Schrott mach Flott - der Optimist :-) - Seite 12 - boote-forum.de

Dirk H. · #**276** 26.02.2009, 20:43

Zitat:

Zitat von schlummschuh

das war keine kritik, sondern eine frage.

'tschuldigung, klang so ironisch

2fast4you · #**277** 27.02.2009, 15:00

So hab mal den Motor Probehalber dran gehängt, er passt gut zwischen die Heckteile und kommt beim Lenken zum Glück nirgends gegen - links und rechts ist genug Platz

.

Hat jemand ein Tip zum Anbau bzw. wegen der richtigen Höhe - jetzt ist ja der Endanschlag im Mittleren Loch und der Motor hängt etwas schräg - wenn das Boot im Wasser ist liegt es ja durch das Gewicht vom Motor hinten etwas tiefer und somit ist der Motor ja dann gerade im Wasser (so sollte es zumindest sein, nehm ich mal an) also kann ich doch die richtige höhe der Antikavitationsplatte so in der jetztigen schrägen Position ermitteln und danach die Bohrungen für die Schrauben machen die den Motor halten - oder muß der Motor parallele zum Spiegel hängen wenn die Höhe eingestellt wird?

Der Lochdurchmesser für die Befestigungsschrauben ist ja 14mm , wollte da M14 Schrauben nehmen nur leider gibt es die nicht in der länge wie ich sie brauche, gibt nur M12 oder M16 . Was habt ihr denn so für Befestigungsschrauben und welche Güte haben die?

ralfschmidt · #**278** 27.02.2009, 21:49

Hallo 2fast4you,
ich benutze immer Edelstahlschrauben in AA70 oder die teuren Orginalschrauben
der Motor sollte parallel zum Spiegel hängen, dann hast du einen guten Mittelwert
beim Anzeichnen solltest du sehr Sorgfälltig vorgehen damit der Motor in der Mitte gerade und rechwinklig dran kommt

ThomasM · #**279** 28.02.2009, 08:01

Mit kommt es so vor, dass der Motor mindestens 5 cm zu hoch sitzt. Die Rumpfunterseite sollte mit der Antikavitationsplatte absolut fluchten. Auf deinen Fotos sieht es so aus, als ob es nicht so wäre. Sitzt der Motor zu hoch, so verlierst du massiv Leistung!!

2fast4you · #**280** 28.02.2009, 09:24

Ok ich hab das mal eingezeichnet - das Boot steht gerade auf dem Trailer der Motor hängt dran und die Verstellung der Befestigungsplatte ist in der mittleren Position somit steht der Motor schräg.

Nun ist meine Frage ; ermittle ich die richtige höhe in dieser position oder muß ich die Verstellung in die erste Position bringen damit der Motor richtig senkrecht hängt und wird dann die richtige höhe ermittelt?

Die Antikavitationsplatte hab ich mal rot Markiert , diese soll ja eben mit der Kielunterkante sein - oder irre ich mich und die etwas weiter oben liegende Kante ist die Antikavitationsplatte?

Was ist denn schlimmer wenn der Motor zu hoch oder zu tief hängt - bzw. was sind die daraus resultierenden Folgen?

ThomasM · #**281** 28.02.2009, 10:05

Hallo Ringo,

das ist eine gute Frage. Wie die höhe korrekt ermittelt wird, mußt du dir von Profis hier sagen lassen (z.B. Water).

An sonsten, gehe davon aus, dass dein Boot vernünftig in Gleitfahrt getrimmt deutlich waagrechter im Wasser liegt, als wenn es ohne Fahrt im Wasser "steht".

Plattner · #**282** 28.02.2009, 10:43

@Kumpel
Und Was

Wo keine Feuchtigkeit ist kann auch keine kondensieren.
feuchtigkeit aus der Umgebungsluft könnte kondensieren! Aber da ist am Tank keine Feuchtigkeit zu erwarten da sich dort der Schaum befindet!!!!!

Molly Malone · #**283** 01.03.2009, 18:27

Zitat:

Zitat von schlummschuh

schaum hat also mehr auftrieb als luft?

Im Schaum sind eingeschlossene Luftblasen/Luftkammern, diese sorgen für den Auftrieb wenn sie nicht mit Wasser volllaufen.
Hätte Schaum mehr Auftrieb als Luft würde er schweben.

Kalli

ralfschmidt · #**284** 02.03.2009, 21:40

Zitat:

Zitat von 2fast4you

diese soll ja eben mit der Kielunterkante sein -

Was ist denn schlimmer wenn der Motor zu hoch oder zu tief hängt - bzw. was sind die daraus resultierenden Folgen?

