|
|
#3276
01.05.2014, 20:25
|
||||
|
||||
War doch klar, oder
Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk
__________________
Gruß Harald Ernsthafter Sport hat mit fair play nichts zu tun. Er ist fest verbunden mit Hass, Eifersucht, Prahlerei, dem ignorieren aller Regel und dem sadistischen Vergnügen, Zeuge von Gewalt zu sein. George Orwell 
|
||||
|
#3277
01.05.2014, 20:29
|
|||||
|
|||||
|
Zitat:
.... kontrolle ist besser 
__________________
Und die √ allen Übels sind die 62 Gruß Henning
|
|||||
|
#3278
01.05.2014, 21:01
|
||||
|
||||
  sie schwimmt Super! Weiter so (auch was die Dokumenteation hier betrifft - DANKE extrem kurzweilig!!!)!!
|
||||
|
#3279
01.05.2014, 22:07
|
||||
|
||||
|
Henning, ich glaube Deine Kamera ist kaputt.
Die hat auf den Bildern so komische Flecken gemacht, wo normalerweise der Name der Donzi zu sehen sein sollte...  
__________________
Grüße von der Weser Christian
|
||||
|
#3280
01.05.2014, 22:09
|
||||
|
||||
|
Der Name ist vielleicht nicht Jugendfrei[emoji33][emoji16]
Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk
__________________
Gruß Harald Ernsthafter Sport hat mit fair play nichts zu tun. Er ist fest verbunden mit Hass, Eifersucht, Prahlerei, dem ignorieren aller Regel und dem sadistischen Vergnügen, Zeuge von Gewalt zu sein. George Orwell
|
||||
|
#3281
01.05.2014, 22:10
|
|||
|
|||
|
Ich bin gerade am rätseln wo Du die Donzi nass gemacht hast. Der Yachthafen isses nicht.
Den Kränen und dem Schwimmdock (?) im Hintergrund zu folge, tippe ich auf eien Werft???
__________________
Grüße von der Weser Christian
|
|
#3282
02.05.2014, 10:31
|
|||||
|
|||||
|
Zitat:
Im Hintergrund ist ein Teil der Lürssen, ex Hegemann, Werft zu sehen.
__________________
Und die √ allen Übels sind die 62 Gruß Henning
|
|||||
|
#3283
02.05.2014, 10:51
|
||||
|
||||
|
Soweit alles schick, aber die Farbe des Zugfahrzeugs passt leider nicht zu Boot und Trailer. So kannst Du nicht fahren...
|
||||
|
#3284
02.05.2014, 11:07
|
|||
|
|||
|
Zitat:
Aber das Dock hat mich gestört. Das konnte ich nicht zuordnen, bzw. hatte es nicht auf dem Schirm. Aer meine Hegemann-Zeiten sind ja auch schon ewig vorbei.
__________________
Grüße von der Weser Christian
|
|
#3285
02.05.2014, 11:11
|
|||||
|
|||||
|
Zitat:
Wenn endlich mal jemand das Auto kauft werde ich das ändern.  Die Farbe der Gurte ist auch nur eine Zwischenlösung 
__________________
Und die √ allen Übels sind die 62 Gruß Henning
|
|||||
|
#3286
03.05.2014, 00:06
|
||||
|
||||
|
Ha, Henning! Erwischt!
Hast beim Retuschieren das Spiegelbild im Wasser übersehen!  Nur erkennt man dort auch nicht viel.   Hmm... Anführungszeichen am Anfang? Ein "S" am Ende? Oder...
__________________
Gruß Hendrik 
|
||||
|
#3287
03.05.2014, 10:33
|
|||||
|
|||||
|
Zitat:
__________________
Hier könnte mein Name stehen!!!
|
|||||
|
#3288
03.05.2014, 10:47
|
|||||
|
|||||
|
Zitat:
Bald wisst ihr es, dauert nicht mehr lange
__________________
Und die √ allen Übels sind die 62 Gruß Henning
|
|||||
|
#3290
03.05.2014, 11:01
|
||||
|
||||
|
......Anhang 534029
__________________
Hier könnte mein Name stehen!!! Geändert von Panna (05.07.2014 um 13:26 Uhr)
|
|
#3291
03.05.2014, 14:16
|
||||
|
||||
|
Der neue Kompressor ist da.
Diesmal ein Teil einer BMW Luftfederung. Damit werde ich nächste Woche weitermachen. Dieses Wochenende hab ich schraubervorbot  
__________________
Und die √ allen Übels sind die 62 Gruß Henning
|
||||
|
#3292
06.05.2014, 21:04
|
||||
|
||||
|
Nach ein paar Tagen zwangspause habe ich eben
die Arbeit wieder aufgenommen. Ein Versuchsaufbau mit dem BMW Kompressor funtze bestens, genau so wie geplant.
__________________
Und die √ allen Übels sind die 62 Gruß Henning
|
||||
|
#3294
08.05.2014, 07:43
|
||||
|
||||
|
Positiv überrascht war ich.
Ich hatte die Pneumatik Geschichte über Nacht unter Druck auf der Werkbank liegen gelassen. In 20 Stunden nur 0,5 Bar Druckverlust, also von 10 auf 9,5 Bar. Daher: Ab ins Boot damit.  Schön unter den Flurplatten versteckt  Etwas gepfuscht hab ich aber Der lackierte Stahlbechhalter des Kompressors ist so wie er ist ins Boot gekommen. Den werde ich irgendwann nach Fehmarn gegen einen aus VA oder gepulvertem Alu austauschen
__________________
Und die √ allen Übels sind die 62 Gruß Henning
|
||||
|
#3295
08.05.2014, 08:47
|
||||
|
||||
|
Wird echt ein cooles teil dein Boot!
