|
|
#251
30.09.2016, 16:29
|
||||
|
||||
Zitat:
__________________
Gruß Moe 
|
|
#252
30.09.2016, 17:22
|
||||
|
||||
|
Soweit ich mich erinnere sind sämtliche existierende Ibis 3 allesamt Baujahr 1990. Habe ich damals bei der Suche auch mit eingezogen, es wurde dann aber doch ein Trainer 3 und heute bin ich doch froh, dass es kein Ibis 2 geworden ist.
 Ich habe auch noch keine 10 verschiedene Schleusen von innen gesehen, obwohl ich auch 100 Stunden im Jahr fahre.Ibis 3 sind selten, aber wenn man bei den Touren ein Auge für die DDR-Boote hat, dann sieht man sie doch immer wieder, natürlich seltener als Ibis 2. Am Zeuthener See bin ich letztens an einer kleinen Segelregatta (oder Ausbildung/Übung dafür) vorbeigekommen und da waren zwei Begleitfahrzeuge, und gleich beide waren Ibis 3.
|
||||
|
#253
30.09.2016, 17:25
|
|||||
|
|||||
|
Zitat:
__________________
Gruß Moe
|
|||||
|
#254
30.09.2016, 17:50
|
|||
|
|||
|
Ich werde ständig angesprochen, viele halten es aber für ein Trainer. Auf der Saale kann man keine 2h fahren, ohne schleusen zu müssen. Da werden 100h ohne Schleuse schnell langweilig
|
|
#255
30.09.2016, 17:51
|
||||
|
||||
|
Trainer 3
Hallo zusammen, ich bin gerade auf dieses Thread gestoßen und möchte euch mal meinen Trainer 3 mit einem 50 Ps 4 Takt Honda Motor vorstellen. Vielleicht, hätte ja der ein oder andere noch Interesse an meinem sehr gepflegten Trainer.
Gruß Sven
|
|
#256
01.10.2016, 23:17
|
|||
|
|||
|
Zitat:
Die Titanic war nicht getauft, und? Ist untergegangen...
|
|
#258
02.10.2016, 09:50
|
||||
|
||||
|
Doch, umtaufen geht. Hier der Thread dazu, mit Anleitung
https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=215728
__________________
Viele Grüße aus dem Rheinland ------------------------------- Jegliches hat seine Zeit...
|
|
#259
02.10.2016, 12:10
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Du öffnest den Benzinhahn (beim Condor Vorderkante Motorhaube), schaltest den Hauptschalter ein und schaltest die Zündung ein (Zündschlüssel auf Position 1). Dann ziehst du den Choke und drückst den Startknopf, ein gut eingestellter Wartburg springt jetzt sofort an. Wenn nicht, erneut Drücken (max. 10 Sek am Stück) und etwas mit dem Gas spielen. Läuft der Motor dann, einmal kurz Gasgeben, damit die Staudruckkühlung den nötigen Staudruck erhält. Dann den Choke wieder zurückschieben und fahren.
|
|
#260
02.10.2016, 12:33
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Moin Sven, gibt es noch Bilder wo man mal die Aufhängung vom Motor sieht, bzw wie du deinen Spiegel entsprechend verstärkt hast damit der 3er den 100kg klotz aushält? Sent from my iPhone using Tapatalk
__________________
Lg Chris
|
|
#261
02.10.2016, 12:41
|
||||
|
||||
|
Moin Chris, ja zwei - drei Bilder habe ich noch.
Gruß Sven
|
||||
|
#262
02.10.2016, 13:23
|
||||
|
||||
|
Oha sehe ich das richtig das der Schaft vom Motor selbst wenn du ihn voll nach oben getrimmt hast immernoch knapp bis zum wassereinlass im Wasser hing? Was hast du da noch für Gewichte hinten drin? Was hat der Motor eigentlich für ein Baujahr?
