Restauration der Bilge bei meiner Glastron - Seite 12 - boote-forum.de

Panna · #**276** 15.11.2007, 18:59

Klasse

Ruedi · #**277** 04.01.2008, 11:31

Hallo Leute,

jetzt möchte ich mal meinen Restaurationsthread mal wieder ein bischen auffrischen.
Die letzte Geschichte hatte ich ja soweit abgeschlossen. ( Seitenverkleidungen + Bugverkleidung ) Da momentan die Temperaturen keine weiteren Aktivitäten am Boot zu lassen und ich wieder ein bischen Zeit habe, mache ich mich an die Back to Back - Sitze.

Gruß Rüdiger

Ruedi · #**278** 12.01.2008, 19:29

So, jetzt habe ich die erste Charge fertig genäht, bezogen und festgetackert.
Hier mal ne Gegenüberstellung zwischen alt und neu. Aber seht selbst.

Gruß Rüdiger

ralfschmidt · #**279** 12.01.2008, 23:49

Hallo Rüdiger,
sieht super aus

Ruedi · #**280** 13.01.2008, 10:56

Hallo Ralf,
danke für die Blumen. Wenn ich so überlege, daß ich bis jetzt noch keine Nähmaschine angefaßt habe, denke ich, daß das Resultat soweit Okay ist.
Wenn man sich richtig mit der Materie auseinander setzt, sich einwenig einließt (BF) und natürlich ein paar Probenähte macht, kann das jeder, der auch nur halbwegs ein bischen Fingerspitzengefühl hat.
Natürlich wird es aber nie so hundertprozentig aussehen, als wenn es von einem Profi gemacht wurde, soll es aber auch nicht. Da ich ja meine persönliche Note eingebracht habe.

Gruß Rüdiger

Ruedi · #**281** 11.02.2008, 20:52

Nachdem ich jetzt die Geschichte mit den Sitzen abgeschlossen habe, wollte ich jetzt Transom und Z-Antrieb für das Strahlen vorbereiten.
Den Z auseiandergebaut und die wichtigsten Stellen schön eingepackt, das war kein Problem.
Aber jetzt macht mir der Gimbalring und der untere Bolzen mit Splint Probleme.

Ich habe schon ins Archiv geschaut und bin einwenig schlauer, obwohl mein Gimbalring nicht die zwei Bolzen hat. Wie bekomme ich den nun raus.

Das nächste Problem ist der Splint+Bolzen. Da bewegt sich keiner von Beiden.
Vielleicht hilft da Wärme oder was meint Ihr dazu?

Gruß Rüdiger

ralfschmidt · #**282** 11.02.2008, 21:20

Hallo Emigrant,
etwas Wärme hat noch keinem geschadet

als Notlösung könnte man den Bolzen auch mit einem Metalsägeblatt durchsägen ist schwierig aber machmal die letzte Möglichkeit bevor was kaputt geht

Ruedi · #**283** 12.02.2008, 07:35

Ich werde heute Abend da mal mein heil mit Wärme versuchen.
Mal schauen ob es klappt. Werde dann berichten.

Gruß Rüdiger

kanderana · #**284** 12.02.2008, 07:42

Zitat:

Zitat von Emigrant

Das nächste Problem ist der Splint+Bolzen. Da bewegt sich keiner von Beiden.
Vielleicht hilft da Wärme oder was meint Ihr dazu?

Wenn Wärme nicht hilft - versuchs mal mit POWER ROSTLÖSER ICE (Fa. Berner)- wir konnten damit sämtliche Schrauben lösen (durch starke Abkühlung auf ca. -40 Grad entstehen mikrofeine Risse in der...)

Liebe Grüße

Fraenkie · #**285** 12.02.2008, 09:15

Hallo Rüdiger,

ein längeres Werk:

http://www.boote-forum.de/showthread...ha+Gen+Transom

Ich habs schon hinter mir
An dem oberen Lenkbolzen muß die Inbus-Schraube in der Mitte raus, die spreizt die Verzahnung.

Geht nur mit viel Wärme, amerikanische Gewohnheit alles einzukleben. Stellt auch sicher, dass du die Abdichtung erneuern mußt

Den Ausbau des Bolzens unten habe ich in obigem Trööt auch bebildert. Habe ein paar Tage immer wieder Kriechöl draufgesabbert. Dann Schraubzwingen und Wärme auf´s Alu drumrum und eben Schläge von oben kurz und trocken und wütend

OT: Entweder ich oder Die Suchfunktion sind dämlich

Ruedi · #**286** 12.02.2008, 14:45

Danke für Deine Info Frankie. Habe natürlich noch mal diesen Thread durchforstet. War mir aber beim unteren Bolzen nicht mehr so sicher.
Da ich ihn ja evtl. noch mal verwenden will, wollte ich vorher lieber nochmal nach fragen, bevor ich da irgendetwas in die ewigen Jagdtgründe schicke.

