Schrott mach Flott - der Optimist :-)

[ThomasM]

Das mit dem Schaum hat dem Rumpf auch Festigkeit gegeben, somit konnte die Wandstärke reduziert werden.

Water hatte das mal schön erklärt.

Wie willst du eigentlich den Schaum einbringen?

[2fast4you]

Ich werde einen Boden bauen aus dünnen billigen Sperrholzplatten , der wird dann in mehrere Stücken gesägt.
Die Stücken werden dann von einer Seite mit Folie bespannt.

Dann wird der Rumpf Stück für stück ausgeschäumt und immer über den jeweiligen ein Teil ein Stück Bodenplatte draufgelegt und verschraubt damit der Schaum nur einen begrenzten Raum hat und schön fest wird.

Wenn dann alles Fest ist schraub ich die Platten runter und dank der Folie kleben sie nicht fest - dann wird alles nochmal kontrolliert und gegebenenfalls ausgebessert und dann kommt der Richtigre Boden drauf.

[Bootsfahrer82]

ich jedem boot sammelt sich feutigkeit gerade räume die hundert %tig dicht sind. z.b. schwitzwasser. und wenn fechtigkit da ist zieht sie in holz und den schaum. der schaum behält die feutigkeit in sich und wird nasser und nasser. ich würde auch lieber auf eine version ohne schaum zuzürgreifen. außerdem würde ich lüftungoffnungen einbauen so das es unter dem bootsboden ablüften kann. das wasser sucht sich immer einen weg. erleine die im sommer tropfende badehose reicht schon.

[Bootsfahrer82]

ich habe selber mal in einem bootboden schaum eingebaut. waren die ersten anfänge ich ich mache es nie wieder. ich mußte damals bei einem kleinen boot den boden ausgleichen das habe ich mit schaum und styrodur platten gemacht. er war ein stück von ca. 100m mal 50cm und ca. 6cm hoch wenn ich überlege das ich da erleine 3 dosen schaum reingedrückt habe und die dinger sehr teuer sind möchte ich garnicht wissen wieviel schaum/geld in die glastron geht. vorallen dingen hat mann keinen vorteil vom schaum oder???

[ThomasM]

Leute,

nicht schon wieder eine Grundsatzdiskussion. Dieses Thema ist bereits 100 mal diskutiert worden.

Ringo hat also mehr als genug Möglichkeiten sich seine Meinung zu bilden.
Auch wenn ich keinen Schaum reintun würde, so hat er zumindest damit recht, dass sich der Hersteller damit was gedacht hat.
Wenn er also keinen reintut, so hat er anderen Aufwand, wie 2, 3 zusätzliche Matten mit Epoxy aufzubringen etc etc.

Ich denke Ringo hat sich entschieden.

[Dirk H.]

'tschuldigung, Link vergessen

[2fast4you]

So war wieder etwas in der Werkstatt und hab mir als erstes mal ein neues Stützrad gebaut, das alte war kaputt .

Hab dann am Boot noch ein paar Spanten einlaminiert und meine Spiegelverstärkung hab ich ebenfalls einlaminiert.

Anschliessend hab ich alles was an Holz im Rumpf verbaut ist und nicht mit Epoxy und GFK lamiert wurde mit G4 übergestrichen.

[2fast4you]

Hab nun den Rumpf ausgeschäumt und nach ersten Problemen hat alles geklappt.

Hab erst an ein paar Kammern geübt bevor ich das ganze Boot einsaue

Hatte die Kammern gefüllt dann Folie drüber (damit ich die Bodenplatte wieder abbekomme zum kontrollieren) und dann Bodenplatte drauf und verschraubt - dachte der Schaum wird dadurch schön fest weil er nirgens hin kann.

Am nächsten Tag dann, Bodenplatte runter und ich sah leider nur Kammern mit nicht ausgehärtetem Schaum.

Hab dann mit dem Hersteller des Schaums Telefoniert und mir Tips geben lassen. Der Schaum Härtet unter Luft und Feuchtigkeit aus und beides war im Rumpf nicht vorhanden.

Ich muß die Oberflächen der Kammern auch etwas anfeuchten damit der Schaum gut aushärtet,desweiteren muss ich bei der Kammergröße den Schaum Schicht für Schicht auftragen und zwischen den einzelnen Schichten immer ca. 15min. warten damit er schon etwas aufgeht und fest wird, tue ich das nicht fallen die unteren Schichten zusammen durch das Gewicht der oberen Schichten.

