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#2751
06.12.2013, 18:12
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Zitat:
 
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Immer eine Handbreit Wasser unter`m Prop! 
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#2752
06.12.2013, 18:14
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Zitat:
Das gibt Knotenzunge .
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Immer eine Handbreit Wasser unter`m Prop!
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#2753
06.12.2013, 18:16
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Zitat:
...nu wirds wirtschaftswissenschaftlich anspruchsvoll   Gruß Jörg
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#2754
06.12.2013, 18:32
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...... ich glaub ihr habt geraucht
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Grüße außem Pott L@rs
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#2755
06.12.2013, 18:36
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....nee, für meinen Teil trainiere ich gerade für "No Smoker" Ob es gelingt   Gruß Jörg
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#2756
06.12.2013, 18:40
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Zitat:
Boot zum Winterservice und ein klein wenig auf Bootsentzug. Spätestens April geht's wieder los.
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Immer eine Handbreit Wasser unter`m Prop!
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#2757
06.12.2013, 18:43
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ähm, wo bringt man seine Flipper hin Denke nach Helsinki..... Gruß Jörg
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#2758
06.12.2013, 18:59
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Zitat:
Teilweise sogar nach ....remen..
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Immer eine Handbreit Wasser unter`m Prop!
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#2759
06.12.2013, 19:04
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Zitat:
...ooh, nun haut er aber auf die Sahne 
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Gruß Hans-H.
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#2760
07.12.2013, 12:08
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Zitat:
Ganz einfach in den Zoo
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Frank @ V630
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#2761
07.12.2013, 16:10
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Grüße Jens  
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#2762
10.12.2013, 12:48
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Zitat:
Wäre schön, wenn ein paar Bilder kommen würden.
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#2764
13.12.2013, 22:11
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Hier noch nicht, vielleicht morgen. .. werde sofort berichten
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Viele Grüße, Carsten
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#2765
13.12.2013, 22:54
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Zitat:
ruf doch noch mal bei Willi an.
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Immer eine Handbreit Wasser unter`m Prop!
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#2766
17.12.2013, 19:23
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So die Boote 1/2014 liegt nun auf dem Tisch
 Den Test der 150er Motoren an der Milos hab ich nu gelesen Der High Tech Verado hat die Rote Laterne bekommen, der Suzuki sowie Yamaha liegen ganz weit vorn aber der Preis/Leistungssieger heißt F150 von Mercury  Dabei habe ich mir die Frage gestellt: Wie bekommen sie es hin einen 3Liter/ 2Ventiler mit gerade einmal einer Benzineinspritzung solche hervorragende Ergebnisse zu erzielen Es geht dann doch einen Großvolumingen Motor an den Start zubringen, der die derzeitigen Abgasregularien einhält, Durchzugsstark und gleichzeitig sparsam zu bewegen ist Eine weitere Frage beschäftigt mich: Eine geballte Ladung Technik-Kompetenz findet nicht die optimale Abstimmung am Verado Oder haben sie diese doch gefunden und im Test dokumentiert, weil mehr geht ebend nicht Bei den Zweitaktern macht insbesondere der Optimax seinem Konzept alle Ehre und rockt richtig nach vorn  Gruß Jörg
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#2767
17.12.2013, 20:13
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Zitat:
dieser Test ist fast wie alle anderen Tests. Jeder muss sich seinen Liebling suchen. Warum der Suzuki erste Wahl für die Boote Tester ist, verstehe ich nicht! Vielleicht geben die gerne viel Geld für viel Gewicht aus. Auch die weiße Fan-Gemeinde sollte nicht traurig sein. Jeder wie er mag für mich gibt es keinen Sieger außer er heißt Optimax.