Danke noch mal für die Ratschläge.

Gruß Rüdiger

Ruedi · #**287** 12.02.2008, 22:13

Jetzt ein kurzer erfolgreicher Zwischenbericht. Der unterere Bolzen ist raus. Das war eigentlich gar nicht so schwierig. Ich habe, wie im Bild zu sehen ist das komplette Teil auf zwei mobile Herdplatten gestellt und den Gimbalring erst mal von unten ordentlich eingeheizt. Oben um dem Bolzen herum habe ich das Ganze mit einem Baumarktbunsenbrenner warm gemacht. Dann habe ich ne dreizehner Nuß auf den Bolzen oben gesetzt und auf diese mit kurzen aber beherzten Schlägen den Bolzen herausgetrieben.

Der Splint ansich hat da wesentlich mehr Zeit und Kraft gekostet.

Beim oberen Transombolzen habe ich momentan noch keinen Plan. Wenn das wirklich eine Imbusschraube ist die die Verzahnung spreizt habe ich ein Problem. Ich habe mal versucht da einen Imbusschlüssel rein zu stecken und zu drehen und als Resultat kam eher eine Rundung in der Imbusschraube zu stande.
Wie bekomme ich jetzt dieses Teil bloß gelöst?

Frankie hast Du vielleicht ne Idee? Wie ging das bei Dir?

Gruß Rüdiger

Ölfinger · #**288** 12.02.2008, 23:02

Zitat:

Zitat von Fraenkie

ein längeres Werk:

Geht nur mit viel Wärme, amerikanische Gewohnheit alles einzukleben. Stellt auch sicher, dass du die Abdichtung erneuern mußt

Den merk ich mir

Fraenkie · #**289** 13.02.2008, 08:35

Dann las die Schraube erstmal drin,

ich hab den "Upper Swivel pin" auch so rausgekriegt.

Du hast´s ja besser wie ich, alles liegt vor dir.

Also Lenkhebel weg (zumindest Schraube raus un d große Mutter weg),

vielleicht ein paar Tage Rostlöser/Kriechöl von oben und unten,

und dann den Bolzen nach unten (net nach oben, du hast da so wie´s aussieht schon ein bisschen rumgehämmert

) rausdrücken aus dem Dom vom Transom und aus dem Gimbalring.

Gegen verkanten solltest du evtl. den unteren Bolzen wieder ein bissle reinmachen.

Gimbalring um die Verzahnung warmmachen hilft wohl auch wieder

In dem oben angeführten Trööt siehst du dann wie ich die Schraube rausgekriegt habe (letzte oder vorletzte Seite) im Backofen bei 220° und dann Qualitäts Inbusschlüssel, Rohrverlängerung, Schraubstock und wieder ne gute Portion Hass

auf die Kleber - Fraktion.

Die Kacheln an ihren Shuttles kriegen se net fest, aber Schrauben

Mal was anderes: Wie machst du die Farbe so schön runter an deinem Transum?
Bin ja auch gerade am vorbereiten für´s pimpen

Ruedi · #**290** 13.02.2008, 09:19

Zitat:

Zitat von Fraenkie

Dann las die Schraube erstmal drin,

Also Lenkhebel weg (zumindest Schraube raus un d große Mutter weg),

und dann den Bolzen nach unten (net nach oben, du hast da so wie´s aussieht schon ein bisschen rumgehämmert

) rausdrücken aus dem Dom vom Transom und aus dem Gimbalring.

Gegen verkanten solltest du evtl. den unteren Bolzen wieder ein bissle reinmachen.

Gimbalring um die Verzahnung warmmachen hilft wohl auch wieder

Mal was anderes: Wie machst du die Farbe so schön runter an deinem Transum?
Bin ja auch gerade am vorbereiten für´s pimpen

Den Bolzen am Lenkhebel habe ich schon raus. Die große Mutter hatte ich auch schon mit nen Maulschlüssel bewegt, so daß sich dann der Gimbalring nach unten bewegt hat. Der Bolzen hat sich dann im Gimbalring natürlich nicht bewegt. Dann hatte ich mit kurzen Schlägen versucht ein Ergebnis zu erreichen. Vergeblich!

Die Farbe habe ich zuerst runter geschliffen. Jetzt sollten die restlichen Ecken nochmal gestrahlt werden.