Nach diesen Tip`s hat alles geklappt, als die Kammern fast voll und der Schaum darin fest war - kam dann noch eine letzte dünne Schicht Schaum drauf und danach die jeweilige Bodenplatte (Schnittkanten mit Epoxy versiegelt) die nun mit dem Schaum verklebt und somit fest ist und nirgends hohl liegt.

Hab dann noch die Bodenplatten mit Edelstahlschrauben verschraubt.

Werde nun am Rand ringsrum den Boden mit dem Rumpf zusammen laminieren, die Übergänge und Verschraubungen der Bodenplatten werden ebenfalls mit Epoxy und GFK überlaminiert.

[Dicke Lippe]

Laminierst du jetzt über den Boden noch mal drüber, oder wie verhinderst du das da von oben Wasser rein laufen kann?

Wieviele Dosen haben denn da reingepasst? (die leeren Dosen kannst du übrigens kostenlos zum Recycling an den Hersteller zurückschicken )

[Stephan123]

Hat er doch geschrieben das er alles laminieren will

[Dicke Lippe]

Ja, Rand, Lücken und Verschraubungen...

[monk]

Ich sach nix....

[Flybridge]

Zitat von monk

Ich sach nix....

Ich aber. Hat da jemand zu viel Geld?

Interessante Technik. Aber was willst du mit dem Schaum erreichen? Stabilität? Unsinkbarkeit? Ich glaube nicht, das du so eins dieser Ziele erreichen wirst.

[kumpel]

Zitat von Flybridge

Ich aber. Hat da jemand zu viel Geld?

Interessante Technik. Aber was willst du mit dem Schaum erreichen? Stabilität? Unsinkbarkeit? Ich glaube nicht, das du so eins dieser Ziele erreichen wirst.

Neue feuchte Stellen im Kahn?!
So dicht von oben, dass nicht Feuchtigkeit aus der Bilge und diese aus dem Ablaufloch des Stringers, oder Regen oder "Schwitzwasser" da drin entsteht kann man das doch gar niiiiiiiii abschließen....
Ich denke, zum Schaum wurde ja schon genügend geschrieben hier im Forum, hast dich da nicht mal vornweg genauer erkundigt? und entweder du verkaufst dann das neu gemachte schicke Boot bald oder musst gang, ganz sicher in eins zwei oder drei Jahren, je nach Nutzung, unter den Boden kucken und entdecken das es feucht ist....
Stell Dir schon allein mal vor die Sonne brasselt seit Stunden ins Boot, und du füllst kalten Benzin in den Tank..irgendwo muss es, glaub ich kondensieren ....

Also, versteh mich nicht falsch, keiner lacht dich aus, oder kritisiert, nur als Tip, ich finde es gut, dass du hier alles dokumentierst, und ich wollt halt einfach meine Meinung, meine Erfahrung dazu bringen, evtl. hilft dir`s .
Ich habe den Kompletten Fussbodenaufbau, nachdem ich kiloweise nassen Schaum mit Pilzansammlungen entfernt hatte, auch neu neu gemacht!

[Plattner]

@ Kumpel
wenn irgendwo irgendwass kondensiert gibt es einen "Taupunkt".
Berechnungen an z.B. Häuserwänden erlaubt es den Taupunkt in eine Isolierung zu legen, damit eine Wand nicht feucht wird. Somit ist wohl bei dieser Bauschaumisolierung kein "Schwitzwasser" zu erwarten.

@2fast4you
Servus Ringo,
manchmal denken sich Bootehersteller nichts bei ihrem Handeln sondern mussen Auflagen erfüllen.
Wenn also ne amerikanische Behörde will das der Rumpf ausgeschäumt werden muss dann machen die das.

[kumpel]

[quote=Plattner;1177548]@ Kumpel
wenn irgendwo irgendwass kondensiert gibt es einen "Taupunkt".
Berechnungen an z.B. Häuserwänden erlaubt es den Taupunkt in eine Isolierung zu legen, damit eine Wand nicht feucht wird. Somit ist wohl bei dieser Bauschaumisolierung kein "Schwitzwasser" zu erwarten.

und?

der Taupunkt wird dann wohl am Tank sein! Nee, dann eben ohne Frost kein Taupunkt.

auch wenn kein Kondenswasser, dann eben Regenwasser ... ich denke nicht das der Schaum lange trocken bleibt!

