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#276
09.05.2010, 11:03
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Zitat:
 hab 45 literchen dabei und 40 sind planmässig weg an einem nachmittag. die info ist ganz frisch. habs gestern nochmals überprüft. 500er mercury mit 2 kids im 4,50 m böötchen. allerdings war der blaue dunst bei schleichfart nicht zu übersehen. tztztz ist mir wohl das ölkännchen entglitten? gruß feivel 
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#277
09.05.2010, 11:17
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Zitat:
 und ein 4,50m Bötchen hing damit sicherlich super im Wasser
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Mi'm freundlichen Gruß aus'm Rheinland! Floh
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#278
09.05.2010, 11:26
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... von meissen nach lovosice mit boot 5,80m, ab merc 2.0 v6, 160~170ps, 3 personen 1 hund
 ... zu berg 105l, zu tal 65l, durchschnitt 4000rpm, ~70kmh, ergibt bei 280km mit 170l einen durchschnitt von ~ 0,6l/km ~ 42l/h (70kmh)
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#279
09.05.2010, 14:13
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Zitat:
Raoul 
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Wahlkroate #2
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#281
09.05.2010, 23:09
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Zitat:
die alten 50er haben die bezeichnung 500 bis 1982. sicher geht das kleine ding damit recht gut. wennich die werte hier so lese merke ich, geiz ist geil ist absolut out. liebäugel ja auch schon mit 100ps dann bin ich wohl auch mit 25 - 30 literchen dabei. gruß feivel
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#282
11.05.2010, 15:37
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Hallo Freunde,
wenn ich einige der Zahlen lese, wundere ich mich schon: Vebraucht mein Boot so viel, andere Boote so wenig, oder sind die Zahlen vielleicht mehr geschätzt als gemessen? Mein Boot, Bayliner 2252 LS mit Mercruiser 5.7 LX verbraucht in Gleitfahrt minimal 0.6 l/km, bei Vollgas 1.1 l/km. Hier bin ich der gleichen Meinung wie Cyrus, der Verbrauch in l/h sagt nicht wirklich viel aus (im vergangenen Jahr hatt ich mal einen Verbrauch von 0 l/h !! Das mag allerdings daran liegen, dass der Motor aus war - hahaha). Das wären dann bei 40km/h ca. 24l/h und bei 75km/h knapp 80l/h. Der Verbrauch ist mit Durchflussmesser gemessen, die Geschwindigkeit mit GPS, also beides recht genau. Mein Eindruck ist, dass viele Ihren Betriebsstundenzähler ablesen und dann die getankte Menge Benzin durch die gezählten Betriebsstunden teilen. Das beinhaltet dann auch viel Leerlauf und Schleichfahrt. Oder rre ich mich? Gruß Götz
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#283
11.05.2010, 15:56
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#284
11.05.2010, 16:02
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Pischel Rib 430cm, 60 PS 2 Takt Mercury gemessen bei 5 Fahrten dieses Jahr in zügiger Gleitfahrt (zwischen 40 und 65 km/h) 0,4 Liter / km laut GPS Entfernungsmessung und Verbaruch (nachtanken)
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#286
11.05.2010, 16:37
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Ad Götz:
Absolut richtig, ich messe auch so. Nur dieser "real life" Verbrauch der ja im echten Leben ein Mischverbrauch ist, interessiert mich zB. Ich fahr halt nunmal schneller, dann mal langsamer und so weiter. Abgesehen davon rechne ich in Knoten und Seemeilen und nicht Kilometer, wenn schon  Raoul
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Wahlkroate #2
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#287
11.05.2010, 20:37
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Zitat:
doch für jede vernünftige Törnplanung unabdingbar, die Strecke als Bezugsebene zu nehmen. (Stichwort-Reichweite...) Hingegen kann ich beim verdrängenden Kanalboot mit kaum wechselner Drehzahl/Geschwindigkeit, da schon eher mal die Zeiteinheit verwenden. Hatten wir aber alles schon dutzende Male. 
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Gruß aus Berlin Jörg  Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#288
11.05.2010, 21:31
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Meine Törnplanungen sind aufgrund der meist kurzen Einzeletappen von der Restreichweite relativ unabhängig und der Verbrauch interessiert mich insoferne in l/h weil meine Fahrgewohnheiten einfach sehr konstant sind. Der Anteil an Gleitfahrt und der Anteil an Verdrängergetuckere ist immer ungefähr der gleiche. Insoferne kann ich eben GANZ grobe Reichweitenplanungen leicht erstellen. Ich da, Ziel dort, Entferung in Seemeilen und ein Blick auf die Tankanzeigen und ich weis Bescheid.
