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#276
22.12.2010, 18:50
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Meine Befürchtungen sind wahr geworden.
Ab heute werde ich nur noch positiv denken. Die Verpackungen waren aufgerissen und an allen Aluteilen sind Kratzer im Aluminium und das durch die Eloxierschicht. Auf den Verpackungen waren große Aufkleber 'fragile'. Möglicherweise versteht man das nicht in Singapur, denn dort wurde umgeladen. Bin jetzt erst einmal im Tief und die Fotos zu posten erspare ich mir. Wenn dann eine Versicherung bezahlt und alles neu eloxiert ist. Wie heißt es doch nix ist einfach und man kriegt nix geschenkt, oder mit Borges; das Leben ist Kampf. P.S. Einzig die Verpackung des Segels war heile.
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''Freedom is just an other word for nothing left to loose'' Kölle Alaaf - Robert "Keine Frau ist so schön wie die Freiheit und kein Mann ist so schön wie sein Geld ... .. und die See ist die Chance der Matrosen, auf der See fahren sie rund um die Welt" Shanty 
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#277
25.12.2010, 20:09
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Robert - Kopf hoch!
Übrigens...mein Rigg ist nicht eloxiert sondern pulverbeschichtet.
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Niemals mit den Händen in den Taschen auf dem Hof stehen, wenn die Frau vorbeikommt!
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#278
29.12.2010, 16:42
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Hallo Robert,
Glückwunsch zur Wahl einer NIS! Bin selber Besitzer einer NIS 18, selbstgebaut von 2003 bis 2007. Seit 2008 unterwegs, also schon drei Jahre. Bin mit dem Boot sehr zufrieden! Da ich in erster Linie Fahrtensegler bin mit Hang zu fremden Revieren, ist die 18 für uns ideal (wir sind natürlich auch nur 1.555 und 1.70 gross). Wahrscheinlich bin ich auch einer der Wenigen, die sich an ein selbstgebautes Gaffelrigg gewagt hat. Reicht für uns, um von A nach B zu kommen. Angetrieben von einem Torqeedo-AB. Sehr gut, leistet in etwa 3 PS, ist aber schweineteuer! Das mal so ungefähr meine Ingredienzen zum Thema NIS. Es gibt in Flensburg noch eine zweite NIS 18-Ausführung und in der Schweiz am Zürichsee muss auch noch einer gebaut haben. Weitere Projekte oder Baustellen kenne ich nicht, vielleicht weiss einer der Forumianer mehr? Auf jeden Fall, schön, Robert, dass Du die NIS-Fraktion Europa verstärkst. Gruss Hanspi vom Bodensee CH 
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#279
29.12.2010, 17:51
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Hanspi - das ist ja toll,
herzlich Willkommen im Forum und Glückwunsch zu Deinem schönem Schiff. Da können wir ja einen Thread über NIS Boote im Sektor Kleinkreuzer und Trailerboote eröffnen. Durch den Flensburger hatte ich mal Kontakt zu einem Frankfurter Schreiner, der sich auch das Gaffelrigg gebaut hatte. Leider habe ich bei einem Umzug seine Telefonnummer verloren. Er suchte vor ungefähr 8 Jahren einen Käufer für sein Boot. Hast Du schon Dein Schiff im Nisboatsforum registriert? Grüsse und