[Breaky]

Moin, also erst in die Laufbuchsen Bremsflüssigkeit reingekippt und einwirken lassen, dann versucht den Motor zu drehen - haben uns ne Vorrichtung mit Ratsche gebaut und die statt der Riemenscheibe angeschraubt.

Das ging net so recht am Anfang also leichte schläge mit Gummihammer auf die Kolben -dann ging es .
Als nächstes dann Bremsflüssigkeit raus und Motoröl rein und die Laufbuchse mit 1200er Wasserschleifpapier bearbeitet und anschliessend immer fleißig gedreht bis alles wieder schön flutscht und blank is.

Sorry, aber wäre es nicht besser gewesen, die Kolben auszubauen und die Ringe zu reinigen bzw. zu ersetzen? So wie Du es beschrieben hast, sitzt jetzt jede Menge Rost und Dreck in den Ölabstreifringen drin. Ist wohl auf Dauer nicht gut und fördert den Ölverbrauch, Rußbildung und Ablagerungen.

[2fast4you]

Moin, ich wollte erst alles Laminieren aber die Siebdruckplatten die ich als Boden verwendet hab sind absolut Wasserundurchlässig (solch Platten werden auf LKW und Anhängern als Boden verbaut) ich muss also nur die Schrauben, Kanten, und Übergänge laminieren.

Der Rumpf selber ist absolut dicht - man könnte das Boot voll Wasser füllen und es würde kein Tropfen davon in den Rumpf bzw. an den Schaum kommen.

Ich hab in den Rumpf viele Verstärkungen und Spanten zusätzlich einlaminiert und hab mich sehr wohl zum Thema Schaum belesen und hab mich dafür entschieden der Schaum ist dazu da um den ganzen noch mehr halt zu geben und dem Rumpf noch mehr Auftrieb und Stabilität zu geben und ich denke das er da vorher auch nicht ohne Grund war.

[checki]

Zitat von 2fast4you

.... der Schaum ist dazu da um .....und dem Rumpf noch mehr Auftrieb ... zu geben.

[schlummschuh]

Zitat von 2fast4you

... und dem Rumpf noch mehr Auftrieb...

schaum hat also mehr auftrieb als luft?

[Dirk H.]

Zitat von schlummschuh

schaum hat also mehr auftrieb als luft?

Is natürlich humbug, aber auch egal. Ringo hat es gemacht, weil er davon überzeug war/ist das es gut ist und er hat es vorher auch hier groß angekündigt. Wer da nichts gesagt hat, braucht mMn ihn jetzt auch nicht mehr zu kritisieren. Ich hätte es aus bekannten Gründen auch sein gelassen, aber jeder so wie er will, bzw. davon überzeugt ist.

Ringo, denk dran die Siebdruckplatten anzuschleifen, sonst hält da keine Matte drauf auch nicht (oder grade) mit Epoxi. Ich würde den gesamten Boden überglasen, dann bist Du auf der sicheren Seite.

[2fast4you]

Das weiß ich das ich die anschleifen muß hab ja schon ein paar davon verarbeitet . Ist eigentlich ne gute Idee alles über zu laminieren, dann bin ich auf der sicheren Seite.

Sicher bringt Schaum Auftrieb nämlich wenn es mal Kracht - fahr dir mal ein Loch in deinen Rumpf bin mal gespannt was deine Luft dazu sagt .

[2fast4you]

Ach so Breaky - das Thema OMC ist schon lange erledigt da ich mir ein AB Motor gekauft hab.

Ich hätte das schon noch gemacht was du geschrieben hast aber damals ging es erstmal nur darum das er sich überhaupt erstmal wieder dreht.

[schlummschuh]

Zitat von Dirk H.

Wer da nichts gesagt hat, braucht mMn ihn jetzt auch nicht mehr zu kritisieren.

das war keine kritik, sondern eine frage. wie man an dem kringel mit punkt am ende erkennen kann.

Zitat von Dirk H.

Is natürlich humbug,...

vielen dank für die antwort.

[majozini]

Nichts desto trotz find ichs allemal unterhaltsam.

Weiter so, ich verfolge die Bauabschnitte regelmäßig!

Tipps geb ich aber aus bekannten Gründen aber nicht mehr...

Schöne Grüße Mario