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#301
30.08.2009, 19:20
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Zitat:
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Gruß Toni 
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#302
31.08.2009, 16:05
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sicherheit hat ihren preis...safety first.
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Semper Fidelis
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#303
02.09.2009, 18:50
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Ich weiss, dauert eben nur etwas länger als gedacht, spätestens zur nächsten Saison sollte es aber wohl klappen.
Übern Winter werde ich dann in die Motorwanne noch kleine Knie setzen um den Zug der Bolzen etwas besser zu verteilen. Des weiteren dreh ich den Kahn um und nehm mir die Stelle vor wo die Welle vom Wartburg Motor früher raus ging. Da verdünnisiert sich so langsam aber sicher die Spachtelmasse. Also alte raus, neu rein und 2 lagen Matte drüber (mal schaun obs wirklich so einfach wird). Und dann will ich irgendwann die 80 knacken..... Ziel ob nun realistisch oder nicht 85km/h (ist kla das ich dann noch ein bissel am setup feilen muss)
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Gruß Toni
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#304
02.09.2009, 18:59
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Zitat:
Um den Druck gleichmäßig zu verteilen habe ich eine 6mm Alu-Platte verwendet. 80km/h solltest Du schaffen, 85km/h wären ja ca. 10% mehr als derzeit, das wird schwierig (teuer) , ob der Aufwand im Verhältnis zum Nutzen steht musst Du entscheiden.
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Gruß Stephan ____________ real men don't need instructions
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#305
02.09.2009, 19:13
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So eine schöne Alu Platte hab ich auch dran kleben.
Die biegt sich bei mir leicht wo die Bolzen druck ausüben, also kann der Druck/ die Zugkraft nicht gleichmäßig verteilt werden. Ich werde mir aus Kunststoff große Unterlegscheiben machen, daneben die Knie setzen und dann alles schön laminieren. Bei dir wird der Drück durch die Knebel eh viel besser verteilt als bei mir. Und MEGA viel Geld werde ich nicht ins Setup stecken, werde später dann mit Laser fahren, wenns dann keine 85km/h sind ist es auch nicht so schlimm.
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Gruß Toni
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#306
02.09.2009, 19:57
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Zitat:
zusätzlich würd ich mir einfach beim metaller 2 größere Unterlegscheiben machen lassen,aus VA,das sollte nicht teuer sein.wie gesagt,wenn du nen 20er,oder 22er laser montieren solltest,wunder dich nicht,das sich am GPS nichts tut und die kiste nur mehr wankt,wenn der motor auf gleicher höhe bleibt.
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Semper Fidelis
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#307
02.09.2009, 20:03
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Zitat:
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Gruß Stephan ____________ real men don't need instructions Geändert von v-sprint (02.09.2009 um 20:18 Uhr)
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#308
14.09.2009, 19:29
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Nur mal so...
was wiegt n ein 100Ps Selva oder 120Ps Force? Ich kann da keine Angaben zu finden.  
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Gruß Toni
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#309
14.09.2009, 19:35
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Zitat:
Mein chinewalk ist zu 98% weg, vorne drin befindet sich jetzt wieder Zeug was man eben so braucht wie Anker, Badeleiter nen paar Leinen und Fender. Ebenso liegt die Matte wieder drauf. Insgesammt vll 25-30kg. Laufen tut der Kahn jetzt super. Der Übergang in Gleitfahrt geht auch recht flott. Bin soweit sehr zufrieden. Auch die Teleflex macht einen super Job. Bei ca. 65 km/h kann ich das Lenkrad loslassen und der Kahn hält seinen Kurs. Was meint ihr wie sich die Vmax verändert wenn ich 2cm mehr Setback raufpacke und den Motor noch ein paar (3-5) cm anhebe? (Geheen wir mal davon aus der der Prop nicht venteliert)
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Gruß Toni
Geändert von FlipperPower (14.09.2009 um 19:48 Uhr)
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#310
14.09.2009, 20:52
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Mit deinem 70er hast Du einen sehr schönen Motor!
Er ist relativ leicht, und passt perfekt zu deinem Boot. Selva oder Force würde ich nicht nehmen, das wäre ein Schritt zurück. Mal ganz davon abgesehen, dass ein V4 oder andere Brocken eine Nummer zu groß wären, da leidet dann alles darunter.