Hallo 2fast4you,
das sieht schon gut aus, der Motor sollte entweder bündig oder etwas höher angebaut werden, wenn du mit den Schrauben Bohrungen gut klar kommst würde ich den Motor so anbauen, daß er in der bündig Stellung mit den oberen Schraubenlöchern angebaut ist, wenn du die Muttern nach außen machst kannst du den Motor später leicht höher hängen, wenn du dann die unteren Bohrungen benutzt

wenn der Motor höher hängt läuft das Boot schneller bis zu dem Punkt wo der Propeller in Kurven Luft zieht

2fast4you · #**285** 17.03.2009, 11:15

Moin, so der Motor hängt dran, der Boden ist jetzt auch komplett überlaminiert und die Hozkonstruktion für die Liegefläche im Bug ist auch fast fertig. Bilder Folgen demnächst

.

Onkel Defender · #**286** 18.03.2009, 13:26

Hallo-
ja...echt heftige Schadensbilder vom Motor u.s.w. aber dein fortschritt kann sich echt sehen lassen!

Wichtig ist die freude an der Arbeit nicht zu verlieren!

Mfg-Onkel Defender

2fast4you · #**287** 31.03.2009, 23:16

Moin, so hier endlich mal wieder ein Bilder von meiner Bastelei

.

Der Boden ist komplett mehrmals überlaminiert und die Wanne vom Tank ebenfalls.

Das Gerüst für die Liegefläche ist auch fertig, hab dann mit Pappe Schablonen für die Spanten angefertigt und dann wie bei mir üblich aus 9mm Siebdruckplatte die Spanten gebaut.

Die Spanten und das Gerüst hab ich übrigens mit V2A Schrauben verschraubt und die Tage wird alles überlaminiert und da wo kein Laminat und Epoxy hinkommt wird das Holz mit G4 versiegelt.

Hab in den Zwischenraum von Bodenplatte und Liegefläche insgesamt 4 große Staufächer eingeplant - li/re vom Tank , eins über dem Tank und eins vor dem, Tank welches auch dazu dient die Anschlüsse zu kontrollieren, eine Wartungsklappe über dem hinteren Tankanschluss kommt auch rein.

Hab mitlerweile auch meine neue Teleflex Monoseil Lenkung samt 32iger Sportlenkrad probehalber verbaut, die Nabenabdeckung vom Lenkrad hab ich natürlich gegen eine von LaRaja getauscht

.

2fast4you · #**288** 31.03.2009, 23:27

Meine Wanne für den Aussenborder ist auch fast fertig, mir ist leider das GFK ausgegangen und ich muß auf die neue Lieferung warten um die Wanne fertig zu stellen.

Hab derweil mal begonnen die Rumpfform oberhalb zu verändern - die beiden Stufen kommen weg, mit Bauschaum als Grundträger geht das gut, dieser wird mit Glasfaserspachtel glattgezogen und gefässtigt und dann kommt GFK drüber und anschlissend wird alles schön Glatt geschliffen.

Oriente mich bei der Bootsform am vom Rumpf her ähnlichem 78`Glastron Carlsson CVX 16 - ein Modell clean völlig ohne schnick schnack -stromlinienförmig und sehr schick - wie beim Vorbild verzichte auch ich auf Frontscheiben lediglich flache Plexiglas Windabweiser werden verbaut und der wesentliche unterschied ist das ich vorn eine Liegefläche geschaffen hab.

Hab übrigens meinem Trailer neue Felgen verpasst - sind schöne Dezent Allus in 18 Zoll

um genau zusein 8x18 mit 225/40/ZR18 Reifen

2fast4you · #**289** 31.03.2009, 23:46

Hier mal ein Bild der 78`CVX 16 - die Lackierung werde ich ebenfalls so übernehmen...

2fast4you · #**290** 01.04.2009, 08:51

Es war ja anfangs geplant das Boot so preiswert wie möglich zu Restaurieren bzw fahrtüchtig zu machen und 3500,- Euro waren so der Richtwert.

Na ja Mittlerweile liege ich bei ca. 5000,- Euro und ich schätze mal so weitere 2000,- Euro werden noch zusammen kommen.

...aber dafür hab ich dann ein Boot was mir gefällt mit neuer Technik und vor allem ein Einzelstück

.

majozini · #**291** 02.04.2009, 20:50

Für was hast du denn so viel Geld gebraucht?

Und für was brauchst du denn noch 2000€?

Versteh ich absolut nicht!

2fast4you · #**292** 03.04.2009, 02:58

Ganz einfach - hatte keine Lust GFK Matten zu kaufen da hab ich 5000,- Euro in 5 ,- Euro Scheinen von der Bank geholt und hab damit den Rumpf laminiert und um das Deck fertig zu stellen brauch ich weitere 2000,- Euro in 5,- Euro Scheinen...

monk · #**293** 03.04.2009, 10:35

Zitat:

Zitat von 2fast4you

Moin, so hier endlich mal wieder ein Bilder von meiner Bastelei

.

Der Boden ist komplett mehrmals überlaminiert und die Wanne vom Tank ebenfalls.

