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#2576
30.05.2017, 19:04
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Zitat:
Dazu noch ein schickes UW Schweissgerät und schon kannst Du Dir ein neues Ruder bruzzeln. Abenteuer Bootsurlaub 
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Cheers, Ingo 
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#2577
30.05.2017, 19:39
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@ Elgar_2:
Die 85er Waterland reagiert eigentlich schon sehr gut aufs Ruder... solang kein übermäßiger Seitenwind herrscht, kommt man gut klar. Leider gabs ab Werft nur ein einfaches Plattenruder. Da die originale Ruderinstallation ja nur über ein Schub- und Druckseil arbeitet, halte ich die Verlängerung des Ruders für gefährlich... immerhin ist das Material und die Konstruktion +- 40 Jahre alt. Oder wurde deine Ruderanlage schon auf Hydraulik umgebaut? An eine Verbesserung der Ruderwirkung habe ich auch schon länger gedacht, um auf engem Raum mit weniger Schraubendrehzahl manövrieren zu können. Meine momentane Überlegung für den nächsten Winter zielt auf eine Art "Dreifachruder" ab. Und zwar beabsichtige ich am hinteren Drittel/Viertel des Plattenruders (Edelstahl) je Seite eine weitere kleine Ruderplatte anzubringen. Läßt sich recht einfach mit ein Paar Winkeln aus Edelstahl am Blatt verschrauben und auch wieder zurückrüsten. Unschlüssig bin ich noch, ob ich die Zusatzruder absolut parallel zum eigentlichen Ruder anbaue oder ob ich sie möglicherweise entweder nach vorne oder nach hinten etwas verjüngend ansetze... um eine leichte Düsenwirkung zu erzielen. Sollte ich nicht alles über Ruderkräfte und Fluidmechanik ausm Studium vergessen haben, dürfte ein sich nach hinten verjüngendes Dreifachruder zwar einen etwas erhöhten Widerstand im Wasser erzeugen, aber bei Vorwärts- und Rückwärtsfahrt Vorteile bieten. Bei Vorwärtsfahrt: Düseneffekt, "Bündelung" des turbolenten und z.T. kavitativen Propellerstroms Bei Rückwärtsfahrt: Nutzung des Düseneffekts zur Erhöhung der Bereiche mit Unterdruckbildung am Ruder. Ist das halbwegs verständlich beschrieben? Für Außenborder und Z´s gibts den sog. "Ruddersafe", der ja ähnlich wirkt. Hab unten mal ne schlechte Skizze angehangen, wie es aussehen könnte... Gruß Guido Geändert von MV-Zausel (30.05.2017 um 21:04 Uhr)
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#2578
31.05.2017, 09:12
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Hallo Guido
ja das hast du perfekt beschrieben. DANKE Aber zu deiner Skizze hätte ich noch eine Frage. Wie man bei mir im Bild sehen kann, wird das Ruderblatt nicht von unten abgefangen. 1. Muss ich es abfangen ? 2. Wenn ja ich kenne das Material nicht was sich unterhalb befindet und wie befestige ich dieses am besten ? Ach ja und Tauchen werde ich nicht, der Aufwand ist zu Groß da warte ich lieber bis zum Herbst 
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Mit besten Grüßen Andreas
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#2579
31.05.2017, 22:48
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Hallo Ingo,
zu Deiner Nachfrage zu den Rudergrössen ... bei mir passt die Rechnung bei LWL 17,5m x 4m mit 1,89m2 ziemlich gut, allerdings mit einer Doppelruder Anlage. Grüße Detlef
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#2580
01.06.2017, 10:18
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Hallo Detlef,
danke für die Info. Ich hab das jetzt mal mit den Daten aus Deiner Schiffsvorstellung hier nachvollzogen (mir waren die 4m nicht ganz klar...). Demnach ergäbe sich folgende Rechnung: 0,09 x 17,5 x 1,1 = 1,73 [m2] Der erfahrene Konstrukteur schlägt dann noch mal 10 Prozent Sicherheit auf und schon wären wir bei den 1,89  Mich interessiert das im Augenblick deshalb so, weil es die einzige Formel ist, die ich in meiner Literatursammlung finden konnte. Und ich wollte mal wissen, in wie fern sie plausibel ist. Muss mich beim nächsten Urlaub selbst mal mit Zollstock auf Tauchmission begeben. Mal schauen, wie das bei einem Gleiter aussieht.