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Gruß Stephan ____________ real men don't need instructions
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#311
14.09.2009, 20:56
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was bei rumkommt kann man nie vorraussagen...das musst du halt testen
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Semper Fidelis
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#312
14.09.2009, 21:21
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Zitat:
War eben nur mal so der Gedanke, sich so einen Motor mal für ne kleine Ausfahrt dranzutüdeln.  (Ja mir ist kla das der Aufwand wahrscheinlich nicht im Verhältnis zum Nutzen stehen würde)Zitat:
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Gruß Toni
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#313
14.09.2009, 21:25
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Kollegen bei mir au dem revier hatten oder haben 90 Yamis dran. Die Fahren um die 90 und die Fippern wie Sau!
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#314
14.09.2009, 21:26
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Mit dem Trimm kann sollte man das ganz gut steuern können, hast Du dir so einen Keil für das Bracket gebaut? (um weiter neg. trimmen zu können).?
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Gruß Stephan ____________ real men don't need instructions
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#315
14.09.2009, 21:34
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Zitat:
Von außen sieht das nicht wirklich schön aus.
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Gruß Toni
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#316
14.09.2009, 21:38
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Zitat:
Einen Keil habe ich mir noch nicht gebaut... werde mir übern Winter aber was einfallen lassen. Die 2 cm mehr Setback brauch ich damit dier Lenkarm nicht mehr gegen die Motorwanne schlägt. Meine Rechtskurven sind zur Zeit noch sehr eingeschränkt. Ansonsten würde ich es auch so lassen.
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Gruß Toni
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#318
14.09.2009, 21:42
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Zitat:
 Das ist doch Unfug, was da passiert und gefährlich auch noch. Über den Winter wird doch wohl so eine Lenkung drinn sein.
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Gruß aus Berlin Jörg  Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#319
14.09.2009, 21:52
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Zitat:
So wie es bei mir zur Zeit aussieht wird wohl eher keine drinn sein. Muss man mal schaun wenn für mich machbar ist kauf ich mir natürlich eine. Ich persönlich hätte natürlich auch lieber ne schöne Bay Star.
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Gruß Toni
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#320
14.09.2009, 22:02
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Zitat:
....aber bei 4m sieht es dann wieder schick aus... 
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Gruß der Sepp __________________ 
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#321
14.09.2009, 22:31
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wie stark ist den der motor positiv getrimmt wenn es "flippert"??
und zuviel des guten?? alles eine frage des setups,ich kenn das boot zwar nicht,aber ein setup ist nicht nur zum steigern der geschwindigkeit,sondern auch zum verbessern der fahreigentschaften...
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Semper Fidelis
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#322
15.09.2009, 17:46
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Der Motor ist ganz rangetrimmt, müsste leicht negativ sein.
Wenn der Motor noch nen Stück höher kommt sollte sich das dann aber auch legen mit dem flippern.
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Gruß Toni
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#323
17.09.2009, 16:02
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Zitat:
ich hab meinen Motor zwischen 8-10cm hoch mit LaserII. Bei normaler Fahrt (3000rpm) ;0°-5° Trimm ist das Ding wie blöd am auf- und ab-wippen. MfG Jan
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"Verlasse niemals das Schiff bevor das Schiff Dich verlässt." 
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#324
17.09.2009, 17:32
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Mhhh, muss man dann eben mal sehn wie sich das auswirkt.
Aber die Hofnung stirbt zuletzt. Nur mal nebenbei, wie sieht es eigentlich mit deinem Sprint aus? Wird der fertig zur nächsten Saison?
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Gruß Toni
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#325
11.10.2009, 17:58
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Heute hat die Sainon bei mir erstmal ihr Ende gefunden.
Ich hätte mir zwar besseres Wetter vorstellen können, aber was gemacht werden muss... wird gemacht. Bei der letzen Ausfahrt hatte ich mal alles Überflüssige an Gewicht rausgelegt (also Anker, Liegematte und co). Leider hatte ich kein GPS zur Hand, der DZM stieg bis 5600 rpm (also 100 Umdrehungen mehr als sonst). Der Kahn fuhr sich echt gut, leichtes chine walk was aber durch minimales Gegenlenken auszugleichen war. Hatte richtig dolle Spaß gemacht. Jetzt kommen noch ein paar Bilder vom Bracket und der Anbauhöhe des Motors. Zur Zeit dürfte der Motor max. 2cm Kravi über Boden sein. (Die Leiste hat eine Stärke von 20mm).     
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Gruß Toni
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