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#326
12.08.2013, 08:44
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Zitat:
Wäre es nicht besser dieses Brett wegzulassen? Falls sich in den vorderen Rumpfbereichen Wasser (oder auch nur Schwitzwasser)sammeln würde,könnte das dann besser in die Bilge ablaufen. Der Boden liegt doch sowieso auf dem Kielstringer auf und hätte genügend Stabilität,oder sehe ich das falsch? Gruss Andreas 
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#327
12.08.2013, 13:25
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Hallo Andreas,
hmmm, gute Frage !!! Du hast recht, man könnte das Brett mit den beiden Löchern weglassen, dass würde der Stabilität keinen Abbruch tun. Aber will man das? Als erstes steht bei mir die Originalität im Vordergrund und so war das Original. Auch die beiden Gummistöpsel sind 40 Jahre alt und wurden wohl in mehreren Glastrons verbaut, denn ich habe sie letztens auch in der CVX 20 gesehen (die hat sogar vier Stück!!!). Der andere Punkt ist, will man dieses große Loch denn? Denke mal Nein, denn wenn du Wasser in der Bilge hast, dann läuft es bis zum Bug durch. Gut, bei mir sollte es am Ende alles recht Wasserdicht sein, so wie ich geschrieben habe, ist der Boden ja von unten auch laminiert. Das ist Original nicht der Fall. Bei mir wird auch der Kielbalken komplett zulaminiert, was auch nicht Original ist, denn im Werk wurde einfach nur an den Kielbalken anlaminiert. Das obere Drittel des Balkens war blankes Holz, deshalb verfaulen die alten Glastrons auch so schön inner heraus. Original sind ja auch noch schmale Streifen Schaum als Schwimmkörper drin, die würden dir dann bei Wasser im Boot immer bis zum Motorraum treiben und unter dem Boden hervor sehen. Täuschen könnt man sich auch bei der Menge an Wasser, die im Boot dann steht. Macht schon ein Unterschied, wenn in dem kleinen Bilgenausschnitt 5cm Wasser steht (denke mal, das wären dann so um die 2-3 Liter) oder über die ganze Länge des Bootes 5cm Wasser stehen (das sollten dann 50 oder mehr Liter sein). Also geplant ist das Brett drin zu lassen. So viel Luft wird nicht unter dem Boden sein, denn ich plane auch wieder Schwimmkörper einzubauen. Ich denke mal, da wird sich nicht so viel Kondenswasser sammeln. Wenn ich das richtig mitbekommen habe, dann sollten die beiden Gummistöpsel an Land und in den Winterpausen heraus genommen werden, damit der Raum darunter belüftet wird und eventuell trocknet. Ich weiß aber nicht ob das stimmt und funktioniert. Die Überlegung gerade beim schreiben des Textes ist, die beiden Löcher größer zu gestalten und somit eine bessere Belüftung zu gewährleisten, wenn mal bissel Kondenswasser drin ist. Gruß LARS
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#328
12.08.2013, 14:51
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Oder aber du machst noch zwei zusätzliche halbrunde Löcher (also zum Rumpfboden mit der Öffnung) ganz unten möglichst in Kielnähe rein,die dann wirklich eventuell vorhandenes Wasser aus dem Rumpf in die Bilge laufen lassen können.
Beim Trailern würde dann auch alles schön nach hinten ablaufen können. Gruss Andreas
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#329
12.08.2013, 15:21
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... also das ist alles, was bei mir übrig geblieben ist. Ich erkenne da leider nicht das Teil was du suchst aber vllt. hast du ja schärfere Augen.
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Gruss der Sören
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#330
13.08.2013, 00:41
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das ist ein alter Blower
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.  Bertrand Russell
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#331
13.08.2013, 08:18
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Zitat:
Mir ist letztens nur das eine Teil in die Hände gefallen und ich wuste, das zum Blower gehört. Das Teil in der Mitte sieht so ähnlich aus, wie das von mir gesuchte. Aber schön das du noch alles hast. Wie sieht denn dein neuer Blower aus und wie wird der befestigt? "das ist ein alter Blower" und das ist gut so, sollte wenn´s geht so um die 40 Jahre alt sein 
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#332
13.08.2013, 08:22
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Zitat:
Eventuell mach ich zusätzlich zwei Löcher weiter unten in die Ecken zum Kielbalken, aber ich werde es auf keinen Fall offen lassen. Es sollte was zum verschließen sein.