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Cheers, Ingo
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#2581
01.06.2017, 18:45
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Hallo Ingo,
beim Langhans wäre noch zu erwähnen, dass der max Tiefgang mal 1,6m war. Allerdings ist das evtl schon außerhalb des Formelbereiches ... Was mir zum Ruderblatt bei Sportbooten allgemein aufgefallen ist, ist dass das Blatt immer etwas größer als die Schraube ist, was a auch einer gewissen Logik folgt. Mit der Formel ergibtsich dann Quasi das Abmessung. Wobei das bei Gleitern nicht passt, dort sind die Blätter eher winzig. Grüße Detlef
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#2582
01.06.2017, 20:31
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Zitat:
für Gleiter gibt Gerr 0,03 X LWL x Tiefgang an. Im Vergleich zum Verdränger also ein Drittel der Grösse. Ansonsten wäre der Widerstand in Fahrt und die Kräfte am Lager beim Steuern natürlich gewaltig. Selbst bin ich ja von der Ruderproblematik relativ gut befreit  . Bei Hafenmanövern steht's meist gerade - den Rest erledigen die Maschinen. Ist aber jedenfalls eine interessante Thematik. Bin mal gespannt, was bei Guido's 3-Blatt Ruder Design rauskommt.
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Cheers, Ingo
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#2583
16.07.2017, 21:53
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Hallo ich bin neu und nun auch Eigner.
Moin, habe nun mal ein boot gekauft und wollte hier mal hallo sagen.
Das Boot hab ich bei den Haag gekauft und will nun in 4 Wochen eine Überführungsetappe mit Navinaut und Navionics machen. Die Technik scheint ok. Aber innen verbaut wie ne Gartenlaube. Mal sehen wie lang die Überführung bis Havelland dauert. Denke muss mehrmals Urlauben zum cruisen, dachte an einen Dauerlieger im Hafen Nahmitz . Bitte gern Tips zu anderen günstigen Dauerplätzen. Will erst noch Dusche nachrüsten Technik vervollständigen ( in NL gibt es nicht mal Positionslampen an vielen ) Und auch günstiges Ausbaumaterial, chikes Bootsholz such ich dann noch. LG
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#2584
16.07.2017, 22:04
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#2585
16.07.2017, 22:35
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Herzlich Willkommen und Glückwunsch.
Schickes Boot. Hätte gerne noch mehr Bilder gesehen. Handbreit.
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__________________ Gruß Christian
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#2586
22.07.2017, 16:57
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Hallo zusammen,
ich habe mal eine Frage an der versammelte Verdrängergemeinde: Unser Boote ist einen Aquanaut Drifter 1150 AK, Rumpfarbe ist blau. Im Frühjahr, wenn das Boot frisch polliert ist, sieht das sehr schick aus. Nach bei paar Fahrtagen hat der Rumpf aber unschöne Kalkflecken. Einfach abwaschen mit der Gardena Waschbürste hilft nicht viel. Nach dem Trocknen fast kein Unterschied zu vorher.  An den Seiten kann man den Rumpf vom Steg aus noch von Hand mit Essigreiniger ganz gut sauber kriegen. Im Bugbereich kommt man da aber sehr schlecht ran.Frage an euch: Wie macht Ihr das mit der Rumpfreinigung? Hilft eine rotierende Waschbürste wie z. B. die: https://www.beckmann-kg.de/Rotierend...beckmann&pi=RW Was haltet Ihr von diesem Reiniger: https://liquidblau24.de/RumpfReiniger-Power-10L Danke für eure Tipps
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Gruß Schmitti
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#2587
24.07.2017, 22:23
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Valkkruiser
Moin ihr lieben. Hab mir vor vier jahren eine valkkruiser gekauft. Liege in winschoten.
