ja so dass Feuchtigkeit über Jahre dem Spiegel zusetzt und er seine Stabilität etwas einbüßt ist ja klar dennoch kannst du nicht die riesigen 4 Takter ( Gewicht ) mit einem relativ leichten 2 Takter vergleichen. Je mehr Gewicht hinten dranhängt umso mehr Vorsicht ist geboten sei es beim Trailern oder auf der Strecke zum Urlaubsziel. Und du musst in den Bug Gewicht dazupacken um das ungefähre Mehrgewicht deines 4 Takters auszugleichen sonst hängt deine 535 mit dem Arsch so weit im Wasser dass jede kleine Welle beim Rückwertsfahren dein Boot unter Wasser setzt usw usw.Alles schon gesehen auch einen weggerissenen Spiegel durch zu viel Gewicht an einer family four die allerdings 70 PS dranhängen darf und fast abgesoffen wäre ist aber schon 20 Jahre her und wer weiss schon genau was die Ursache war.Also: Fazit Power ja Gewicht Nein. Grüße
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#2523
16.07.2016, 09:54
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Moin Moin. Ich habe eine Black Prince23 mit einem OMC 5l. V8 Innenborder und einem 800 er Sterndrive. Da ich in letzter Zeit immer ärger mit dem Motor habe denke ich über den kompletten Austausch von Motor und Antrieb nach. Hat hier jemand Erfahrungen mit Austauschmotoren?
MfG Mario
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Man lernt das Matrosenleben nicht durch Übungen in einer Pfütze!
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#2525
16.07.2016, 10:22
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Aber doch nicht bei einer Black Prince.
Rechnen wird sich ein Austausch der OMC-Kompnenten mit Sicherheit nicht.
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh
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