Shetland-Boote

[Michl1581]

Zitat von onkelrocco

War das mal ein Seeventil? Man kann nicht erkenne, wo es sich befindet.

Das Wasser in der Bilge hatte ich immer durch einen undichten Lenzstopfen am Heck, den ich dann verschlossen hatte.

Hallöchen

Ja die Schraube sitzt mittig zum kiel und ca. 1 m vom Heck.

Gruß Micha

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[iXware]

da scheint jemand vor langer Zeit ein Loch im Rumpf mit einer gerade gefundenen Schraube abgedichtet zu haben... was anderes kann ich mir nicht vorstellen. da ist doch sonst nichts außer luft, oder eventuell Schaum

[Michl1581]

Ok
Hat aber einer zufällig auch so eine "Verschraubung" von Bilge zum Kiel oder ist das nur bei mir so?
Die Verschraubung ist wie gesagt genau mittig durch den Kiel zur Bilge.

Ich werfe jetzt mal einfach in den Raum das einer der Vorbesitzer da Mist gemacht hat.[emoji852]

Vorschläge das Loch zu verschließen? Einfach wie gehabt mit aufschäften und GFK zu machen? Habt Ihr möglicherweise Systeme von Hersteller in petto?

Gruß Micha

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[Sassenburger]

Hallo zusammen,

ich habe vor kurzem eine Shetland Saker ins Auge gefasst und möchte hierzu mal ein paar Meinungen hören.

Bilder würde ich bei Gelegenheit machen und nachreichen.

Das Boot ist Bj. 1988 und war nun lange in ordentlichen Händen.
Der Rumpf sieht von aussen tadellos aus und auch der Rest sieht dem alter entsprechend, aber geplegt aus. Bis auf den etwas gelblichen Ton, aber das ist sicher geschmackssache.
Das Boot stand nun längere Zeit überdacht, wurde ca. 7 Jahre nicht bewegt.
Innen ist nichts beschädigt, lediglich die Polsterung ist in die Jahre gekommen und müsste etwas überarbeitet werden. Das Boot ist soweit in Originalzustand, also nicht verbastelt, abert auch nichts besonderes nachgerüstet.

Der Motor ist ein 115PS Suzuki Oil Injector Bj. unbekannt. Laut Besitzer läuft dieser einwandfrei.

Zusätzlich ist noch eine große Persenning dabei die rundherum geschlossen werden kann.

Einachsiger Trailer (ohne TÜV derzeit) ist inklusive.

Nun meine beiden Fragen:

Auf was ist bei diesem Boot besonders zu achten, ohne am Ende böse überrascht zu werden.

Was wäre aus eurer Sicht ein angemessener Preis für das Boot (ausgegangen von einem gepflegten, technisch funktionierendem Zusatnd mit üblichen optischen Mängeln).


Grüße Daniel

[onkelrocco]

Relativ jung, Trailer dabei und gut motorisiert, ein Traum der selten bei einer gebrauchten Shetland erfüllt wird. Camperverdeck auch dabei? Dann werden sicherlich hohe vierstellige Beträge aufgerufen.

[Sassenburger]

Camperverdeck ist dabei und noch relativ gut in Schuss.

[onkelrocco]

10 k€?

[Olli Z]

Moin zusammen. Ich lese seit einer Weile hier schon mit, und jetzt habe ich auch mal eine Frage. Erstmal zu mir. Mein Name ist Olli (Oliver), bin 43 Jahre und komme aus Salzgitter. Habe seit Anfang des Jahres den See und Binnen SBF und gucke mich ein wenig nach einem passenden Boot für uns um. Dabei bin ich hier auf diesen Trööt gestossen und finde immermehr Intresse an einer Shetland 570. Dazu jetzt meine Frage. Hier wird ja immerwieder darüber diskutiert mit welchem AB die Shetländer am besten unterwegs sind. Doch was ich so gut wie noch gar nicht gelesen habe ist, welchen Vor- bzw. Nachteil haben die ABs gegenüber den IBs? Bzw. andersherum? Gibt es hier User mit 570 und IB und können Erfahrungen teilen? Wenn ich gucke gibt es zur Zeit einige 570 mit IB zu verkaufen...

Grüße Olli

[onkelrocco]

Die wenigen IB haben den Vorteil, ausreichend motorisiert zu sein. Beim AB muss man ab 60 PS bei einer 570 kalkulieren, um sie artgerecht bewegen zu können.

