Müritz - die letzte Fahrt dank Charterboote

[wolf b.]

Bei Einweiser der Charterfirma macht es die Realität.
Entsteht zu viel Schaden, wird auch der Ärger bekommen.

[vestus]

Zitat von Jon

Wer prüft den Lehrer, muss der eine Eignung nachweisen?

Niemand, die Einweisung muss eine Person durchführen, die mindestens Inhaber des Sportbootführerscheins-Binnen ist und über besondere Kenntnisse des Fahrtgebietes verfügt, was auch immer das heissen mag.

Quelle: http://www.elwis.de/Freizeitschifffa...en/Anlage4.pdf

[fahrenheit]

ich bin auch der Meinung, dass es absolut nicht schaden kann, die Scheine zu machen, erstens lernt man ein bisschen die Regeln, zweitens wird auch suggeriert, dass das Umgehen mit dem Boot keine anspruchslose Sache ist. Wer ein Boot chartert, sollte auch das Geld haben, einen FS zu finanzieren, mal abgesehen davon, dass es m.E. auch normal sein sollte, sich von sich aus mit der Materie zu beschäftigen. Charterer die sich größere Boote ohne Schein leihen, sind eigentlich Mofafahrer, die sich ein Motorrad leihen und dann davon ausgehen, dass das Motorrad auch 2 Räder und einen Lenker mit Drehgriff hat, nach dem Motto: Wozu brauche ich dann einen Schein.

[vestus]

Zitat von fahrenheit

ich bin auch der Meinung, dass es absolut nicht schaden kann, die Scheine zu machen, erstens lernt man ein bisschen die Regeln, zweitens wird auch suggeriert, dass das Umgehen mit dem Boot keine anspruchslose Sache ist. Wer ein Boot chartert, sollte auch das Geld haben, einen FS zu finanzieren, mal abgesehen davon, dass es m.E. auch normal sein sollte, sich von sich aus mit der Materie zu beschäftigen. Charterer die sich größere Boote ohne Schein leihen, sind eigentlich Mofafahrer, die sich ein Motorrad leihen und dann davon ausgehen, dass das Motorrad auch 2 Räder und einen Lenker mit Drehgriff hat, nach dem Motto: Wozu brauche ich dann einen Schein.

Um bei Deinem Vergleich zu bleiben: die SBF-Ausbildung und -Prüfung wird i.d.R. auf einem Mofa absolviert.

[Werner1701]

Hallo,

irgendwie taucht immer wieder der Begriff verantwortungsvoll auf. Ich denke genau darauf kommt es an.

Gruß
Werner

[Libertad]

Wie wäre es denn, die Einweisungen für den Charterschein nicht vor Ort im allgemeinen Trubel des Urlaubsbeginns zu machen, sondern wohnortnah als entspannter Kurzlehrgang (ein Samstagnachmittag im Winter oder mal 2 Abende). Dann wäre vor Ort auch mehr Zeit und weniger Hektik für die Einweisung ins Boot und ins Revier. Es gibt eine Bescheinigung, die dann von allen Vercharteren anzuerkennen ist und längere Zeit gilt. Und genau diese Einweisung wäre freiwillig für diejenigen interessant, die auch anderswo führerscheinfrei (5 bzw. 15 PS) fahren und sich vorher informieren wollen.

[vestus]

Moin,

da ist der Wunsch der Vater des Gedankens.

Die Einweisung bezieht sich nur auf das Gebiet und den Zeitraum.

Wer nur eine Woche gebucht hat und urplötzlich eine Woche verlängern möchte muss sich erneut einweisen lassen.

Gell, wir haben schon sinnige Gesetze und Verordnungen.

Ich nehme den mal:

[Jon]

Also ist es wie leider so oft: Die Vorschriften werden von Theoretikern und Lobbyisten am grünen Tisch gemacht und die Wirklichkeit bleibt außen vor...

[horstj]

Zitat von Libertad

Wie wäre es denn, die Einweisungen für den Charterschein nicht vor Ort im allgemeinen Trubel des Urlaubsbeginns zu machen,

Im neuen Gesetz ist nach dieser Idee der freiwillige Einsteigerschein vorgesehen, den Sportbootschulen anbieten werden. M.E. sind das alles unnötige Häppchen. Wer Mobos fahren will soll halt mal eine Woche abends den Stoff eintüten, eine Stunde üben und dann die Prüfung machen. Dann kann man ihm den Lappen auch wieder wegnehmen, wenn er sich daneben benimmt. Den Mädels natürlich auch.

[Pusteblume]

Zitat von horstj

... Dann kann man ihm den Lappen auch wieder wegnehmen, wenn er sich daneben benimmt. Den Mädels natürlich auch.

Oh, was nen frommer Wunsch! Dazu müßte die WaPo ja mal Präsenz zeigen - passiert in Berlin und Umland eigentlich nie. Also, herumfahren tun die schon, aber daß man regiert, wenn jemand erkennbar zu schnell oder rüpelhaft fährt - niente.

