Titeländerung: Oldtimer neugebaut! Wer ausser uns noch?

[T-Technik]

Wirklich sehr schön Bernd,
auch die Schriftzüge finde ich super gelungen . Schon alleine dadurch hat sich der Besuch auf der Hanseboot gelohnt .
Natürlich ist Dein Rufzeichen gut zu finden .

Bin auch sehr gespannt wenn die Marlin ins Wasser kommt, um dann die techn. Fahrdaten zu erhalten .

Viele Grüße : TOMMI

[Bernd1972]

Gebt es doch endlich zu, die Vordecksreling ist von den Proportionen 10cm zu hoch.
Hab mich echt schon etwas drüber geärgert, aber wenn man sich an Deck bewegt fühlt sich die Höhe recht beruhigend an.

[Bomber]

Zitat von Bernd1972

Gebt es doch endlich zu, die vordecksreling ist von den Proportionen 10cm zu hoch.
Hab mich echt schon etwas drüber geärgert, aber wenn man sich an Deck bewegt fühlt sich die Höhe recht beruhigend an.

Gedacht habe ich es schon, aber nichts geschrieben, weil keine Person zum Größenvergleich dransteht - und dann ist es auf dem Bild gar nicht so leicht zu beurteilen. Es gibt Schlimmeres!

[Bernd1972]

Es gibt halt leider Leute die gerne einen vollen Meter Relingshöhe haben wollen...

[Erposs]

Zitat von Bernd1972

Gebt es doch endlich zu, die Vordecksreling ist von den Proportionen 10cm zu hoch.

Nöö. Ich fänds komisch, wenn die flacher als die hintere Reling wäre. Ein bildschönes Schiff hast Du da gebaut.

[T-Technik]

Hi Bernd,
ich stimme dem Philip voll zu .
Auf dem Foto (Vom Werkstattcontainer aus geschossen) ist es auch
schwierig einzuschätzen . Rumpf weis, Reling weis, Halle im Hintergrund fast weis .
Nicht ärgern, erst mal so lassen, ändern ist später doch kein Problem .

Und wenn die Marlin erst mal im Wasser liegt, ergeben sich auch ganz andere Perspektiven .

Grüße : TOMMI

[naut]

Wo kommt eigentlich das Beiboot hin?

Gruß,
Ulrich

[Bernd1972]

Tja Ulrich, das ist ´ne gute Frage. Normalerweise wäre das bei diesem Bootstyp auf dem Achterdeck zwischen Fahrstand und Achtercockpitdach untergebracht, aber da hätte ich gerne noch zwei Kisten für Fender und ´nen Tisch. Die naheliegendste Lösung wäre also, ein Schlauchboot auf das Achtercockpitdach zu schnallen und bei längerem Nichtgebrauch wegzustauen.

[Wangerooger]

Zitat von Bernd1972

Es gibt halt leider Leute die gerne einen vollen Meter Relingshöhe haben wollen...

Mei is des schee!!!
Aber wenn Du wegen der Reling unsicher bist, säg sie auf dem Vorderdeck auf Höhe des oberen Stropps ab. Die (wahrscheinlich weiblichen) Leute können sich dann ja achtern wohlfühlen!

[nav_HH]

Zitat von Wangerooger

Mei is des schee!!!
Aber wenn Du wegen der Reling unsicher bist, säg sie auf dem Vorderdeck auf Höhe des oberen Stropps ab. Die (wahrscheinlich weiblichen) Leute können sich dann ja achtern wohlfühlen!

Das wird nicht gehen, da es gesetzliche Vorgaben gibt, die was gegen das Absägen haben

[Brummer]

Bernd,

dürfen wir alle zum "Stapellauf" kommen ?

Bitte , bitte .....



Grüße Torsten
( der das "Beiboot" immer noch nicht angefangen hat )

[Wangerooger]

Zitat von nav_HH

Das wird nicht gehen, da es gesetzliche Vorgaben gibt, die was gegen das Absägen haben

Sind die anders als bei Segelyachten? Das sind doch noch viel niedrigere Stolperdrähte!
Ok, wenn man zahlende Passagiere mitnimmt, gibts vielleicht andere Vorschriften...

[Bernd1972]

Vorgabe für Segelyachten bei gewerbsmäßiger Nutzung ist min 60cm. Bei Motoryachten sieht das leider gottseidank anders aus, da geht so´n Dackelzaun nicht, 1m ist Soll. Und ja, die Marlin wird zu chartern sein.

[T-Technik]

Bernd,
in einem benachbarten Thread schriebst Du ja mal wieder über Deine minimale Werkzeugausrüstung (Dort ging es um CAD) .
Nun, Deine Ausrüstung u. das Schiff sah ich ja bereits persönlich, soweit OK .
In Deiner Liste taucht aber auch die Wasserwaage auf und hierzu fällt mir nun eine Frage ein :

Die Marlin steht ja nun parallel mit ihren langem Kiel, getrennt von den Kanthölzern, auf dem Betonboden .
Ich nehme mal an, dieser ist in der Waage .