Sent from my iPhone using Tapatalk
__________________
Lg Chris
|
|
#263
02.10.2016, 13:54
|
||||
|
||||
|
Hatte ihn nicht ganz hoch getrimmt...hinten ist halt noch das normal zeug verstaut Batterie, Fender, Anker, Leinen etc. Der Motor ist von 2004 und erst Wässerung 2006..
Gruß Sven
|
||||
|
#264
02.10.2016, 20:43
|
||||
|
||||
|
Hallo danke für den Rat, Wartburgmotor Starten, Aber BenzinHahn aufdrehen geht nicht, siehe Bilder von mir. Da wurde schon zu viel rumgeschraubt. Da ist ein 12 Liter Kanister mit Handpumpe dann. Ich will aber einen Orginalen Tank dranhaben.
|
|
#265
02.10.2016, 20:49
|
||||
|
||||
|
Hallo, danke für den Rat, Wartburgmotor Starten aber BenzinHahn ist bei mir nicht. Siehe Bilder da ist nur ein 12 Liter Tank mit Handpumpe dran.
|
|
#266
02.10.2016, 23:31
|
||||
|
||||
|
Na dann lässt du den Punkt mit dem Benzinhahn eben weg.
Beim 12l Tank nicht vergessen die kleine Entlüftungsschraube aufzudrehen. Per PN antworte ich dir auch gleich noch.
|
||||
|
#267
04.10.2016, 10:51
|
||||
|
||||
|
Wenn Handpumpe,dann immer,wenn er länger steht, vorpumpen. Erspart langes georgel mit dem Anlasser.....
Guck Dir den Vergaser an, ob der dicht ist. An dem Tropfblech unter dem Vergaser ist normalerweise ein Schlauch dran. den hatte ich in eine Colaflasche gelegt, da sudelt die Bilge nicht so voll. Sollte aber nicht ständig Sprit reinlaufen, wenn doch, sind entweder Schwimmer verstellt/voll Benzin,oder deie Dichtungen morsch.
__________________
Gruß Steffen Der Thread für die Poseidon-Fahrer: http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=220680 Der Zweedaggtmief, der Zweedaggtmief, der krabbelt in der Nase tief......
|
||||
|
#268
04.10.2016, 19:52
|
||||
|
||||
|
Hallo Danke für den Rat, ich bin ja nun eine kleine Runde gefahren, blöd ist, das da kein Wendegetriebe dran ist.Wenn man startet geht das Boot gleich los. Dann hat es während der Fahrt gequalmt, aber da ist die Gummiverbindung zwischen Krümmer und Vorschaldämpfer porös und gerissen. Da gibt es in Falkensee ein Laden der hat noch Wartburg teile.
Ich wünsche dir auch viel Erfolg bei deinem Umbau der geht dann bestimmt ab wie Schmitz Katze.
|
|
#269
04.10.2016, 19:57
|
||||
|
||||
|
Ich will irgendwann, wenn mein Schwiegersohn Zeit hat, den Wartburgmotor raus und dann einen TDI Motor rein.
Kann man denn in meinem Boot ein Levogetriebe Zwischenbilanz?
|
|
#270
04.10.2016, 22:09
|
||||
|
||||
|
Der TDI hat ne viel tiefere Ölwanne, damit müsste der Motor steiler stehen oder bei gleichem Winkel weiter nach vorn.....
Das Lewo wirste mit dem Drehmoment des TDI killen....dafür sind die nicht ausgelegt. Wenn TDI, dann vielleicht eher einen Z anbauen. Wird aber ein ganz schönes Gefrickel,das alles anzupassen. Dann vielleicht eher einen AB dranhängen.....
__________________
Gruß Steffen Der Thread für die Poseidon-Fahrer: http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=220680 Der Zweedaggtmief, der Zweedaggtmief, der krabbelt in der Nase tief......
|
|
#271
04.10.2016, 22:38
|
||||
|
||||
|
Um den Condor effektiv schneller zu machen, hilft nur ein Umbau auf AB, den du ja gerade bei mir mitverfolgen kannst.