[Libertad]

Ich habe mal miterlebt, wie einer sein Boot unter Aufsicht slippte und für ein Jahr unterstellen durfte
Der brauchte das auch.

[klastey]

Zitat von Pusteblume

Also, herumfahren tun die schon, aber daß man regiert, wenn jemand erkennbar zu schnell oder rüpelhaft fährt - niente.

Hi Puste, dann lass mal einen deiner Fender in der Nähe deiner Registrierungsnummer hängen.

Da kennen die nix, da trifft dich die volle Härte des Gesetzes.

...und wenn sie mit dir fertig sind, dannn darfst du dich offiziel als Fenderterorist bezeichnen

so geschehen, auf dem Jungfernsee anno 2009

[Pusteblume]

Zitat von klastey

Hi Puste, dann lass mal einen deiner Fender in der Nähe deiner Registrierungsnummer hängen.

Da kennen die nix, da trifft dich die volle Härte des Gesetzes.

...und wenn sie mit dir fertig sind, dannn darfst du dich offiziel als Fenderterorist bezeichnen

so geschehen, auf dem Jungfernsee anno 2009

Na, wenn man bei der Verfolgung derartiger Verbrechen so eifrig ist, ist es natürlich klar, daß der Elan dann nicht mehr reicht, um wirkliche Rüpeleien zu verfolgen.

[Jensdererste]

Also, ich bin auch ganz klar für die Führerscheinpflicht! Vorfahrtsregeln, Lichterführung und Betonnung lernt niemand in 2 Stunden. Außerdem würde dann eine gewisse Auslese stattfinden. Diese Spaßfloßfahrer machen auf den Seen doch alles, damit man sie gern hat: Ankern bei 4 m Wassertiefe mit 5 m Leine, fahren ständig gröhlend, mit lauter Mucke durch die anderen Ankerlieger, halten in engen Kanälen, um den Blasenhöchststand zu beseitigen und so weiter!

[vestus]

Zitat von Jensdererste

Also, ich bin auch ganz klar für die Führerscheinpflicht! Vorfahrtsregeln, Lichterführung und Betonnung lernt niemand in 2 Stunden. ..

Hier im Forum kommen regelmässig Anfragen von Leuten die beim Aufräumen irgendwelche Scheine aus den 70ern oder 80ern gefunden haben und nun fragen was sie damit fahren dürfen. Glaubst Du im Ernst dass die sich noch mit Vorfahrtsregeln, Lichterführung und Betonnung auskennen?

Na ja, Hauptsache der bürokratische Teil ist erfüllt.

[The_Boy]

Zitat von Jensdererste

... Außerdem würde dann eine gewisse Auslese stattfinden. Diese Spaßfloßfahrer machen auf den Seen doch alles, damit man sie gern hat: Ankern bei 4 m Wassertiefe mit 5 m Leine, fahren ständig gröhlend, mit lauter Mucke durch die anderen Ankerlieger, halten in engen Kanälen, um den Blasenhöchststand zu beseitigen und so weiter!

So etwas kommt zum Glück (noch) recht selten vor.
Ich hab das vor ein paar Wochen zum ersten mal recht extrem auf dem Hohennauener See erleben müssen.

[Jensdererste]

Zitat von The_Boy

So etwas kommt zum Glück (noch) recht selten vor.
Ich hab das vor ein paar Wochen zum ersten mal recht extrem auf dem Hohennauener See erleben müssen.

Dann komm' mal am Samstag Nachmitag bei schönem Wetter auf den Kleinen Müggelsee.

[The_Boy]

Zitat von Jensdererste

Dann komm' mal am Samstag Nachmitag bei schönem Wetter auf den Kleinen Müggelsee.

och nööö ... lieber nicht

[Pusteblume]

Zitat von Jensdererste

Dann komm' mal am Samstag Nachmitag bei schönem Wetter auf den Kleinen Müggelsee.

Es würde mich überraschen, wenn auf dem Müggelsee führerscheinfreie Charterboote mit Charterschein unterwegs wären. Man kann in diesem Beritt allerlei erleben, aber im Wesentlichen mit führerscheinpflichtigen Booten.

[vestus]

Zitat von Pusteblume

Es würde mich überraschen, wenn auf dem Müggelsee führerscheinfreie Charterboote mit Charterschein unterwegs wären. Man kann in diesem Beritt allerlei erleben, aber im Wesentlichen mit führerscheinpflichtigen Booten.

Moin,

ne ne, die gibt es hier. Floss, 3 x 5 Meter, Grill, Zapfanlage, Oberdeck, und hinten dran einen 5 PSer. Dafür braucht man nicht mal ´nen Charterschein.