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#2588
25.07.2017, 16:09
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Hi Schmitti
Unsere Aquanaut Beauty hat auch einen blauen Rumpf. Nach der Fruehjahrspolitur ist alles chic. Nach einigen Touren sieht der Rumpf dann nicht mehr so schön aus. Zur Reinigung nehme ich den weichen Deckschrubber und einen Schwamm und einfach nur Wasser. Wenn es festere Verschmutzungen sind kommt etwas Flüssigseife mit dazu. Bisher funktioniert das so. 
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#2589
03.08.2017, 18:17
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Nachdem wir unsere Searay verkauft haben, dürfen wir nun auch nicht ohne Stolz zur edlen Gattung derer gehören, die Verdränger fahren und damit nicht nur das Wasser, sondern auch jeglichen Stress und gelegentlich auch nicht wenig Geld verdrängen.
Es ist eine Hille Kruiser 10.5, Baujahr 1979 mit einem DAF 575 Motor. Für zwei Personen ein ideales Boot, auch wenn der Unterschied zu unserer Searay schon krass ist. Das was wir an Platz mehr haben, haben wir halt an Geschwindigkeit weniger. Aber es ist ein tolles Gefühl, aussen zu sitzen, nach vorne zu schauen und da kommt erst mal ganz viel Schiff. Wir haben zwei Steuerstände, Bugstrahl, Warm- und Kaltwasser und eine Dieselheizung und mit 300 Liter Tankvolumen sollten wir weit kommen. Rund ums Schiff sind nagelneue Alufenster eingebaut und der Schiffskörper ist innen und aussen gestrahlt und in der Werft neu aufgebaut worden. Das Ganze wird komplettiert durch neue Edelstahltanks für Wasser und Abwasser. Innen wartet noch viel Arbeit auf uns, aber das war uns bewusst und ist so gewollt. Das Problem mit den blauen Rumpf habe ich auch, mal sehen, wir wir das händeln können. Wir werden berichten.
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Das Lächeln ist ein Fenster,durch das man sieht, ob das Herz zuhause ist. 
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#2590
03.08.2017, 20:01
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Viel Vergnügen mit dem Schiff!
Der Motor ist übrigens klasse - wir haben einen ähnlichen in unserem Schiff verbaut - den 625 mit Turbolader und 190 PS. Wir haben davon die "aufgebohrte" maritime Version mit 1100 Betriebsstunden erst. Seid nicht verunsichert, wenn der Motor beim Starten heftig qualmt...ein DAF muß qualmen. Der Motor ist bei guter Pflege unzerstörbar und treibt unsere 13 Meter mit fast 18 Tonnen Gewicht mächtig nach vorne, auch bei starker Strömung und Gegenwind. Könnt Ihr schon etwas zum Verbrauch Eures DAFs sagen?
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#2591
04.08.2017, 08:35
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Succes 108 Ultra
Hallo zusammen,
nach mehr als einem Jahrzehnt Gleiter und Jetski, ist der Wunsch nach Komfort größer, als der Drang nach Schnelligkeit geworden. Daher haben wir vor einigen Wochen eine Succes 108 Ultra gekauft. Es handelt sich um eine der ersten dieser Baureihe aus 1993. Nach einem Refit in 2011 würde es durch seine Eigner bestens gepflegt. Haben auch gerade die Überführungsfahrt von Roermond nach Rüdesheim am Rhein hinter uns. In 6 Tagen war es sportlich, aber auch sehr schön. Die Überfahrt beschreibe ich demnächst ausführlicher. Kommende Woche geht es nochmal auf die Werft, weil die Wellendichtung bei längerer Fahrt zwar wenig, aber eben tröpfchenweise Wasser durchläßt. Das sollte bei einer wassergeschmierten Welle mit Manecraft Gleitringdichtung nicht sein. Die Polster schmerzen in den Augen, aber die belassen wir so zunächst, bis unsere Kleine größer ist. ;) Motorisiert ist das Boot mit einem IVECO Aifo 6 Zylinder mit 145 PS. Wir sind damit den Rhein mit 8-11 km/h bergauf gefahren. Grüße, Markus
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Irgendwas ist immer! 
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#2592
04.08.2017, 11:37
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Ein schönes Boot, euer Innenausbau gibt uns für unsere ThomKa einige Inspirationnen. Den Nassbereich und die Decke in weiss zu gestalten, haben wir auch angedacht. Da ist momentan noch eine völlig unmögliche Nut-und -Feder Decke drin, das geht gar nicht. Auch der Bereich bis zur Unterkante der Fenster soll weiss werden, um den Raum optisch grösser zu gestalten.