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''Freedom is just an other word for nothing left to loose'' Kölle Alaaf - Robert "Keine Frau ist so schön wie die Freiheit und kein Mann ist so schön wie sein Geld ... .. und die See ist die Chance der Matrosen, auf der See fahren sie rund um die Welt" Shanty
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#280
29.12.2010, 23:18
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Hallo Robert,
Bist Du denn jetzt schon fertig mit deinem Boot? Sollen wir nicht noch warten bis Deiner Fertigstellung mit dem anderen Thread? Wir könnten uns ja noch über das Privatmail über weiteres unterhalten. gib mir Bescheid. Der Flensburger, Wulf Plesmann, hat mich zu meinem Bau übrigens animiert. Der Bericht von Kleinboot-Papst Harald Schwarzlose in der YACHT im Mai 2003 hat in mir den Wunsch nach diesem Boot ausgelöst, nachdem ich bis dahin einen Diabolo-Jollenkreuzer mein eigen nannte. Du meinst das Nisboatsforum in Yahoo? Nein, da ich nur rudimentär englisch kann, getraute ich mich noch nicht. Grüsse Han spiCH Geändert von han spiCH (29.12.2010 um 23:33 Uhr)
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#281
01.01.2011, 23:07
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Hallo Robert,
Habe das ganze Thema über das NIS-Boot nochmals etwas durchgeackert. Dabei sind mir zwei Sachen ins Auge gefallen: - Das Dach! Ich beglückwünsche dich dazu, dass du scheinbar durch die Pläne für das Kajütdach zwei Lagen 4-mm Sperrholz genommen hast. Ich habe nämlich gemeint, dass ich sechs Millimeter sicher auch runterbringe. Den Murks hättest du erleben müssen! Wie habe ich beim Runterdrücken geschwitzt und geflucht, und als ich meinte, ich hätte es geschafft: Ein Knall, und die eine Seite löste sich samt Stringer wieder in die Gerade. Also, alle NIS-Bauer, mal herhören: Baut das Kajütdach aus 3-4mm-Sperrholz auf! Alles, was dicker ist, bereitet unsägliche Mühe. - Schwerttalje: möglicherweise hast du die Schwerttalje schon fertig eingebaut. Sonst ein Typ: Das Gefummel mit der Hochholer-Talje kannte ich schon beim Vorgängerboot. Da habe ich in die NIS kurzerhand eine Winde mit Sperrklinke eingebaut. Beim Fieren und Hochholen geht's also elegant mit Kurbel. Bei mir ist nur der Nachteil, dass die Kurbel fix ist, so muss ich halt den Inhalt der mittleren Steuerbords-Backskiste manchmnal etwas um die Kurbel herumdrehen. Vielleicht gibt's aber auch Winden mit abnehmbarer Kurbel. Wünsche dir natürlich nachträglich e guets Neus und weiterhin den nötigen Schwung zum Weiterbauen. Falls du dies und das über meine Bauerei wissen willst: Nur fragen! Gruss Hanspi vom Bodensee 
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#282
02.01.2011, 13:47
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Hallo Hanspi,
Dir und allen Mitlesern wünsche ich auch ein schönes, gesundes und glückliches 2011. Geschult durch meine Erfahrung mit der Rundung im Bugbereich, auch hier habe ich 4mm Sperrholz verwendet, war für mich klar, daß auch das Dach nur lameliert werden kann. Ich werde auf der Besanbrücke, direkt hinter dem Besan eine kleine Trailerwinsch montieren und das Ende dann über eine Umlenkrolle in die Backskiste laufen lassen. Ist nicht meine Idee, habe ich bei den Aussis abgeguckt. Der Torqueedo reicht völlig, welche Reichweite hast Du, bei welchen Kapazitäten?