[BMi]

Zitat von Jon

Hallo,


Nur leider gibt es in der Praxis aber doch Probleme damit, was meiner Meinung nach daran liegt, dass die Einfachheit der Charterregelung eben vielfach genau die Leute anzieht, die halt von Natur aus nicht so verantwortungsvoll sind und auf den Spaß ohne viel (Lern-) Aufwand hinauswollen.
(Natürlich sind nicht alle so, dann gäbe es diese Regelung sicher schon nicht mehr.)

Ja, leider muß ich mich hiermit auch angesprochen fühlen.
Obwohl ich mich nicht als verantwortungslosen Menschen bezeichnen würde.
Aber, völlig unwissend, ohne jede Erfahrung (stimmt nicht, bin mal Tretboot gefahren), und natürlich auch ohne SBF, habe ich ein 12m-Schiff gechartert.
Weil ich gedacht habe:
Wenn so etwas in Deutschland möglich ist, kann es doch nicht schwierig sein !

Wenn ich also tatsächlich so losgefahren wäre, mit einer 4-köpfigen Besatzung, von denen keiner auch nur den leisesten Schimmer vom Boot fahren hatte, na Mahlzeit.
Da verstehe ich auch diejenigen, die sich aufregen.

Gruß, Bernd

[BMi]

Ach, noch ´ne Anmerkung:

Habe gerade für nächstes Jahr im Revier Berlin gechartert.
Die Kaution, welche ja gleichzeitig die Selbstbeteiligung der Kasko-Versicherung ist, ist hier deutlich geringer als auf der Müritz.

Ob das vielleicht daran liegt, daß Berlin führerscheinpflichtig ist ??

[spoege]

Als man feststellen musste, dass die Führerscheinpflicht eine zu hohe Hürde für viele potentielle Charterer ist, hat man sie abgeschafft. Und so lange es keine Verletzten und Toten gibt, ist das auch in Ordnung. Man muss immer auch bedenken, dass sich in Meck-Pomm und Brandenburg seit vielen Jahren ganze Gebiete stetig entvölkern, in vielen Dörfern gibt es nur noch Alte und Schwache. Wirtschaftliche Perspektiven zu entwickeln ist im Nordosten und Osten kaum noch möglich.

Der Wassertourismus dagegen bietet Perspektiven. Dass sich die Dinge an der Müritz und den brandeburgischen Seen so entwickeln werden, war schon in den 90er Jahren klar, als Unternehmen wie Kuhnle eine Basis nach der anderen in die Gegend klotzte.

Ich bin froh, dass ich die alten ruhigen Zeiten noch erlebt habe. Mir wäre nur wichtig, dass die wirtschafliche Entwicklung im Tourismus nicht auf Kosten der Natur geht.

[DieterTD]

Zitat von spoege

Der Wassertourismus dagegen bietet Perspektiven. Dass sich die Dinge an der Müritz und den brandeburgischen Seen so entwickeln werden, war schon in den 90er Jahren klar, als Unternehmen wie Kuhnle eine Basis nach der anderen in die Gegend klotzte.

Ich bin froh, dass ich die alten ruhigen Zeiten noch erlebt habe. Mir wäre nur wichtig, dass die wirtschafliche Entwicklung im Tourismus nicht auf Kosten der Natur geht.

Die Medaille hat zwei Seiten. In dem Maße wie Charterer sich in immer größeren Maße ausbreiten, verschwinden die anderen Wassersportler. In MVP kommt die relative Berlinnähe hinzu. Ich war vor einem Jahr zur Ferienzeit dort. Es ist schlimmer zugegangen wie auf dem Schulhof zur großen Pause. Nie wider, jedenfalls nicht zur Ferienzeit. Ich denke, man vergibt sich da sehr viel. Vielleicht mehr, als man gewonnen hat.

Gruß

Dieter

[spoege]

Zitat von DieterTD

In dem Maße wie Charterer sich in immer größeren Maße ausbreiten, verschwinden die anderen Wassersportler. (…) Ich denke, man vergibt sich da sehr viel. Vielleicht mehr, als man gewonnen hat.

Es wird sicher Zahlen geben, wer mehr Geld in der Region lässt: Die Charterer oder die Leute, die mit eigenen Booten die Region durchreisen.

Erstmal sind die Ausgaben beider Gruppen gleich: Liegegebühren, Schleusen, Restaurantbesuche, Bordverpflegung.
Aber die Charterer finanzieren mit ihren enormen Mietgebühren für die Boote ausserdem etliche Basen samt Service. Das ist eine umfangreiche Infrastruktur mit vielen Arbeitsplätzen.

Schwer vorstellbar, dass diese grosse und kaufkräftige Zielgruppe weniger Geld in die Müritz-Region bringt als die traditionellen Bootseigner, denen das Revier allmählich zu voll wird.

Ausserdem haben die ja einen großen Vorteil: Die können auch überall woanders in Deutschland fahren.Die Charterer ohne Führerschein nicht.