Gruß Rüdiger

Fraenkie · #**291** 13.02.2008, 10:15

Den unteren Bolzen wieder rein.
Den G-Ring wieder hoch, unterstützen/Zwischenlegen am unteren Lager, dass er oben bleibt.

Hebeln (großer Meisel oder "Brechstange" oder Flacheisen)zwischen Dom und der PLanfläche des Lenkbolzens/der Mutter --> mit eingeschaltetem Verstand natürlich

Große Mutter erstmal nur ein Stück aufschrauben, damit du dir das Gewinde am Bolzen nicht versaust.

Ein Helfer mit Brenner erwärmt den Ring während du wuchtest.

Das gibt ne Riesenarbeit. Wenn du Pech hast frisst die Verzahnung von Anfang bis Ende.
.
.
.

Wie "geschliffen" war meine Frage: Ich puzzel gerad mit dem Deltaschleifer da rum. Du bist da wohl aggresiver Rangegangen. Bohrmachine/Drahtbürste?

Flex mit Fächerscheibe

Fraenkie · #**292** 13.02.2008, 10:17

Aaah, nochwas, die ganz alten Transum´s haben oben im Dom ein Loch um auf den Bolzen zu dreschen. Das wäre wohl Plan C. Ein Loch da oben bohren..........

Ruedi · #**293** 13.02.2008, 17:41

Zitat:

Zitat von Fraenkie

Den unteren Bolzen wieder rein.
Den G-Ring wieder hoch, unterstützen/Zwischenlegen am unteren Lager, dass er oben bleibt.

Hebeln (großer Meisel oder "Brechstange" oder Flacheisen)zwischen Dom und der PLanfläche des Lenkbolzens/der Mutter --> mit eingeschaltetem Verstand natürlich

Große Mutter erstmal nur ein Stück aufschrauben, damit du dir das Gewinde am Bolzen nicht versaust.

Ein Helfer mit Brenner erwärmt den Ring während du wuchtest.

Das gibt ne Riesenarbeit. Wenn du Pech hast frisst die Verzahnung von Anfang bis Ende.
.
.
.

Wie "geschliffen" war meine Frage: Ich puzzel gerad mit dem Deltaschleifer da rum. Du bist da wohl aggresiver Rangegangen. Bohrmachine/Drahtbürste?

Flex mit Fächerscheibe

Oh ha, das hört sich mächtig gewaltig an. (Hebeln, Meißel, Brechstange) Und dann noch gleichzeitig den Verstand anlassen.

Na schaun wir mal. Heut hab ich erst mal den Z schon zum strahlen weggebracht. Wenn alles glatt läuft bekomme ich ihn Sonntag wieder.

Nochmal zur Frage womit ich geschliffen habe. Zum einen mit ner Bohrmaschine. Da habe ich so einen flexibelen Kletteller eingespannt und mit Schleifpapier (80iger Körnung) angefangen. Die Körnung varierte dann bis zur 120iger aufwärts. Da wo es enger wurde kam der Deltaschleifer zum Einsatz. Aber es gibt da immer noch Ecken und Kanten da kommt man mit beiden Geräten nicht ran. Deswegen lasse ich den Rest Strahlen.
Im Prinzip war das Schleifen aus jetziger Sicht Zeitvergeudung. Da jetzt das Strahlen sowieso gemacht wird.

Gruß Rüdiger

Ruedi · #**294** 13.02.2008, 18:13

Hi Frankie,
hab mir jetzt eben Deine Bebilderung angeschaut und ein Bild geklaut.

Der Kern meines Verderbens sieht genauso aus. Das was ich mit dem Pfeil markiert habe ist innen mittlerweile Rund.

Aber auf jedem Fall hilft mir das schon weiter.

Gruß Rüdiger

ralfschmidt · #**295** 13.02.2008, 20:08

Hallo Emigrant,
wenn der Imbus eh schon rund ist, könntest du das Loch durchbohren und es mit einem Linksdreher oder was besserem versuchen die Schraube zu entfernen

Ruedi · #**296** 14.02.2008, 14:39

Zitat:

Zitat von ralfschmidt

Hallo Emigrant,
wenn der Imbus eh schon rund ist, könntest du das Loch durchbohren und es mit einem Linksdreher oder was besserem versuchen die Schraube zu entfernen

Hallo Ralf,

danke für Deinen Rat! Werde ich spätestens dann befolgen wenn Plan A nicht funktioniert. Habe mich vorhin mit Frankie ausgetauscht und der hat mir erst mal ein paar Tips gegeben.

