Donzi 26 ZX

[derausdemnorden]

Nun ja, in der Luft war die Kiste schon, wenn auch nicht so hoch

[Clubman]

Natürlich ist das nicht materialschonend aber die sind ja doch für den härteren Einsatz gebaut ?! das sollte sie doch aushalten oder nicht !?
Andererseits wirst schon recht haben, denn meinem Kumpel ist in HR 20 min nach dem das Boot im Wasser war der Antrieb gebrochen und dann durfte er den Rest seines Urlaubes bei mir mitfahren
Er war aber überrascht dass mit so wenig Leistung so viel Spass möglich ist und wir sind so gesehen auch mit meiner Schüssel geflogen

[derausdemnorden]

Ein schönes Detail der US Achsen habe ich gestern beim montieren der
zweiten Achse aufgenommen.
Der Fettnippel an der Radnabe und die autritts Bohrung an der
Innenseite vom Simmerring
Warum gibt es so etwas nicht an Europäischen Achsen



Was mag der Herr Ing.vom TÜV zu solchen Bolzen für due Blattfedern sagen?
Ich habe gestern mal testweise eine 8.8 Maschinenschraube mit einem
2 mm Fettkanal und einem M6 Gewinde für einen Schmiernippel versehen.



Was meint ihr, geht das oder muss ich für den Ing. ein Sauerstoffzelt aufbauen

[Cedrik270405]

Zitat von derausdemnorden

Ein schönes Detail der US Achsen habe ich gestern beim montieren der
zweiten Achse aufgenommen.
Der Fettnippel an der Radnabe und die autritts Bohrung an der
Innenseite vom Simmerring
Warum gibt es so etwas nicht an Europäischen Achsen

Anhang 474802

Was mag der Herr Ing.vom TÜV zu solchen Bolzen für due Blattfedern sagen?
Ich habe gestern mal testweise eine 8.8 Maschinenschraube mit einem
2 mm Fettkanal und einem M6 Gewinde für einen Schmiernippel versehen.

Anhang 474803

Was meint ihr, geht das oder muss ich für den Ing. ein Sauerstoffzelt aufbauen

Das ist doch original so, der soll sich nicht so stellen.
Da fährt schon weit aus gefährlicher Schrott mit TÜV in D rum .


Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2

[derausdemnorden]

Zitat von Cedrik270405

Das ist doch original so, ....

Dann muss ich das Deutsche 8.8 wegschleifen
Die Originalschrauben hatte keine Kennzeichnung auf dem Kopf.

[rascala17fm]

Zitat von derausdemnorden

Was mag der Herr Ing.vom TÜV zu solchen Bolzen für due Blattfedern sagen?
Ich habe gestern mal testweise eine 8.8 Maschinenschraube mit einem
2 mm Fettkanal und einem M6 Gewinde für einen Schmiernippel versehen.

Was meint ihr, geht das oder muss ich für den Ing. ein Sauerstoffzelt aufbauen

Hätte ich aber nicht vom Kopf aus gemacht sondern von der Gewindeseite.
Was soll er dann noch Meckern.
So sind ja auch die Origanalbolzen oder?

Carsten

[Emotion]

Wenn ich da nur an das tolle neue Kältemittel der Eu denke

[andyy]

Sage mal bitte Henning, bekommt der Trailer eine Rückfahrautomatik? Wenn ja, wie (ist) wird das gelöst?

Zum (Schmier-)Bolzen für die Blattfedern, der ist doch auf Scherung beansprucht, oder? Du hast auf der Kopfseite nur noch ein Rohr, kein Vollmaterial mehr. Da sich die Kraft über das gesamte Federauge auf den Bolzen verteilt, sollte das funktionieren. Evtl. nach gewisser Nutzungszeit mal den Bolzen entfernen und auf Verformungen untersuchen.

[Phantom-Matze]

Zitat von derausdemnorden

Mit neuen bzw. überholten Teilen zu schrauben macht richtig spaß

Wer gut schmiert der gut fährt, oder wie war der Spruch noch gleich

Anhang 473899

Achse eins ist fertig montiert.
Zweimal hab ich sie montieren müssen.
Als ich fertig war ist mir eingefallen das ich nicht auf die Laufrichtung geachtet hatte.
Nach der Kontrolle war klar das ich die linke Bremse rechts und die rechte Bremse links angebaut hatte.
Nun könnte man meinen das ich einfach die Achse anders herum unter den Trailer schrauben könnte.
Eigendlich ja, wenn da nicht die Befestigung für das T-Stück der Bremsschläuche wäre.