Vielleicht könnten ja der eine oder andere Bilder einstellen, wie er seinen Innenausbau selbst gestalten hat und was in dazu bewogen hat, es gerade so zu machen. Auch Informationen zur Holzart und Oberfläche nehmen wir gerne als Anregung. Da haben wir ja schon einige wunderschöne Beispiele gesehen.
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Das Lächeln ist ein Fenster,durch das man sieht, ob das Herz zuhause ist.
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#2593
04.08.2017, 20:19
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Zitat:
Glückwunsch zum Boot. Fahre seit 2012 eine 1150 Succes dort wurden neue Wasser geschmierte Dichtungen eingebaut. Bin in den 5 Jahren etwa 500 Stunden = 5000 Kilometer gefahren und die Dichtungen an meinen beiden Iveco sind noch einwandfrei. Gruß Kurt
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#2594
05.08.2017, 22:50
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Zitat:
dann sind wir jetzt "Bootsbrüder" Wir fahren seit einem Jahr ebenfalls eine 1080 Ultra. Bj. 1994. Polster schmerzten aber so sehr das wir trotz zwei kleiner Kinder schon tauschen mussten. Vorher sah es eurem sehr ähnlich. Gruß Thorsten
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Gruß Thorsten  Alles wird gut.
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#2595
23.08.2017, 16:36
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Zitat:
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Das Lächeln ist ein Fenster,durch das man sieht, ob das Herz zuhause ist.
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#2596
12.10.2017, 18:08
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Hallo Leute,
Ihr scheint euch mit Succes ja auszukennen. Ich habe eine gekauft Baujahr 1980 eine 1050 OC . Kann mir irgendjemand etwas darüber sagen ? In puncto Qualität
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#2597
12.10.2017, 19:45
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Hallo Blendi,
Ich fahre auch succes (allerdings ein ak variante). Was genau möchtest du denn Wissen? Gruß Thorsten
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Gruß Thorsten Alles wird gut.
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#2598
21.10.2017, 14:19
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Zitat:
41*41 cm ist es nach der Formel sollte es ungefähr 50 cm haben
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Mit besten Grüßen Andreas
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#2599
19.12.2017, 16:41
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ich möchte gerne diesen wunderbaren Thread wieder etwas ans Licht holen mit einer Frage: Es ist jetzt an der Zeit, unseren Innenausbau anzugehen. Mir geht es nun speziell um die Wandverkleidung im Bereich der Schiffsfenster. Also von der Decke ausgehend bis unter die Fenster.
In der Achterkajüte habe ich blankes Blech, in den anderen Räumen ist eine dünne weisse Isolierung aus sehr feinem Schaum aufgebracht, sonst noch nichts. Ich würde Kork oder etwas ähnliches wie Amaflex aufkleben aufs Blech, dann mit MDF-Platten verkleiden , die um die Fenster herum ausgeschnitten werden und vom Fensterinnenrahmen überdeckt werden. Es geht nur um den Bereich der Fenster. Wie habt ihr das gelöst und wie sind eure Erfahrungen damit? Im Voraus herzlichen Dank für eure Anregungen.
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Das Lächeln ist ein Fenster,durch das man sieht, ob das Herz zuhause ist.
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#2600
19.12.2017, 20:12
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Hallo,
ich habe das bei mir recht einfach gelöst. Hab die alten Wandbeläge entfernt und direkt aufs grundierte Stahl diese Material geklebt. Nach 2 Jahren kann ich sagen das sie das bewährt hat und die Wände weder kalt nocht feucht sind. Das Material ist auf der Rückseite 5mm gefüttet was sehr isolierend wirkt und auch die Kälte vom Leder fernhält. Das Leder ansich ist auch Wasserundurchlässig somit kann sich kein Kondensat unter der Verkleidung bilden. https://lederkonzept.de/shop/Kunstleder-Gesteppt-Glatt So sieht das bei mir aus. Ist natürlich Geschmacksache aber ich finde es sieht besser aus wie wenn alles rundherum Holz wäre.
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