Interessant finde ich die bei KAZ angebotene 610er, wäre ich auf der suche nach etwas mit erforderlicher Bastelarbeit, dann würde ich die sofort kaufen.

[Müritzfischer]

Mit einer empfindlichen Frau an Bord, kannst du die Zweitakter AB, gleich bei Seite lassen.

[onkelrocco]

Warum? Wenn Du nicht zu langsam fährst sehe ich das Problem nicht.

[kornatix]

Zitat von Michl1581

Ok
Hat aber einer zufällig auch so eine "Verschraubung" von Bilge zum Kiel oder ist das nur bei mir so?
Die Verschraubung ist wie gesagt genau mittig durch den Kiel zur Bilge.

Hallo Michl, wenn auch mit reichlich Verspätung: vermutlich war da mal der Geber eines Echolots verbaut, und der Vorbesitzer hat das Loch dann irgendwie verschlossen, nachdem das Echolot entfernt wurde. Original ist das Loch definitiv nicht.

[kornatix]

Zitat von Olli Z

...finde immermehr Intresse an einer Shetland 570. Dazu jetzt meine Frage. Hier wird ja immerwieder darüber diskutiert mit welchem AB die Shetländer am besten unterwegs sind. Doch was ich so gut wie noch gar nicht gelesen habe ist, welchen Vor- bzw. Nachteil haben die ABs gegenüber den IBs? Bzw. andersherum? Gibt es hier User mit 570 und IB und können Erfahrungen teilen? Wenn ich gucke gibt es zur Zeit einige 570 mit IB zu verkaufen...

Grüße Olli

Ich habe zwar keinen IB an meiner 570, kenne aber jemanden, der das hat - 120 PS - und liebend gerne auf AB umsteigen würde. Mal abgesehen davon, dass der IB im Innenraum mehr Platz beansprucht als die Motorwanne für den AB : Ein Innenborder ist mindestens doppelt so schwer wie ein AB, und dementsprechend tief liegt die IB-570 damit hinten im Wasser. Um das Boot überhaupt halbwegs plan im Wasser liegen zu haben, muss der Bugraum mit reichlich Gepäck beladen werden; liegen unsere Boote nebeneinander, liegt seins ungefähr 10 cm tiefer im Wasser als meins, und bei mir hängen immerhin jetzt 170 kg Yamaha 80 PS hinten dran (mit denen ich sehr zufrieden bin).

Natürlich läuft ein Innenborder leiser und kultivierter als ein AuBo, aber das war's dann auch schon. Mein Kumpel ist mit seinem 120 PS IB nicht schneller als ich mit 80 PS AuBo, und weniger Sprit braucht er auch nicht, weil er ja viel mehr Gewicht bewegen muss.

Bei Booten ab 6,50 m Länge und 2,50 m Breite würde ich für den Innenborder plädieren, bei dem gerade mal ca. 1,90 m schlanken Unterwasserrumpf der 570 ist man mit einem AuBo besser bedient. Und der sollte mindestens 60 und höchstens 90 PS haben, alles darunter macht keinen Spaß, und alles darüber ist zu viel des Guten.

[shetlandsheltie]

Hi mich würde es auch mal interresieren was es sonst noch so gibt habe eine shetland 535 sheltie mit teakholz innenausbau erstanden--- das bj soll 1985 sein ---kann mann das irgendwie nachvollziehen

[shetlandsheltie]

Hi an Alle Sportbootfahrer und wasserflitzer--- wir sind neulinge und haben unser erstes boot günstig ---hoffentlich -- gekauft ! Eine Shetland Sheltie aus dem jahre 1985 mit teakausbau--- gibt es da erfahrungen zu --- wir hatten 70 ps dran der wurde ersetzt gegen 50 PS wie herstellerangaben --- meine frage ist eher mal so wie zb wie stelle ich fest das sie dicht ist?? kann mann das nach 2- 3 stunden im wasser schon sagen --- mache mir da gedanken was in einer nacht passieren kann--- habe den motor selbstmontiert mit silkaflex521 die löcher zu gemacht reicht das aus?

[iXware]

was steht auf der Plakette am Steuerstand für eine Nummer drauf? lad mal bitte ein Foto von der Plakette hier hoch.

[onkelrocco]

Zitat von shetlandsheltie

meine frage ist eher mal so wie zb wie stelle ich fest das sie dicht ist?? kann mann das nach 2- 3 stunden im wasser schon sagen --- mache mir da gedanken was in einer nacht passieren kann--- habe den motor selbstmontiert mit silkaflex521 die löcher zu gemacht reicht das aus?