Wenn dir nur der Rückwärtsgang fehlt, versuch dir ein Wendegetriebe einzupflanzen, dazu gibt es beispielsweise auf oldieboote.de endlos lange Lektüre, die man sich vorher durchaus zu Gemüte führen sollte, die Getriebe haben so ihre Eigenheiten. Umbauten mit anderen IB-Motoren und Welle im Condor haben bislang nicht zum Erfolg geführt, Steffen hat es ja schon angesprochen. Ich weiß von einem Neptunbesitzer, der zuerst den Wartburg im Boot hatte und damit unzufrieden war. Also setzte er einen Golf 2 GTI (107PS) Motor ein, mit dem beispielsweise das Problem der Kurvenfahrt extrem gravierend wurde. Ich weiß nicht, ob du es schon probiert hast, aber du kannst mit deinem Boot in Gleitfahrt nicht scharf lenken, es fährt einfach fast geradeaus weiter. Dann flog der ganze Kram raus und er setzte einen 55PS Suzuki ans Heck und war sehr zufrieden, weil das Fahrverhalten wesentlich besser war (bei 45kmh konnte er voll einschlagen und das Boot fuhr wie an der Schnur gezogen um die Kurve). Das nur als Vorab-Input. ... und ja, mein Boot wird abgehen wie Schmidts Katze, aber darum geht es mir nicht vorrangig. 
|
||||
|
#272
05.10.2016, 20:25
|
||||
|
||||
|
Ne ist klar tjerk, dir gehts ja mehr um die fahreigenschaften mit AB am Heck, als weiterhin nur das Wasser mit dem Bug vom Condor umzupflügen [emoji23][emoji23][emoji106]
Sent from my iPhone using Tapatalk
__________________
Lg Chris
|
||||
|
#273
05.10.2016, 20:57
|
||||
|
||||
|
Hallo zusammen, Bei you tube gibt es ein Video von einem fahrenden Lotos mit TDi Motor. Das hat mich angespornt, einen anderen Motor da reinzubauen.
Aber erst mal will ich nächste Saison einfach mal nur Motorboot fahren, vieleicht finde ich es ja so geil, das ich es so lasse wie es ist. Der Wartburgsound, (wenn alles funktioniert) hört sich ja auch schön an. weis jemand hier wo man die diversen Gummiverbindungen bekommt, weil bei meiner Fahrt am Montag, kam Qualm zwischen Krümmer und Schalldämpfer herraus. Gruß Semmel.
|
|
#274
05.10.2016, 21:10
|
||||
|
||||
|
Hallo nochmal könnte mir jemand mal erklären wie man hier ein Foto rein bekommt. danke
Gruss Semmel
|
||||
|
#275
05.10.2016, 21:48
|
|||||
|
|||||
|
Zitat:
Die üblichen Wendegetriebe vertragen keinen TDI, zudem würde der Propeller dann komplett unpassend sein und einen passenden zu finden dürfte wie die Nadel im Heuhaufen sein. Versteh mich nicht falsch, ich habe für mein Projekt selbst genug Gegenwind bekommen, darum geht es mir gar nicht, aber es ist realistischer den Condor auf AB umzurüsten, als einen stärkeren IB mit F-N-R zu finden. So fährt der Condor mit dem Wartburg und besser Fahren in einem vertretbaren Aufwand/Nutzen Verhältnis wird er definitiv nur mit AB, punkt. https://www.youtube.com/watch?v=S3Tu...ature=youtu.be Die Verbindungen zwischen Auspuff, Schalldämpfer und Motor kriegst du bei mir (Auspuff, Schalldämpfer und Motor im übrigen auch..  ). Bilder lade ich bei picr.de hoch, einfach die Dateien vom PC/Handy auswählen und hochladen, die Links hier rein kopieren und fertig ist. Geht sehr schnell, die Bilder bleiben dauerhaft sichtbar, komplett kostenlos. Edit: Und dein Condor ist ein Neptun... Der Vorgänger des Condors.
Geändert von monster_energy (05.10.2016 um 22:05 Uhr)
|
|||||
 |
  |
|
|