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#333
13.08.2013, 09:27
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Sind zwei Blower geworden, kommen aus dem Standard-Zubehör. Der Eine pustet und der Andere saugt.
Analog zu der Anordnung der Lüftungsgitter. ( Der zweite ist auf der gegenüber liegenden Seite ) Da sie leise, leicht und vibrationsarm sind, habe ich mir bei der Befestigung nicht so nen Kopp gemacht. Nur ne Leiste hinter die original Holzplatte, Spaxe und fertig!
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Gruss der Sören
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#334
13.08.2013, 10:13
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Wenn du da ein Rohr einklebst, Könnte man einen Bilgenstopfen einsetzen. Diesen kann man zur Kontrolle rausziehen und bei Bedarf das Wasser ablassen.
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 Nur fliegen ist schöner Grüsse Hermann
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#335
13.08.2013, 10:24
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Oder eine Inspektionsluke, zB unterm Teppich.
Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser  
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Gruß Diego ------------------------------------------------------- Life's too short for boring boats
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#336
13.08.2013, 18:29
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Zitat:
Mein Gang zwischen den Sitzen ist vielleicht 20-30cm breit, da möchte ich so ein Luke nicht in meinem Boden haben. Das kann dann gern der nächste Besitzer dann einbauen. Außerdem ist das nicht Original (versteht micht nicht falsch, aber verbessern, optimieren - JA, verschandeln, alles mogliche Moderne und brauchbare einbauen - NEIN) Ich kann mir auch nicht vorstellen das sich dort so viel Wasser ansammelt. Ich werde am kommenden WE mir in der Garage noch mal ausgiebig Gedanken darüber machen und dann mitteilen was ich mache. Aber danke für Eure kreativen, fachlichen Vorschläge.
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#337
13.08.2013, 21:25
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Was wir letztes WE noch geschafft haben, war den Spiegel endfertig zu machen.
Dazu wurde an den Rändern rings rum um den Spiegel, eine 40cm breite spezielle verstärkte Glasfasermatte mit der Unterschale laminiert. Das sieht nun mit den Streifen aus, als hätte man ein altes Küchenhandtuch einlaminiert. Mit dieser speziellen Matte wird dann auch der Kielbalken einlaminiert. Auch der der Bereich des Transums bekam noch mal eine zusätzliche Matte, die dann richtig um die Kante des Transumsloch geklebt, sowie zusätzliche Dreiecke, die über die Seiten geklebt wurden. Das macht jetzt so eine stabilen Eindruck, das ich wohl sämtliche Steganlagen schrotte, wenn ich mal rückwärts einschlagen sollte. Worüber ich echt staune, ist der Verbrach des Harzes. Wenn der Kielbalken drin ist, haben wir über 30kg Polyesterharz verarbeitet und diverse Quadratmeter Glasfasermatte. Und der Boden ist immer noch nicht drin, zudem fehlt noch das Brett wo der Tank drauf liegt, die Seitenwände am Motor und das Fach vorn im Bug mit der Stütze für den Bug. Ohhhhh......noch so viel Arbeit.
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#338
14.08.2013, 18:35
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Sieht super aus!
 Tolle Arbeit!
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#339
14.08.2013, 21:14
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ich gebe mir mühe...................
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#340
14.08.2013, 21:52
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Ne, also echt klasse - muss ich auch sagen!
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Gruss der Sören
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#341
15.08.2013, 21:38
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Mittlerweile habe ich es auch geschafft, den Bilgenauslass wieder aufzubohren und den originalen Bilgenstopfen etwas auf zu arbeiten.
