#326
|
|||||
|
|||||
Zitat:
Bei Regen in starker Dämmerung sind wir dann in Schleichfahrt bis hinter die Halbinsel gefahren wo wir endlich Deckung hatten, an den ollen Tonnen der Wasserskistrecke vorbei die man kaum noch ausmachen konnte. Gut das ich den Wein bis dahin nur probiert hatte mit maximal 2 Gläsern sonst wäre das auch nicht so lustig gewesen. Es war den gesamten Tag über ruhiges windstilles Wetter, wir hatten auch nicht mit so einem heftigen Umschwung gerechnet.
__________________
Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus
|
#327
|
||||
|
||||
einen Althreinarm in dem Berufsschiffahrt verboten ist zum Beispiel auch.
__________________
Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map |
#328
|
||||
|
||||
Zitat:
Sollte auch nur ein Hinweis sein dass es grundsätzlich nicht illegal ist vor Anker mal einen mehr zu nehmen., vorausgesetzt....s.o..
__________________
Gruss Vestus |
#329
|
||||
|
||||
Zitat:
Aus dem Alter bin ich raus
__________________
Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus
|
#330
|
seit wann
__________________
Gruß Marco ....... Sent from my Composter using Tabaktalk ......................................... Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Booten die gechartert sind Vögeln soll man 3 mal täglich Wasser geben |
#331
|
||||
|
||||
Ne, gehst unter Deck, gelle?
__________________
Gruss Vestus |
#332
|
||||
|
||||
__________________
Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus
|
#333
|
||||
|
||||
Du weißt doch ich trinke nie mehr als eben noch mit Gewalt rein geht
__________________
Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus
|
#334
|
||||
|
||||
Hier hab ich mir diesen Urlaub selbst im 0 Promilleland vor Anker eine Flasche Roten aufgemacht.
Einmal Rundumsicht gefällig ....
|
#335
|
||||
|
||||
Nur zur Klarstellung:
Die Sache mit Alkohol vor Anker ist mehrfach vor den Gerichten oder anderen zuständigen Behörden eindeutig entschieden worden: Liegen vor Anker gilt als Führen eines Fahrzeugs. Daher: Einer an Bord mit Führerschein muss unter 0,5 sein. Das ist natürlich ein Anschlag auf die christliche Seefahrt, aber so isses nun mal. Ich hab jetzt nur schnell ein einziges Urteil dazu gegoogelt. Aber das sollte, denke ich reichen. Es ist eh das beste von allen, die ich kenne.
__________________
Gruss Andreas ------------------ Es ist schon alles gesagt worden, nur noch nicht von jedem. (Karl Valentin) www.albin25.eu
|
#336
|
||||
|
||||
Zitat:
dieses Urteil ist bekannt, aber nicht immer anwendbar. Der Vorfall ereignete sich auf See, und dort gilt bekanntlich immer Ankerwache, Ausnahme Kleinboote auf ausgewiesenen Ankerplätzen. Hier geht es grad um Binnen.
__________________
Gruss Vestus |
#337
|
||||
|
||||
Tja, dann google ein wenig weiter. Binnen gilt dieselbe Rechtsansicht. Ankern = Führen. Keine drei Monate her wurde einem Freund von mir der Schein abgenommen. Das Boot lag außerhalb der Fahrrinne in einer beliebten Ankerbucht vor Anker.
Wie gesagt, die Frage wurde schon mehrfach so entschieden.
__________________
Gruss Andreas ------------------ Es ist schon alles gesagt worden, nur noch nicht von jedem. (Karl Valentin) www.albin25.eu |
#338
|
|||||
Zitat:
Hätte der Ankerlieger zwei Anker draußen gehabt, dann würde er laut Gesetzt auf Reede liegen und das ist wie im Hafen. Auf Reede liegend darf man sogar sein Schiff verlassen. So und nun zerfetzt mich.
__________________
Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum
|
#339
|
||||
|
||||
Ach jetzt weiß ich auch warum in Ungarn ein zweiter Anker Pflicht ist.
|
#340
|
||||
|
||||
Jetzt verstehe ich auch, warum wir auf Ansage von "B 75" immer Bug- und Heckanker in den Teich feuern müssen.
__________________
Gruß FriLu Wir leben nur einmal, aber diesmal machen wir alles richtig.
|
#341
|
||||
|
||||
Zitat:
Wenn schon mehrfach so entschieden, würde ich mich, und bestimmt auch andere Interessierte, über einen entsprechenden Link freuen.