Es nützt mir schlicht nichts in der Planung zu wissen wieviel l/km ich in Gleitfahrt und in Verdrängerfahrt brauche da ich ja nicht wissen kann wo ich wie schnell fahren werden. Aber "ungefähr" ist eben leicht und erstaunlich präzise planbar. Raoul
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Wahlkroate #2
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#289
11.05.2010, 21:32
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Meine Törnplanungen sind aufgrund der meist kurzen Einzeletappen von der Restreichweite relativ unabhängig und der Verbrauch interessiert mich insoferne in l/h weil meine Fahrgewohnheiten einfach sehr konstant sind. Der Anteil an Gleitfahrt und der Anteil an Verdrängergetuckere ist immer ungefähr der gleiche. Insoferne kann ich eben GANZ grobe Reichweitenplanungen leicht erstellen. Ich da, Ziel dort, Entferung in Seemeilen und ein Blick auf die Tankanzeigen und ich weis Bescheid.
Es nützt mir schlicht nichts in der Planung zu wissen wieviel l/km ich in Gleitfahrt und in Verdrängerfahrt brauche da ich ja nicht wissen kann wo ich wie schnell fahren werden. Aber "ungefähr" ist eben leicht und erstaunlich präzise planbar. Raoul
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Wahlkroate #2
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#290
11.05.2010, 23:45
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Zitat:
Ich sagte ja schon, wir hatten das Thema ja schon oft. Unklar ist mir aber oft, warum viele dann bei ihrem Auto andere Gewohnheiten haben. Man weiß doch ungefähr, wie lange man von Berlin nach Hamburg fährt. 
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#291
11.05.2010, 23:51
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Deine Vergleiche gewinnen an Absurdität. Oder fährst du am Ende Berlin-Hamburg als Genussfahrt? Akzeptiere einfach, dass Verbrauch pro Kilometer nicht für jeden (und ich schrieb explizit "für mich") von gleicher Relevanz ist für wie offenbar für dich.
Raoul
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Wahlkroate #2
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#292
12.05.2010, 00:08
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Zitat:
Zum Übrigen erwähnte ich ja schon, dass es schwer ist, mit alten Gewohnheiten zu brechen, besonders mit großem Tank. (nimm das bitte nicht alles so bierernst)
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#293
18.05.2010, 22:53
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5m Eigenbau mit 90 ps Vorkammerdiesel (Ford td). Mit Personen und Schnickschnack an Bord um 1100kg.
Bei 40-43 km/h etwa 13-15 Liter/std. Am letzten Wochenende (IJsselmmer plus Nordsee) 110 km mit 41 Litern, überwiegend Gleitfahrt.
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#295
04.08.2010, 09:08
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HELLWIG JET (3,10m x 1,4m) Gleiter, Honda Bf8D 5,9Kw (8PS), Gesamtgewicht mit einer Person ca. 220 Kg, bei Höchstgeschwindigkeit 16,5 Kn liegt der Verbrauch bei 2,5 Liter/Stunde, bei langsamster Gleitfahrt 1,5 Liter/Stunde, bei Verdrängerfahrt kurz vorm Gleiten 2 Liter/Stunde
Mit 2 Personen ca. je 1/2 Liter mehr.
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Gruß, Jack . . . trinkt aus Piraten yohoo!  Hellwig Triton TS limited edition 0ne of one
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#296
04.08.2010, 09:30
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Picton 190 5,90x 2,30, Motor YAMAHA 90HP 2 Takt, Gewicht mit 2 Personen ca. 1100 kg.
Habe mal über 1/2 Jahr Buch geführt und habe bei Mischfahrt (3 km mit 5km/h, 3km Vollgas und restliche 20-40 km mit ca. 40km/h ~ 4000 U/min) einen Verbauch von 0,68 l/km oder 13 l/h.
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#297
04.08.2010, 09:37
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Wellcraft Eclipse 233 mit VP5,7l und DP
Nach den ersten drei Tankvorgängen ergeben sich folgende Verbräuche.... ca. 0,7-0,8l je Kilometer, das entspricht einem Stundenverbrauch von ca. 28-32l und liegt auf dem Niveau unserer 195er Regal mit MAG 350.
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Gruß vom Oberrhein.
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#298
04.08.2010, 10:17
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Brauche bei Vollgas in der Stunde e i n e n Liter. - Da werden sogar die Verdränger neidisch!
PS: Es ist ein Suzuki Viertakter mit 2.5 PS.....  Gruss vom Eidgenossen
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#300
04.08.2010, 14:41
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Verdränger, 1,8t, 7,20m lang, 50 PS 4-taktender AB mit nicht-idealer Schraube, ca.2l/h bei 8-9 km/h ... Schnell rechnen ... 4,3-4,85 Knoten
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