Da gibt man sich so eine Mühe mit dem Spiegel und dann bohrt man wieder ein Loch hinein......
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#342
18.08.2013, 10:44
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Zitat:
ist der gleiche Blower. Sieht aus, als hätte man meinen schon zu Beginn falsch zusammen gebaut. Die Amis nehmen es eben nicht so genau. Wenn ich es zusammen setze wie es war, dann stimmte der Ausschnitt vom Holz schon nicht, weil das Loch viel zu groß war, eventuell war auch das Holz viel zu dick, wenn ich dein Brett dagegen sehe und gehalten hat das ganze auch nur an zwei Schrauben. Also, ich hätte Interesse an deinem alten Blower samt aller Halter, würde mir dann aus Zwei, mach Eins, bauen............ Schreib mir mal was du dafür haben willst, wenn du ihn weg gibst, und wie wir uns mal treffen können. Wäre toll. Gruß LARS
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#343
19.08.2013, 22:17
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OK, nach langem überlegen, ist mir ein Kompromiss für Original und zweckmäßig eingefallen.
Ich behalte die originalen Gummistöpsel bei, nur habe ich sie so weit wie möglich unten an den Kielbalken gesetzt, so kann man zur Not das gröbste an Wasser über den Winter oder bei längerer Standzeit raus lassen kann. Es sollte dann reichen das Stützrad des Anhängers auf Anschlag zu kurbeln.
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#344
19.08.2013, 22:22
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Gut gelöst. Und wenn das Boot im Wasser liegt die Stopfen rein.
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#345
19.08.2013, 22:24
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Genau, so ist der Plan..............
 wie Original.
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#346
20.08.2013, 08:17
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Zitat:
Moin, wenn dein Boot bei dir bleibt kriegst ihn geschenkt!
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Gruss der Sören
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#347
21.08.2013, 11:07
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Zitat:
Nennt man das nicht ERPRESSUNG ??? Dann laß dir bitte ne Summe einfallen. Hab mir noch mal dein Bild vom Blower angesehen, sind da zwei Bretter zu Befestigung gewesen? Verstehe das Prinzip des Aufbaus nicht ganz. Wenn wir uns einig werden, ich bin am kommenden WE eventuell in deiner Nähe (glaube dein Boot steht irgendwo in der Nähe vom Müggelsee oder Erkner), dann würde ich bei dir mal vorbei kommen. Gruß
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#348
21.08.2013, 12:11
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Zitat:
War doch nicht so bierernst gemeint - aber wahrscheinlich kannste die Anspielungen nicht mehr hören. Habe ihn gerade nochmal getestet. Gehen 25€ für dich klar. Wochenende könnte passen weiß ich aber noch nicht 100%ig !! Ganz so weit raus aus der Stadt mußte nicht. Raum Köpenick - näheres dann per PN.
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Gruss der Sören
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#349
21.08.2013, 14:17
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[QUOTE=Fiberform;3219054]War doch nicht so bierernst gemeint - aber wahrscheinlich kannste die Anspielungen nicht mehr hören.
QUOTE] Ich habe es auch nicht so bierernst aufgenommen. Vielleicht hätte ich noch paar machen sollen.Was später mal aus dem Boot wird und wo es hin kommt, steht noch in den Sternen. Erst mal muß es fertig werden.
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#350
22.08.2013, 19:54
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So. mal zur Abwechslung wieder etwas, was im Hintergrund so gelaufen ist.
MEIN TRANSUM…….. so sah es mal aus, bevor ich es zum Eisstrahlen gegeben habe. Bis dato dachte ich, das man es danach kurz anschleift und neu lackiert. HA HA, ich habe fest gestellt, das der Aluguss des Transums zum Teil sehr grob ist und es an manchen Stellen wohl einfach nur aus der Form geschlagen wurde, maximal wurde der grobe Grad entfernt. Viele Beulen, Kanten und Riefen. Also ran. Wie der Ami so schön sagt, wurde das Transum gecleant, geshavt, oder einfach nur glatt geschliffen (auf Deutsch).
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