__________________
Gruß Olaf Nur weil du sie nicht siehst heißt das nicht, das sie nicht hinter Dir her sind!
|
|
#3296
10.05.2014, 07:52
|
||||
|
||||
|
Gestern ist wieder viel Kleinkram fertig geworden.
Der Edelstahl Drucktank für das Pneumatik System ist an seinem Platz.  Die Alu Teile für den Hatchantrieb sind gepulvert. Natürlich musste ich die ersten Einzelteile sofort zu einem Ganzen montieren  Aus einem Stück VA Winkel hab ich Teile für die Trimanzeige gebaut  Nun ist der Bowdenzug angeschlossen  Auch die Bowdenzüge an den Bennettzylindern sind nun endlich befestigt. Auch hier eine Custom Lösung mit geänderten T-Bolzenschellen 
__________________
Und die √ allen Übels sind die 62 Gruß Henning
|
||||
|
#3297
11.05.2014, 21:17
|
||||
|
||||
|
Gestern und Heute war ich zusammen ca 18 Stunden in
der Werft, habe geackert wie ein Großer und habe eigentlich nichts zum zeigen Mit Kabeln und Schläuchen hab ich mich vergnügt. Änderungen ziehen bekanntlich weitere Änderungen hinter sich her. Ursprünglich sollte das Hatch elektrisch geöffnet werden. Dafür war alles vor- bereitet, hätte ich so einbauen können. Dann kam die Idee mit der Pneumatik. Dazu musste ich das Cockpit ändern. Ein einfacher An/Aus Schalter ist ausreichend um das 2/4 Druckluftventil zu steuern. Für den E-Antrieb hatte ich einen An/Aus/An Taster in Verbindung mit zwei Relais und einem Spannungsverdoppler. Das hab ich fast alles ausgebaut. Einen weiteren Schalter um den Kompressor zu starten musste ich irgendwohin bauen. Was mach ich wenn ich an den Motor- raum muss, das pneumatik System unter Druck ist und ich keinen Strom habe? Ein Mechanisches Ablassventil außerhalb vom Motorraum ist die Lösung. Der Umgebaute Hauptschalterkasten: Unten rechts sind der Schalter und die Sicherung für dem Kompressor. Oben rechts das Ablassventil  Dann die CMI Abgasanlage. Sie ist betagt und nicht die beste. Was passiert wenn das innere Rohr ein Loch bekommt. Sie hatte ja schon einige Löcher und das Material ist nicht mehr das beste. Neue Krümmer oder bessere gebrauchte kann ich mir nicht leisten. Solange der Motor läuft würde eintretendes Wasser raus geblasen werden. Aber wenn ich den Motor mit einer defekten Abgasanlage abstelle fließt das Wasser in einen Brennraum, nicht schön. Wie währe es wenn das Wasser nach abstellen des Motors einfach abläuft? Richtig die evtl. auftretenden Probleme gibt es gar nicht. Am Ende einer Saison kann man die Krümmer abbauen, prüfen und wieder montieren. So bin ich auf die Idee gekommen ein Magnetventil, Stromlos offen, mit der Zündung zu verbinden. Zündung an, Magnetventil zu, Kühl- wasser nimmt den normalen Weg, Zündung aus, Magnetventil auf, das Kühlwasser läuft nach unten aus den Krümmern. Ich frag mich warum das meineswissens noch nie jemand gebaut hat? Hier das Ventil: Rechts werden die Schläuche zu den Krümmern geführt. Tja, nur Links? Das Wasser in die Bilge fließen lassen? Nein.  Vor ein paar Wochen hatte ich eine kleine Sperrholzkiste gebaut und innen wie außen laminiert. Diese Kiste hab ich nun abgespachtelt und in Gelb lackiert. Sie wird unter den Motor ins Boot eingebaut. Es kommt eine Bilgenpumpe mit Schwimmerschalter rein und das Wasser wird dann automatisch nach Außenbord gepumt. 
__________________
Und die √ allen Übels sind die 62 Gruß Henning
|
||||
|
#3298
11.05.2014, 21:28
|
||||
|
||||
|
Super Idee mit den Krümmern,Henning!!!
 Denke defekte sollte man auch schon erkennen an stärkerer Dampfbildung an den Endrohren!! Wenn bei mir mal Fächer einziehen kommt da auch ein Ablauf dran! Das muss ich kopieren.Hätte immer so Bedenken Fächerkrümmer zu montieren wegen den angesprochenen Problemen. Mfg Michael
|
||||
|
#3299
11.05.2014, 21:46
|
||||
|
||||
|
Echt saubere Arbeit.!
Die Idee mit dem Ablauf hatte ich auch mal. Nur meine Frage war dann, wenn die Krümmer nun heiß sind, und ich das Wasser ablasse werden die Rohre lange die Wärme halten.. aber wenn ich nun wieder Starte, kommt kühles Wasser auf die heisen Rohre.. Verspannungen auf dauer? Oder wenn ds Ventil mal nicht mehr will.. etc.. Aber trotzdem Top!
__________________
Paddy
|
||||
|
#3300
12.05.2014, 16:46
|
||||
|
||||
|
na ich denke mal das es reicht den Motor vor dem abstellen noch ein paar Minuten kalt zu fahren. Das bisschen Wasser was in den Krümmern stehen bleibt wird sich auch stark aufheizen wenn der Motor steht. Super Idee auf jeden Fall.
|
||||
 |
  |
|
|
Gruß Mario
I don`t drive fast, I only fly deep 