Und wo wirst du deine Benzinleitung verlegen? Der Boden ist ja schon zu.

2fast4you · #**294** 03.04.2009, 12:54

Für Die Benzinleitung und Kabel werden innen seitlich noch Kanäle gebaut in denen sie dann bis hinten hin verlaufen.

2fast4you · #**295** 07.04.2009, 08:58

So ich war mal wieder aktiv

Hab ja ursprünglich vorgehabt meine alten Sitze beziehen zu lassen und mir ne Rücksitzbank selber zu bauen die dann ebenfalls bezogen wird.

Nun kam alles anders - hab zwei tolle Vollschalensitze in beigem Leder von nem Lotus Sportwagen bekommen

- dachte mir dann das man bestimmt auch ne brauchbare Rücksitzbank von nem Auto irgendwo findet und da ich BMW Fan bin und ein 7er BMW sehr bequem ist hab ich mich mal umgesehen und eine beige Lederrücksitzbank von nem 7er BMW Typ E38 bekommen die im guten Zustand ist und farblich sehr gut zu den Vordersitzen passt, ne Mittelarmlehne mit Staufach und Getränkehalter hat sie auch

Hab mir dann noch bei nem Bootaustatter zwei verstellbare Universal Sitzkonsolen aus Alluminium gakauft und dann alles angepasst und schonmal probehalber eingebaut - sieht gut aus und ist echt bequem muß ich sagen, weiß nur noch nicht ob ich hinten die Kopfstützen lasse oder nicht.

Werd mich jetzt als nächstes mal damit befassen ein Armaturenbrett zu bauen

Karlsson · #**296** 07.04.2009, 09:03

also das sind doch mal Sitze !!!

Sehr gute lösung die mir als BMW Fan natürlich gut gefällt..

ThomasM · #**297** 07.04.2009, 12:48

Zitat:

Zitat von 2fast4you

Werd mich jetzt als nächstes mal damit befassen ein Armaturenbrett zu bauen

Ich würde an deiner Stelle bei allen weiteren Planungen auch auf Stauraum achten. Davon kann man nie genug haben (Westen, Wasserski, Tube, Werkzeug, Tauwerk und tausend andere Sachen).

Vor allem, da dir bereits 2 gängige Stauräum (Bodenfach und unter der Rücksitzbank) fehlen.

-=JJ=- · #**298** 07.04.2009, 13:19

BMW fan bin ich auch, aber wenn du wirklich die rückbank reinbaust, passe den rest an, seitlich die wandung höher ziehen, damits aus einem guss wirkt. wobei ich die rückbank im boot gar nicht so optisch ansprechend finde. gewiss weiß ich auch das die sehr bequem ist, was den kompromiss wieder besser stellt. aber mal sehen wo es noch hingeht.

Hasi68 · #**299** 07.04.2009, 14:28

Angeber!!!

Zuerst hier ein auf Resteverwehrter und Pfuscher machen und jetzt das

.

Man man,nachdem Du Dein Rumpf mit Euroscheinen lameniert hast,ist wohl doch noch genug Geld übergeblieben!

Sieht echt gemütlich aus und die Lösung finde ich Klasse!

Ich freue mich schon auf das Endergebnis und Drücke Dir die Daumen,das alles klappt.

Mfg Thomas

2fast4you · #**300** 07.04.2009, 20:46

Moin, ja das mit dem Resteverwerten und Pfuschen hat sich schon lange erledigt,dachte mir wenn ich mir nun schon so viel Arbeit mache und einmal dabei bin kann ich es auch richtig und vernünftig machen - Technisch und Teile mässig wird auch alles neu,gut der Motor ist gebraucht aber neu aufgearbeitet aber der restliche Kram wird alles neu - ist ein teurer Spaß aber will es vernünftig haben.

Die Seiten werden noch angepasst und alles wird verkleidet, lasse dann alles beim Sattler in dem selben beigem Leder beziehen dann sieht es vernünftig aus und passt zusammen.

Stauraum hab ich übrigens genug, hab in das Trägergerüst für die Liegeflächen 4 Große Staufächer mit eingebaut - hab die Deckslucken dafür aber noch nicht in die Bodenplatte der Liegefläche gebaut (die liegt grad auch nur drauf und ist noch nicht richtig fest mache ich die Tage aber). Komme z.B. auch über eine Lucke an den Tankanschluss ran zur Kontrolle und zur Wartung, über den Hinteren Benzinanschluss kommt auch ne Wartungslucke zur Kontrolle.

In die Seiten werden auch Staufächer mit eingebaut und hinter der Sitzbank ist auch noch viel Platz zum verstauen da der Tank ja nun im Boden versenkt ist (deshalb ist auch kein Staufach im Boden) und an den Stauraum hinter der Rücksitzbank kommt man auch schnell dran weil ich die Lehnen so eingebaut habe das man sie schnell abbauen kann.