Wovor hast Du Angst? Kannst Du nicht in die Bilge sehen?

Zitat von kornatix

bei dem gerade mal ca. 1,90 m schlanken Unterwasserrumpf der 570 ist man mit einem AuBo besser bedient. Und der sollte mindestens 60 und höchstens 90 PS haben, alles darunter macht keinen Spaß, und alles darüber ist zu viel des Guten.

Ich hätte damals auch einen 115er Yamaha genommen, wenn er mir zugeflogen wäre. Der ist immerhin leichter als Dein jetziger 90 PS Viertakter. Ich finde, nach der reinen PS-Zahl kann man nicht gehen.

[shetlandsheltie]

wie geht das habe bilder hochgeladen auf mein profil aber hierher geht nicht

[shetlandsheltie]

Zitat von iXware

was steht auf der Plakette am Steuerstand für eine Nummer drauf? lad mal bitte ein Foto von der Plakette hier hoch.

ich glaub ich habs

[shetlandsheltie]

Hallo und guten Tag --- wir möchten allen shetlandfahrer und andere grüssen--- zum letzen wochenende haben wir unser erstes boot zu wasser gelassen --- katastrophe ---- aber am ende alles gut--- wir haben eine Shetland Sheltie aus dem jahre 1985 sagt zumindest der vorbesitzer --- hat jemand ein ähnliches boot eine shetland Sheltie 535? am besten mit bilder -- meine sind in meiner albumseite ersichtlich --- würde mich mal interresieren ob das so tatsächlich eine eigenausbau ist --

[Michl1581]

Hallo liebes Forum

Ich habe es nun wieder auf die Insel geschafft. [emoji847]

Meinen Garfield habe ich jetzt bis auf den letzten nötig Ballast wie Werkzeug und Angel Ausrütung, Fender, Leinen, Anker etc ausgeräumt. Selbst die Holz Verkleidung auf der Plicht habe ich ein gekürzt um Gewicht zu sparen. In der Bugspitze habe ich ca. 40 kg Sandsack verstaut um da Druck zu machen. Ich erhoffe mir die lang ersehnte einfachere Gleitfahrt und weniger Tiefgang am "Arsch".
Bei Gelegenheit werde ich berichten ob sich da was getan hat mit meinem Dauerproblem "Gleitfahrt". Nach dem Winter werde ich die Verkleidung wieder in Angriff nehmen damit das wieder schick aussieht.

Bei der Gelegenheit
Kann mir einer von euch die Original Verkleidung mal Fotografieren mit Befestigung und verwendeten Materialien. Bei mir war die ja nicht mehr vorhanden.[emoji2369]
Wenn möglich mit Details wie die eigentlich mal befestigt war.

Viele Grüße von der Insel
Micha [emoji6]

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[Libertad]

Kennt jemand diesen Typ Shetland oder fährt sie sogar?

[Max Mustermann]

Hey hey,
ich suche ja ein Boot max6m zum kleinen Preis und wo Übernachtungen möglich sind.
Jetzt bin ich auf eine/mehrer Shetlands gestoßen.
Wie ist denn so allgemein die Qualität der Boote ? manchen schreiben unzerstörbar ?!

[Chris49]

Ich habe mir letztes Jahr eine Shetland 535 gekauft mit 40 PS EFI AB . Bin ganz zufrieden mit 3 Personen läuft das Boot ca, 43 kmh , kommt schnell ins gleiten. Boot ist recht stabil und Rauhwassertauglich , fährt sich gut . GFK ist recht dickwandig , Boots recht robust. Meine Shetty ist aus 1978 und hatte in 2018/19 ein komplettes Refit mit Lack , Scheiben neu , Innen alles neu , gebrauchter 4 Takt EFI Motor . Cabriverdeck neu . Für eine gute Schetty 535 werden so zwischen 6500 und 8500 € mit Motor und Trailer aufgerufen. Manchmal auch mehr, aber mehr wie 8500 € würde ich da nicht ausgeben für ein Boot solchen Alters .

[Shetländer]

Hallo,
Wie viele Kilo ist eine 498 leichter als eine 536 F4?
Die 2,08m breite ist wahrscheinlich schwerer als die neuere(?!) 1,80m breite?
Gibt es noch irgendwo Daten?
Schöne Grüße Mirko