Gruß Rüdiger

UBoot · #**297** 26.02.2008, 17:14

Hallo Rüdiger,
habe deine Tröööt aufmerksam verfolgt, da ich fast das
gleiche Problem hab mit meiner Glastron ...
mit dem ausschleifen bin ich auch schon fast fertig so das ich mich
an die schlecht ausgebesserten löcher die mir mein vorgänger hinterlassen
hat

ranwagen kann , nach dem ich sie teu teu teu gefunden hab

jetzt kommt es nur langsam an die Frage welches Epoxidharz ich verwenden
sollte, da west systems etwas kostspielig ist denke ich werde ich auf den Tipp mit bootsservice-behnke zurückkommen...nur jetzt steh ich vor dem qual Epoxidharz 300 oder 601 ??!? Muss auch komplett Matten einlaminieren.Kannst du etwas empfehlen? Muss dazu sagen bin blutiger Anfänger hab daher ausser das was ich mir angelesen hab kaum erfahrung!

Danke und gruß
Nic

Ruedi · #**298** 27.02.2008, 14:20

Zitat:

Zitat von UBoot

Hallo Rüdiger,
habe deine Tröööt aufmerksam verfolgt, da ich fast das
gleiche Problem hab mit meiner Glastron ...
mit dem ausschleifen bin ich auch schon fast fertig so das ich mich
an die schlecht ausgebesserten löcher die mir mein vorgänger hinterlassen
hat

ranwagen kann , nach dem ich sie teu teu teu gefunden hab

jetzt kommt es nur langsam an die Frage welches Epoxidharz ich verwenden
sollte, da west systems etwas kostspielig ist denke ich werde ich auf den Tipp mit bootsservice-behnke zurückkommen...nur jetzt steh ich vor dem qual Epoxidharz 300 oder 601 ??!? Muss auch komplett Matten einlaminieren.Kannst du etwas empfehlen? Muss dazu sagen bin blutiger Anfänger hab daher ausser das was ich mir angelesen hab kaum erfahrung!

Danke und gruß
Nic

Hallo Nic erst einmal ein herzliches Willkommen im

.

Zu Deiner Frage mit dem Epoxi kann ich nur sagen, muß es unbedingt Epoxiharz sein ? Ich habe mich nur deswegen dafür entschieden, weil ich die Wahl hatte und der preißliche Unterschied zwischen Polyester und Epoxi bei gleich Null

war. Es kommt drauf an wieviel und vor allem wo Du da was rausgeschliffen hast. Am besten Du machst da mal nen eigenen Thread auf und stellst da mal ein paar Bilder von dem jetzigen Stand rein. Dann kann man und vor allem die Experten hier im Forum das Ganze besser beurteilen.
Wenn Du wirklich Epoxi nehmen möchtest rufste einfach beim Bootsservice Behnke an und läßt Dich dort genau beraten.

So Nic mit dem Beraten ist das so ne Sache. Ich muß sagen, daß ich auch der blutige Anfänger mit Beginn meines Projektes war. Man wächst da einfach rein. Zuerst wollte ich das Ganze hinschmeißen, bekam dann aber hier im Forum unbezahlbare Tips und zum Anfang sah es auch nach tatkräftiger Unterstützung vor Ort aus, die dann aber (für meine Begriffe) wegen unseriöser Preispolitik scheiterte. Da hab ich mich selber frisch an Werk gemacht. Was machbar ist, siehst Du bei mir und vielen Anderen hier im Forum. (Glumpo)

Gruß Rüdiger

UBoot · #**299** 27.02.2008, 20:12

Hallo Rüdiger,
vielen dank für die schnelle Antwort und den Tipp,
dann werde ich wohl mal ein paar aussagekräftige Bilder machen und einen eigenen Thread aufmachen.

Dein Bericht hat mich erst ermutigt überhaupt Hand an mein Boot zu legen auch wenn ich hoffe das mir die Sache mit dem Spiegel erspart bleibt, und ich mein "Uboot" diese Saison vielleicht doch schon aufs Wasser bekomm.

Gruß
Nic

Ruedi · #**300** 28.02.2008, 11:34

Bei mir stagniert momentan diese Geschichte mit dem Lenkbolzen, den ich jetzt schon ein paar Tage lang mit Röstlöser , Kriechöl und Wärme behandelt habe. Da bewegt sich unter Druck überhaupt nichts.

Das heißt mit anderen Worten ich werde zu Plan B übergehen und diese schwuchtlige Imbusschraube, die den Lenkbolzen von unten aufspreizt, durchbohren und dann versuchen sie mit nem Linksdreher heraus zu drehen.
Dann geht es mit Wärme und Druck von oben weiter.
Parallel dazu nähe ich mir gerade eine Liege bzw. Transportpersenning.

Gruß Rüdiger