Also so wie das Schiff jetzt noch steht, ist das Deine Basis aller Wände, Böden, Geländerpfosten u. Möbel, fürs Lot u. die Waage ?

Ich unterstelle hoffendlich richtig, die WL befindet sich ebenfalls in der Waage .

Sonnige Grüße : TOMMI

[Bernd1972]

Wieso fragst Du Tommi? Sehen die Relingsstützen so schief aus?
Im Innenausbau hat die Wasserwaage natürlich nicht mehr viel Zweck sobald die Wände und der Boden gegeben sind, dann geht es mit Bandmaß und Winkel weiter. Außerdem gibt es soviel an kleinen Ungenauigkeiten auszumitteln, da muss man schon mal fünfe gerade sein lassen.

[T-Technik]

Nein, ich weis ja auch nicht, ob Deine Kamera in der Waage war .

Der Gedanke kam mir beim Lesen Deines Beitrages im anderen Thread .
Klar, am Gebäude ist die Wasserwaage u. der Laser das Maß aller Dinge .

Wenn aber nun ein im Bau befindliches Schiff nicht im Lot steht,
wäre es doch eine Wahnsinns Messarbeit auch für baul. Kleinigkeiten .
Irgendwo muß doch eine Referenz her .

Noch einen schönen, sonnigen Morgen : TOMMI

[monk]

Moin zusammen

Ich kann jetzt nur für mein kleines Projekt sprechen.
Auf der Oberkante der Stringer läuft meine Basislinie die auch wiederum parallel zur Wasserlinie liegt.
Ich habe das ganze Geschmarre dann so ausgerichtet das die Rumpfoberkanten und Oberkanten der Stringer in der Waage liegen. Wenn ich jetzt was einbaue dann kann ich schon die Wasserwaage verwenden um etwas parallel oder rechtwinkelig zur Basislinie zu montieren.

[T-Technik]

Das erhoffte ich mir zu hören Holger .
Also immer gleich, bei der Pallung darauf achten, dass
die WL u. auch die noch entstehenden Innenwände u. Decks (Böden) in der Waage liegen .

Mal abwarten, was die Schiffsbau-Profis hierzu sagen .

Grüße : TOMMI

[Christo Cologne]

...bin zwar kein Schiffsbau-Profi, aber die erste große Arbeit an meinem damals noch Kasko war das Teil in die Waage zu stellen.
Ich hatte beim Absetzen mit dem Kran auf den Bock nicht an das Waagerechte gedacht.
Also einen großen LKW-Wagenheber mit mindestens 5-Tonnen besorgt.
Und 2 Tage richtig geschuftet.
Aber das mußte auf jeden Fall sein.
Anschließend habe ich mir auch innen an die Seiten an mehreren Stellen mit einer Schlauchwaage die CWL markiert.
Diese Markierungen braucht man immer wieder als Anhaltspunkt.

[Bernd1972]

Ich hatte mir gleich am Anfang ein 50cm Raster auf die Schottspanten gelegt, ausgehend von Mittelsenkrechter und CWL. Damit kann man selbst dann noch was anfangen wenn der Rumpf dann letzlich doch nicht perfekt gerade steht.

[Christo Cologne]

Zitat von Bernd1972

Ich hatte mir gleich am Anfang ein 50cm Raster auf die Schottspanten gelegt, ausgehend von Mittelsenkrechter und CWL. Damit kann man selbst dann noch was anfangen wenn der Rumpf dann letzlich doch nicht perfekt gerade steht.

...wird sich erst zeigen wenn sie im Wasser liegt, Bernd.

[Bernd1972]

Ah Chris, ich meinte doch als Bezugsebene beim Innenausbau. Und die CWL ist schließlich nur die konstruktionswasserlinie, also eine mehr oder weniger fiktive Schwimmlage die bei der Planung als Bezugsebene festgelegt wird. Wenn die CWL hinterher mit der tatsächlichen Schwimmlage übereinstimmt um so besser, passiert aber meist nicht von alleine.

[justifield]

Jetzt habe ich mir Deine Berichte und Fotos der letzten drei Jahre angesehen. Ein tolles Projekt, tolle Arbeit & faszinierende Arbeiten.

Ich selber komme zwar eher aus der Segel-Ecke, interessiere mich aber auch für klassische und historische Boote und plane zur Zeit an einem Bau/Umbau einer R-Yacht.

Würde mich daher über einen Gedankenaustausch freuen... Steht Dein Werk noch auf dem Hof? Würde mal gerne vorbei kommen, wohne in Detmold....

Gruß aus Lippe

Jan

[Bernd1972]

Alles klar Jan, nur zu!

[T-Technik]

Hallo Bernd,
ich maile Dir gleich noch die Fotos rüber,
hätte ich fast vergessen .

Viele sonnige Grüße : TOMMI