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Frank @ V630
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#2768
17.12.2013, 22:45
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Moin, Moin,
ich habe den Test 3x gelesen und verstehe das Abschlußfazit nicht. Wenn ich rein die Fakten vergleiche, kann es nur einen Testsieger geben und das ist der MERCURY F 150 EFI. Beim vergleich der wichtigen und relevanten Messergebnisse ergibt sich folgendes Bild: Gewicht: GesamtsiegerMercury Optimax 150 Sieger nur Viertakter: Mercury F 150 EFI Preis: Gesamtsieger: Mercury F 150 EFI (Preis des Evinrude leider falsch - richtiger Preis 17.490,--) Sieger nur Viertakter: Mercury F 150 EFI Speed: Gesamtsieger: Mercury Optimax 150 Sieger nur Viertakter: Mercury F 150 EFI Verbrauch: Gesamtsieger: Mercury F 150 EFI Sieger nur Viertakter: Mercury F 150 EFI Lautstärke: Gesamtsieger: Mercury F 150 EFI Sieger nur Viertakter: Mercury F 150 EFI Beschleunigung: Gesamtsieger: Mercury Optimax 150 Sieger nur Viertakter: Suzuki 150 Reichweite: Gesamtsieger: Mercury F 150 EFI Sieger nur Viertakter: Mercury F 150 EFI Dies sind die relevanten Messdaten die von der Zeitschrift Boote angesetzt werden. 7 messbare Werte, davon hat der Mercury F 150 EFI vier direkt für sich entschieden, wenn man nur die Viertakter nimmt, hat der Mercury F 150 EFI sechs Diziplinen für sich entschieden. Wenn man dann noch Faktoren wie die Größe der Generatoren und der Standardausstattung zur Findung des besten Motors hinzunimmt, stehen die Mercury Motoren auch in diesen Diziplinen ganz weit oben. Hier kann der Suzuki allerdings mit der elektronischen Schaltung ebenfalls punkten. Unter dem Strich ist für die HELLWIG Testcrew der Mercury F 150 EFI der TESTSIEGER! Nachsatz: Für mich selber war der Verado trotz der etwas geringeren Entgeschwindigkeit und Beschleunigung der Komfort Sieger. Serienmäßige "unerwähnte" Elektrohydraulische Lenkung, Smartcraftinstrumente, Generator mit einer gewaltigen Leistung, elektrische Schaltung, Smarttow Bedienung und ein seidenweicher Motorenlauf machen diesen Motor zum perfekten Motor für den der nicht eine Milos AMG sondern nur eine Milos 500 fahren möchte. Best regards Michael Hammermeister
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Wir leben und erleben: MADE IN GERMANY Geändert von hammermeister (17.12.2013 um 23:14 Uhr)
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#2769
18.12.2013, 07:31
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machen diesen Motor zum perfekten Motor für den der nicht eine Milos AMG sondern nur eine Milos 500 fahren möchte.
Hier bitte ich um Erläuterung. Ich habe das Blatt immer noch nicht im Briefkasten.
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Viele Grüße, Carsten
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#2770
18.12.2013, 08:24
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Oh, es dämmert. Bin nicht so vertraut mit Mercedes
AMG ist klar, aber 500??? Eine große 630er Milos mit 150 PS motorisiert = E500???Es gäbe da ja noch einen weitgehend baugleichen Verado 200. Die Reihensechszylinder (lechz) ab Verado 225 übersteigen wohl leider das zulässige Gewicht für die Milos 
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Viele Grüße, Carsten
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#2771
18.12.2013, 08:52
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Zitat:
ich musste es auch zweimal lesen. Ich denke, der Verfasser der Boote hat sich verschrieben. Es kann nur Verado heißen. Ich selbst hatte schon die Ehre die Milos mit dem Verado 150er zu fahren. Geniale Kombi mehr braucht es eigentlich nicht.
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Gruss Michael Errare humanum est, sprach der Igel und stieg von der Klobürste 
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#2772
18.12.2013, 08:55
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Zitat:
Hier kann nur die große Limousine vom Daimler gemeint sein  @Hammermeister: Welches Testgewicht mag die Open gehabt haben (irgendwie fehlen auf den Bildern Polster, Sitz und Sonnenliege)Gruß Jörg
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#2773
18.12.2013, 09:37
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Moin,
gemeint ist damit, dass man mit einer S-Klasse 500 nicht untermotorisiert ist und das was obendrauf kommt dann ein AMG Modell ist. Beide Boote waren gleich schwer bei den Testfahrten. Das Gewicht der fehlenden Polster wurde durch zus. Testequipment wie Propeller, Abdeckungen über den Staufächern usw. ausgeglichen. Best regards Michael Hammermeister
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#2774
19.12.2013, 11:43
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Zitat:
aber was war mit diesem Verado los? Bei anderen Vergleichen sind die Verados bei den reinen Fahrleistungen eigentlich immer vorne dabei. Hier liegt er bei der V-max 5,2 Km/h hinter dem Optimax und benötigt für die Beschleunigung 0-70 3,2 Sekunden mehr (12,0 vs. 8,8 s.). Das ist m.E. schon ein großer Rückstand. Und mit gewogenen 257 KG ist er ein richtiges "Moppelchen"
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Viele Grüße, Carsten
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#2775
19.12.2013, 12:17
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Das liegt an der Farbe !
Froschgruen sieht nicht nur gut aus , sondern bringt echte 5 km . Der Verado hing ja wohl an dem hellen Boot.
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Immer eine Handbreit Wasser unter`m Prop!
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