Anhang 473900

Die Auflaufeinrichtung ist mit dem neuen Hauptbremszylinder vereint.
Nur schnell auf das Zugrohr stecken, Löcher bohren und verschrauben.
So weit die Theorie.
In der Praxis sah es etwas anders aus.

Das Zugrohr ist 80 mm breit
Das Original war ein 3 Zoll / 76,2 mm Rohr.
Leider ist so ein Rohr hier nicht zu bekommen,daher das andere Maß.
Mit einer eigenbau Konstruktion hab ich die beiden Teile vereinen können.

Anhang 473901

Mit den Original 1/2" Schrauben hab ich das wieder in Form gedrückt.

Anhang 473902

Hinter dem Bremszylinder verschwindet später die Bremsleitung im Zugrohr

Anhang 473903

Das Schweißgerät musste ich doch noch aktivieren.
Alles ist gecleant nur die Löcher für den Halter der Unterlegkeile störten mich maßlos.
Die Teile kommen später irgendwo hin, aber nicht an die Kotflügel.
Also zuschweißen und spachteln damit es schön ausschaut

Anhang 473904


Ach ja, cleanen:

Da gibt es ja noch das Vespa Projekt und sein anspruchsvoller Besitzer
Eine VA Abdeckung für den Durchstieg hab ich in GB gekauft.
Selten ein so schlecht passendes Teil gesehen.
Junior und ich waren entsetzt

Anhang 473905

Anhang 473906

Wir brauchten einen Plan
Also war schweißen, spachteln und schleifen angesagt.

Anhang 473907

So soll das sein

Anhang 473908

Affengeiles Thema!Muß man ja mal sagen jetz

[derausdemnorden]

Zitat von andyy

Sage mal bitte Henning, bekommt der Trailer eine Rückfahrautomatik? Wenn ja, wie (ist) wird das gelöst?

........

Tja, das ist eine gute Frage.

Bei US Scheibengebremsten Trailern wird dieses Ventil in die Hauptbremsleitung gebaut.
Die US Trommelgebremsten Trailern wird darauf verzichtet, warum auch immer



http://www.boattrailerparts.com/Boat...lve_p_475.html

Natürlich kann ich das auch in meine Bremsleitungen setzen.
Leider kommen wir dann zu einem anderen Problem.
Das Ventil wird über die Rückfahrscheinwerfer gesteuert.
Wenn die an sind, schließt das Ventil und die Bremsen sind out of order.
Da ich aber auf Kriegsfuß mit den 13 Pol Steckern stehe und ich unbedingt den 7 Pol anbauen möchte hab ich den Kontakt nicht frei.

Alternativ denke ich über eine Mechaniche Sperre nach.
Das bedeutet dann aber dass ich vor dem rückwärtsfahren einmal aussteigen muss.

[andyy]

Zitat von derausdemnorden

Tja, das ist eine gute Frage.

Bei US Scheibengebremsten Trailern wird dieses Ventil in die Hauptbremsleitung gebaut.
Die US Trommelgebremsten Trailern wird darauf verzichtet, warum auch immer

Anhang 474829

http://www.boattrailerparts.com/Boat...lve_p_475.html

Natürlich kann ich das auch in meine Bremsleitungen setzen.
Leider kommen wir dann zu einem anderen Problem.
Das Ventil wird über die Rückfahrscheinwerfer gesteuert.
Wenn die an sind, schließt das Ventil und die Bremsen sind out of order.
Da ich aber auf Kriegsfuß mit den 13 Pol Steckern stehe und ich unbedingt den 7 Pol anbauen möchte hab ich den Kontakt nicht frei.

Alternativ denke ich über eine Mechaniche Sperre nach.
Das bedeutet dann aber dass ich vor dem rückwärtsfahren einmal aussteigen muss.

Dann würde ich wohl das Kriegsbeil mit der 13poligen Dose begraben. Oder per Funk realisieren.
Aussteigen und mechanisch verriegeln, stelle Dir das mal in einer brenzligen Situation vor...

[CV16SS-Berlin]

Zitat von andyy

Dann würde ich wohl das Kriegsbeil mit der 13poligen Dose begraben. Aussteigen und mechanisch verriegeln, stelle Dir das mal in einer brenzligen Situation vor...

wenn du dann aber mal ein Fahrzeug mit nur 7-poligen Stecker hast, dann funzt es auch wieder nicht..........

[Emotion]

Wäre auch für Funk!