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#283
02.01.2011, 22:29
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Servus Robert,
Das mit der Winde ist gut so. Meiner Erfahrung nach ist bei mir speziell bei plötzlichem Auflaufen ein Gefummel mit der Talje losgegangen und es hat nie so richtig funktioniert auf die Schnelle. Zum Elektromotor Torqeedo: Ich fahre den neuen 1003er. An der Leistung ist nichts auszusetzen, das Problem ist, wie immer bei solchen Antrieben, die Kapazität der Akkus. Momentan verwende ich den aufgesetzten 400-Watt Akku plus einen mitgeführten Wechselakku der gleichen Kapazität. Bei normalen Einsätzen, meistens als Flautenschieber, ist die Kapazität kein Problem. Da braucht's ja auch keinen Maximalschub, und Du kommst bei 200 Watt auf etwa 2.5 Knoten, Bei 100 Watt auf ca. 2 Knoten. Im ersten Fall kannst Du etwa 2 Std., im zweiten schon etwa vier Stunden unterwegs sein. Etwas schwieriger ist es, wenn Du Vollgas geben musst. Dann ist der Akku nach 20 Minuten leer. Dann ist es von Vorteil, wenn man eine Batteriebank ins Schiff legt mit etwa 100 Watt oder mehr. Das reicht dann schon für einige Stunden, je nach Verbrauch. Ich bin allerdings das ganze Jahr mit der oben beschriebenen Kapazität ausgekommen, sogar am Ferientörn auf der Flensburger Förde. Grüsse Hanspi vom Bodensee Geändert von han spiCH (02.01.2011 um 22:42 Uhr)
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#284
05.01.2011, 20:24
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#285
05.01.2011, 22:14
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Hallo Fred,
es ist eine Qual. So ein schönes Video und ich sehe mit meinem alten Mac nur Standbilder. Man muß halt Prioritäten setzen und die liegen im Moment ganz klar bei "Olly". 
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#286
06.01.2011, 22:17
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Habe heute mal den 'Tabernacle' an seine Position gesetzt.
 Leider kann ich hier nicht weitermachen, muß erst noch die Verhandlungen mit der Versicherung abwarten. Für mich schlimmstenfalls muß das Zeugs wieder zurück, nach dem ich 8 Monate darauf gewartet habe. Eventuell benötige ich einen Kostenvoranschlag zur Reparatur des Riggs. Sollte hier zufällig ein Mastbauer mitlesen, würde ich mich über eine PN sehr freuen.
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#287
08.01.2011, 12:05
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Hallo Robert,
Das ist natürlich schon ein bisschen Pech! Da mischen natürlich viele mit bei einem so langen Transport. Ich wünsche dir auf jeden Fall, dass alles noch gut herauskommt und es bestimmt diesen Frühling zum Stapellauf mit Taufe reicht.  Gruss Hanspi vom Bodensee
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#288
08.01.2011, 18:03
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Naja, mein Pech hindert mich (fast gar) nicht weiterzumachen und so habe ich heute einen 3cm starken Sockel aus Okumesperrholz laminiert.
 Wenn trocken, wird er zum Keil gehobelt, um das Niveau des Decksprungs zur Horizontalen auszugleichen. 
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Geändert von NIS20 (08.01.2011 um 21:13 Uhr) Grund: fast gar
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#289
08.01.2011, 23:07
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Hallo Robert,
Wie sieht's denn aus, brauchst du für das Rigg eine Verstagung? Ich nehme es an bei einem Tabernakel. Ich habe ja bei mir auch so einen Maststuhl aus Lärche, der durch's Deck auf einem Kielschwein steht und auf alle Seiten wie ein Fachwerk abgestützt ist. Da bewegt sich nichts mehr. Da die Verstagung sehr spitz am Mast ansetzt, musste ich eine Saling einbauen, das sich der Mast bei viel Wind wie ein Pfeilbogen durchgedrückt hat. Gruss Hanspi vom Bodensee
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#290
08.01.2011, 23:14
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Hallo Hanspi,
nee, da hab ich Glück, das Rigg bleibt unverstagt. Der Mast hat im unteren Segment einen Durchmesser von 120mm und die Wände des 'Tabernacels' sind 122mm von einander entfernt. Unten hat der Mast einen Schuh aus Edelstahl im Profil des Tabernacels, da bewegt sich nicht mehr und es wird fest auf der Bodenplatte stehen.
