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#3401
17.09.2014, 07:41
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Zitat:
Leider gibts keine Keller und Garagenfunde mehr, die so ein Ding verkaufen wollen. Die Besitzer restaurieren, merken das is nix und inserieren dann lieber ein Leben lang, ehe sie einen angepassten Preis fordern. Honda mit Trommelbremse...fein, ich habe grad meine BMW damit umgerüstet, bremmst ganz passabel und sieht schon nostalgisch aus.  Gruß Willy 
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#3402
04.10.2014, 20:09
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Nun ist sie zugelassen, und fährt sehr fein, die kleine Max von 1954.
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"Der Tourist zerstört, was er sucht, indem er es findet." - Hans Magnus Enzensberger.
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#3405
04.10.2014, 22:53
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Und wirklich schöne Fotos machen kann der Ricardo!
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Niemals mit den Händen in den Taschen auf dem Hof stehen, wenn die Frau vorbeikommt!
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#3406
05.10.2014, 19:55
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So ein schönes Moped! Steht das Schutzblech immer so schräg nach oben? mopeds aus dem Bauhjahren sind einfach wunderschön anzusehen finde ich.... Ich könnte auch Stunden bei meinem Alten Schätzelein in der Garage verbringen und nur gucken...
Meine Kleine durfte letztens auch Modell sein  
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#3407
05.10.2014, 20:06
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Zitat:
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"Der Tourist zerstört, was er sucht, indem er es findet." - Hans Magnus Enzensberger.
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#3408
05.10.2014, 23:59
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mein neuestes Spielzeug
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Leinen los, Holger  Früher hatten wir Sex, Drugs and Rock'n Roll. Heute haben wir Rauchverbot, Frauenquote und Laktoseintoleranz !
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#3412
06.10.2014, 21:50
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Zitat:
meine hat ein paar PS mehr, ist wohl das Schnellste, was so "serienmäßig" rumfährt, ich habe schon einiges auf 2-, 4-, 6-, 8-, oder mehr Rädern gefahren, aber das Teil topt alles.....da brauchts schon einen gefestigten Charakter...... und hier noch ein schöner Bericht http://www.google.de/url?sa=t&rct=j&...76802529,d.bGQ
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#3413
06.10.2014, 22:14
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Ja wie jetzt? "serienmäßig" und nen Paar PS mehr widersprechen sich doch oder? Mehr Info bitte
Nachdem ich jetzt auch schon ein Paar von den schnellsten Serienmopeds die es so gibt gefahren bin, (panigiale ;hayabusa; hp4)empfinde ich mittlerweile eigentlich eher weniger PS als angenehmer. Entweder werde ich alt oder meine Nerven werden schwächer ;)
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#3414
06.10.2014, 22:23
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Sie hat durch geänderte Software ca. 12 PS mehr (ist ja der Hayabusa Motor), jetzt also um die 196, mehr wollte ich nicht, da es 1. eh nur auf dem Papier steht und nicht wirklich den Unterschied macht 2. der Motor noch etwas halten soll. Das tolle ist diese total präzise, völlig lässige Kraftentfaltung, die von dem top Fahrwerk super auf die Strasse gebracht wird, man glaubt es nicht, wie leicht sie sich fahren lässt, wenn man den Brocken sieht, aber es ist exakt so wie der eine Tester schreibt, draufsetzen und losfahren, alles geht wie von selbst, eine Eingewöhnungszeit gibt es nicht.
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#3415
07.10.2014, 11:56
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Also fährt sie sich wie eine GS von BMW.
[emoji12] Gruß Uwe
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Gruß Uwe Manchmal ist Verkehrt richtig http://www.kia-kaffeestube.de/ https://de-de.facebook.com/pages/KIA...02493143337162
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#3416
08.10.2014, 23:53
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Zitat:
nee... 
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#3417
08.10.2014, 23:58
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Zitat:
Noch keine GS gefahren, oder? Von meinem Apfelgerät gesendet.
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Gruß Uwe Manchmal ist Verkehrt richtig http://www.kia-kaffeestube.de/ https://de-de.facebook.com/pages/KIA...02493143337162
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#3418
09.10.2014, 08:17
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Doch, schon, mein Kumpel ist eingeschworener BMW-Fan, der hat u.a. son' Teil, kannst du nicht vergleichen, ist halt 'ne Reiseenduro, von der Leistung reden wir erst mal garnicht
Er fährt am liebsten seine K75, warum auch immer.....
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#3419
09.10.2014, 12:56
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Die B-King ... naja. Ist nicht so wirklich meins.
Die Leistung ist für ein Nackedbike total unbrauchbar. Das Drehmoment dagegen ist genial. Mir ist die auch vie zu schwer. Das ist eher was zum .... keine Ahnung. Für die Landtraßenhatz und auch mal ein ernsthaftes Renntraining ist das nichts. Außerdem langweilen mich Motorräder, die einfach nur funktioniern. Da ist kein Charakter drin. Aber das haben fast alle Japaner gemeinsam. Selbst Ducati macht inzwischen auf Wohlfühlbike. Fahre mal die Panigale und die 1198. Die Panigale hat zwar mehr Leistung und ist technisch weiter auf der Höhe der Zeit, jedoch fährt die sich echt langweilig. Meine Meinung.
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#3420
23.10.2014, 00:14
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Moin,
mein Moped XS 650 Bj.75
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#3421
23.10.2014, 09:29
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Zitat:
 Ein echt gelungener Umbau, wenn man das Nostalgische mag. Eine Trommel vorn würde die Sache abrunden, wenn man sie denn eingetragen bekäme. Ich bin auch fast fertig mit meiner alten BMW, leider wurde die Eintragung der 800er Zylinder zu einem Hindernislauf, den ich wohl abbrechen werde. In ganz Deutschland ein gängiger Umbau, nur nicht hier bei uns....der Eine schickt mich auf einen Leistungsprüfstand, ist aber dann nicht mehr auffindbar. ein Anderer will die Verlustleistung vom Hinterrad zum Motor auf die Kommastelle genau ausgewiesen haben. Die 600er hat 40, die Serien-800er 50 PS. Meine hat hinten 40,3 und an der KW dann etwa 47, das ist aber zu ungenau.  (Ich war 8x bei 3 verschiedenen Prüfstellen) Nun bau ich zurück, es war ein Umbau aus wirtschaftlichen Gründen, 800 sind viel billiger zu bekommen als 600er Teile. Eine andere Lackierung und eine andere Sitzbank, (Höcker) soll sie noch bekommen, das Schutzblech vorn ist übrigens SR500. Gruß Willy Geändert von Giligan (12.03.2015 um 09:31 Uhr)
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#3422
23.10.2014, 14:27
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Stimmt,wirklich feines Gerät!
Würde mir auch Spaß bereiten,weil ich auch wieder langsam Ausschau halte.
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Gruß,Matze
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#3423
23.10.2014, 14:34
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Zitat:
http://www.fallert.com/ Gruß vom Haiko
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Lieber V8 als 16v
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#3424
23.10.2014, 17:15
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Zitat:
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Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus 
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#3425
23.10.2014, 19:19
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Hi,
Zylinder sind montiert, weil es laut Forum ein alltäglicher Umbau ist. Nur für unsere Prüfer leider nicht. Das Problem liegt darin, dass man nicht aus den Freigaben von BMW abschreiben kann, weil ich die 600er Köpfe und Vergaser beibehalten habe. Funktioniert einwandfrei, nur halt mit 3PS und einigen Umdrehungen weniger. Zurückbauen tu ich erst im Winter. Gruß Willy
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