__________________
Gruss Vestus |
#342
|
|||||
|
|||||
Zitat:
http://www.wsd-nord.wsv.de/Schiff-Wa...Seeaemter.html Das ist alles aus 2007, 2008 und 2009. 2009 0 Unfälle mit Alkohol 2008 4 mal Berufsschiffahrt, 2 mal Freizeitskipper, Personenschaden außer über Bord gehen keiner. 2006 6 mal Berufsschiffahrt, 3 mal Sportboote, keine Personenschäden. Das waren alle Sprüche der Seeämter bundesweit in diesen 3 Jahren. Seitdem wird anscheinend nicht mehr veröffentlicht. Es wurde übrigens auch ein Fahrverbot für einen Holländer ausgesprochen, der auf Grund lief und auf Grund sitzend getrunken hat. Geändert von wolf b. (20.09.2012 um 19:30 Uhr)
|
#343
|
||||
na logo, oder wolltest du nicht legal saufen
__________________
Gruß Marco ....... Sent from my Composter using Tabaktalk ......................................... Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Booten die gechartert sind Vögeln soll man 3 mal täglich Wasser geben
|
#344
|
||||
|
||||
Zitat:
Eine Leinenverbindung zum Land, kleiner Erdanker, ist an Land festgemacht, jedenfalls rechtlich.
__________________
Gruss Vestus |
#345
|
||||
|
||||
iST DER BLÖDESTE fRED DEN ICH IRGENDWO MAL GELESEN HABE
__________________
Grüße Jens |
#346
|
||||
|
||||
Klar ist bei uns alles legal, für die anderen Sachen gibt es die zollfreie Zone um Karniggel-Island...
Übrigens, nirgends wird soviel getrunken wie überall...
__________________
Gruß FriLu Wir leben nur einmal, aber diesmal machen wir alles richtig.
|
#347
|
|||||
Zitat:
OK, vergiss das Wort Reede und wir bleiben einfach bei dem zweiten Anker.
__________________
Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum
|
#348
|
||||
|
||||
Zitat:
Reede bedeutet in der "angewendeten Realität" zunächst ja mal vor Anker warten auf das einlaufen oder schlicht ankern in dafür ausgewiesenen oder nicht direkt ausgewiesenen Gebieten. Zwei Anker können Bug und Heckanker, aber auch verkattet, also über eine Leine oder Kette, oder vor zwei seperaten Bugankern liegend bedeuten. Bleibt aber vom laienhaften Verständnis her (bis auf Widerruf) Ankern, nicht festliegen. Dann gibt es ja noch dieses "Aufliegen" wenn Schiffe über längere Zeiträume außer Dienst auf Reede gammeln, vor Anker, Ankern oder mit Anker und Landleinen, Moorings. Hast Du zufällig irgendwelche Links oder Regeln dazu zur Hand, wo man sehen kann ob und wann unter welchen Umständen das Ankern wirklich einem Hafenliegen/Festliegen gleichgesetzt wird? PS: Dieses Bülk-Urteil hat es in einschlägigen Foren ja zu lokaler Berühmtheit geschafft Aber mal im Ernst, der lag besoffen, ohne jede Ahnung, mit ahnungsloser, ähnlich besoffener Crew, mit eingeschränkter Manövrierfähigkeit in einer steinigen Leegerwall Ecke wo teils sogar Ankerverbot wegen Kabeln vorliegt, zu nah unter Land. Die einzige seemannschafftlich intelligente Tat war das, reichlich späte, anfordern von Schlepphilfe. Mit dem üblichen spekulativen hinterherschlauersein könnte man noch vermuten das weit vorher ein freisegeln bei dem auffrischenden und drehenden Wind möglich gewesen wäre. Was hätten die armen Beamten denn da anderes machen sollen als den einzubremsen
__________________
Gruß Kai |
#349
|
||||
|
||||
hier auszug aus dem Fragenkatalog binnen.
auf See sieht es scheinbar ja ganz anders aus.
__________________
Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map |
#350
|
||||
|
||||
Zitat:
Und sind die Seeämter überhaupt für Unfälle in der Binnenschiffahrt zuständig? Ich denke, dass das statistische Bundesamt aussagekräftige Zahlen dazu hätte, die führen über alles mögliche Statistiken. Aber in deren Veröffentlichungen zu recherchieren wäre einiger Aufwand. Im Moment hab ich jedenfalls keine Vorstellung davon, wie viele Schiffsführer unter Strom unterwegs sind. Wenn man von den Wortmeldungen hier im Thread ausgeht…
__________________
Gruß, Wolf Geändert von spoege (21.09.2012 um 08:41 Uhr) |
|
|