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#291
09.01.2011, 13:04
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Zitat:
ich hab mich bis jetzt nicht getraut zu fragen, weil ich mit Dir fühle. Aber wie viele Kratzer und wo sind sie denn an Deinen Masten und Bäumen? Auch wenn es weh tut, Du must schnell in die Pötte kommen, denn die ganze Abwicklung mit Australien wird einige Zeit in Anspruch nehmen. Ärger, Traurigkeit und Tief hin oder her.... Ich meine, bevor Du Dir durch die Versicherunngskiste die kommende und mit Recht verdiente Segelsaison kaputt machst, wäre es da nicht besser die Kratzer zu füllen und mit ein paar dekorativen Aufklebern abzudecken (wenn das noch im Rahmen liegt)?
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Viele Grüße von der Nordseeküste! Michel ___________________________________________ When Iam sailing Iam happy and my wife is happy when Iam happy ... so, my wife is happy every day! Loick Peyron http://www.youtube.com/watch?v=zxAB-...eature=related !Achte auf Minute 1,20 bis 1,55!
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#292
09.01.2011, 15:54
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Hallo Robert,
Wenn da keine strukturellen Schäden vorliegen, die die Riggfestigkeit beeinträchtigen, seh' ich es auch so wie Luckystrike118. Warum sich endlos mit Behörden und Lieferanten herumschlagen, die werden sich nach meiner Erfahrung drücken, wo sie können. Schlussendlich aber ist es deine Sache, wie du das lösen möchtest. Gruss Hanspi vom Bodensee
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#293
15.01.2011, 00:34
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Mühsam nährt sich das Eichhörnchen.
  Den ersten, jetzt wieder ausgefüllten Einschnitt in der Mastfußaufnahme hatte ich mit Hilfe einer Schablone gemacht. Ich war so stolz, daß ich hierbei 2° Mastneigung nach vorne berücksichtigt hatte. Leider muß der Mastfuß aber genau vertikal und die Bodenplatte horizontal verbaut werden. Die Mastneigung wird später gertrimmt. Hätte man mir das nicht vorher sagen können?  
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#294
19.01.2011, 22:10
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Neues vom Tabernakel: Habe die letzten Tage ordentlich genutzt und bei Temperaturen von 10°C die Vorbereitungen für den Einbau des Tabernakels fast abgeschlossen.
Das Wetter war hierfür ein echtes Geschenk.  
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#295
19.01.2011, 22:15
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 Guckt mal, auf dem letzten Foto seht Ihr einen Spitzentanz.
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#296
20.01.2011, 18:14
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Zitat:
ist gut zu sehen,und scheinbar geputzt die schuhe,obwohl nicolaus doch schon fast vor zwei monden war. gruss hein
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#297
22.01.2011, 17:24
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Hallo Robert,
Bin frisch aus den Langlauf-Ferien zurück und kann nun auch wieder dreinschnacken. Dass immer wieder Probleme auftauchen, gehört halt zum "Schiffsbau-Sport". Geht auch mal vorbei. Es gibt nichts schöneres, als dereinst mal mit stolz geschwellter Brust mit dem Sekt die Taufe am fertigen Boot vorzunehmen. Möchtest du zum Trost mal meinen hölzernen Tabernakel sehen? Gruss Bodensee-Han spiCH
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#298
22.01.2011, 21:09
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Zitat:
Die 'Probleme' sind nicht wirklich meine 'Probleme', die entpuppen sich meist nur als Situationen, wo man seinen Weg überdenken muß. Dort wo es nicht geht, den Weg zu ändern, muß man dann seine Kräfte sammeln und dann nix wie durch.
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#299
22.01.2011, 22:06
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Hallo Robert,
Das machst Du schon richtig, ich hätte auf Grund deiner wirklich aufschlussreichen Berichte auch nichts anderes erwartet. Meines Erachtens zeichnet das einen echten Selbstbauer auch aus. Probleme sind ja dazu da, gelöst zu werden. Gruss Bodensee-Han spiCH
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#300
22.01.2011, 22:45
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Hallo Hanspi,
Deine Schiebelukkonstruktion weicht, wie ich sehen kann, etwas von den Kirbyplänen ab. Kannst Du mir Deine Konstruktion bitte mal genauer zeigen, es gefällt mir viel besser, als das originale flache Dach.
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