Schönen dicken roten Knopf in der mittelkonsole

[barracuda75]

Zitat von derausdemnorden

Schau mal in den Ampuriabrava Trööt.
Dann weist du was ich die letzten zwei Tage getan habe
Jetzt ist die Motivation so groß wie lange nicht mehr

und falls du dir in Erinnerung rufen möchtest wie sone ZX im Wasser aussieht, klick mal hier http://www.boote-forum.de/showpost.p...&postcount=120

[SRV190]

Zitat von barracuda75

und falls du dir in Erinnerung rufen möchtest wie sone ZX im Wasser aussieht, klick mal hier http://www.boote-forum.de/showpost.p...&postcount=120

Da ist Henning seine Besser aufgehoben...die in Ueckermünde steht da einfach nur rum, ist immer zugeplant und wird nie genutzt.
Schade um das schöne Boot!!!

[derausdemnorden]

Zitat von andyy

........
Aussteigen und mechanisch verriegeln, stelle Dir das mal in einer brenzligen Situation vor...

...... oder im Regen

[barracuda75]

Zitat von SRV190

Da ist Henning seine Besser aufgehoben...die in Ueckermünde steht da einfach nur rum, ist immer zugeplant und wird nie genutzt.
Schade um das schöne Boot!!!

also als wir da waren (20.-23.07.) wurde damit gefahren, sie wurde sogar einmal raus und wieder reingeslippt.

[Frank63]

Zitat von derausdemnorden

...
Bei US Scheibengebremsten Trailern wird dieses Ventil in die Hauptbremsleitung gebaut.
Die US Trommelgebremsten Trailern wird darauf verzichtet, warum auch immer ...

Bei modernen Trommelbremsen wird doch durch die Anordnung/Aufhängung der Bremsbeläge die sogenannte "Rückfahrautomatik" realisiert.

http://www.kuhnert-anhaenger.de/rueckfahrautomatik.html

Ist das bei den Amis vielleicht auch so?

Gruß,
Frank

[Cedrik270405]

Zitat von derausdemnorden

Dann muss ich das Deutsche 8.8 wegschleifen
Die Originalschrauben hatte keine Kennzeichnung auf dem Kopf.

Das dürfte für dich ja wohl kein problem sein

[derausdemnorden]

Zitat von Frank63

Bei modernen Trommelbremsen wird doch durch die Anordnung/Aufhängung der Bremsbeläge die sogenannte "Rückfahrautomatik" realisiert.

http://www.kuhnert-anhaenger.de/rueckfahrautomatik.html

Ist das bei den Amis vielleicht auch so?

Gruß,
Frank

Da bin ich leider überfragt
Aber spätestens nach der ersten rückwärts Fahrt mit gut eingestellten Bremsen werde ich es wissen

[derausdemnorden]

Die ersten fünf von 14 Bronzelagern sind fertig.
Die restlichen sind bis zum Wochenende fertig



Die erste Achse hängt in der Warteposition.
Wenn die Lager da sind kommt er wieder auf die Räder, aber
erstmal nur auf eine Achse. Denn ich muss ja alles zum lacken
noch einmal zerlegen.



Anfang / Mitte nächster Woche wird der Kutter aufgehängt, der Trailer
drunter Positioniert und dann kann ich die Halter der Auflagen
ausmessen, schneiden, trennen, schleifen, schweißen....

[derausdemnorden]

Damit der Trailer rollbar ist und ich ihn zum anpassen unter das Boot
bekomme hab ich eine Achse montiert.
Dank der fehlenden zweiten Achse/Feder ist er etwas tiefergelegt



Dann ist mir eingefallen das ich die Halterung für die Bug Stütze
vergessen habe. Schnell hab ich zwei Stück 60/6er Flacheisen zurecht
geschnitten und angeschweißt



Irgendwas muss ich mir für die verzinkten Stahlfelgen einfallen
lassen Irgendwie passen die nicht wirklich ins Bild, das Bild vom
fertigen Trailer hab ich schon lange im Kopf

[Frank63]

Zitat von derausdemnorden

...
Dank der fehlenden zweiten Achse/Feder ist er etwas tiefergelegt
...

Mit der zweiten Achse/Feder wird das wieder besser?
...und wenn dann die Donzi drauf liegt sieht das wieder so aus???...

Gruß,
Frank

[derausdemnorden]

Zitat von Frank63

Mit der zweiten Achse/Feder wird das wieder besser?
......

Gruß,
Frank

Aber sicher doch.
Vergleich mal die Position der "federwippe"

Hier mit zwei Ferdern:



Hier mit einer:



Da fehlt z.Z. das Gegengewicht der zweiten Achse.
Macht aber nichts denn zum rollen geht das auch so

[skippa]

Laß doch deine Felgen aufbereiten und neu lackieren.

Und schweiß gleich noch Anhängerstützen an damit der Trailer nicht so wackelt beim Begehen des Bootes auf dem Trailer.

Aber wem sag ich das......du müsstest es sowieso wissen

Grüß
Jens